全国　ｘ4載り　友の会コミュのキャブレターセッティングについて

これから純正キャブレターのｍｊ，pjの番手を上げようと思っているのですが皆さんのキャブレターの番手って変更してますか？参考にしたいので詳しくお願いします。
ちなみにx4ＬＤ　エアクリにＫ＆Ｎのフィル
ター入れてマフラーはＵＳA ＯＶＥＲのフルエキの一本出しです。

コメント(11)

自分はエアクリBOX外してファンネル仕様でマフラーはヤマモトレーシングスペックAで
MJ:170番
SJ:ノーマル
PS:2・7/8回転戻し
で、だいたいのセッティングが出てます。

サクションホールの拡大・追加とテンションスプリングを40%切断しないと、まともに走れませんので注意してください。

やすさん
情報ありがとうございます。
やすさんのマフラーの動画拝見させて頂きました！動画を見るとノーマルキャブですよね？
ファンネルってどこかのメーカー品ですか？

ファンネルはcreekさんが自作したものを頂いたんですよ。
この世に1個しかないレアなものです。
http://frontcreek.syoyu.net/のページで質問してみてください。

サイト拝見させていただきました！ワンオフなんですね。creekさん凄い。私もいつかお願いしたいです。取りあえずノーマルからmj#120付けかえてpsそのままで走ってみたのですが体感できませんでした。不具合的な症状も有りませんでした。もう少し番手上げてみようと思います。

ひでさん

Ｋ＆Ｎのフィルは結構吸気抵抗あるみたいなので、マフラーがパンパンいってなければ120番で良いと思いますよ。（ノーマルが108番と115番だから）

自分も150番から200番まで試しましたが全開にしなければ普通に走りますよ（爆）

やすさん
昨日の夜中何度かアクセル全開くれても大丈夫だったのでしばらくの間この仕様で様子をみようと思います。
やすさんのx4はファンネル仕様にして体感出来るほどパワー変わりましたか？

ひでさん

中間～レブリミットまでは気持ちよく回りますよ。
同じアクセル開度でレブに当たるのが早くなりました。

測定してないので何馬力アップしたかわかりませんが、確実に上がってると思います。

やすさん
体感出来るほどとは羨ましいです。私もファンネル仕様にしたくなってきましだ。今の仕様で2、3回ツーリング行ったらお小遣い貯めはじめようと思います。

やすさん、ひでさん、ここにいたのね～。＾＾；
ひでさん
ファンネルは現在、材料待ちです。
２個目の第２ファンネル作ったんですけど、チャックから外れて傷だらけになっちゃいました・・・。
作り直しなんで、まだ３個作らないといけません。＾＾；

creekさん

とうとう見つかっちゃいましたか（笑）

デュアルファンネルはこの世に３台ですね。

自分のは、世界で１台だぁ～（爆）

本当にデュアルファンネル楽しみです。
大切に使用したいと思います。まず真っ先にアルマイトして腐食を防ぎたいと思います。

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