|
|
|
|
コメント(125)
はじめまして、スポーツ自転車は初めてな為、みなさんの意見をお聞きした
いのですが。
1週間前にcamaleonte3を購入したのですが、フロントギアは上の３速（？）を
常に使っている状態で（もともとはルックMTBにのっていた時の癖で）リアの
ギアを９速に入れると擦り音がするので買った店に持っていったところ、調整
が悪かったですねと調整してもらったんですが、今度は１速にすると擦り音が
するので、この事を伝えると、店員から、『普通は１速は使わないんだよ』って
怒られました。
さすがにそうなると、こっちも何もいえなくなってしまったのですが、それが普
通なのですか？ギアメモリや機構があるなら、それは使えるってことだと思っ
ているのですが・・・
みなさんは１速って使わないのですか？あと擦り音はしているのでしょうか？
いのですが。
1週間前にcamaleonte3を購入したのですが、フロントギアは上の３速（？）を
常に使っている状態で（もともとはルックMTBにのっていた時の癖で）リアの
ギアを９速に入れると擦り音がするので買った店に持っていったところ、調整
が悪かったですねと調整してもらったんですが、今度は１速にすると擦り音が
するので、この事を伝えると、店員から、『普通は１速は使わないんだよ』って
怒られました。
さすがにそうなると、こっちも何もいえなくなってしまったのですが、それが普
通なのですか？ギアメモリや機構があるなら、それは使えるってことだと思っ
ているのですが・・・
みなさんは１速って使わないのですか？あと擦り音はしているのでしょうか？
>>[86]
基本的に、ギアは
フロントは1速（軽い）→インナー、（2速→ミドルなど）、3速（重い）→アウターと呼びます。
リアは1速（軽い）→ロー、9速（重い）→トップと呼びます。
フロントアウター（3）×リアトップ（9）の場合、チェーンがほぼまっすぐになっているので、擦り音がするのは調整ができていない証拠です。おそらくフロントディレイラーにチェーンが当たってしまっていたのでしょう。
一方フロントインナー（1）×リアトップ（9）だと、チェーンがななめにかかる“たすきがけ”という状態になります。本来まっすぐに使用するべきチェーンに負担がかかってよくない状態になるのです。
この場合、フロントディレイラーがもっとも車体に近づき、リアはもっとも車体から離れるギアにかかるのでチェーンがななめに伸びていきます。すると、フロントディレイラーにチェーンが当たってしまうのです。
実際やってみると当たるかと思います。（私の亀２の場合、逆のフロントアウター×リアローで当たります）
店員さんが言った「普通使わない」というのは、あまりの激坂でない限り、フロントインナーは軽すぎて普段使いには向かないという意味でしょう。これも実際乗ってみれば分かることだと思いますが、フロントミドル（2）×リアロー（1）で、普段使いなら十分すぎるほど軽くなります。体重がかなり重い人やたくさん荷物を載せる人はこの限りではないと思いますが･･･
そもそも、亀３に使われているコンポはMTB系のコンポなので、ギア比が山登りに向いているのです。
いくらか街乗り用に調整されてはいますが…
なので、フロントインナー（1）は激坂以外ではほとんど出番がないのです。
出番がないということは、たすきがけになることもほとんどなく、擦り音が鳴ることもほとんどない。
実際、私もインナーは普段ほとんど使わないです。
店員さんが怒ったのはよろしくありませんが、このような知識は自転車初心者向けのサイトや教本・整備本に載っている基礎知識かと思います。スポーツ自転車というものは思った以上にスピードが出て、思った以上に危険な乗り物です。ですが、反面シティサイクルでは味わえない楽しさがあります。
基礎的なことだけでもいいので少し勉強してみてください。より自転車に愛着が湧くと思います。
自分で整備できるようになると楽しいですよ。いじる楽しさがあるのです。
それにせっかく数万円も出して買ったのです、どうせならもとをとるまで楽しみましょう（笑）
（まぁ私がいろいろ言えたことではないでしょうが･･･´ω｀；）
読みづらい文、失礼しました
基本的に、ギアは
フロントは1速（軽い）→インナー、（2速→ミドルなど）、3速（重い）→アウターと呼びます。
リアは1速（軽い）→ロー、9速（重い）→トップと呼びます。
フロントアウター（3）×リアトップ（9）の場合、チェーンがほぼまっすぐになっているので、擦り音がするのは調整ができていない証拠です。おそらくフロントディレイラーにチェーンが当たってしまっていたのでしょう。
一方フロントインナー（1）×リアトップ（9）だと、チェーンがななめにかかる“たすきがけ”という状態になります。本来まっすぐに使用するべきチェーンに負担がかかってよくない状態になるのです。
