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4VP inside (FOR JUNKIES)コミュの教えてください。12インチ化

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今更なんですが
BW'S100(EU仕様)のフロントホイールを12インチ化しようと考えています。

グランドアクシス(初期型)のホイールを取り付ける際に必要な
スペーサーなどの販売をしているショップをご存じの方居ましたら教えてください。


※
できれば、
汎用のスペーサーを複数枚入れたり、
キャリパーに5mmとか7mmのスペーサーを入れる手段を使いたくありません。

コメント(11)

あ、
私 東京在住なのでできれば近県か
実績のある地方のショップでも通販可能なショップを教えていただけると助かります。
ステム、ホイール、Fフォーク、キャリパー、ディスク
など一式グランドアクシスの物を流用すれば12インチ化に出来ますよ電球

ある程度の部品持っていますので、必要でしたらご連絡下さい。
>247 @I.T.K.F

早速のコメントありがとうございます。

やっぱりホイールだけとなると無理やりな感じで取り付けるしかないんですかねー。。

某ショップのブログでキャリパーに7mm位のアルミスペーサー入れてるのは見た
んですが、ちょっとアレは怖くて…

247 @I.T.K.Fさんのおっしゃる通りステム以下全移植が確実なんですかねー。。
bw'sのステムの方がグランドアクシスのステムよりも幅があるので、それだけのスペンサーを噛ませなければいけないと思います。

見映え的にも一式変えることをオススメします。
どもども。
ある意味、確実性ではないかと…。
フロント リア共にセンターを出す必要があり、直進にも曲がる時にも影響してきますよ…。 展示車じゃないから 街中走行の前提考慮すると…やはりステム交換や半分溶接案が一般的でしょう。

3,50―タイヤの引っ張り〜12インチ変更のハイグリップ…タイヤ選択広がりますよね…。
今回とは逆の ジアクにビウィズ前後入れてた人を地元で見かけました。
>247 @I.T.K.F さん

またまたコメントありがとうございます。
一式交換が安心そうですね〜。

>きなこぱん さん

コメントありがとうございます!

「半分溶接案」とは?
勉強不足ですいません…

そうなんです。
12インチ化すればタイヤ選べるしウワサでは操作性も上がるとか…
つい最近、台湾ビーウィズ100にグラアク初期型のホイールで12インチ化しました。アクスルのメーター側に何ミリだったか定かではないのですが5〜7mm位のカラーを入れてセンターを出し、ディスクは200mmのグラアク用のオフセットのないモノに交換し、キャリパーはヤマンボに合わせたサポートを制作し取り付けました。メーターユニットの周り止めの掛かりが怪しかったのですがそのままで問題ありませんでした。タイヤサイズはグラアク純正サイズで交換しましたが、今まで10インチでの違和感がなくなり、スムーズに走れるようになりました。フロントタイヤのプロファイル(ラウンドの形)って大切なんだなぁと感じました。
> スーパー地球さん
初期型狙い…デカディスクの交換も視野…かな?

半分溶接案…つまり加工ステムの意味。
他車流入する時の方法。元のステムと 他車用とを切断して溶接する技。一部ジョグ系ではホンダの足周りを入れる時に使っています。
>きなこぱん さん

初期型Fホイールだとディスク穴が3つでそのままつかえると聞きました。
半分溶接案!勉強になりました。
でも素人の自分には無理です!

>Sack! さん

コメントありがとうございます!
キャリパーサポートはご自身で制作されたのですか?
ショップで作成されたのならそのショップを教えていただけませんか?

Sack!さんのコメントを読んで益々12インチ化したくなりました!
まだまだ勉強不足ですが…
サポートは仲間のガレージで作りました。
普段はビックバイクのカスタムなどしているそうです。

ディスクですが・・・自分の場合は、ビーウィズのアルミホイールからの変更でしたのでボルトの径が違ってました。たまたま買ってあった社外のローターがピタリだったので使用しました。
200mmでしたが、220mm辺りでも良かったかなと思ってます。
スーパー地球 さん
http://www.nsr-mini.net/
こちらで相談してみてください。

自分は、やりましたがG悪の場合車高が下がります。
又、フォークも細くなりますので注意して下さい。

現在はBW’sまま2型ホイールに200mmディスクです。
本来は240mmが良さそうですが

あと、余談ですがスズキZZのホイールも有りですね。

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