スバル３６０コミュのよろず相談トピ

皆さんにお訊きしたい事がありトピを立てようとしたの
ですが、一つの質問につき一つのトピを立てて行くのはあまり
合理的ではないと思い、このようなタイトルにしました。

他の方々も疑問、質問、相談等の書き込みに使って頂ければ
と思います。

コメント(195)

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[156] mixiユーザー 05月21日 09:52

＞コウキさん
似たような症状で　私の場合は
バッテリー不足でした。
充電したら直りましたよ

冬眠時　外してはいたんですがね。。。

[157] mixiユーザー 05月21日 11:48

色々と原因は考えられるのですが
ガソリンタンクの錆やストレーナーの汚れ、
コック部の不良等でガソリンの落ち（供給）が悪いのでは？？

[159] mixiユーザー 09月09日 09:38

ご存じの方、教えてください

年式不明、K111 原動機の型式EK32　のドアレバーがプッシュボタンなしのレバー引き上げ式の車両なのですが、燃料タンクから燃料が出てきません。

燃料ポンプがついていので、電動ポンプを付けようかと思っていますが、燃料タンクの中の構造をご存じの方がおられましたら色々教えてください。

[161] mixiユーザー 12月28日 23:56

> キムラヤ上の町店次男さん

状態を見てみないとなんとも言えませんが、チョークを戻すタイミングが早いのではないでしょうか？エンジンが暖まるのに合わせて少しずつ戻してみてはどうでしょうか。

[163] mixiユーザー 12月29日 07:23

> キムラヤ上の町店次男さん

全くガソリンが届いていないなら、燃料ポンプが作動してないんだと思います。正常に作動してればキーをオンにした時にペコペコというポンプ作動音がエンジンルームからするはずですよ。

[164] mixiユーザー 12月29日 08:42

キムラヤ上の町店次男さん＞自分も44年式を所有していますが、先日同じ様な現象が出ました。自分の時は燃料コックの中のコルクがずれちゃって燃料を遮断してただけでしたが…

[165] mixiユーザー 01月18日 13:11

みなさん、給油の時にガソリンタンクにオイルも入れたりしていますか？

入れる場合はどの位の量を入れていますか？

オイルポンプの不調でオイルが減らないもんですから・・・

[166] mixiユーザー 01月23日 23:32

ポークさん大問題ですよ

混合ガソリン作ってプラグの色見ながら調整しないとエンジン壊れますよ

即対応してくださいね

[167] mixiユーザー 02月27日 21:56

高速道を走行中「パンパン！」と音を立てて失速。
パーキングエリアに退避して調べて見ると、普通にエンジンは掛かるのですがアクセルを踏むとエンジンが止まってしまう状態でしたので、キャブが怪しいと思いロードサービスを呼んでディーラーでクリーニングしてもらい300Km程高速道で帰って来たのですが…
その後、アクセル踏んでもいないのにフルスロットルだったり、かと思えば止まってしまったりと言った症状です。
アクセルワイヤーは新品で、特に引っ掛かってる様子はありません。
現在、キャブを取り替え、ストレーナー(無くなっていました)を替え、燃料コックのコルクをこれから替える予定ですが、燃料系だけを疑うだけでよいのでしょうか？

「パンパン！」の音の原因もキャブレター不調が原因でしょうか？

長くなりましたがよろしくお願いします。

[168] mixiユーザー 02月28日 07:39

> かぷさん

パンパン音は、燃料が濃すぎるのが原因ではないでしょうか。吹き上がりの異常はアクセルワイヤーの先のキャブ側のスロットルが正常に作動してないのではないでしょうか。推測ですが。

[169] mixiユーザー 02月28日 12:11

> ＭＯＲＹさん
ありがとうございます。
やはり燃料系に原因があるみたいですね。
キャブレター交換しているのでしばらく様子を見ることにします。

[170] mixiユーザー 03月02日 13:41

>ひろさん
遅くなりまして申し訳ありません・・・
ご心配ありがとうございました。

25：1　を基本に給油時にオイル混ぜています。

なるべく早くオイルポンプ直します・・・

[171] mixiユーザー 03月02日 18:06

プラグの色の理想はきつね色　　白は要要注意大問題　オーバーヒート焼き付き可能性あり
　黒はオイルかガソリン多すぎ　汚れが溜まるくらいでかぶってかからなくなるけど　致命的にはまずなりません
大事にしてあげてくださいね　　古い車にイリジウム等高いプラグは帰って意味ないしメリットほとんどないので普通のにしてくださいね＾－＾