この場合、フロントディレイラーがもっとも車体に近づき、リアはもっとも車体から離れるギアにかかるのでチェーンがななめに伸びていきます。すると、フロントディレイラーにチェーンが当たってしまうのです。
実際やってみると当たるかと思います。（私の亀２の場合、逆のフロントアウター×リアローで当たります）
店員さんが言った「普通使わない」というのは、あまりの激坂でない限り、フロントインナーは軽すぎて普段使いには向かないという意味でしょう。これも実際乗ってみれば分かることだと思いますが、フロントミドル（2）×リアロー（1）で、普段使いなら十分すぎるほど軽くなります。体重がかなり重い人やたくさん荷物を載せる人はこの限りではないと思いますが･･･
そもそも、亀３に使われているコンポはMTB系のコンポなので、ギア比が山登りに向いているのです。
いくらか街乗り用に調整されてはいますが…
なので、フロントインナー（1）は激坂以外ではほとんど出番がないのです。
出番がないということは、たすきがけになることもほとんどなく、擦り音が鳴ることもほとんどない。
実際、私もインナーは普段ほとんど使わないです。
店員さんが怒ったのはよろしくありませんが、このような知識は自転車初心者向けのサイトや教本・整備本に載っている基礎知識かと思います。スポーツ自転車というものは思った以上にスピードが出て、思った以上に危険な乗り物です。ですが、反面シティサイクルでは味わえない楽しさがあります。
基礎的なことだけでもいいので少し勉強してみてください。より自転車に愛着が湧くと思います。
自分で整備できるようになると楽しいですよ。いじる楽しさがあるのです。
それにせっかく数万円も出して買ったのです、どうせならもとをとるまで楽しみましょう（笑）
（まぁ私がいろいろ言えたことではないでしょうが･･･´ω｀；）
読みづらい文、失礼しました
>>[88]
私はカメ２でコンポをDeore LX（F：48-36-26T/R：11-28T(9速))に換えていますが、
他の方と同様？普段の街乗りでは、Fはほぼミドル、リアは4〜6速を中心に使っていて、
Fをアウターに入れるのは、（緩い下りの）高速巡航くらい、
逆にFをインナーに入れるのは山登りなど長い急な登りの時くらいです。
で、コンポを換装する時の説明書（シマノのサイトでダウンロードできます）によると、
FがミドルでもRのTOP側2枚、FがインナーだとRのTOP側3枚は
「チェーンとフロントギアあるいはフロントディレイラーが接触して音鳴りが発生する場合があります。」
と明確に記載されていますので、仕様だと思います。
アウター×ローの組合せは記載がありませんが、フロントギアに接触しないだけで、
Fディレイラーに接触しても当然だと思って使用していません。
店員さんの、『普通は１速は使わないんだよ』っていうのもアウター×ロー
は普通使わないっていう意味ではないかと・・・
Fの歯数/Rの歯数でギヤ比を計算すると判りますが、計算上の組合せは実質16段位しかありません。
(似たようなギヤ比でもまったく同じではないので組合せとしてはもっとありますが・・・)
私はカメ２でコンポをDeore LX（F：48-36-26T/R：11-28T(9速))に換えていますが、
他の方と同様？普段の街乗りでは、Fはほぼミドル、リアは4〜6速を中心に使っていて、
Fをアウターに入れるのは、（緩い下りの）高速巡航くらい、
逆にFをインナーに入れるのは山登りなど長い急な登りの時くらいです。
で、コンポを換装する時の説明書（シマノのサイトでダウンロードできます）によると、
FがミドルでもRのTOP側2枚、FがインナーだとRのTOP側3枚は
「チェーンとフロントギアあるいはフロントディレイラーが接触して音鳴りが発生する場合があります。」
と明確に記載されていますので、仕様だと思います。
アウター×ローの組合せは記載がありませんが、フロントギアに接触しないだけで、
Fディレイラーに接触しても当然だと思って使用していません。
店員さんの、『普通は１速は使わないんだよ』っていうのもアウター×ロー
は普通使わないっていう意味ではないかと・・・
Fの歯数/Rの歯数でギヤ比を計算すると判りますが、計算上の組合せは実質16段位しかありません。
(似たようなギヤ比でもまったく同じではないので組合せとしてはもっとありますが・・・)
>>[90]
ロード用のSTIと違い、フラットバー用のシフターにはインジケータが付いていませんか？
（シフターだけは黒にしたかったので、Deoreにしていますが、若干表示がオフセットしてて
リアは目安にしかならないので、必要な時は漕ぎながら股の間からスプロケを直接見て
確認します。フロントは下を見てもシフターでも判りますよね？）
でも、大体の位置は、慣れてくれば判ると思います。
インナー×ロー、アウター×トップまで使い切ることは殆どないし、上述の通り、ミドル
