GIOS AMPIOコミュのAMPIOの改造ポイント

AMPIOを購入しました。3月納品予定です。
普段使い用に改造予定ですが、どの辺をいじるといいでしょうか。
良さげな部品も教えていただけると幸いです。

一応予定では。
?センタースタンド取付
?ハンドルバーを短くカット
?ドロヨケ
?タイヤを28に変更

??はやった方いたらご意見聞きたいです。

よろしくお願いします。

コメント(35)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 02月26日 21:33

上記全部をやったことありませんが、
改造しまくったのでその経験が参考になれば。。。
ならなかったらすみません。

ＡＭＰＩＯはクロモリの細身のフレームに
ロード系のパーツを着けた、
街中を軽快に走る自転車と言えます。

その素性（外見と性能とコンセプト）を活かし
なおかつ普段使いで、ということであれば
?と?はお勧めではありません。

特に?はタイヤが太く重たくなるので走りを悪くさせます。
本当なら２３Ｃあたりをお勧めしますが
デリケート（段差とか悪路には弱いので）で使いづらいのであれば
２５Ｃの良いタイヤ
（ミシュランクリリオンカーボンやパナレーサーのＴＹＰＥ－Ｄとか）
に替える方が良いと思います。
ホイール外周が少し軽くなるのとグリップも増します。

?は単純にかっこ悪いということだけです（笑

[2] mixiユーザー 02月27日 09:27

コメントありがとうございます。

?については、通勤で毎日駐輪場に停めるのでどうしよっかというところなんですが、クイックシャフトに取り付けるやつよりはましかなと思いまして・・・。

?は23、28、35に乗ったことがあるのですが、23はマメにエアチェックが必要なんで25もそうかなと。28なら1週間ほっぽといてもOKだし、路面を気にしなくてもよさそうと思いまして。ただ実際やってみないとどっか干渉してもイヤだなと。
25のよいタイヤにするのは検討してみます。

ブルホーンバーとブレーキが余ってるので、ブルホーン化も考えてるんですが、シフターをどうしよっか考えてます。

[3] mixiユーザー 02月27日 15:55

２５Ｃのエアに関しては経験上1週間くらい全然ＯＫだと思います。
ほぼ毎日乗ってますが夏場だと街乗り程度なら
1ヶ月近くチェックしなくてもよさげでした。
チューブによるかもしれませんが。

確かに干渉する可能性はあります。
試してはいませんがたぶんそんなに太いタイヤを履かせる設計には
なってないと思います。

ブルホーン！僕もやってましたが
ＡＭＰＩＯはトップチューブがロードより長いので
かなり遠くなりました。
落差の無いバーだったら大丈夫かもしれませんが。
シフターはバーコン使ってましたよ。

[4] mixiユーザー 02月27日 17:42

AMPIO結構細そうだから28cじゃダメかもしれないですね。
とりあえずオリジナルの25cを使いつぶすとしますか。

ブルホーン用のSTIがあればいいと思うんだけどないんですよね。
シマノさん作ってくれんかな。
手持ちのブレーキがブルホーンバーの先端に来るやつなので、シフターだけそれぞれ用意するか、オリジナルのを使うかですがブルホーンバーにラピッドっていうのは・・・。それだったらフラットでいいような気もするし。

いろいろ悩み中です

[5] mixiユーザー 02月27日 20:52

タイヤに関しては自転車屋も28ｃだと現物あわせといった回答でした。
デフォルトのタイヤはビットリアの最廉価版ですが
無駄に長持ち（笑）でしたね。
通勤メインであればグリップもそれほど気にされる必要ないと思いますので
そのままで良いと思います。エア管理もかなり気楽でした。

ブレーキレバーがそれでしたら、確かにシフターは悩みますよね。。
ＴＴバイクみたいにエアロバーつけてその先端にバーコンってのはどうでしょう（笑

[6] mixiユーザー 03月21日 14:37

AMPIO納品されました。
あちこちいじってます。
AMPIOのシフターはブレーキ一体でなく別個なんですね。ラピッドだとばかり・・・。これならブルホーン化も楽々♪

[7] mixiユーザー 04月03日 13:15

便乗で申し訳ありません。

私も近々AMPIOを購入しようと思っているのですが、くおたかるまさんと同じくセンタースタンドの取付を考えています。
上記のイトヤンさんの書き込みでは、「単純にかっこ悪い」ということでしたが、取り付け自体は可能なのでしょうか？
くおたかるまさんは、スタンドはどうなさいましたか？

