はじめまして。
ず〜っと、プレミアのコンドルです。
年に２回はアメリカに行くのですが、プレミアを維持するのがやっとです
プレミア・エグゼクティブ以上のゴールド。
空港での優先搭乗など、いつもいいなぁって。
ゴールドメンバーの皆様、毎年５００００マイル以上飛ばれていらっしゃるの
でしょうか？
もし、年に２〜３回のアメリカ往復でもゴールド資格が得られる方法が
あったりするのでしょうか？
よろしくお願いします。
そうそう。あと５００マイルで今年３００００マイルになります。
エリート・チョイスというのが３００００マイルからなんですよね。今年は。
でもゴールドになれないなら、あんまり意味ないのｋなーって思っています。
ず〜っと、プレミアのコンドルです。
年に２回はアメリカに行くのですが、プレミアを維持するのがやっとです
プレミア・エグゼクティブ以上のゴールド。
空港での優先搭乗など、いつもいいなぁって。
ゴールドメンバーの皆様、毎年５００００マイル以上飛ばれていらっしゃるの
でしょうか？
もし、年に２〜３回のアメリカ往復でもゴールド資格が得られる方法が
あったりするのでしょうか？
よろしくお願いします。
そうそう。あと５００マイルで今年３００００マイルになります。
エリート・チョイスというのが３００００マイルからなんですよね。今年は。
でもゴールドになれないなら、あんまり意味ないのｋなーって思っています。
|
|
|
|
コメント(1000)
コンドルさん
当方より、速いペースですね。
でも、11月初めには、12万1千EQMになり、追い越す予定ですよ。
現在、7万EQM弱で、９月のアメリカ行きで8万5千EQMになる予定ですよ。
国内でも、ANAで貯めているのですね。
今度のSIN発券はANAですか、Eでの長旅大変ですが、頑張って下さい。
残念ですが、今回はSINのSilver Kris Loungeには行けませんね。
ANAのニューヨーク行きも、比較したいので状況をアップしてください。
SIN発券のニューヨーク行きでは、何時もSFO-JFK間のPS便も楽しみにしています。
プノンペンは、トックトゥクが一昨年は５ドルでしたが、タクシーはホテル手配だったためか高く15ドル程度だったですよ。
確かに、トックトゥクは気持ち良いですね。
王宮前のトンレサップ川の遊覧船が安く、１ドル程度でしたよ。
プノンペンに、１ヶ月滞在したので、アンコール遺跡群も週末に往復飛行機で観光に行けました。
当方より、速いペースですね。
でも、11月初めには、12万1千EQMになり、追い越す予定ですよ。
現在、7万EQM弱で、９月のアメリカ行きで8万5千EQMになる予定ですよ。
国内でも、ANAで貯めているのですね。
今度のSIN発券はANAですか、Eでの長旅大変ですが、頑張って下さい。
残念ですが、今回はSINのSilver Kris Loungeには行けませんね。
ANAのニューヨーク行きも、比較したいので状況をアップしてください。
SIN発券のニューヨーク行きでは、何時もSFO-JFK間のPS便も楽しみにしています。
プノンペンは、トックトゥクが一昨年は５ドルでしたが、タクシーはホテル手配だったためか高く15ドル程度だったですよ。
確かに、トックトゥクは気持ち良いですね。
王宮前のトンレサップ川の遊覧船が安く、１ドル程度でしたよ。
プノンペンに、１ヶ月滞在したので、アンコール遺跡群も週末に往復飛行機で観光に行けました。
アメリカ行きから帰りました
成田のラウンジは何時もの通り、第２サテライトのデルタ・ラウンジでのサラダ、オードブル、フルーツやケーキを食べた後に、ANAに行き、きつねそばとマッサージ・チェアの利用でした。
往復C席の２階席で、行きNRT-LAX, 逆向き15Jで、帰りSFO-NRT, 16Jでした。
行きの機内では、入国審査のI-94不用（ビザ所有のみ必要）に付いて説明のアナウンスがされていました。
機内食は、往復和食膳をオーダーし、メインは行き「豚肉角煮」で、帰りは「あんこうの南蛮焼き」でした。メニューが以前と異なり少し横長で縦が短く小振りになっていました。
到着直前の食事は、何れもフルーツ・プレートにしました。
