初めまして！keNと申します。
社会人になって約２ヶ月。
そろそろ自分で自動車を購入したみたいと考えています。
当初はHondaのシビックに憧れていたのですが、ここ三ヶ月いろいろな車情報を調べていくうちにSUBARU車に憧れるようになっていました。（友達が働いているためでもありますが・・）
本当はレガシィオーナーになってみたかったのですが自分はまだ車の知識も乏しいし、新入社員なのでお金もあまりありません｡･ﾟ･(ﾉД`)
そこで最近出会ったのがR1でした。
軽なのに高級感のあるエクステリア・インテリア・・
しかもあの小ささ・・！！
もともと少し人と違った形をしたものが好きで、軽は考えに入れてなかったのですけど車好きの友達や口コミ等を聞いてると結構走れるヤツらしいと・・
もうこれは思い切るしかないと！！！
しかし、車の購入は初めてなものでかなり不安があります・・
そこでそこでR1オーナーであるみなさんにお聞きしたいのですがR1購入にあたってどのような支払いプランをたてているかお聞きしたいのです。差し支えない程度で構いませんので・・
あとオーナーにしかわからないR1の魅力なども教えて下さい！
ちなみにグレードはRで2WDを新車で購入予定です。オーディオは別途購入予定です。
それとレザー＆アルカンターラセレクションは付けたほうがいいでしょうか？
すみません、非常に初心者な質問内容ですが・・（しかもあつかましい・・）
社会人になって約２ヶ月。
そろそろ自分で自動車を購入したみたいと考えています。
当初はHondaのシビックに憧れていたのですが、ここ三ヶ月いろいろな車情報を調べていくうちにSUBARU車に憧れるようになっていました。（友達が働いているためでもありますが・・）
本当はレガシィオーナーになってみたかったのですが自分はまだ車の知識も乏しいし、新入社員なのでお金もあまりありません｡･ﾟ･(ﾉД`)
そこで最近出会ったのがR1でした。
軽なのに高級感のあるエクステリア・インテリア・・
しかもあの小ささ・・！！
もともと少し人と違った形をしたものが好きで、軽は考えに入れてなかったのですけど車好きの友達や口コミ等を聞いてると結構走れるヤツらしいと・・
もうこれは思い切るしかないと！！！
しかし、車の購入は初めてなものでかなり不安があります・・
そこでそこでR1オーナーであるみなさんにお聞きしたいのですがR1購入にあたってどのような支払いプランをたてているかお聞きしたいのです。差し支えない程度で構いませんので・・
あとオーナーにしかわからないR1の魅力なども教えて下さい！
ちなみにグレードはRで2WDを新車で購入予定です。オーディオは別途購入予定です。
それとレザー＆アルカンターラセレクションは付けたほうがいいでしょうか？
すみません、非常に初心者な質問内容ですが・・（しかもあつかましい・・）
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コメント(32)
STIﾏﾌﾗｰは少々高いが、俺もSTIﾏﾌﾗｰにして良かったと思っている。
音はうるさくなく、乗っていて不快な思いはしない。
高回転域の伸びは素晴らしい。
俺はＳに乗っているが、軽の加速ではないな。
CVTの加速もｽﾑｰｽﾞ。
Ｒ１に走りを求めるなら断然Ｓ。
純正ｴｱﾛも装着したが、ｽﾀｲﾙは自然でｽﾏｰﾄ。
この辺は予算と相談しながらお好みで。
2灯式HIDの利点は明るさと消費電力の低さ。
雨や霧の日は少々見え辛いという欠点もある。ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟでｶﾊﾞｰ。
純正のｽﾋﾟｰｶｰはショボいので、せっかくｵｰﾃﾞｨｵを別途購入するのならｽﾋﾟｰｶｰも変えたほうがいいと思う。
ここまでやると新車は高い。自分の好みに合った程度の良い中古を探してみるのもいいかもしれない。
音はうるさくなく、乗っていて不快な思いはしない。
高回転域の伸びは素晴らしい。
俺はＳに乗っているが、軽の加速ではないな。
CVTの加速もｽﾑｰｽﾞ。
Ｒ１に走りを求めるなら断然Ｓ。