でもローやトップまで使い切る前にインナーやアウターに入れるので、それほど正確な
位置は判らなくても支障はないと思います。
ロード用のSTIと違い、フラットバー用のシフターにはインジケータが付いていませんか？
（シフターだけは黒にしたかったので、Deoreにしていますが、若干表示がオフセットしてて
リアは目安にしかならないので、必要な時は漕ぎながら股の間からスプロケを直接見て
確認します。フロントは下を見てもシフターでも判りますよね？）
でも、大体の位置は、慣れてくれば判ると思います。
インナー×ロー、アウター×トップまで使い切ることは殆どないし、上述の通り、ミドル
でもローやトップまで使い切る前にインナーやアウターに入れるので、それほど正確な
位置は判らなくても支障はないと思います。
>>[95]
スピードは25〜35ｋｍ/ｈをサイコンが表示してます。回すスピードは
おっしゃるとおり、ゆっくりですね。回転数上げると疲れてしまうのと
汗の量が増えるので、今の自分の中でのラクに漕げる方法かなと
考えているのですが・・・（足の手術後と年齢で相当筋肉は落ちてい
るので健脚ってことはないので、効率が悪い漕ぎ方かもしれませんね。
今は結構足の前の筋肉を使ってるみたいですが、座る位置を後ろに
すると、ハムストを使ってる感じがして不思議に感じてます。これから
もっと楽な乗り方を試行錯誤していきたいです。）
いろいろ回答を頂いて、自分の知識のなさを痛感いたしました。
皆さん回答を頂きありがとうございました。
スピードは25〜35ｋｍ/ｈをサイコンが表示してます。回すスピードは
おっしゃるとおり、ゆっくりですね。回転数上げると疲れてしまうのと
汗の量が増えるので、今の自分の中でのラクに漕げる方法かなと
考えているのですが・・・（足の手術後と年齢で相当筋肉は落ちてい
るので健脚ってことはないので、効率が悪い漕ぎ方かもしれませんね。
今は結構足の前の筋肉を使ってるみたいですが、座る位置を後ろに
すると、ハムストを使ってる感じがして不思議に感じてます。これから
もっと楽な乗り方を試行錯誤していきたいです。）
いろいろ回答を頂いて、自分の知識のなさを痛感いたしました。
皆さん回答を頂きありがとうございました。
>>[98]
購入当時は一般的なスタンドをつけていましたが、使っていない時、チェーンステーに沿うタイプのスタンドに変え、軽量化(実測で336g -> 160g)もできましたました。
ただ、以前着けていたスタンドを外したら、チェーンステーとシートステーの表面（塗装と母材のアルミの表層）に少しダメージがあり、少し補修が必要でしたので取り付けの際は気をつけたほうがいいと思います。
なお、今使用しているスタンドですが、
・BBはホローテック系の軸受が前提(そこに着ける)
・色の選択しがあったかどうか（白く塗ればいいかも知れませんが・・・）
・センタースタンド全般に言えるのかもしれませんが、立てているとき、クランクを回すと干渉します
・若干安定性に欠ける（立てかけるものがない時以外は使いません）
・でも、使っていないとき目立たないので満足しています。
購入当時は一般的なスタンドをつけていましたが、使っていない時、チェーンステーに沿うタイプのスタンドに変え、軽量化(実測で336g -> 160g)もできましたました。
ただ、以前着けていたスタンドを外したら、チェーンステーとシートステーの表面（塗装と母材のアルミの表層）に少しダメージがあり、少し補修が必要でしたので取り付けの際は気をつけたほうがいいと思います。
なお、今使用しているスタンドですが、
・BBはホローテック系の軸受が前提(そこに着ける)
・色の選択しがあったかどうか（白く塗ればいいかも知れませんが・・・）
・センタースタンド全般に言えるのかもしれませんが、立てているとき、クランクを回すと干渉します
・若干安定性に欠ける（立てかけるものがない時以外は使いません）
・でも、使っていないとき目立たないので満足しています。
Nob021さん なるほど、ありがとうございます。
そうですね。考え方を変える必要がありますね。
検討中ですが、特殊ネジに関心がありまして、色々さがしていたら、こんなネジがありました。
もちろん、特殊ネジですべて 交換すると、外すのも手間だし、交換するのも専用工具が必要ですし、
盗難を諦めてくれれば、うれしいですが、．．．．
少なくても、フレームと高値の部品が付いている数箇所を特殊ネジに交換すれば、
流通を制限できるのかなと思いました。
だだ、手間と時間とお金が必要かもしれません。
また、警察官と自転車を一緒に、写真を撮って、それを パウチして、タイヤのスポークに、はさんでおく。
そうすれば、少しは、盗難を躊躇するかな? なんて、思ったりします。
そうですね。考え方を変える必要がありますね。
