ミクニHS40／HSR42 ハーレーコミュの95年　エボ　ジェットセッティング

今度、友人の95エボへHSR42を取り付ける事になったのですが、
ジェットの番手はみなさんどんな設定になっていますか？
メイン
スロー
ニードルのクリップ位置
パイロットスクリュウ？(エアーミクスチャー？）の回転数
など情報お願いします。

メイン:160
スロー:25

これで大丈夫でしょうか？

ご指導下さい。

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 08月02日 21:30

時間経過していますが最近データとれたので報告させて頂きます

イージーキットとノーマルマニホールド使用。
念のためインマニシールはキャブ、エンジン側の３点新品に交換。

８９FXRT エボ
S&S エアクリーナー
バンスハインズ　２into１　マフラー
の組み合わせにて

クリップは未確認ですが出荷状態

メイン　出荷状態の１６０
プラグの焼けは良好ですが１２０Km以上が少し伸びが悪い気もします。
１６５でのチェックも必要かと思っています（キットにも付属されているので）。

スロー　これまた出荷状態の２５
スクリューは出荷状態は全閉から1 3/4でしたがいまひとつ。　
1 1/4にて少し濃いめ（チョコレート色）に焼けててます。

以前９５エボでもセッティングしましたが焼け気味でどんどんメインを上げたが変わらず
あきらめ１６０に戻して乗っていたらいい感じに焼けだした、なんて経験有ります。
（S&Sエアクリ、サンダーヘッダーにて、スクリューは　1 1/2）

余談ですがエアースクリューとチョークが固着してしまった経験有ります。
今回は装着前にスクリュー、チョークピストン？をはずし、スレッドコンパウンドを薄く塗っておきました。

上記は全て新品のプラグ、エアクリーナーに交換、プラグコードはノロジーホットワイヤーなのでプラグギャップは0.9で実施。

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