楽しい自転車ライフ♪コミュのなんでも質問コーナー

このコミュには「質問」というトピックがありませんでした。

これは、「質問」としていろいろな話題が一つのところに集中するよりも、テーマ毎にわかれていた方が読みやすいし、あとで同じ疑問を持った方のために役に立つ、という考えに立ってのことです。

ただ、どのテーマになるのかわからない、ということもありますね。

ということで、「なんでも質問コーナー」を設けました。どのテーマに書いて良いのかわからないことは、このコーナーをご活用ください。

末筆ですが、質問コーナー設置に関するアンケートにご協力ありがとうございました。

コメント(374)

最初
全て
最新の40件

前

[335] mixiユーザー 09月08日 19:08

>>[333] フリンガーのSW-719かユニディスクを使うとチェーンの油付着防止になるかと思います。
　他の方法としてはアウターのチェーンリングを外してバッシュガードに交換してしまう方法があります。
　行きつけの自転車屋さんでは取扱が無いのかも知れませんね。
　
　なお取り付けのさいはクランクの取り付け規格の違いで取り付け不可もあります。

[338] mixiユーザー 09月08日 22:09

>>[337] 検討を祈ります。

[341] mixiユーザー 09月14日 13:59

>>[340] よかった！ここでアドバイスをして、結果報告をもらえると、アドバイスのしがいがあるってもんです。

[344] mixiユーザー 01月20日 19:34

>>[343]
どんなポジショニングで何km位走っているのか（文章からの予測ではポジショニングに問題が有りそうな感じもしますが）又現在使用中のサドルは何でどの辺りが痛いのか不明で適切なアドバイスに成らないかもしれませんが私はディズナのアキレスサドルを使用して周囲の人々に勧めても好評です。
このサドルは元々はロード用でＭＴＢ用のグランジベッセルサドルが有り更にパッドが厚い様です。
シンチサドルもクッション性が高く好評でした。

ただし、ママチャリの様なポジショニングでそんな座り心地を求めているなら色々再検討が必要かと思います。

[348] mixiユーザー 01月20日 23:01

>>[345]
たいへん失礼致しました。
もしそうなら紹介したサドルは効果的かもしれません。
どれもさほど高価で無く中でもシンチサドルは少々重量は有りますがどっかり座れロードに付け通勤用に使ってる仲間もいます

。

私は多少なりとも重量を気にしてアキレスサドルを多様してます。

[350] mixiユーザー 01月23日 12:31

神奈川住みです。
どなたか、要らない自転車ないでしょうか…
処分に困っているものなどで、まだ使えるもの。
譲ってください！

[352] mixiユーザー 04月25日 07:10

関東（茨城、千葉、埼玉）在住の方に質問です。

ゴールデンウィーク後半、
輪行で大洗～八千代～鷲宮と
巡る予定です。

この季節、気温はいかほどでしょうか？
当方東北地方在住、暖かくなってきましたが
まだ長袖冬用ジャージで走ってます。
上記地域はもう、半袖でも大丈夫な位でしょうか？

出発地と目的地の気温差によって持っていく
荷物が変わるので
頭悩ませてます。

[353] mixiユーザー 04月25日 12:26

>>[351]
変速機の何が知りたいのか!?型式も不明。

トリガーシフトの使い勝手ならシマノで慣れていれば多少違和感は有りますが現在はシフトフィールもかなり改善が感じられます。
でも私はシマノのラピッドファイヤープラスの方が好きです。

[355] mixiユーザー 05月15日 11:37

埼玉（秩父、飯能方面）の走行経験のある方に質問です。

夏に輪行で秩父、飯能を回ってみようと考えています。

旅程は熊谷まで電車＋自走で移動し、
翌日早朝熊谷を出発、自走で国道140号沿いに秩父まで走行、
秩父から飯能へは
正丸トンネル入り口までは国道299号を走り、
正丸トンネル入り口から県道73号、53号を通って飯能まで抜けるルートを考えています。

国道140号、国道299号、および県道73号、53号の上記のルート途中の
補給ポイント（コンビニ、食事を取れるところ）などは
調べていますが、特に県道73号、53号の状況がいまひとつわかりません。

県道73号、53号は完全に峠道（途中にお店は一切ない）と思ってよいでしょうか？

[356] mixiユーザー 05月17日 13:40

質問です！
この写真の赤と黄色の自転車はなんという自転車ですか？
またこれはマウンテンバイクですか？
クロスバイクですか？
わかる方お願いします(^-^)

[357] mixiユーザー 05月17日 13:50

>>[356]

