マツダロードスターコミュのNB2をAT→6MTへ換装

タイトルの件、ご存知の方教えてください。

友達のNB2のATを6MTに載せ替えを検討しています。

僕の作業でやるつもりです。

車検はなんとか大丈夫なことがわかったので
車体に元々MTだと完全に騙せるまでの、細かい所の部品交換まで、情報を探しています。

しかし、FDに乗っているので詳しい所までわかっていません。

いくつか質問させてください。
マニアックな所までわかる方教えていただければと思います。

①以下を交換する必要があることがわかりました。
他に必要なものがあれば教えてください。
コンソールは、既にレスになってます。
メーターは、レブリミットや指針位置を気にしなければ使える、のであればそのままにするつもりです。

6MT
レリーズASSY
シフトレバー
シフトノブ
フライホイール
クラッチASSY
クラッチマスター
クラッチレリーズ
クラッチホース
ペダルASSY
デフ
ECU

②NB2用より、NB3以降の部品を使うべき、という物はありますでしょうか。
MTに関してはアイシン製のガラスのミッション…というのをチラと見ました。
本当は内製の5MTを積みたいのですが馬力の低いNR-A用なので、強度検討書を書くことになり、一気に公認がめんどくさくなるので、あまり考えていません。

③ECUの品番が多すぎて全然わからないのですが
NB2なのでNB2の6MTを使えば間違いないでしょうか。

④デフを安く純正トルセンにするか、社外のLSDにするか悩みどころです。
純正トルセンってどうでしょう？
友達は現状フルノーマルで既にジムカーナやサーキットで楽しんでるので、LSDを入れた方がいい気はします。オススメがあれば教えてください。

⑤フライホイールや、エキマニ、マフラーもついでに変えられるので、費用対効果の面でいかがでしょう？

あとは脚と吸気を弄れば一通り出来上がってしまうのですが、ロードスターは好きでも詳しいところまで知らなすぎて、どこから手をつけていいやら…という感じです。

とりあえずは早くMTに乗りたいようなので、貯金を指示して(笑)情報収集をしている次第です。

全てにお答えいただかなくても大丈夫です。
わかる所ありましたらよろしくお願いします。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 07月20日 10:37

すみません、何もわからないですが…
私もAT、ドノーマルでサーキットを楽しんでいて、MTへの載せ換えをいずれは…と考えているので応援してます。

にわか知識でよければ。
ミッションケースはNBのモノを使い、中身をNC５速にそっくり入れ換えると、２リッター用の耐久力が得られて安心、という記事を某ロードスター誌で見ました。
使い古されたNBミッションに載せ換え、すぐにオーバーホールでは悲しいですからどうでしょう？
(サーキットで酷使するのであれば尚更…)
私は載せ換えるのであれば、できればこの方法でいきたいな、と夢見てます笑

あと、
mixiよりみんカラの方が、参考意見が集まるかも？？

素人の横やりですみません。がんばってください！

[2] mixiユーザー 07月20日 12:35

あと、ＭＴ用のＰＰＦとプロペラシャフトも必要です。
　
ＡＴの物とは長さが違います。

[3] mixiユーザー 07月20日 14:44

デフが違えばドライブ・シャフトも違うじゃないかな？

NBのマニュアル付きを最初から探した方が安上がりだと思いますけど．．．　|ω・`)

[4] mixiユーザー 07月20日 23:43

PPF、ペラシャ、ドラシャですね。
ありがとうございます。
安上がりかどうかは、
同じ程度のMTが出てこないのでなんとも。
ATとMTでは、そもそも乗り方が違いますので。
手間は抜きに考えました。

ありがとうございます。

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