ジャイロXコミュの弄るとしたら･･･

はじめまして。
この度、やっとＴＤ０１－１８をミニカー登録、路上復帰したのですが･･･

最高速度頑張って･･･５５ｋｍ/h（平均５０ｋｍ/h)

現在の仕様は、フルノーマル状態（走行１４０００km程度）に
ノーマルホイール＋スペーサー仕様です。

下り坂を利用して、やっと６０ｋｍ/hいくかどうか･･･

流れに乗るため、６０～７０位はコンスタントに出したいのですが
弄るなら、プーリーとかでしょうか？

まず弄るならココや、お勧めパーツなどありましたら教えて下さい。

コメント(27)

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[2] mixiユーザー 04月08日 20:47

プリーだけだと辛いよ

流れに乗るなら徐々にレベルアップしましょう

いっぺんにやると、わからなくなるから(笑)
頑張って下さい(o^∀’)b

[3] mixiユーザー 04月08日 20:59

まーさん＞
スクーター系は始めて弄るもので

駆動系だと･･･プーリー・Ｖベルト・クラッチまでですかね～？

チャピ男さん＞
トータル的に弄らなければならないのはわかってはいるのですが･･･
まずは駆動系かなと思い。
ハイスピードプーリー・Ｖベルトなどなど、お勧めありますか？

[5] mixiユーザー 04月08日 21:33

雨rikenさん＞
チャンバーはドコがお勧めですか？
キャブはノーマル、ＭＪ等の変更でいけますか？
質問ばっかりですみません

[7] mixiユーザー 04月08日 21:54

チャピ男さん同様中期Xです。ミニカーによるタイヤサイズで最高速変わると思いますが、まずはノーマルシリンダ前提で、基本の駆動系はヤワバネだと思い?す。通常時に最高速あたりで心地よく回転音変わりますか？　プーリーを使いきるの前にトリブンがきちんと開くかで、最高速代わると思いますよ。

[8] mixiユーザー 04月08日 22:06

雨rikenさん＞
他車流用加工でしたか。
それも、気になるトコです。溶接も出来る環境にあるので試してみようかな？

コブタさん＞
タイヤサイズ、確かに変わりますね。当分はノーマルサイズですが･･･
走ってての感じは、上手く表現できませんが
５５前後で頭打ちで、下り利用でも６０でイッパイイッパイな感じです。
登りになると･･･速度落ちますし

追加質問ですが、純正のウエイトローラーって何ｇなんですか？

[10] mixiユーザー 04月08日 22:16

雨rikenさん＞
デカタイヤのハイギヤは気になっているのですが･･･

ウェイトローラー半分って、抜き取ったって事ですか？

[11] mixiユーザー 04月08日 22:18

値段の安い物ゎキタコのプーリーかな？【DIO用】中期Ｘだと太軸用ね。後ゎ駆動系の消耗品をチャックしてね(笑)駆動系をばらすのに専用工具も揃えなきゃいけないからお忘れなく

ジャイロの駆動系を覚えながら徐々に(o^∀’)b

[12] mixiユーザー 04月08日 22:24

チャピ男さん＞
ＤＩＯ用だとどの辺り（年式的とか）ですかね？
まだ消耗品関係は手を付けてないので、チェックしてみます。
専用工具･･･南○部品通いしなきゃダメかな？（笑）

[14] mixiユーザー 04月08日 23:27

インパクトレンチが使えるなら専用工具ゎ要りません(笑)後、プーリーにゎウェイトローラーが六個入ってます。三個に減らせば、ノーマルのウェイトローラーより半分って事です。

[15] mixiユーザー 04月08日 23:44

純正のウェイトは何グラムかわかりませんが、上り坂の程度にもよりますが
高架程度なら、減速しないセッティングあると思いますよ。
ノーマル仕様であればウェイトは、8.75より下の重さで探るのがいいかもです。
これはあくまで予想ですが。