[8] mixiユーザー 04月03日 13:50

私はAMPIO購入後しばらくはスタンド無しで乗ってました。
で結局のところ、普段の使用では特にスタンドの必要性を感じませんでした。

しかし、ちょっとツーリングとかに使い始めると、旅行先の風景をバックにワンショット・・・といった時に困ることが分かりました。

そこで購入したのが、トピークのフラッシュスタンドスリム

http://www.topeak.jp/stand/tol14700.html

説明には「シマノの◯◯なクランクに対応」とありますが、AMPIOのスギノクランクでも普通に使えます。

普段はバッグに忍ばせておいて「ここで記念に一枚！」といった時に本領を発揮しますよ(^^)

[9] mixiユーザー 04月03日 17:20

>7

くおたの通勤仕様AMPIOです。
・センタースタンドですっきり
・ワンタッチドロヨケで雨の日もOK
・フラットバーを詰めたので狭いところをスイスイ
・片面SPDなので休日も楽々
・短めのワイヤーロックをサドルに固定することで、ロックも簡単
・サドルは柔らかめにして、お尻に優しく

通勤にピッタリですよ。

[10] mixiユーザー 04月03日 18:12

>ta-kaさん
スタンドのご紹介、ありがとうございます。
なるほど、クランクに取付けるタイプですか。ツーリング先とかでは便利そうですね。「スッと出して、パッとつける」みたいな感じで（笑）
ただ、自分の場合は通勤が主になりそうなんで、会社の駐輪場に駐めて置くにはちょっと不安かなぁ・・・。
せっかくご紹介いただいたのに、すいません。

＞くおたかるまさん
あ、センタースタンドも取付不可ではないんですね。
フロントディレイラーのワイヤーが干渉して付けられないのかと思ってました。
センタースタンドのブランドとか商品名なんか、お分かりでしたらお教えいただけませんか？

[11] mixiユーザー 04月03日 22:44

＞やまうちさん
すみません、誤解を招くようなコメントでしたね＾＾；
僕の場合はスポーツ的な走行がメインなので
スタンドをつけない（つけるべきではない）という方が正しいです。
説明を割愛しすぎてました。

ちなみに通勤で使用した場合のことを考えて会社の駐輪場には
ディスプレイスタンドを置いてありますので
普通のスタンド以上にしっかり自立してます（笑

[12] mixiユーザー 04月04日 08:38

>10

こいつをつけました。干渉はしないけどギリギリです。
フレームを傷つけないようにホームセンターでゴム板（3mm位）を買ってはさんで使用してます。足の長さを調整する必要があるので鉄鋸いりますよ。
普段使いだと、どうしても欲しいですよね。

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/nuvo-c-stand/

[13] mixiユーザー 04月04日 10:39

AMPIOのブルホーン化を考えています。
どなたかブルホーン化された方が居ましたら、ご教授願いたいのですが、いらっしゃいませんか？

ハンドル周りは現行のまま使用したいのですが、なかなか難しいでしょうか？
径があうものが見つかりませんし…

よろしくお願いします。

[15] mixiユーザー 04月04日 12:24

atomさん

一時期ブルホーンにしてました。
やはり最大のネックは一般に流通しているブルホーンバーと
AMPIOデフォルトのシフター（ブレーキレバー）の径の差異ですよね。
僕の場合はハンドルバー形状を優先したのでハンドルバーは勿論、
ブレーキレバー、シフターも交換しました。

■NITTO　RB-021 ブルホーンバー
■シマノ　ロード用ブレーキレバー
■シマノ　SL-BS77-9 DURA-ACE バーコンシフト

格好だけで乗りにくくなったので
半年でドロップバーに変えてしまいましたが（笑

デフォルトのシフターが使えるブルホーンバーは
2種類ほどあったはずですがフラットバー＋バーエンドバーと
見た目も使い勝手もあまり変わらない感じになると思いますが
手軽な交換で握りを変えられるのは便利だと思います。

代表的なのは
NITTOのショートブルホーンや
Aoi Industriesのラピッドホーン2があったと思います。
いずれも少量？生産のようで在庫が不安ですが。

[16] mixiユーザー 04月04日 12:31

>14
φ22.2のブルホーンバーあるんですね。
前回ブルホーン化した時は、φ24くらいのが出回ってるようなので、シフターのクランプ部を街の金属加工会社に持ち込んで内側削ってもらって使ってました・・・。
くおたも次はブルホーン化予定なので、φ22.2のブルホーンバー教えてください。