検討中ですが、特殊ネジに関心がありまして、色々さがしていたら、こんなネジがありました。
もちろん、特殊ネジですべて 交換すると、外すのも手間だし、交換するのも専用工具が必要ですし、
盗難を諦めてくれれば、うれしいですが、．．．．
少なくても、フレームと高値の部品が付いている数箇所を特殊ネジに交換すれば、
流通を制限できるのかなと思いました。
だだ、手間と時間とお金が必要かもしれません。
また、警察官と自転車を一緒に、写真を撮って、それを パウチして、タイヤのスポークに、はさんでおく。
そうすれば、少しは、盗難を躊躇するかな? なんて、思ったりします。
はじめまして。
ずっとチェレステのカメレオンが欲しくて探してましたが、やっと先日カメUNO 2015が入荷したと聞き、早速車を飛ばして捕獲してきました。
スポーツバイクは初めてなので、ギアチェンジや乗り方など新しい事ばかりでワクワクしてます。
早速ですが、以前のROMA２を見かけたら、ハンドルにバーエンドが付いてて、とってもカッコ良かったんです。
あれって簡単に付けられるんですか？
神戸のワイズロードで探したんですけど、見つけられなくて。。
カメレオンテでバーエンド付けてらっしゃる方、おられましたらどんな感じか教えてください。
よろしくおねがいします
毎朝５時に起きてモーニングライド楽しんでます。
早起きが苦手なのに、カメくんのお陰で全然苦になりません
ずっとチェレステのカメレオンが欲しくて探してましたが、やっと先日カメUNO 2015が入荷したと聞き、早速車を飛ばして捕獲してきました。
スポーツバイクは初めてなので、ギアチェンジや乗り方など新しい事ばかりでワクワクしてます。
早速ですが、以前のROMA２を見かけたら、ハンドルにバーエンドが付いてて、とってもカッコ良かったんです。
あれって簡単に付けられるんですか？
神戸のワイズロードで探したんですけど、見つけられなくて。。
カメレオンテでバーエンド付けてらっしゃる方、おられましたらどんな感じか教えてください。
よろしくおねがいします
毎朝５時に起きてモーニングライド楽しんでます。
早起きが苦手なのに、カメくんのお陰で全然苦になりません
>>[115]
23Cと28Cを履いたことがありますが、そこから感想を言いますと、
23C
メリット
軽い、速い
デメリット
空気圧が下がりやすい、パンク頻度高くなる、ちょっとした道路の隙間にハマりそうで怖くなる
28C
メリット
安心して走れる、スピードが乗ると維持が楽、パンクにも強い
デメリット
やや重い、細いタイヤに比べると太いのがダサく感じる
25Cは今のロードレース界でも主流になりつつありますので、せっかく変えるのでしたら25Cをオススメしたいです。
自分も次は25Cに変える予定です
トラブルも回避しつつ、軽快な走りを両立してくれると思います。
25Cのデメリットとしては、まだ製品ラインナップが少ないことです。
シマノのWH-R500ホイールはエンド幅130mmのはずですが、カメ2に入りますか？
スペーサーとか入れるそうですが、そこだけ少し心配です。
現状のjarcoよりは少し軽くなるのはいいことだと思いますよ。
23Cと28Cを履いたことがありますが、そこから感想を言いますと、
23C
メリット
軽い、速い
デメリット
空気圧が下がりやすい、パンク頻度高くなる、ちょっとした道路の隙間にハマりそうで怖くなる
28C
メリット
安心して走れる、スピードが乗ると維持が楽、パンクにも強い
デメリット
やや重い、細いタイヤに比べると太いのがダサく感じる
25Cは今のロードレース界でも主流になりつつありますので、せっかく変えるのでしたら25Cをオススメしたいです。
自分も次は25Cに変える予定です
トラブルも回避しつつ、軽快な走りを両立してくれると思います。
25Cのデメリットとしては、まだ製品ラインナップが少ないことです。
シマノのWH-R500ホイールはエンド幅130mmのはずですが、カメ2に入りますか？
スペーサーとか入れるそうですが、そこだけ少し心配です。
現状のjarcoよりは少し軽くなるのはいいことだと思いますよ。
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
Bianchi(ビアンキ)Cameleonte 更新情報
-
最新のイベント
-
まだ何もありません
-
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
Bianchi(ビアンキ)Cameleonteのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています
人気コミュニティランキング
- 1位
- 広島東洋カープ
- 55348人
- 2位
- お洒落な女の子が好き
- 89995人
- 3位
- 酒好き
- 170648人