テストドライバーコミュのテストドライバーになるには？　その１

さてさて、具体的にどうしたらなれるのかお答えしていきたいと思いまが、その前に、もしなったとしたらどんなテストをやってみたいですか？

テストドライバーと一言で言っても、テストの種類はさまざまでなんです。自動車メーカーを例に挙げて知っている範囲でお答えしますね。（以下）

?車両実験系
車両の完成度をトータルで評価する部署。ユーザーのニーズにマッチしているか総合的に判断します。日産ＺのＣＭでおなじみ加藤氏もこういった部署です。

?性能実験系
車両の運動性能に直結する部署で主に足回り関係です。サスペンション、ブレーキ、タイヤ、操縦安定性、乗り心地、部品強度など。

?駆動実験系
トランスミッション、プロペラシャフト、デフの動力伝達系

?電子実験系
ＥＣＵ、オートクルーズなど電子・電気全般。電波ノイズもこの部署

?エンジン系
トルク・燃費を車両評価する部署

?認証実験系
国内外の車両法規（基準）に抵触しないか判断・評価する部署です。

?その他
耐久走行、冷却・熱外など

会社組織では「実験部」に位置し、車両実験・認証以外は各部品（コンポーネント）別に細分化されています。
会社によっては設計と実験で切分けず、一緒に一つの部品を評価していところもおります。（Ｈなんかはそうです）

いかがでしょう？　皆さんがイメージしている業務はありましたか？
もしなければ「こんなテストはどこの部署・何系？」なんてあれば、質問・ご意見ください。

コメント(3)

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[2] mixiユーザー 06月12日 10:56

jr.さん　こんにちは。
栃木のＡ社とは○ＴＪさんだとは思いますが、あそこはある程度社内で分かれていると思います。しかし派遣会社なので、勤務先はＨとなりその部署での業務となります。

自分が何に向いているかよりも、どんな仕事をやりたいか考えておくことは重要ですね。耐久走行に興味があるのであれば、なぜ興味があるのか？　中途採用であれば過去のどんな経験を活かせるのか？　明確にしておけば面接官にも伝わりやすいですよね。　
それと耐久業務は、ほとんどが24時間体制なので夜勤なども行いますので注意しましょう。

業務上、Ｈ関連は詳しいので聞きたい情報があれば、直接メールをください。
何かサポートできれば幸いです。

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