MileagePlusコミュのプレミア・エグゼクティブ　に　ランクアップするには？ーその３

はじめまして。
ず～っと、プレミアのコンドルです。
年に２回はアメリカに行くのですが、プレミアを維持するのがやっとです
プレミア・エグゼクティブ以上のゴールド。
空港での優先搭乗など、いつもいいなぁって。
ゴールドメンバーの皆様、毎年５００００マイル以上飛ばれていらっしゃるの
でしょうか？

もし、年に２～３回のアメリカ往復でもゴールド資格が得られる方法が
あったりするのでしょうか？

よろしくお願いします。

そうそう。あと５００マイルで今年３００００マイルになります。
エリート・チョイスというのが３００００マイルからなんですよね。今年は。
でもゴールドになれないなら、あんまり意味ないのｋなーって思っています。

コメント(730)

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[691] mixiユーザー 10月26日 10:34

今年UAのHPで予約するとお値段高すぎなのでNHでUA便予約4セグメント押さえようと思っているのですが
UA発券じゃなくてNH発券だけでエリートカードちゃんと届くのかなんとなく不安です
どなたかやった方いらっしゃいませんか？？

[692] mixiユーザー 11月08日 10:43

>>[691]さん

UAのフライト・カウントとライフ・マイルは付きませんが、PQMと特典マイルは、UA予約と同様に、付くようです。

[693] mixiユーザー 11月08日 22:50

え

UA運行のNH便名のフライトはライフタイムと4セグメントの対象外なのですか？

[694] mixiユーザー 11月08日 23:54

くまさんさん、
>UA運行のNH便名のフライトはライフタイムと4セグメントの対象外なのですか？

UAから買えば付く、買わなけければ付かないですね。

[695] mixiユーザー 11月09日 12:07

あれ、今年のプレミアゴールド更新はできたけど、去年NHかAC予約ばっかりだったような記憶が....　（うろ覚え）　残念ながらUA運航便にすると同行者（同僚）に嫌がられてしまうので、とくにNHと同一料金になってから太平洋便でUA運航便に乗ることがほとんどなくなってしまいました.....

[696] mixiユーザー 11月12日 20:42

To qualify for any Premier level, members must fly at least four paid flights operated by United or Copa during a calendar year.
とあるので、むしろUA運行である事が必要で、便名や発券は他の航空会社でも良いように読めますが・・・？

一方で、こちらでは、いよいよPQD縛りが始まりますので、逆に、UA発券が基本になりそうですが・・・。ヤレヤレ

[697] mixiユーザー 11月13日 22:11

先日、NHのサイトでUA882ソウル―成田を購入し（当然、NH7046)、マイレージプラスに加算しましたが、きちんとライフタイムにも加算されてましたよ。事前にANAに電話してUAの予約番号教えてもらい、UAのHPから登録しておきましたが、これが意味があったのかなあ？
ただし、4セグメントの対象かどうかは、既に4セグメント乗っていたので確認できません。

[698] mixiユーザー 11月16日 18:03

みなさん色々情報ありがとうございます
先日仕事の合間にマイレージデスクに電話して確認した所
UA運行便の搭乗は何処のコードシェア便でもライフタイム＆４セグメントの対象となるとの回答でした
取り合えず日本在住者にPQD導入されるまではMPにいるつもりです

[699] mixiユーザー 11月17日 12:14

＞くまさん

これで、一安心ですね。貴重な情報有難うございました。

小生、地方在住のため、NH便で発券すれば、海外乗継割引で東京経由が利用できるので、同じUA便でも都合がいいです。北米に行く予定がないときは、ソウル行きが4セグメンの達成のため利用できて助かります。

[700] mixiユーザー 11月17日 14:01

>>[699]

　ＵＡで発券しても、ＮＨの乗り継ぎ便は5,000円ですよ。

[701] mixiユーザー 11月17日 23:36

＞とらべらーさん

え？そうだったんですか？でもOKJ(岡山）発だと羽田経由はネットでは全く出てきません。これは、OKJ-HNDがUAとの共同運便になっていないからだと思っていましたが、ANA便ならどこからでも乗継便が5000円でできるのですか？ちなみに、CTS発にすると羽田経由が出てきます（CTS-HNDがUA便名ついているから？）。

ちなみに、特典旅行では、岡山発で羽田経由がきちんと表示されます。

[702] mixiユーザー 11月18日 10:56

>>[701]