LAX到着後、ターミナル・ビルの横の通路から隣の国内便のターミナル７に移動しセキュリティ・チェックに並びましたが、優先ラインも無く、チェックの場所も１箇所だったので、通過に随分かかりました。
LAXのRCCでは飲み物券とWiFi券を獲得、乗り継ぎは昼のLAX-JFK PS便（便名はNRT-LAXと同様で、SWUで一括アップグレード）はC席で、最初に暖かいナッツとワイン、食事はアスパラとサラダのオードブル、メインはチキンのソテーでピリ辛のバーベキュー・ソース、デザートはアイスクリームにカラメル・チョコレートとクリームのトッピングで豪華でした。
早朝のJFKのRCCではWiFi券のみ入手、JFK-LAXのPS便（CR1でアップグレード）は早朝のため簡単な食事で、何時ものパンケーキをオーダーしました。
帰りのLASでは、コンチネンタルのプレジデント・ラウンジ（D32近く）にスタアラ特典（国際線BPとUAのメンバー・カードを提示）で入りましたが。中は広いのですが、食べ物はシリアルと果物程度でした。
LAS-SFOはF席で、早朝便のためか、バナナやスナックの入った籠でFAが廻ってきました。 SFOでRCCに入り、飲み物券とWiFi券を入手し、売れ行きの良い、きつねラーメンを食べました。
国際線CもPS便Cも共に、ウエスティン・タイプの白い毛布と枕で高級感がありました。
これで、EQMは8万6千になり、特典ﾏｲﾙもﾗｲﾌ・ﾏｲﾙも80万を超えました。
写真は、NRTのデルタ・ラウンジ：食べ物とANAラウンジ：奥にマッサージ・チェア、LASのCOのプレジデント・ラウンジ
成田のラウンジは何時もの通り、第２サテライトのデルタ・ラウンジでのサラダ、オードブル、フルーツやケーキを食べた後に、ANAに行き、きつねそばとマッサージ・チェアの利用でした。
往復C席の２階席で、行きNRT-LAX, 逆向き15Jで、帰りSFO-NRT, 16Jでした。
行きの機内では、入国審査のI-94不用（ビザ所有のみ必要）に付いて説明のアナウンスがされていました。
機内食は、往復和食膳をオーダーし、メインは行き「豚肉角煮」で、帰りは「あんこうの南蛮焼き」でした。メニューが以前と異なり少し横長で縦が短く小振りになっていました。
到着直前の食事は、何れもフルーツ・プレートにしました。
LAX到着後、ターミナル・ビルの横の通路から隣の国内便のターミナル７に移動しセキュリティ・チェックに並びましたが、優先ラインも無く、チェックの場所も１箇所だったので、通過に随分かかりました。
LAXのRCCでは飲み物券とWiFi券を獲得、乗り継ぎは昼のLAX-JFK PS便（便名はNRT-LAXと同様で、SWUで一括アップグレード）はC席で、最初に暖かいナッツとワイン、食事はアスパラとサラダのオードブル、メインはチキンのソテーでピリ辛のバーベキュー・ソース、デザートはアイスクリームにカラメル・チョコレートとクリームのトッピングで豪華でした。
早朝のJFKのRCCではWiFi券のみ入手、JFK-LAXのPS便（CR1でアップグレード）は早朝のため簡単な食事で、何時ものパンケーキをオーダーしました。
帰りのLASでは、コンチネンタルのプレジデント・ラウンジ（D32近く）にスタアラ特典（国際線BPとUAのメンバー・カードを提示）で入りましたが。中は広いのですが、食べ物はシリアルと果物程度でした。
LAS-SFOはF席で、早朝便のためか、バナナやスナックの入った籠でFAが廻ってきました。 SFOでRCCに入り、飲み物券とWiFi券を入手し、売れ行きの良い、きつねラーメンを食べました。
国際線CもPS便Cも共に、ウエスティン・タイプの白い毛布と枕で高級感がありました。
これで、EQMは8万6千になり、特典ﾏｲﾙもﾗｲﾌ・ﾏｲﾙも80万を超えました。
写真は、NRTのデルタ・ラウンジ：食べ物とANAラウンジ：奥にマッサージ・チェア、LASのCOのプレジデント・ラウンジ
かっつさん
何時も、情報提供ありがとうございます。
SecaucusのHampton Innに行きました。行きはE線でポート・オーソリティに行こうとするも、マンハッタンでF線の運行ルートとなり、スーツケースが重いし０時過ぎだったので、ロックフェラー・センターで降り、タクシーに乗りました。
