ホンダ・ビート（HONDA BEAT）コミュのビートにサブコン

どなたかビートでサブコンを使っているかた
もしくは別の方法で、セルフマッピングをされてるかたいますか？

古い車なので、ノーマルのままやショップのセッティング済みのものでなく
自分でこつこつ調整をしてみたいなぁと思っています。
奥が深く素人が手を出す領域じゃない気もしますが
今は色々なサブコンでセルフセッティングできそうな商品を目にします。
たとえばこの商品とか

http://www.siecle.co.jp/products/sv.html

どなたか使っている方、これ以外のものを使ってる方
ECUセッティングに詳しい方、色々な成功談、失敗談等があれば教えて頂けるとうれしいです。

宜しくお願いします！

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 08月09日 21:16

私が通ってるショップのデモカーにはサブコンを乗せてます。
社長はパソコン使って自分で設定してます。

[2] mixiユーザー 08月09日 22:33

ＭＴＲＥＣは結局のところ、
肝心な局面では吸気センサーを参照していないので
吸気系に取り付けるタイプの一般に言われるサブコンは
気分的に楽しめるシロモノにしか鳴りえません。

[3] mixiユーザー 08月10日 04:51

その通りですねぇ。
アクセル開度を読み込みのが
ビートの特徴ですもんね。
だからあれだけのレスポンスを発揮できる訳です。
同じホンダでもライフなんかレスポンスが悪すぎて　苦笑。

ビートの場合Ｄジェトロの部分はほとんど無負荷領域だけで
アクセルをポンと開けた瞬間に
スロポジ（スロットルポジションセンサー）制御に切り替わります。
一般にプログラムを変えたという方は
このＤジェトロ領域しか変わっていない事が多く
マルチマップをきちんと両方変更しないと
体感できる効果はあまり得られません。

以前、ノーマル状態のビートは
ちょっと踏むとほとんど全噴射になると聞いた事が・・・

[4] mixiユーザー 08月19日 01:17

＞きいろびーたろさん
＞兄者さん
＞じるふぇさん

返信ありがとうございます。
マッピングいじっても意味が無く、右足鍛えた方が良い
って感じですかね。

大人しく出来合いのECU使ったほうが良いですかね。
ノート繋いで、首都高一周する度にセッティング変えてる自分の図に憧れたりしますが。。

気分だけでこの値段は出せません。。

返答ありがとうございました。

[5] mixiユーザー 08月19日 02:10

なんか勘違いあるようだけど、サブコンは
マッピングをいじるんじゃなくって、
空気の流入量（＝燃料噴射量）を多く
みせかけるウソンコの信号をＥＣＵに
入力する装置。

マッピングいじるんなら効果はあります。
が、それはＲＯＭをいじらないとできません。

で、ビートの場合。パーシャル状態の時にしか
吸気圧力センサーを元にした空気流入雨量の
計算をしてません。
少しでもアクセルを動かすと、スロットルバルブの
角度を元にした計算に切り替わります。
で、この方式に対応するサブコンがあれば使えるんだけど
国産量産車では、ビート以外では採用されていない
方式なので、市販品で対応したものはありません。
ＶＦＣが使えるって話だけはきいたことがあるんだけど。

自分でいじるより数万円はらってショップに特注したり
するほうが安いし。

[6] mixiユーザー 08月19日 07:14

今は、マダこのサブコンは扱ってませんが、某ショップでは、そろそろ扱う予定ですよ
ジェイロードならば、ADICとSWAを最初に、お薦め致します

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