キャブの中には上下を貫く形で「爪楊枝」みたいなのが入ってるのね。
それを「ニードル」って言うの。
パイロットの次はこれを診ます。
テストは簡単。
３速くらいまでは、あまりスロットルを開けずに走り、３速に入ってから実施しよう。
１、スロットルを４分の１開けて５秒走る。
２、次は２分の１まで「早め」に開ける。
３、最後にそれ以上に開けていく。
「１」で調子が悪くなる事はＤＳ４の場合は無い。
ＴＭとかＴＭＲのようなキャブに交換している場合は関係する。
「２」で不調が出たら、ニードルの「クリップ段数」を変更しなくてはならない。
「２」では良いが「３」で悪いのなら、ＭＪの交換を考えねばならない。
「２」「３」両方で不調が出るなら、ニードルとＭＪを変える必要がある。
検査はここまで。
次はニードル交換の手順とＭＪのお話。
それを「ニードル」って言うの。
パイロットの次はこれを診ます。
テストは簡単。
３速くらいまでは、あまりスロットルを開けずに走り、３速に入ってから実施しよう。
１、スロットルを４分の１開けて５秒走る。
２、次は２分の１まで「早め」に開ける。
３、最後にそれ以上に開けていく。
「１」で調子が悪くなる事はＤＳ４の場合は無い。
ＴＭとかＴＭＲのようなキャブに交換している場合は関係する。
「２」で不調が出たら、ニードルの「クリップ段数」を変更しなくてはならない。
「２」では良いが「３」で悪いのなら、ＭＪの交換を考えねばならない。
「２」「３」両方で不調が出るなら、ニードルとＭＪを変える必要がある。
検査はここまで。
次はニードル交換の手順とＭＪのお話。
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