>13
現行の部品でブルホーン化するには、グリップ部φ22.2のブルホーンバーとテープだけあれば可能だと思いますよ。ただブレーキレバーは変えるのを薦めます。

[17] mixiユーザー 04月04日 13:50

イトヤンさん

大変丁寧に教えていただきありがとうございます。
やはり乗りづらいですか…
でもかっこいいのでトライしようかと思います！

やはりハンドル径が違うのがネックです。
rapidhornの方は調べてみたのですがなかなか在庫があるところは無いようです。

諦めず探してみます！
何かお勧めがありましたらまたよろしくお願いしますm(_ _)m

くおたかるまさん

やっぱりブルホーンは夢ですよね！
くおたさんも良いものがみつかるといいですね。

[18] mixiユーザー 04月04日 16:02

>15
代表的なブルホーンバー書いてありましたね。
すいません。
NITTOのショートブルホーンが惹かれますね。
黒なら良かったかな。
曲がりのところでデフォルトのシフターが通るかだな。

[19] mixiユーザー 04月04日 19:08

＞イトヤンさん
　＞すみません、誤解を招くようなコメントでしたね＾＾；
あ、いやいや、イトヤンさんのおっしゃってる意味は理解してましたよ。
会社の同僚の自転車乗りにも「カッコ悪いからやめたほうが・・・」と言われましたし（笑）
どなたかセンタースタンドの取付を試みた方がいれば、取付可能か否かを教えてもらおうと思ってくおたかるまさんの質問に便乗して書き込みました。
お気を使わせてしまってすいません。
　＞会社の駐輪場にはディスプレイスタンドを置いてあります
あ、それもアリですねぇ。選択肢が増えてしまった（笑）

＞くおたかるまさん
とても参考になりました。ありがとうございます。
後は、実際に車体を買うだけです（笑）

[20] mixiユーザー 04月06日 11:57

＞くおたかるまさん

先に記した２つのブルホーンバーはハンドル系が22.2なので
AMPIOデフォルトのシフターは通りますが、
先端に差し込むタイプのブレーキレバーは内径が足りなくて
おそらく入らないと記憶しています。
僕もその仕様にしたかったのですが無理でした。

デフォルトのシフター＆オポジットレバーのためには
外形22.2、内径19以上つまりパイプの厚みが1.6mm以下になるので
強度（安全性）の問題でそれに見合うハンドルバーは作らないのが
メーカー側の意図だと思います。
事実、NITTONの競技志向では無いバーは年々厚くなっていると聞きますし。
あくまで「自己責任」で内径を削ることで可能になるかもしれません。

[21] mixiユーザー 04月06日 11:58

＞atomさん

ご存知のように、AMPIOはフラバー用フレームのため、
トップチューブが少し長いです。
そのため、ブルホーン等にする場合は
通常のロードフレームよりも10mmくらいは短いステムが必要と思います。

なんにしても人間がエンジンである以上、
ポジションは何よりも重要だと最近特に実感しています。
僕の場合もデフォルトよりも10mm短いステムを使いました。
あと、ハンドル幅が狭くなり（400mmくらい）持つところが
前方に行くため、直進安定は良くなりましたが
ハンドリングはシビアになります。
ブルホーンの本来の目的がTTやトライアスロンなのでそうなるのは当然ですが。
なので、出来るだけプロ（ショップなど）と相談しながら
パーツオーダーするのをお勧めします。

[22] mixiユーザー 04月06日 12:04

＞やまうちさん

フォローありがとうございます。
駅など公共の場で自立させなければならない時はやはりスタンド要るでしょうね。
それ以外（会社や途中に寄るコンビニとか）なら無くても大丈夫かと思います。
僕も通勤＆買い物でも使いますが、結構工夫次第で安全に立てかけられますよ。

そのうち「このお店はここに立てかけられるな」とかそういう目が養われます（笑

[23] mixiユーザー 04月06日 19:02

>イトヤンさん

なるほど～。シフターがOKでもブレーキレバーがダメとは・・・。
前回ブルホーン化の際にダメ元でシマノにメールしたんですが、φ24のクランプ部品は製造していないと言われてしまいました。

すなわちブルホーンバーのシフターはバーコン・ドロップ用STI・ダウンチューブ取付しかないってことですね。
RITEWAY シェファードがダウンチューブにシフト付いてるのも納得！