ルックATBだと思います。

[358] mixiユーザー 10月16日 12:10

何時までたっても登りがメチャクチャ遅くなります。
登坂はどうしたら早くノボレルのでしょうか？
コツ等有れば教えてください。

[359] mixiユーザー 10月16日 13:38

>>[358]
まずは自転車は人力なのでトレーニングが必要です。

その上で長い坂を登る時始めだけ気合いを入れると続きません。
脚の回転を一定(少なくともケイデンス60rpm以上)を保ちそれに合わせた最適ギアで登りきる事かと思います。

力より高回転を維持する練習が必要かも。

[360] mixiユーザー 10月16日 13:42

>>[359]
力より高回転で回す練習が必要なんですね。
地道に高回転の練習をし、少しずつギアをあげていきたいと思います。

ありがとうございました

[361] mixiユーザー 10月16日 14:50

>>[360]
あと、誰でもそうとは限りませんが平地トレーニングでも繰り返し続け持久力をupさせれば自ずと登りも速く成るかも知れませんよ

(私はそうやりました)。

[362] mixiユーザー 10月16日 18:26

>>[361]
参考にさせていただきます。
ありがとうございました

[363] mixiユーザー 12月11日 15:34

「なんでも質問コーナー」ってことで質問。

我が家に古いMTBのクラック入りのフレームが3本あります。

クラック入りのフレームを所有している人がいればどうしているか知りたいです。
再溶接をすればとりあえず使えるんでしょうが、あまり費用を掛けるつもりは無いので処分するしかないですかね？

[364] mixiユーザー 12月12日 19:35

>>[363]

ミニベロのフレームにクラックが入ってしまい知り合いの鉄工所で溶接してもらいましたが，
治具などあるわけでもなくジオメトリーがおかしくなり，
微妙に真っ直ぐ走らなくなり身体に負担がかかるようになってしまったため，
止む無く廃車にしました．

もちろんちゃんとしたところで精度良く溶接してもらえばちゃんと復活したと思いますが，
それにはかなりの出費を要してしまい，
果たして新たに買い替えるのとどっちが得かということになるでしょう．

悩ましいですね．

[365] mixiユーザー 12月12日 21:37

>>[363]
材質は何でしょうか？。
アルミ合金だと自衛隊の知人がクラックの入ったフレームを再溶接した所そのすぐ先に再びクラックが入りました。
アルミ合金の溶接は普通溶接後の熱処理が難しい様です。

たぶん本来は専用の窯でちょっとづつ冷やさないと脆くなる様です。(熱処理が不要のアルミ合金も有りますが比重が重くＤＨバイク以外ではあまり使われ無い様です。新幹線の為日本で開発されたとか。)

[366] mixiユーザー 12月15日 01:01

>>[364]
　返答ありがとう御座います。
　
　やっぱり「正確」なものへ修復ってお金がかかりそうでそうですね。

[367] mixiユーザー 12月15日 01:07

>>[365]
　返答ありがとう御座います。

　材質はアルミです。

　知人もアルミバイクの再溶接をしてもらったのですが、結局またクラックが入りました。

　アルミって熱を加えると曲がる性質があるらしく、また再溶接したカ所のアルミ部分の厚みなどが変わってしまうと力の掛かる負荷が別のところに来てしまう結局どこかに不具合をもたらす可能性が高いみたいですね。

[368] mixiユーザー 12月15日 01:16

　クラックフレームの再利用は諦めます。

　代わりに「金鋸」でフレームを切り刻んでBB付近は邪魔なペン立てや、家の外壁に自転車が突っ込んだようなオブジェでも作ろうかと思いますw

　何かいいアイデアがあったら教えて下さい。

[369] mixiユーザー 06月16日 10:59

テンションプーリーやガイドプーリーって105からアルテにとかアルテからデュラに変えると変化あったりするんですか？

[371] mixiユーザー 06月16日 14:20

>>[368]
上位機種だと回転抵抗を減らす為セラミックブッシュの代わりにベアリングが入っていたりします。
社外品にはセラミックベアリングの物も多数有ります。
例えば11Ｔのプーリーでクランクが44Ｔだとクランクを１回転させる間四倍回るので抵抗の低減は効果が考えられます。
しかし現実はプーリーは汚れが溜まり易いので新品に交換して良くなったと勘違いする事も考えられます。
又普通ガイドプーリーには変速性能を上げる為故意に遊びが作られてますがたしかリア11段変速になった時デュラの遊びが無くなったかと思います(位相の移動距離が減った為