あとこのトピを参考にしてください。

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=24579213&comm_id=411466

[16] mixiユーザー 04月09日 19:05

雨rikenさん＞
ＤＩＯでも色々物色して試してみます。
チャンバー試す前に、ノーマル掃除して見ます。

チャピ男さん＞
インパクトは電動の持ってるので、頑張ってみます。
ウェイトも色々やってみます。

コブタさん＞
上り坂、チョットのでも酷い時は４５位まで落ち込みます（汗）
走ってても、５０～５５付近でエンジン回転数が頭打ちのような症状なので･･･
まず、駆動系ＯＨとマフラー清掃やってみます
↑トピ、気付きませんでした、参考にします。
ありがとうございます。

[17] mixiユーザー 04月11日 11:40

初めまして　自分も先日ジャイロX規制後のオーナーになりました
ただいま皆さんのようなカスタム＆ミニカーを目指し　妄想中であります

自分のジャイロXは完全ノーマル距離4万エアクリーナーは新品が付いてました
タイヤはF8分山R3分山といったところ
0発進で40kmくらいまでは普通に加速していきますがそこで頭打ち
最高速は50kmで止まります
ちょっとした上り坂で30kmまで落ち込みます

まぁ距離走ったスクーターだからこんなもんかと思いますが
Fのブレーキの効きの悪さとキーキーという騒音には辟易しました

そこでまずはブレーキをカスタムし、走る、曲がる、止まるの基本動作の
止まるを最優先ということでDio足AF35をフル移植したいと考えましたが
色々調べるうちDio足はインナーカウルの穴あけ加工しなくちゃいけないような記事をみかけ
躊躇しています
そこでKYモータースのUP用のスッキリステムカラーをXに流用できないか考えました

どなたかこのことについてわかる方がいましたら情報お願いします

[19] mixiユーザー 04月11日 12:39

なるほど　ステムをZ4　フォーク、ホイールはAF35にすれば
カウルに干渉しないんですか

財布と相談しながら検討してみますが
気になるのは
>ホームセンターでステンレスパイプ買って来て切りました

外径と内径そして高さはどのくらいで加工したのでしょうか？

教えて君ですいませんが妄想しすぎでパンクしそうなので
教えていただけたらサイワイです

[21] mixiユーザー 04月11日 13:28

了解っ
雨rikenさんのブログ拝見しました

今後の参考にしたいと思います

今後ともよろちくびの所存であります

[23] mixiユーザー 04月15日 19:48

キャブのセッティングを　と思ってキャブを外しました
その前にエアクリーナーを外しましたが
排ガス規制のマフラーからサブクリーナーボックスにつながるパイプは
機能的にもわかりますがエアクリーナーボックスからクランクケース？に
つながるパイプは必要でしょうか

将来的にエアクリーナーボックスは外して社外のフィルターの導入を検討していますが
ケースにつながるパイプは外しても構わないのでしょうか？
また外したらなにか『蓋』のような加工をしないといけないのでしょうか？

[25] mixiユーザー 04月15日 22:19

ありがとうございます

ホース外しても構わないんですね

蓋はなにか見つけてきます

あとで日記に書こうと思ってますが
メインジェットが6個パックになったものを買ってきました

乗った感じ中速は良い感じでしたのでメインだけ変えてみようと思いました

75、80、85、90、95、100と6種類のメインの中から80番を付けてみました
0発進から40まではそこそこ速いのですがそこから伸びないw
で、オリジナルのメイン72番では平坦なところで最高速50kmがやっとだったのに
メイン80番では55km出ましたw
でもようやくです　やっとこさっとこです
今日座間日産ヨコの直線で若いこのスクーターに抜かれましたw
顔におしろい塗って叫びました

「ちっきしょー」ｂｙ小梅太夫

キャブを外したついでに各ホースも変えたのでオイルラインも外しちゃったので
念のためガスにオイルを混ぜたのでまだメインを変えた本来の速度ではないかもしれないので
混合ガスを使い切ってはやく混合でないガスで走ってみたいと思います

けど春のなんとか週間なので大きい道路を走ってる時は後ろが怖い。

[27] mixiユーザー 04月16日 11:25