ホンダ・ビート（HONDA BEAT）コミュのビートの??後継車??的な情報をお持ちではありませんか。

先日、雑誌を読んでいたら、
｢｢HONDAがBEATの後継車開発中

｣｣
という記事を見ました。

内容は
･HONDAが軽のｵｰﾌﾟﾝｶｰの公開特許を申請したとか
･ZESTのｴﾝｼﾞﾝを載せる予定とか
･ﾛﾝﾄﾞﾝﾓｰﾀｰｼｮｰ(?)で公開したOSM(ｵｰﾌﾟﾝ･ｽﾀﾃﾞｨ･ﾓﾃﾞﾙ)ではないか

とか

その雑誌で見た｢新型ビート(謎)｣が、ビートに似てて超カッコよかったです。

また別の雑誌には
･2014年発売かとか
･今年でｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR生産終了で、HONDAのｽﾎﾟｰﾂｶｰはCRｰZのみとなる

つまり… 的な内容とか

何か詳しい情報をご存じの方、教えて下さ～い

コメント(127)

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[89] mixiユーザー 07月16日 16:54

嫁のクルマが車検なんで、近所のホンダカーズへ行ってきました。
営業所所長曰く
「ビートの新型？出ますよ～。軽規格で。
今までコペンにやられっぱなしだったんで、今度はウチの番ですわ。
喫緊で、早ければ今年の秋、遅くても来年の春には発表されますよ」

こんな田舎の営業所に、んな話しって廻ってくるものか
甚だ疑問ではありますが(^_^;

ま～話し半分で、と考えています。

[90] mixiユーザー 07月16日 19:03

今日ホンダカーズでCR-Zの試乗をしてセールスマンと話した所。
ホンダはこれから3種類の軽を出すので、そこにビートが入るとは思え無い。800～1000ccだと言ってました。
色々な情報が有る様ですがハテサテ

でも、そう言う話題が有る。と、言うだけで楽しいですね。
しかも出るのは確実な様ですし。

どの様な車が出て来るかホンダファンとしては楽しみです。

[92] mixiユーザー 07月17日 00:27

MT設定ありは当然として、普通車で200万、軽で150万切ったら、駆動方式に関係なくハンコ突くかも。

[93] mixiユーザー 07月18日 07:19

某ホンダ社員さんのコメントを見たら、「ビート復活を期待しすぎると以下略」みたいなコトが。

自分はCR-ZベースのFFオープンで何にも不足はありませんから、MTで走れるならそれで良いんですが…。

さすがにこのご時世に軽でオープンでMRというバブリーなクルマは難しいんでしょうね。

[94] mixiユーザー 07月18日 11:47

連投失礼します。
今発売中のザッカー誌にこんな情報がありました。

・アクティベースのMRオープン
・目標価格は100万円以下
・エンジンはE型
・排ガス規制を考えると55馬力くらい
・速いより楽しいクルマ

だそうです。

[95] mixiユーザー 07月18日 12:16

> ぢょにぃさん

それ、サイコーに楽しそうですね

ドラシャを短くしたら…縦置きMRですよね

[97] mixiユーザー 07月19日 02:01

>ぢょにぃさん
その規格だったら、免許取り立てのエントリカーとして、販売面ではイケる可能性がありますね。

ちょっと心配するのは。
現ビートオーナーがセカンドカー（サードかフォースか分かりませんが）として購入し、何十万円も掛けて64馬力を目指すことになるとしたら、最初から現ビート以上の能力で150万円の方がありがたいかも。

[98] mixiユーザー 07月19日 03:10

62kage3ちさん
そうですねえ・・・

最初から150万位ならエントリーカーとしても５年ローンで視野に入りますしねぇ（買うかは置いといて）

薄給な私でも・・・ハンコ押しそう

[99] mixiユーザー 07月19日 06:41

う～ん、衝突安全基準と排ガス規制が厳格になった今、ハッキリ言って性能的には全く期待できないかと…。

確信犯的に…例えばバルクヘッドが取り外せるとか、フィットのエンジンが乗るスペースが最初からあるとか、もしくは上級グレードにはスーチャが付くとか…そんなカラクリがあることに期待します。

