ホンダ・ドマーニコミュのパーツ情報交換処

ドマーニのパーツに関する情報はこちらで！

ホンダ純正・社外パーツメーカー・他メーカー流用・汎用品など、
どういう経緯でそのパーツを選んだか、使用してどうだったか、
問題はどうやって解決した・・・など、パーツに関する事何でもどうぞ^^

コメント(22)

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走行距離が多い車で一番危惧されるのがラジエターだと思います。
プラスティックの付け根からラジエター液が漏れる症状の方がいるみたいです。

シートポジションを色々試してみたのですが、今２くらい馴染みません。

そこでシートを交換しようと思っています。
オススメのシートはありますか？

ドマーニのシートって疲れませんか？３０分も運転すると腰痛いです。

今までフルバケとかいろいろ座ってきましたがこんなの初めてです

お薦めですか？長距離乗るならリクライニング機能付。するとレカロですかね　　街乗りならフルバケ。某ＳＨＯＰオリジナルのバケがお薦めです。フルバケは体型にもよりますが。

ところでてんさんはＭＡ系？ＭＢ系？どちらをお乗りですか？
今、自分シートレール探しているのですがＭＡ７には対応がないのでシビック系から流用しようと思っております。

[5] mixiユーザー 02月04日 20:05

疲れます！疲れます！;;
ちなみに僕はMB4（１６G）に乗っています。

ちきちきさんはMAなのに腰が痛くなるですか！！
初期型のカタログにこう記載がありました。

「シートには、一般の設計とは異なる最新の人間工学による発想を採用しました。
座る人に合わせて座面をたわませ、面全体で体を保持。姿勢や体格を限定しない、
疲れにくいソフトフィットなシートです」（カタログ１６Pより抜粋）

素晴らしいシートと謳っている為に、僕の感覚がおかしいのかと悩んでしまいました^^;

オススメはレカロですかー^^;
レカロいいですよねー・・
高いですがー・・

兄弟車シビックのシートはどーなんでしょ？・・・
同じタイプのカタログを探して調査してみます。

[6] mixiユーザー 02月04日 21:32

あまりすばらしいとは言えないシートと思いますが＾＾；

ＥＧやＥＫで同年代のシートレールがいけそうなんですが

[7] mixiユーザー 02月04日 21:50

あっ

シートなら自分は、インテＲのレカロシート入れてますよ

純正シートに比べるとめっちゃ座り心地いいですよ

[8] mixiユーザー 02月05日 14:14

・ちきちきさん

誇張なカタログでしたか(笑)
ドマーニとＥＧ，ＥＫのパーツリスト比較ですね！
コピー版になる前に購入しておこうかなぁ・・・

・イチゴオーレさん

ホンダ純正のレカロはシートレールの穴位置はオリジナルのレカロと同じですか？！

[9] mixiユーザー 02月06日 21:27

（コンフォート志向）

乗り心地を向上させるために、フィットだと３ｍｍ厚のラバーを
サスに挟むチューンが流行っているけども、ドマーニにも効きそうな気が・・

サス形状がフィットと違うからバラさないといけないので面倒^^;
何か良い手はないでしょうか？

[10] mixiユーザー 02月07日 09:29

爽やかてんさん
シートレールは、ちゃんとレカロ対応のドマーニ用のシートレールがありますよ

[11] mixiユーザー 02月08日 21:08

イチゴオーレさん

ありがとーございました^^
レカロ計画進めていこうと思っています！

[12] mixiユーザー 02月08日 21:12

ホイル（鉄ちん、純正アルミ）の標準オフセット値、
社外ホイルを装着する場合の許容範囲を知っている方はいませんか？

[13] mixiユーザー 02月08日 21:48

ＭＡとＭＢは違うかも知れませんが…
ＭＡはＰＣＤ１００　５Ｊｘ１３　オフセット＋３８

ＭＢ系は１７インチまで入るらしいですよ　２０５／４０Ｒ１７　ホイルは７Ｊｘ１７　オフセット＋４３　位かと　　オフセットは微妙ですが

[14] mixiユーザー 02月09日 18:33

ちきちきさん

情報ありがとうございます。
MAはRiが１３インチで他は１４インチですね。

MBは１７インチいけますか！^^;
僕はどちらかというと１３インチ目指したいです(笑)