[172] mixiユーザー 03月02日 21:53

> ひろさん
うわぁ！そうなんですか！？

言われてみれば、イリジウムにしたからって変化を感じ無かったような(>_<)

[173] mixiユーザー 03月04日 04:56

えー、相談と言えるかどうか怪しいんですが…。

焼き付いたエンジンってどんなものなんですか？(ピストン、ミッション等いろんなケースはあると思いますが)

正直、見たことも経験も無いので「このシリンダーは一度焼き付いた事がある」とか判断がつきません…？？？。

そこで、いろいろな症状のEK３２のエンジンを見、経験した方達のお話がいただければ幸いです。

[174] mixiユーザー 03月04日 23:02

> かぷさん

エンジンの焼きつきは最悪ですよ。潤滑されないまま高温で燃焼するわけですから、２ストロークエンジンには致命的です。ピストンだけでなく周辺まで影響でますよ。実際、焼いた経験はないですが。といいますか、焼かないように細心の注意を払ってますから。

[175] mixiユーザー 03月04日 23:26

焼きつきは　エンジン分解したらわかりますが　ピストン　シリンダーに　縦傷が無数に入ります　２サイクルのばあいは　クランクベアリング　コンロッドピン　あちこち異常になり修理は基本不能です　運良く始動可能になっても圧縮が傷のためかなり弱まりパワーダウンは間違いなく起こるし　諦めるしかありませんよ　修理には莫大な費用伴うのを覚悟しててください　
スバル３６０乗りは　常にエンジン音パワー等気にしながら　坂道等パワーダウンしそうになってきたら早めにエンジン休ませたり　年に数回はプラグの色で確認が一番早いですよ　ワイヤブラシとプラグレンチは所有者の必需品です　
先日書き込みましたが　イリジウムプラグはお金が余ってる人だけお使いください　やけ具合の色も見にくいし掃除も不可能です　そのため普通のプラグをお勧めだと思ってるのですが　一部の超専門家のスペシャリストは　イリジウム等高級プラグをお勧めされてるみたいです　
性能一時期上げるのにはごもっともなんですが　当方の経験上　共感される方のみに書き込みです　あくまで一個人の呟きだとご理解くださいね＾－＾

　追記プラグが真っ白の場合は焼けすぎて最悪ピストンに穴があきますので即番数調整してくださいね＾￥＾　　　古い車エンジンはコンピューター内蔵でない分人の手入れ調整で十分きちんと動いてくれるので大好きです。　　笑

[176] mixiユーザー 03月05日 19:39

>ひろさん
先週末に給油した時にオイルもちゃんと補充しました・・・
今週末にはプラグ外して見てみます！
いろいろありがとうございました。

うまく混ざって欲しいので、しょっちゅうクルマ揺らしてます！

[177] mixiユーザー 03月05日 19:56

オイルもしかしてそのままタンクに？　　一度容器でせめて半分半分くらいにオイルガソリン混ぜ合わせて入れて調整してくださいね＾＾；　　
　プラグの色は丁度　段ボールの色位が私は大好きです。少しだけ黒い位は心配ないです。

[178] mixiユーザー 03月05日 20:33

> ＭＯＲＹさん
> ひろさん
ありがとうございます。
焼き付かせないように気を配ることが一番ですね。
２ストオイルの量はマメに見たり、常に新品のオイル1缶(遠出の際には数本)載せるようにはしていました。

プラグは焦げ茶色で若干カブり気味でした。

[179] mixiユーザー 03月08日 18:08

＞ひろさん
そのままタンク・・・
やばかったですか。
これからは、気をつけます！

ってか、早く直します。

[180] mixiユーザー 03月13日 20:15

ダイナモをオルタネーターに換えようと思っています。
夜間の運転が多く、バッテリーがすぐに弱ってしまいます。純正ラジオのみの装備で普段使っていません。
使うと言えばポータブルナビとケータイの充電器、状況によりワイパー、ヒーターといった具合で常に使用するものでもありません。
これはダイナモのオーバーホールで充分なのか載せ換えたほうが安心なのか…。
載せ換えるにしても闇くもに選べるようなものでもないような気がします(素人らしく適当にジャンクに手を出して失敗したりしました)。