初代ビートもトゥデイより80kgも重くて、それをギヤ比でカバーして走ってました。アクティベースならなお重いのでは。

なので、メーカーに高性能を期待するのは難しいかも。
アフターパーツに期待する方がいいのかな…。
なんにせよ可変バルタイじゃないとしんどそう。

[101] mixiユーザー 07月22日 07:35

今日ベストカープラスを立ち読みしましたが
軽でMRでオープンは間違いないらしいです♪(*´∇｀*)↑↑楽しみや～Σ(ノд<)(笑)

[103] mixiユーザー 07月23日 20:06

某営業マンの話ですが、やはりエンジンは軽枠では無いようです(>｡<)

[104] mixiユーザー 07月24日 00:11

とりあえず…貯金だな

[105] mixiユーザー 07月24日 22:13

ある雑誌で。新型ビートはアクティベースにするらしい。
軽自動車枠でＭＲ。ただし、初代ほどコストをかけられない
ＭＲオープンドライブを楽しむ車になるらしい。初代ほどスポーティーにならない印象でした

強いて言うならＭ○ー２後続がＭ○ーＳのような感じ

[106] mixiユーザー 07月24日 23:05

軽でミッドシップであることを望みます

仲間は、普通車のＦＦだろうといってますが…

まぁ、ベースが安くても、オプションにも期待したい

って、妄想しまくりです(笑)

[108] mixiユーザー 10月19日 15:11

ディーラーの担当さんとの雑談です。

エンジンは660ccの新開発DOHCVTEC。この冬に出るタント系の新型車に搭載される物。
FFで、デザインは八千代のデザイナーが手掛けるので、イマイチかも…。

との事です。

昔と同じレベルの物は財務と環境が許さないと思いますが、ふたむかし前ぐいのホンダらしい車にして欲しいですね。

[109] mixiユーザー 10月27日 01:24

僕はむしろ、そっくりそのままで各部多少リニューアル現代版リメイクな感じにして欲しいですが

ｗｗ

[110] mixiユーザー 10月29日 13:11

現行との部品互換希望です（・∀・）ノ

[111] mixiユーザー 10月29日 13:46

ビート２０周年で、いろいろパーツを出してくれるみたいですが、
あれは新型ビート販売戦略の一環ですかね。知名度あげとく的な？

それともパーツの開発費用を回収するため、新ビートもあのパーツ
（スカイサウンドとかサスとか）が共用できる？？

まぁ、所有者にとってはうれしいんですけどね　＾＾

[112] mixiユーザー 11月11日 23:38

ビート後継車は、ＥＶらしいです

[113] mixiユーザー 11月12日 08:31

見やすい画像が有ったので貼っときます

[114] mixiユーザー 11月12日 19:41

う～ん………いろんな情報が錯綜？

いいんじゃない、発表までのお楽しみで

[115] mixiユーザー 11月12日 19:51

雑誌見ました。お尻がかっこいい！

[116] mixiユーザー 11月15日 12:52

研究所が出した物なので
デザイン的には
ほぼそのままだと思います♪
ホンダはコンセプトから市販まで
一部しか変えないので
期待して良いと思いますよ♪

またN BOXの新開発ENGを
改良して載せるらしいです。

N BOXでレブが7000rpmだから
8000～8500rpmは出して欲しいです♪(笑)

[117] mixiユーザー 11月15日 13:39

＞エンジンは660ccの新開発DOHCVTEC。
そのままエンジンとミッションスワップできればね〜＾＾；　無理かw

[118] mixiユーザー 11月30日 13:33

ビートじゃないけどビートにもなる・・・そうです。

[119] mixiユーザー 12月01日 21:38

「とんがったクルマ」再び　ＥＶ－ＳＴＥＲにこめられたホンダの未来
http://www.asahi.com/car/motorshow/tokyo2011/1201-01.html