大変勉強になりました

[24] mixiユーザー 04月06日 19:41

イトヤンさん

コメントありがとうございます。
やはり難しい面は多いですね。
改造するからにはベストな状態にしたいですし、もっと模索してみます。

[25] mixiユーザー 04月07日 10:38

>くおたかるまさん

そうですね。AMPIOの場合はWレバー台座が無いので選択肢は一つ減りますね。
いろいろ調べてた時、22.2径のブルにバーエンドバーをエンドではなく
ハンドル中央部まで持ってきて、その先端にバーコン挿してるのを
見た記憶があります。
ただ、ブル（牛）というよりも鹿の角みたいになっちゃいますけど（笑

あと、これはご存知かとは思いますが、
先端にブレーキレバーをということであればドロップハンドルの
フラット部につける（補助レバーとして使われる）逆引きのレバーを使えば
ハンドルバー先端の穴は使わないのでそこにバーコン挿すことも可能です。

http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/tektro/lever/0in_line_lever_page.htm

これなら比較的低予算でロード用系のブルにバーコン＆先端レバーとなります。

ブルホーンバー　3000円程度
バーコン　6000円程度
ブレーキレバー　2500円程度

STIを使うよりは低価格でハンドル周りの重量も軽いと思います。

[26] mixiユーザー 12月31日 14:11

初めましてシロップと申します。
やっとでAMPIO　TIAGRAを手に入れました。
質問させてください。
ステムやヘッドパーツを交換したいのですがクランプ径は1インチ（25．4mm）になるのでしょうか？

またおすすめの商品あればご教示ください
宜しくお願いします

[27] mixiユーザー 03月20日 10:41

AMPIOを購入して三ヶ月、そろそろ改造というか、パーツ交換にてをだしてみたくなりました。全然足回りは快調ですし、見た目を少し変えてみたいなと。何かオススメのパーツありますか？アドバイスお待ちしてます。

[28] mixiユーザー 03月20日 11:02

＞Grasshopperさん

サイクリングロードの向かい風対策にDHバー　もしくはﾊﾞｰｴﾝﾄﾞｸﾞﾘｯﾌﾟの中央寄り取り付けを考え中

[29] mixiユーザー 03月20日 20:28

ありがとうございます。バーは初期装備からカラー物に変えようかと思っています。中央に寄せてサイドミラーを付けても良いですね。

[30] mixiユーザー 04月04日 07:42

GIOSが好きコミュにも書き込んだのですが　以下

ロード購入までの繋ぎとして　AMPIOにPROFILE DESIGNのDHバー取り付けを考えていたのですが
昨日SHOPにて｢クランプ径が違い安全性の面でお勧めできない」と言われてしまいました
フラットバーにDH取り付けられた方「こうやって取り付けた」「このメーカーの物なら」等
ご教授頂けたら助かります

[31] mixiユーザー 04月05日 20:25

＞３０
ステムごと換えちゃうって選択肢もあるかと・・・。

[32] mixiユーザー 04月29日 13:39

昨日、初めて100km～の長距離を乗りました。私のAMPIOはどノーマルなのですが、長距離走るためにココいじってみたら？というアドバイス頂けますか？
ちなみに、手のひらはグラブしてても痛くなりました。グリップの交換はいるなあと思いました。

[33] mixiユーザー 05月02日 13:13

Grasshopperさん

フラットバーのまま、というのを前提にするのでしたら
ハンドルバーを適度な長さ（40～44?くらいでしょうか）にカットして
両端にバーエンドバーを装着されてはいかがでしょう。

フラットバーの握りは手首を捻った状態になりますので
負担がかかりますし長距離向きではありません。
ただ、ブレーキレバーは遠くなるので市街地や見通しの悪いところ、
下りなどは使用を控えた方が良いですが。。。

また、蛇足ですが肩や腕で体を支える乗り方をしてしまうと
どうしても手のひらに体重がかかります。
路面からのショックと体重という双方向から負荷がかかっているため
すぐに手のひらが痛くなってしまうということも考えられます。

もし、そうであるならば
体幹（腹筋や背筋）で体を支える乗り方を
意識されてみてはいかがでしょうか。

[34] mixiユーザー 05月06日 22:46

アドバイスありがとうございます。
バーエンドバーの取り付けをしました！まだ走行はしていませんが、だいぶ気に入っています。

[35] mixiユーザー 05月29日 20:39

素人なんですがハンドル、ステム、シートポストをシルバーに換えたいと考えているのですが簡単にできるのでしょうか？
ステム、ハンドル等の種類、メーカーも多くどれを選んでいいものか悩んでいます。
アドバイスよろしくお願いします。

ログインすると、残り1件のコメントが見れるよ