　OKJ-HNDは出ませんでしたね。
　OKJ-LAXを入れてみましたが、でませんでした。
　そして、おっしゃる通り特典では出てきます。

　なのでUAに確認しましたら、
　WebではNHとコードシェアしているフライトしか表示されないそうです。
　特典はスタアラすべてのフライトが使えますから、出てくるわけです。
　でも乗り継ぎ割引はあるので、
　「お手数ですがコールセンターで予約してください。
　　このケースの場合はUSD25.00の発券手数料はいただきません」とのことでした。

　https://www.united.com/web/ja-JP/micro/pex/jp_addon_2013k.aspx

[703] mixiユーザー 11月18日 21:21

＞とらべらーさん

わざわざ、UA確認していただいたのですね。有難うございました。これで、選択肢が増えました

[704] mixiユーザー 11月21日 02:54

NRT～SEAとNRT～BKKの廃止が決定しました。また、NRT～IAHはダブルデイリーになります。

[705] mixiユーザー 11月21日 10:02

>>[704] 補足です

　ユナイテッド航空（UA）は2014年3月31日から、成田／ヒューストン線を現行の1日1便から1日2便に増便する。アジアや欧州を含めたUA全体での路線調整の結果で、好調な中南米への需要の取り込み強化をはかるもの。ヒューストン発の中南米線は21時前後の便が多く、成田線はヒューストン着が現在は14時だが、これに16時55分着の便を追加して利便性を向上する。使用機材は2便ともボーイングB777-200型機でビジネス50席、プレミアムエコノミー72席、エコノミー145席。

　一方、路線調整の一環で、成田発着のシアトル線とバンコク線の運休も決定。シアトルは2014年1月16日、バンコクは3月28日の成田発便が最終便となる

トラベルビジョンより転載

[707] mixiユーザー 07月27日 03:20

PQDが導入された米国在住会員です。今年も、ぎりぎり１Kかな、というペースです。予想はしていましたが、やはり、PQD条件が足を引っ張りそうですね・・・
現在：55,745PQM, 23PQS, $4,897PQD
ざっくりとですが、日米往復なら、PQD加算は、チケット購入価格－１００ドルぐらいになっているようです。PQMだけ達成してたら、あとは金で補えって来るんだろうか・・・？

[708] mixiユーザー 07月27日 20:57

>>[707] ぎりぎりでも１Kとはうらやましい。私は９月のNRT-NYでようやくゴールドかな，という所です。このNY行きでUA便4フライトの条件もクリア出来るので、一段落。
来年から日本在住でもPQD加算になりますが、スタアラマイルは通常通りなので、ドイツ行きでマイル稼いでNY便で４フライトの条件クリアを狙っています。PQD加算はいまいち理解できなくて、、、。

[709] mixiユーザー 07月29日 01:38

>>[708] PQD確かに分かりにくいですねえ。基本的には、UA運行便かUA発券でのみ加算されるってことで、税金等の分を引いたドル建て金額って感じです。まだ、米国以外在住にはPQD条項は適用されない様子だし、今後はUA特典用マイル加算がかなりケチっぽくなりそうだし，UA必須の４区間以外は，スタアラ便でマイルを稼ぐってのが良さそうですよね。

[710] mixiユーザー 12月25日 14:22

やはり、PQDは、かなりの難物でしたぁ！　
本日現在の状況。数日前の米国内線フライトで、マイルの加算は終わったものの、PQDが処理中になってる分があり、その結果次第ですが、このままなら、日本に引越したい気分です（笑）

[711] mixiユーザー 12月25日 20:25

久しぶりの情報ありがとうございます
PQD導入で他に移る人増えるんでしょうね
４セグメントの部分はやはりいくら乗っても4of4って表示なんですね

[712] mixiユーザー 12月26日 17:28

>>[711]さん
どうなるんでしょうねぇ。米国では、少なくともDeltaも同じように、チケット購入費用による条件も導入してますね。アメリカンの事は、良くわかりませんが、時間の問題かも。結局、あまり逃げ場が無いって、感じです（笑）

https://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/medallion-program/medallion-qualification-dollars.html

4セグの表示は、そうですね。4に到達した時点から、そのままのようです。次ぎに来るのは、デルタ並みの125,000マイルへの引上げでしょうかねぇ・・・・　だったら、全然、無理だわ。

[713] mixiユーザー 12月27日 07:51

コメントありがとうございます！
自分は日本在住だからPQDは今の所対象外ですが
来年3月からのマイル加算は特典用用ﾏｲﾙは支払い金額に変わっても
エリート認定用のPQMはこれまで通り実際の飛行距離のようですから取りあえずエリート維持できそうです

でもPQM＝加算ﾏｲﾙになったらPQDなくても他社への鞍替え考えないといけないかもしれません

[714] mixiユーザー 12月27日 12:53

特典マイル加算も、３月からの変更で、ぐんと減りますよねー。
１K会員で、金額 x１１だから、今年程度のチケット代なら、大雑把にPQD=$10kで、110kマイルってことですよね。実際には、190kマイルぐらい貰えてますから、その６割程度しか・・・。
とほほ・・・