料金はニュージャージー行きのため５５ドルで、リンカーン・トンネルの通行料１０ドルとチップで合計７０ドルも払いましたよ。
翌日は、マンハッタンのホテルだったので、バスでホテルの前の道路の反対側の近くのバス停から、４ドル弱でポートオーソリティに行き、そこからホテルにタクシーで移動し、合計で２０ドル弱で済みました。
ホテルでタクシーを聞いたら、紹介カードを貰ったのですが、同様にマンハッタン迄５５ドルだったですね。
なお、マンハッタン行きのリンカーン・トンネルの通行料は８ドルだったです。
これで、SecaucusのHilton Garden InnもHampton Innにも、バスで行ける様になりましたよ。
このホテルの朝食は、別室に和食用の朝食室があり、納豆、味噌汁、味海苔（しけっていた）と漬物ふりかけ程度でした。写真は、Hampton Innの和食室
何時も、情報提供ありがとうございます。
SecaucusのHampton Innに行きました。行きはE線でポート・オーソリティに行こうとするも、マンハッタンでF線の運行ルートとなり、スーツケースが重いし０時過ぎだったので、ロックフェラー・センターで降り、タクシーに乗りました。
料金はニュージャージー行きのため５５ドルで、リンカーン・トンネルの通行料１０ドルとチップで合計７０ドルも払いましたよ。
翌日は、マンハッタンのホテルだったので、バスでホテルの前の道路の反対側の近くのバス停から、４ドル弱でポートオーソリティに行き、そこからホテルにタクシーで移動し、合計で２０ドル弱で済みました。
ホテルでタクシーを聞いたら、紹介カードを貰ったのですが、同様にマンハッタン迄５５ドルだったですね。
なお、マンハッタン行きのリンカーン・トンネルの通行料は８ドルだったです。
これで、SecaucusのHilton Garden InnもHampton Innにも、バスで行ける様になりましたよ。
このホテルの朝食は、別室に和食用の朝食室があり、納豆、味噌汁、味海苔（しけっていた）と漬物ふりかけ程度でした。写真は、Hampton Innの和食室
> ひとしさん
SINトランジットホテル、トランジットじゃないのに泊まるという反則技してしまったので、チェックイン時に次の便の搭乗券か旅程表を見せろと言われてちとしどろもどろしてしまいました(^^;
部屋は十分な広さでしたが部屋内にはwi-fi飛んでおらず。でかいテレビはなんとコンセント違いでそもそも電源入らないまま壁掛けされてたり、映画館はメンテ中で静かに寝て過ごしました。
帰りはギリギリに空港着いたので今回はラウンジ行かず仕舞いでした。次回はクリスにトライしてみます。
行き、食後酒にポートワイン頼んだら、アジア便はCクラスには出さないのか、「これはFのなんだけど」と一言付きで持ってきてくれました。
SINトランジットホテル、トランジットじゃないのに泊まるという反則技してしまったので、チェックイン時に次の便の搭乗券か旅程表を見せろと言われてちとしどろもどろしてしまいました(^^;
部屋は十分な広さでしたが部屋内にはwi-fi飛んでおらず。でかいテレビはなんとコンセント違いでそもそも電源入らないまま壁掛けされてたり、映画館はメンテ中で静かに寝て過ごしました。
帰りはギリギリに空港着いたので今回はラウンジ行かず仕舞いでした。次回はクリスにトライしてみます。
行き、食後酒にポートワイン頼んだら、アジア便はCクラスには出さないのか、「これはFのなんだけど」と一言付きで持ってきてくれました。
ひとしさん
>LAX到着後、ターミナル・ビルの横の通路から隣の国内便のターミナル７に移動しセキュリティ・チェックに並びましたが、優先ラインも無く、チェックの場所も１箇所だったので、通過に随分かかりました。
LAXでは、ターミナル６に、プレミア用カウンターがあるので、そちらからターミナル７のセキュリティ・チェックに向かうと、一番右側に優先ラインが用意されているはずです。通常、７側から来ても、プレミアの人は６側に回って並ぶように、担当者が指示するはずなのですが、気がついてくれない場合もあります。
ただ、これは、チェックイン・カウンターがある階の話で、その上の階のチェックポイントでは、優先ラインは無かったかもしれません。