[121] mixiユーザー 02月02日 12:31

願望（妄想）の後継車SPEC

①エンジン：現行N BOXのS07Aﾀｰﾎﾞを搭載。若干の仕様変更（味付け）で全域ﾄﾙｸﾌﾙに、実質100PSが理想、レブは８５００ぐらいで
②ミッション：新型６ＭＴを搭載（デュアルクラッチじゃなくていい）
純正でトルセンＬＳＤを搭載
③駆動方式はＦＲもしくはミッドシップ
④サスペンションは現行ストラットでも可（リアｽﾀﾋﾞ採用）
⑤タイヤサイズはＲ１４～１５インチ程度でも可
⑥ボディは基本、ショーﾓﾃﾞﾙ　ＥＶ－ＳＴＥＲがベースでホロオープンとｶﾌﾟﾁｰﾉタイプのＦＲＰトップの２種（電動は不要）

ってところですかね。。。

[122] mixiユーザー 03月29日 08:42

昨日仕事帰りに本屋でホンダスタイルを立ち読みしてみたら次期ビートは軽規格でNAで14年1月予定で書いてました(^○^)

[123] mixiユーザー 04月01日 15:48

現在、発売中のカーマガジンXの巻頭に

次期型ビートの記事が出ています。

アクティを生産する八千代工業で生産されることから

アクティとの関連を匂わせるような記事でしたが。

ただ、スクープイラストのスタイリングを見ると

甚だしく不安です。

ゆるキャラというのも不安を煽りますね。

[124] mixiユーザー 04月01日 20:33

> Londbellさん
私も見ました。

[125] mixiユーザー 03月03日 11:55

ついに2015年に新型スポーツカー量産の発表がされましたね。
『S660』とSのネーミングも復活しました。

…が、実のところ、この『Ｓ』のネーミングがついてしまったことで期待よりも不安が大きいのは自分だけでしょうか？？？

自分が不安なのは、ハンドリングと価格です。
Ｓのネーミングがついた瞬間、ホンダとしては究極を目指す→Ｓ２０００のようなシャープさと限界性能→とんでもないピーキーなハンドリング
の図式が見え隠れします。
個人的には、現行ビートのような限界性が多少ひくくても、操りやすい操縦性の方向で仕上げてほしいと思っています。万人があやつって楽しく、それがビートの存在意義でもあるし、ビート後継ではないと、言っているにしろ、Ｓ２０００のオーナーが練習用で買ったビートにはまってしまう。ということからもそのとこを否定できないと感じます。

価格も250以上といううわさも聞こえてきます。車種の特性上、台数が見込めないなど仕方がないところはあるにしろ、部品の流用や今後の車種設定のなかでコストを下げていく努力も最大限してほしい。少なくともＭＴは、アクティ後継やＮシリーズで流用を拡大してほしいところです。
（少なくとも現行ターボ車の180程度で設定してほしいし、ｺﾍﾟﾝと同等であってほしい。一説のうわさでは研究所の所員が乗りたいだけにつくった、との話もあるがらい高い値段設定）
　社長が言われる『若者に…』という言葉と反することのような…

どちらにしろ、ＮＳＸ、ＣＩＶＩＣタイプＲ、Ｓ６６０とスポーツカーを量産する元気なホンダに戻ってきたことは、非常に歓迎することではありますが。。。

　　

[126] mixiユーザー 03月03日 15:27

モーターショーで関係者に聞いたけどこんな所で話して良いのか悩みます(^_^;)

軽自動車枠なのに64psオーバーになるそうです。

[127] mixiユーザー 03月07日 14:48

ディーラー情報ですが、今年の秋に
軽自動車のラインが一つ増えるそうです。
まだ何の車かは知らされてないそうですが、
恐らくはS660ではないかと。
予想価格は本体250万、総支払額300万くらい
ではないかと言う話です。

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