となれば、買い控えも生じますな
(当然、今のソフトトップが売れなきゃ、出せないでしょうが…
)
車重が若干増えてるが…
ダメ過ぎる
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コメント(50)
久しぶりのmixiで通りがてらの斜め読み。
今更ですが購入済み納車済みです。（ずっとNA→８月からNDのSSP＋α）
ぱっと思いつく実際に乗ってみた上での簡素なレビューとしては、
＊試乗時には足元の出っ張りがきになるなあと思いましたが、実際そんなことはなかった。
＊カップホルダー３つ付けてますが、助手席側に人乗っけると、「運転手」がちょっと気にする
（聞いてる限り、助手席の人に不便はないみたいです。当たるといえば当たるけど。）
＊相変わらず狭い。気持ちNAよりも室内空間不便（狭い？）気はしているが、ポジション出しの問題かも
＊DVDの出し入れは不便。カップホルダーに何か入れてると出し入れ出来ない
＊収納スペースが全て後ろで、シート裏は使用頻度の少ないものを入れるが、センターも結局はある程度振りむかないといけないので、頻繁なものは別の場所に入れることをおすすめ
※NAのカップホルダーがそのままNDの足元にも使えるので流用しています。運転席に２つ。
＊レー探や携帯ホルダーなどを追加するなら、デザイン的にいろいろ考えたほうが良い。私は小さなマグネットタイプにしている。結構おすすめ。というか、これ以外の選択肢を思いつかない。
＊走行中のTVやDVDは可能 特に追加費用なし。むしろシステムのみの配線作業不要。マツコネはlinuxの知識があれば色々できて、とても凄く良い。壁紙や吸い出しなど。端末は携帯でもPCでも。wifiごし。有線も可。
＊エアコンが効く！（もともとNAのr12使ってました)
＊マツコネの運転採点システム（名称忘れ）は隠しステージで５まである（マニュアルでは３まで）
※コツを掴めば攻略が楽しく簡単に上がりますが、燃費は下がります（笑
＊NAのときは幌が猫の被害にあっていたのでハーフカバーつけてます。かなり良い。
＊納車時〜１０００キロ点検までには結構確認したほうが良いと思う。私はステアが初期不良でした（縫い目の）
長くなりすぎたのでここまで。なんか愚痴みたいなレビューも多いですが、結局乗ってれば最高に楽しいです。NAのほうがレスポンスよかったかなさすが名車だったなと思いもしていますが、それでもNDはやっぱりロードスターでした。考え出すと止まらないし、多分他の車では感じることのできない「運転しているだけで楽しくなれる不思議」があります。今回買うにあたって他のメーカーや高級車なども視野に入れて乗せてもらいましたが、私はマツダのロードスターがやっぱ好きなんだなーと思った程度でした。
今更ですが購入済み納車済みです。（ずっとNA→８月からNDのSSP＋α）
ぱっと思いつく実際に乗ってみた上での簡素なレビューとしては、
＊試乗時には足元の出っ張りがきになるなあと思いましたが、実際そんなことはなかった。
＊カップホルダー３つ付けてますが、助手席側に人乗っけると、「運転手」がちょっと気にする
（聞いてる限り、助手席の人に不便はないみたいです。当たるといえば当たるけど。）
＊相変わらず狭い。気持ちNAよりも室内空間不便（狭い？）気はしているが、ポジション出しの問題かも
＊DVDの出し入れは不便。カップホルダーに何か入れてると出し入れ出来ない
＊収納スペースが全て後ろで、シート裏は使用頻度の少ないものを入れるが、センターも結局はある程度振りむかないといけないので、頻繁なものは別の場所に入れることをおすすめ
※NAのカップホルダーがそのままNDの足元にも使えるので流用しています。運転席に２つ。
＊レー探や携帯ホルダーなどを追加するなら、デザイン的にいろいろ考えたほうが良い。私は小さなマグネットタイプにしている。結構おすすめ。というか、これ以外の選択肢を思いつかない。
＊走行中のTVやDVDは可能 特に追加費用なし。むしろシステムのみの配線作業不要。マツコネはlinuxの知識があれば色々できて、とても凄く良い。壁紙や吸い出しなど。端末は携帯でもPCでも。wifiごし。有線も可。
＊エアコンが効く！（もともとNAのr12使ってました)
＊マツコネの運転採点システム（名称忘れ）は隠しステージで５まである（マニュアルでは３まで）
※コツを掴めば攻略が楽しく簡単に上がりますが、燃費は下がります（笑
＊NAのときは幌が猫の被害にあっていたのでハーフカバーつけてます。かなり良い。
＊納車時〜１０００キロ点検までには結構確認したほうが良いと思う。私はステアが初期不良でした（縫い目の）
