中国電動自転車乗りの会コミュの中国の電動バイクで気付いた事

電動バイクで気付いた事があります。
1.運転者の交通ルールが自転車のそれとほぼ一緒。
・上海は自転車レーンが比較的整備されていて、バイクは車道、自転車は自転車レーンの筈なのですが、電動及びガスエンジンバイクは平然と自転車レーンを走っています。
運転者に聞くと、「二人乗りが出来ない乗り物だから」だそうです。でも、みんな二人乗りしてますが・・・。
2.新車はビニールカバーを剥がさないで乗っている。
・乗用車の座席のビニールカバーを剥がさない人は日本でも時々見ますが、こちらでは電動バイクのビニールカバーを剥がしません。（私は早速剥がして怒られました。）怒った人達曰く、「せっかく新車だとアピールしたいのに！」だそうです。こんな所にも見栄の文化が・・・。
3.バッテリーの盗難が多いせいか、新型では取り外しが難しいorボルト留めしているタイプが増えている。
・盗難バッテリーの流通経路もある様で、明らかに違うタイプのバッテリーを無理やりステップに積んで運転している方を見るのですが（特に上海駅周辺で）・・・。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 11月18日 12:31

冬になったので、一斉に中国の電動バイク乗りが愛車に取り付けているもの。
それが、ハンドルマフラーです。
素材は合成皮革製で、内張りにフィクファーが使われていて、とても暖かいのですが、使用上大きな問題があります。
それはほとんどの製品で、コレを装着するとウィンカーやヘッドライトを点灯するスイッチが操作できなくなるという事。
しかし、これが普及しているという事は即ち、ほとんどの運転者がウィンカーやヘッドライトを操作していない事を示しています。
更に夜の道が怖くなった中国の冬です。

[2] mixiユーザー 05月24日 14:22

隔日でエア漏れする上に、そろそろタイヤの溝が無くなって来たので、タイヤを交換してみました。
基本的にはLPGバイクと共通のチューブレスタイヤを履いていますので、
街中のバイク屋で50元ほどで交換できます。
大きなメーカーは２つあるようで、其々溝のパターンと太さが違っています。
交換自体は10分ほどで終わるのですが、念のため試走してチェックをしました。
また、タイヤだけではなく、エア注入口金取り付けゴムのパッキンが直ぐ傷むようですので、
こちらも新品に交換したところ、エア漏れが全くなくなりました。

[3] mixiユーザー 11月08日 10:36

自宅近所の充電站で、ハイブリッド車を見つけました。
シート下に充電池を収納するタイプの電動バイクに、足下充電池スペースのあるフレームを組み合わせて、上手にＬＰガスエンジンを載せて、ハイブリッド化していました。

[4] mixiユーザー 11月08日 11:53

後輪モーターの出力の見分け方
40ｋｗと60ｋｗでは後輪インホイールモーター周縁部のカラーリングが異なります。
40ｋｗ以下は赤か黒で塗装され、60ｋｗは緑で塗装されています。
また、ホイール幅も若干太くなっており、タイヤ交換時に馴染ませるなどの注意が必要です。

[5] mixiユーザー 06月21日 12:38

バッテリーのメンテナンスについて。

大体半年保証ですが、当地の鉛シールバッテリーは不良率が高く、半年しないで電圧が低下してきます。
保証期間内に、購入店で、無償交換に応じさせる心積もりが必要です。
また、複数のバッテリー間の接続ケーブルは、販売店での急造が普通の様なので、ケーブル長不足によるテンションによって運転中の断線が起きますので、必ず自分で視認、絶縁シールの補強をしましょう。

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