>LAX到着後、ターミナル・ビルの横の通路から隣の国内便のターミナル７に移動しセキュリティ・チェックに並びましたが、優先ラインも無く、チェックの場所も１箇所だったので、通過に随分かかりました。
LAXでは、ターミナル６に、プレミア用カウンターがあるので、そちらからターミナル７のセキュリティ・チェックに向かうと、一番右側に優先ラインが用意されているはずです。通常、７側から来ても、プレミアの人は６側に回って並ぶように、担当者が指示するはずなのですが、気がついてくれない場合もあります。
ただ、これは、チェックイン・カウンターがある階の話で、その上の階のチェックポイントでは、優先ラインは無かったかもしれません。
不肖マイマイ、先月の飛び石連休を利用してSIN−北米往復の修行を終え、
50000EQM越えで来年1P確定しました。
＞ひとしさん
当方もT3のSKLへ逝って参りました。確かに食事は種類も多かったです。
惜しむらくは、NRT便の時間の関係で１時間弱ぐらいしか滞在できなかった
ことでしょうかね。もっとゆっくり堪能していたいラウンジでした。
教えていただきありがとうございました。
そういえば、Hiltonのゴールドベネフィットとして無線LANが無料になった
とのことです。
＞rikafiorentinaさん
当方も今回トランジットホテルを利用しました。確かにT3ではwifiの電波は拾え
なかったですが、T2ではiPassのローミングが使えるAPにアクセスできました。
T3ホテルの部屋の壁にはRJ45の口があったので、もしかしたらEtherケーブルを繋げて
やれば使えたのかもしれません。
ちなみにネット明細でカードへの請求額を見てみると、
T3 Standard Room（ツインルームに１人で宿泊）
68.27SGD（諸費用込み）4493円
T2 Budget Room（シングルベッド・トイレシャワー共同）
41.20SGD（諸費用込み）2686円
でした。まぁこの値段でシャワーを浴びて荷物の心配をせずに休めると考えれば
妥当かなという感じですね。
50000EQM越えで来年1P確定しました。
＞ひとしさん
当方もT3のSKLへ逝って参りました。確かに食事は種類も多かったです。
惜しむらくは、NRT便の時間の関係で１時間弱ぐらいしか滞在できなかった
ことでしょうかね。もっとゆっくり堪能していたいラウンジでした。
教えていただきありがとうございました。
そういえば、Hiltonのゴールドベネフィットとして無線LANが無料になった
とのことです。
＞rikafiorentinaさん
当方も今回トランジットホテルを利用しました。確かにT3ではwifiの電波は拾え
なかったですが、T2ではiPassのローミングが使えるAPにアクセスできました。
T3ホテルの部屋の壁にはRJ45の口があったので、もしかしたらEtherケーブルを繋げて
やれば使えたのかもしれません。
ちなみにネット明細でカードへの請求額を見てみると、
T3 Standard Room（ツインルームに１人で宿泊）
68.27SGD（諸費用込み）4493円
T2 Budget Room（シングルベッド・トイレシャワー共同）
41.20SGD（諸費用込み）2686円
でした。まぁこの値段でシャワーを浴びて荷物の心配をせずに休めると考えれば
妥当かなという感じですね。
マイレージマイナスさん
1P獲得おめでとうございます。
以前、T3のアンバサダーのナップサービスで、３時間仮眠しましたが、部屋は仕切りのみでオープンで4室しかなかったようです。
確か、30SGD程度でしたね、空いていればこれでも良いですね。
トランジットホテルも比較的安いですが、フライトで十分寝られるので、当方はNapサービスや無料映画でも良いと思っていますよ。
SIN到着が深夜で、T3の乗り継ぎカウンターの発券開始が4時半ですから、実質4時間程度しかないので、仮眠で十分ですね。
T3のアンバサダーの少し古い映画ですが無料映画なら、2本です。
T2ホテルに行ってしまうと、トラムの運開が5時なので、T3のSIA Silver Krisが少し使い憎いですね。
1P獲得おめでとうございます。
以前、T3のアンバサダーのナップサービスで、３時間仮眠しましたが、部屋は仕切りのみでオープンで4室しかなかったようです。