長くなりすぎたのでここまで。なんか愚痴みたいなレビューも多いですが、結局乗ってれば最高に楽しいです。NAのほうがレスポンスよかったかなさすが名車だったなと思いもしていますが、それでもNDはやっぱりロードスターでした。考え出すと止まらないし、多分他の車では感じることのできない「運転しているだけで楽しくなれる不思議」があります。今回買うにあたって他のメーカーや高級車なども視野に入れて乗せてもらいましたが、私はマツダのロードスターがやっぱ好きなんだなーと思った程度でした。
>>[46]
たまたま覗いたスレに質問があったために、知っているかぎりで対応させていただきます。
いままでCX30で7〜10割は1人乗車でしょうか。2人乗車の割合と3人以上乗る場合の割合も気になるところです。
というのも、普段は独りで乗りたまに二人程度ならロードスターで問題はないと思います。三人乗る機会が多いのであれば、ロードスターメインでもう一台あったら便利かと思います。
家族5人、免許保持者3名と子ども2名でツイン、ロードスター、ラパンの3台だったことがあります。最近では家族3人スイフト、ロードスターの2台です。
子どもが免許とってから4人家族の時はスイフト、ロードスター、R2でした。
たまにしか3人以上乗らないなら、その時だけレンタカーか誰かに借りた方が経済的です。買い物したりすると、ロードスターでもう〜んと思うことがあると思います。夫婦、2泊3日旅行くらいなら楽勝な感じで、2日目にお土産や要らない荷物を出先から発送しちゃえば快適です。
救いようがないのがS660で、独りで乗るぶんにはいいのですが、二人で乗ってバッグを…となると置場がありません。買い物にも旅行にも不自由がつきまといます。
余裕があるのでしたら、ポルシェボクスターやケイマンであれば、スポーティな走りはそのままに、広大なトランクスペースがあります。
たまたま覗いたスレに質問があったために、知っているかぎりで対応させていただきます。
いままでCX30で7〜10割は1人乗車でしょうか。2人乗車の割合と3人以上乗る場合の割合も気になるところです。
というのも、普段は独りで乗りたまに二人程度ならロードスターで問題はないと思います。三人乗る機会が多いのであれば、ロードスターメインでもう一台あったら便利かと思います。
家族5人、免許保持者3名と子ども2名でツイン、ロードスター、ラパンの3台だったことがあります。最近では家族3人スイフト、ロードスターの2台です。
子どもが免許とってから4人家族の時はスイフト、ロードスター、R2でした。
たまにしか3人以上乗らないなら、その時だけレンタカーか誰かに借りた方が経済的です。買い物したりすると、ロードスターでもう〜んと思うことがあると思います。夫婦、2泊3日旅行くらいなら楽勝な感じで、2日目にお土産や要らない荷物を出先から発送しちゃえば快適です。
救いようがないのがS660で、独りで乗るぶんにはいいのですが、二人で乗ってバッグを…となると置場がありません。買い物にも旅行にも不自由がつきまといます。
余裕があるのでしたら、ポルシェボクスターやケイマンであれば、スポーティな走りはそのままに、広大なトランクスペースがあります。
>>[47]
＞いままでCX30で7〜10割は1人乗車でしょうか
大体そんな感じです。近所の買い物で3人乗車はよくありますが、都心の百貨店に行くのが年に2〜3回、車での旅行はしません。殆どが1人乗車で、たまに買い物や通院などで姉が乗る程度です。
そう考えると、オレ様さんの仰る通りレンタカーで事足りますね。出不精な姪への配慮は不要と考えます(だいたいもう成人してるのに、いつまでもお母さんと一緒...なんて歳でもないでしょう)。
荷室もロードスター位の容量があれば十分。車での旅行は自分しかしませんので、せいぜい自分の荷物とお土産を入れる程度です。嵩張る物は発送すればいいんですから。
今までロードスターに乗り換える事自体反対だった姉が許してくれたんだし、今回はありがたくお言葉に甘えようと思います。
＞いままでCX30で7〜10割は1人乗車でしょうか
大体そんな感じです。近所の買い物で3人乗車はよくありますが、都心の百貨店に行くのが年に2〜3回、車での旅行はしません。殆どが1人乗車で、たまに買い物や通院などで姉が乗る程度です。
そう考えると、オレ様さんの仰る通りレンタカーで事足りますね。出不精な姪への配慮は不要と考えます(だいたいもう成人してるのに、いつまでもお母さんと一緒...なんて歳でもないでしょう)。
荷室もロードスター位の容量があれば十分。車での旅行は自分しかしませんので、せいぜい自分の荷物とお土産を入れる程度です。嵩張る物は発送すればいいんですから。
今までロードスターに乗り換える事自体反対だった姉が許してくれたんだし、今回はありがたくお言葉に甘えようと思います。
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