いろいろな意見をみれば、ダイナモでも充分だと聞きますし、オールドタイマー誌、NostalgicHero誌で見かけるスバルもダイナモ仕様が多い気がします。
これは車の使用状況にもよるものか解りませんが、載せ換え云々よりもダイナモの発電能力を疑った方がよろしいのでしょうか？

[181] mixiユーザー 03月13日 23:34

> かぷさん

テスターで発電量を図れるから、一度図ってみたらわかるんじゃないでしょうか？(^_^;)

[182] mixiユーザー 03月14日 02:48

> ＭＯＲＹさん
ありがとうございます。
何せ、健康な状態のスバルを知らないもので…。
こんなものなのかな？と思っていたのですが、聞かずに放置しているより良いと思い質問しました。
クラブへの入会も検討中なのですが、時期的に微妙なので１ヶ月先送りしてる状態です。

経験、勉強不足ですが、これからもよろしくお願いいたします。

[183] mixiユーザー 04月15日 03:37

パーツナンバー8070　22011ってどこの部品でしょうか？

・8070 22010 ドレンボルトと同じ規格みたいなんですが。

[184] mixiユーザー 04月17日 03:21

スバル３６０のクラブに入会しようとしていましたが…

いや、入会希望のメールもしたんですが、音沙汰無しってな具合だったりします。

クラブ発足当時はやはり情報交換等、横の繋がりを欲していた為か活動も盛んだったようですがある程度情報網も自分達で築いた為か新参者には冷たい感じですね。
確かに自分はクラブに有益な情報等無く、先人の方々の知識、情報にただ乗っかるしか無いのも事実で、そんな奴に自分達が苦労して蓄積してきた情報は与えたく無い！って雰囲気で。

って、コレは愚痴ですかね。

自分的にはこれからスバルと付き合うのに深刻な悩みだったりするんですが。

[187] mixiユーザー 08月15日 07:45

>>[186]
同じような作業はしていませんが、ホースを外す際にしっかりと口を止めて、付け直す際もエンジン停止の状態であれば、完全にホース内が空になる事は無いと思います。多少空気が入ったとしても、極端にオイルが不足したまま燃焼が続くことはないので、大丈夫かと思います。心配であれば、ガソリンを薄い混合状態にすれば間違いないと思います。一瞬オイルが供給されないだけでは焼き付いたりしないのであまり神経質にならなくても大丈夫だと思います。

[190] mixiユーザー 04月30日 20:22

ご意見下さい。
全塗装するにあたり、エアダクトのメッシュを外したいのですが、見たところスポットで止められているようで外すのは面倒くさそうな感じです。
皆さんどうやって処理してますか？
39型です。

[191] mixiユーザー 03月02日 15:38

倉庫整理してたらスバル360の助手席側ドアが新品で出てきました。

状態もいいと思います。興味ある方いませんか？
メッセくれるとうれしいです。

[192] mixiユーザー 03月02日 18:50

>>[191] 凄い稀少な物をお持ちですね！

[193] mixiユーザー 03月02日 21:23

>>[191] 昔44年式乗ってたときに集めました。
今は車を手放したので倉庫整理で順番に処分してます。
欲しい方いたら声かけてください

[195] mixiユーザー 05月28日 17:16

こんにちは！

はじめまして、スバル360（４０型）に乗っています。　
エンジンはOT付きに換えています。
他にも360ccを乗っています（^^）

ところで、DXのエンジンでキャブレターをSS用のツインキャブに換えたことがある方はいるでしょうか？

手元にツインキャブ、インマニ、エアボックス（？）があるので、走りがよくなるのなら換装してみようかなと考えています。

走行性能の変化などがどうなのか知りたいので、体感したことがある方、感想を教えてください（^^）　

よろしくお願いします。

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