確か、30SGD程度でしたね、空いていればこれでも良いですね。
トランジットホテルも比較的安いですが、フライトで十分寝られるので、当方はNapサービスや無料映画でも良いと思っていますよ。
SIN到着が深夜で、T3の乗り継ぎカウンターの発券開始が4時半ですから、実質4時間程度しかないので、仮眠で十分ですね。
T3のアンバサダーの少し古い映画ですが無料映画なら、2本です。
T2ホテルに行ってしまうと、トラムの運開が5時なので、T3のSIA Silver Krisが少し使い憎いですね。
ジャンクさん
COのWebを見ると、
「エリート資格対象マイル（EQM）を100,000マイル以上、またはエリート会員資格獲得対象ポイント（EQP）を120ポイント以上獲得されたプラチナエリート会員のお客様に、システム全体でご利用いただける片道アップグレードEサーティフィケートを4枚差し上げます。」とあり、UAの１Kと同じ100Kﾏｲﾙで無いとアップグレード証書は貰えないし、それも4枚とUAの6枚より少ないですね。
UAのWebの統合のFAQでは、
「会員口座の統合方法については、2011年中にご案内させていただきます。さらに、2011年末までに、1つに統合されたフリークエントフライヤープログラムの詳細をご案内させていただく予定です。」とあるので、アップグレード証書のSWUとCR1の統合は、来年中に案内され、来年末迄に統合されるのでしょうね。
当面は、エリート会員のE+利用や国内線自動アップグレードの統合だけですね。
COのWebを見ると、
「エリート資格対象マイル（EQM）を100,000マイル以上、またはエリート会員資格獲得対象ポイント（EQP）を120ポイント以上獲得されたプラチナエリート会員のお客様に、システム全体でご利用いただける片道アップグレードEサーティフィケートを4枚差し上げます。」とあり、UAの１Kと同じ100Kﾏｲﾙで無いとアップグレード証書は貰えないし、それも4枚とUAの6枚より少ないですね。
UAのWebの統合のFAQでは、
「会員口座の統合方法については、2011年中にご案内させていただきます。さらに、2011年末までに、1つに統合されたフリークエントフライヤープログラムの詳細をご案内させていただく予定です。」とあるので、アップグレード証書のSWUとCR1の統合は、来年中に案内され、来年末迄に統合されるのでしょうね。
当面は、エリート会員のE+利用や国内線自動アップグレードの統合だけですね。
ひとしさん、
いろいろ調べて、頂いて、ありがとうございました。そのSWUの扱いを見ると、100,000マイル以上を最上級エリートクラスのための資格に統一しようという方向なのでしょうかね。正式には、来年の発表を、待つしか無い訳ですが・・・
さて、ご挨拶が遅れましたが、在米、西海岸在住の者です。仕事柄、年数回の東海岸往復、日本、ヨーロッパ往復などで、１Pを数年間維持してきましたが、昨年のDEQM乱発が仕事の予定とうまく合ったお陰で、今年は運良く1Kに入れてもらっています。ところが、今年は国外出張が少なめなこともあり、どうもEQMも80,000強止まりとなりそうです。DEQM無しで80,000ってのは、実は、自己記録かもしれませんが・・・（笑）
今後、DEQMキャンペーンがあって、出張等のタイミングが合えば、あわよくばという感じですが、あまり期待できそうに無い感じです。頑張って、修行して残り20,000を稼ぐかどうか、迷っている所です。そんな折、CO最上級のプラチナクラス資格は75,000EQMで良いと知り、１年だけでも75,000EQM獲得者に相当の特典がもらえるなんてことがあるなら、それでもいいかなって、せこく考えて始めています。
実は、SWUが欲しい訳ではないのですが、来年、家族数名が日本への特典旅行を計画しているので、各種の手数料免除やアワード席の特別枠が利用できるなら、大変ありがたいと思っているのです。ま、先に、発表したら、皆、マイル稼ぎをやめてしまうでしょうから、何か優遇措置があるにしても、来年の発表でしょうかね・・・。う〜〜ん。DEQMが出たら、即修行なんですがねえ・・・。