[715] mixiユーザー 12月27日 22:38

12月の頭に久しぶりにGoldに返り咲きました。その場合、カードはいつ届くのでしょうか？2014年版は届かずに、2015年度版が2月ぐらいに届く？事前にマイレージ番号入れておけば、*Gと認識されるでしょうし、カードがなくても実害はなさそうですが。

[716] mixiユーザー 12月27日 23:18

いっちーさん、
届くのは2月でしょうね。

そうです＊Gと印字されます。
ホームページからも仮のカード印刷できたはず。

[717] mixiユーザー 12月28日 13:27

いっちーさん、ゴールド返り咲き、おめでとうございます。新たにゴールドに達すると、その時点で、今年度の2015年１月までのカードが届くのではなかったでしたっけ？新年度のが来るだけだったか。いろいろ変わってるからなぁ・・・。
なんて思いながらユナイテッドのウェブ見てたら、２０１６年の資格認定には、PQDが２０％アップされたんですね。もう絶対無理だわ（苦笑）

[718] mixiユーザー 12月28日 13:55

あっちゃんさん、ジャンクさん

レスありがとうございます。本来は、*Gに達した段階で、その年のカードが来ると思うのですが、なにぶん、12月なのでどうなるかと思った次第です。

とりあえず、明日、NHの国内線に搭乗予定なので、*Gと認識されるが試してみます。

[719] mixiユーザー 12月28日 16:15

ジャンクさん
PQD上がっていたんですか～！

自分今現在PQM49600マイル程です
毎年ゴールドカード届くの遅いのでいつもは夏までに5万超えはしておくんだけど
どうなるか実験の為12/31出発で達成させる事にしました
でも精神衛生的によくないので2度とやらなそうですｗ

[720] mixiユーザー 12月28日 16:42

＞＞くさまん
うわー。それ、心臓に良くなさそうw　無事の踏破（飛破かな）をお祈りします！

[721] mixiユーザー 12月28日 17:40

>>[718]

　多分、カードは新年からだと思われます。
　明日のNH国内線もマイレージ番号登録タイミングによっては*Gと表示
されない可能性があります。
　2011年に年末ギリギリで*Sから*Gになった時がそうだったものですから。

[722] mixiユーザー 12月29日 01:23

来年3月以降、United以外のスタアラ航空会社で飛んだ際のマイル加算数が気になります。
他社の場合は今まで通り、飛んだ距離に準じたマイル数になるようですが、
ACやLHのようにどのクラスでも100%加算とはいかないと思います。
ウェブサイトでは、Later this year we will have more details about earning award miles
on partner flights.とありますが、もう今年も終わりです・・・・。

[723] mixiユーザー 12月29日 08:03

おとーたまさん

レスありがとうございます。

そうですね。念のためHPから印刷したカードを準備しています。出番があるのかなあ？

[724] mixiユーザー 12月29日 10:30

>>[723] プリントして行くのが賢いです。Ｕ．Ａ．のスタアラＧは、ＵＡに搭乗する時なら確認できますが、他社では分からないはずです。私は、ＡＮＡのスタアラＧですが、ＵＡで搭乗する時にスタアラＧを拒否された経験があります。

[725] mixiユーザー 12月29日 15:38

今、羽田空港のラウンジです。NH便ですが、搭乗券にUA*Aの表示があり、ラウンジも難なく入れました。

[726] mixiユーザー 12月30日 10:58

>>[722]
確かに、Kクラス日ー米往復チケットだと、一般会員で飛行マイルの５０％ぐらい（か、それ以下？）ですねぇ。てことは、他社マイルがそれぐらいに、揃えられるって可能性も大有りか・・・
低マイル時代到来だねー。必要マイルは、上がる一方なのに・・・

[727] mixiユーザー 01月01日 15:55

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

今年も、公私に飛行機に乗ることが多くなりそうです。

ただし、メインは*Aの欧州線になります。そこで皆さんにお聞きしたいのですが、UA便の最低4便をクリヤするのにリーズナブルでお手軽な修行ルートは、ありますか？以前は、ソウル線は安いし、土日で手軽に行けたのですが、機材が小型化して、割高になりました。BKK線もなくなり、あとは、グアム線かHKG発のアジア線を組みわせるか。何か面白いアイデア、経験談がありましたら教えて下さい。

[728] mixiユーザー 01月02日 18:01

>>[727]
面白い課題ありがとうございます。機中２泊の日帰り香港旅行とかどうでしょう・・・
この旅程で、８００ドルぐらいで、4セグクリアーできます。この時期、成田ーホノルルの単純往復が、７４０ドル～なので、２セグだけとはいえ、なんかそっちの方が、行きたい気もしますが（笑）

最近は、西海岸ー成田の復路に、成田から、グアムーホノルル経由で、西海岸へ着くルートが気にいってました。SFO-HKG-SIN-NRTルートでの往復も、距離稼ぎには良かったですねぇ。

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