[15] mixiユーザー 02月26日 10:25

先日、ドライビングランプを改造してＨＩＤ化したのですが懲りずにヘッドライトをＨＩＤ化しました　しかもＨ７Ｈ（７０２Ｋ）　なかなか無いんですよね
某オークションで15,000で購入、即日投入しました。
感想はやはり明るい　でも、ポン付けしたら光軸低すぎてＬｏｗで凄く手前、Ｈｉでちょうど元のＬｏｗの辺りでこれから光軸調整してきます。

[16] mixiユーザー 04月22日 11:17

ちきちきさん

その後HIDどうでしょうか？
メーカー、取り付け注意点やインプレッション、メリット、デメリットなど
よろしければ公開(画像があれば画像付きで)お願いいたします。
特に初代ドマーニに今後検討される方への指針となり、
１台でも輪を増やしていきたいと思います。^^

[17] mixiユーザー 04月22日 11:27

ドマーニ２代目のセールスカタログに掲載されていた
オプションのアルミホイールと思われるものをヤフオクで発見し
先日落札しました。ドマーニMB用と謳ってはなかったのですが、
ホンダ純正の１４インチであるという事と、価格が15500だったという事。

現在標準装備されている鉄ホイル+BSレグノGR-3(←たぶんメーカー出荷時タイヤ)
から、アルミホイル(バネ下軽減)+BSレグノGR-7000(02年製でGR-3より新しい)
ということで(燃費、見た目、操舵感など)期待しています^^

年月が経っている為にやはりガリ傷はありますが、
なんとかDIYで傷修正しようと思っています^^

[18] mixiユーザー 05月01日 17:08

先日送られてきたホイルとタイヤ(上記記事参照)を、早速ためしに装着してみた。

●結果
・ホイール
見た目が良く、車輛とのマッチングも良好。

しかし

重い？・・・純正の鉄ホイールが軽く感じただけかな・・・
正式に計量していませんが、手に持ったところ大差を感じなかった。

・タイヤ
古いとは言えブリヂストンの最高級プレミアムタイヤに位置するレグノ。
GR-7000でノーマルより良いハズが、以外と違いを感じれなかった。

タイヤノイズ
GR-3よりは明らかにノイズは軽減されていると思うが、まだウルサイ。
これはタイヤというよりも防音材の関係だろうか？
GR-7000の対抗馬として比較するのは酷かもしれないが、
別のクルマでダンロップのビューロに以前変えた時は激変した。
GR-9000でどこまでまた改良されているかだけど、ビューロは選択できない。
なぜならば１５インチ以上のサイズしかないからだ。

タイヤ接地面積が広くなったので、ハンドルが若干ながら重く感じる。
それにより当然燃費は悪い方向へ向かうのかな？

乗り心地は路面の凹凸をいなす時に向上したと感じたが、
GR-3でも問題ないように思う。

●総評
MB（２代目）だけに言えることかもしれないが、
フロア下あたりからの騒音が多く感じられるからデッドニングや防音シートで
改めて対策したほうが良さそうだ。

室内の静かさを求めるのであればタイヤのチョイスも必要だけど、
遮音材も併せて検討するべきか・・・

[19] mixiユーザー 05月05日 16:11

デッドニングを施工するために色々と調べています。
やはり鉛シートが一番防音素材としては良さそうなのですが、
問題が２つあります。

・重さ
・価格が高い

重さは現在の軽快な走りが損なわれる恐れがあります。

重さと価格が高いのを少しコストダウンする方法
・床はメーカー純正防音材を解体自動車から流用する
・ドア部分は耐水スポンジ(調査中)

施工は材料揃ってから暇なときにやってみます^^;

[20] mixiユーザー 05月14日 09:22

今度はリアに羽根を付けました。
インプGC8用が合います

付けてみての感想は高速を走った時のフワフワ感がなくなりピシッとキリリと走るようになりました。

箱根ターンパイクを走ってコーナーリングは若干落ち着いたかな？程度です

MA系には似合うかも？