とにかく、情報ありがとうございました、引続きアンテナ張って、チャンスを狙おうと思います。これからも、よろしくお願いします。
いろいろ調べて、頂いて、ありがとうございました。そのSWUの扱いを見ると、100,000マイル以上を最上級エリートクラスのための資格に統一しようという方向なのでしょうかね。正式には、来年の発表を、待つしか無い訳ですが・・・
さて、ご挨拶が遅れましたが、在米、西海岸在住の者です。仕事柄、年数回の東海岸往復、日本、ヨーロッパ往復などで、１Pを数年間維持してきましたが、昨年のDEQM乱発が仕事の予定とうまく合ったお陰で、今年は運良く1Kに入れてもらっています。ところが、今年は国外出張が少なめなこともあり、どうもEQMも80,000強止まりとなりそうです。DEQM無しで80,000ってのは、実は、自己記録かもしれませんが・・・（笑）
今後、DEQMキャンペーンがあって、出張等のタイミングが合えば、あわよくばという感じですが、あまり期待できそうに無い感じです。頑張って、修行して残り20,000を稼ぐかどうか、迷っている所です。そんな折、CO最上級のプラチナクラス資格は75,000EQMで良いと知り、１年だけでも75,000EQM獲得者に相当の特典がもらえるなんてことがあるなら、それでもいいかなって、せこく考えて始めています。
実は、SWUが欲しい訳ではないのですが、来年、家族数名が日本への特典旅行を計画しているので、各種の手数料免除やアワード席の特別枠が利用できるなら、大変ありがたいと思っているのです。ま、先に、発表したら、皆、マイル稼ぎをやめてしまうでしょうから、何か優遇措置があるにしても、来年の発表でしょうかね・・・。う〜〜ん。DEQMが出たら、即修行なんですがねえ・・・。
とにかく、情報ありがとうございました、引続きアンテナ張って、チャンスを狙おうと思います。これからも、よろしくお願いします。
先日、SQでSYD→SINに乗り、翌朝のUA804に乗り継ぎ無事帰国しましたが、SYDで予約の記録を提示してUAの搭乗券を発券してもらおうとしたら、UAのはSINでもらってくださいと言われました。
SIN到着後、乗り継ぎカウンターへ行ったら、UAは4時半からじゃないと言われ、搭乗券が発行できなかったので、イーチケットの領収証を提示して、シルバークリスラウンジに入ろうとしたら、搭乗券がないからダメとの理由で入れませんでした。仕方無しにSATSプレミアに入ろうとしたら、今はMUが利用しているから不可、クリスフライヤーゴールドもSQ利用じゃないからという理由で不可と踏んだり蹴ったりで、4時半までベンチで寝ました。現在もUAのF利用でもSATSのインビが配られてます。コスト対策でしょう。
ちなみにSQのSIN〜SYDとUAのNRT〜SINは別切りですが、クラスはSQとUAともにファーストで、SFC持ちです。
SIN到着後、乗り継ぎカウンターへ行ったら、UAは4時半からじゃないと言われ、搭乗券が発行できなかったので、イーチケットの領収証を提示して、シルバークリスラウンジに入ろうとしたら、搭乗券がないからダメとの理由で入れませんでした。仕方無しにSATSプレミアに入ろうとしたら、今はMUが利用しているから不可、クリスフライヤーゴールドもSQ利用じゃないからという理由で不可と踏んだり蹴ったりで、4時半までベンチで寝ました。現在もUAのF利用でもSATSのインビが配られてます。コスト対策でしょう。
ちなみにSQのSIN〜SYDとUAのNRT〜SINは別切りですが、クラスはSQとUAともにファーストで、SFC持ちです。
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
MileagePlus 更新情報
-
最新のイベント
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
MileagePlusのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています
人気コミュニティランキング
- 1位
- 相棒
- 59201人
- 2位
- 写真を撮るのが好き
- 209877人
- 3位
- 30代〜40代から友達作り【友活】
- 35893人