純正ｴｱﾛも装着したが、ｽﾀｲﾙは自然でｽﾏｰﾄ。
この辺は予算と相談しながらお好みで。
2灯式HIDの利点は明るさと消費電力の低さ。
雨や霧の日は少々見え辛いという欠点もある。ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟでｶﾊﾞｰ。
純正のｽﾋﾟｰｶｰはショボいので、せっかくｵｰﾃﾞｨｵを別途購入するのならｽﾋﾟｰｶｰも変えたほうがいいと思う。
ここまでやると新車は高い。自分の好みに合った程度の良い中古を探してみるのもいいかもしれない。
皆さんＳをオススメしてられますが、
自分はＲです。
たかやさんが言われてる、「スピードに乗るまで時間がかかる」
これは、アクセルワークがおかしいと思います。
ベタ踏みで６０キロまで加速しようとすれば、そりゃ遅いですよ。
ベタ踏みから、6000位まで引っ張った後、わざとアクセルを抜いて故意にギアを上げる、これを繰り返す事で、普通車にも負けない加速を獲ることが出来ますよ。
それに、
なんと言っても、燃費が良い。
これ大事、これからガソリンは上がる一方なので。
Ｒでも２駆ならさらに燃費は良いですし、
スポーツ走行を楽しみたいなら、４駆でもそこそこ燃費良いですよ。
ＮＡで登り坂で１００キロ出るＫはなかなかないですよ。
自分はＲです。
たかやさんが言われてる、「スピードに乗るまで時間がかかる」
これは、アクセルワークがおかしいと思います。
ベタ踏みで６０キロまで加速しようとすれば、そりゃ遅いですよ。
ベタ踏みから、6000位まで引っ張った後、わざとアクセルを抜いて故意にギアを上げる、これを繰り返す事で、普通車にも負けない加速を獲ることが出来ますよ。
それに、
なんと言っても、燃費が良い。
これ大事、これからガソリンは上がる一方なので。
Ｒでも２駆ならさらに燃費は良いですし、
スポーツ走行を楽しみたいなら、４駆でもそこそこ燃費良いですよ。
ＮＡで登り坂で１００キロ出るＫはなかなかないですよ。
HIDライトはつけた方がいいかもです。
でも、それに慣れてしまうと普通のライトだとかなり暗く感じてしまうので、次買う時もHIDライトにしてくださいね。と、お店の方が言っていました。
燃費はRで22.5km/ℓ、Sで18.8km/ℓとパンフに書いてありました。
営業036さん、えっと…、ベタ踏みせずECOマークが消えない程度に踏み踏みしてるのでのるまでに時間がかかると言ったつもりだったのですが、説明不足ですみません。
前回の車をベタ踏み仕様にしてしまったので、今回はソフトに頑張ってます。
Sだと出だしが違うと言う感じですね。と、いっても実際には乗っていないしお店の方のお話のみなのですが…。
お店で試乗させていただいて自分の納得できるものをご購入してくださいね。
でも、それに慣れてしまうと普通のライトだとかなり暗く感じてしまうので、次買う時もHIDライトにしてくださいね。と、お店の方が言っていました。
燃費はRで22.5km/ℓ、Sで18.8km/ℓとパンフに書いてありました。
営業036さん、えっと…、ベタ踏みせずECOマークが消えない程度に踏み踏みしてるのでのるまでに時間がかかると言ったつもりだったのですが、説明不足ですみません。
前回の車をベタ踏み仕様にしてしまったので、今回はソフトに頑張ってます。
Sだと出だしが違うと言う感じですね。と、いっても実際には乗っていないしお店の方のお話のみなのですが…。
お店で試乗させていただいて自分の納得できるものをご購入してくださいね。
R1の仲間が増えるのは大変うれしいですが、この車はデザインで購入者は決まってしまいますが、使い方のイメージができていないとうまくつきあっていくのが難しいかもしれませんね。
車が小さいのは燃費や取り回しなどのメリットではありますが、逆に言えばろくに物は積めませんし、大人2人以上乗ることは現実的に無理です。よく引き合いに出されるダイハツのコペンほどタイトな物ではありませんが、思い切った割り切りがないと長く楽しくつきあっていくのは難しいです。なんだかんだで150万はいってしまう代物なのでよく考えた方がいいです。
とりあえずはまず試乗です。グレードを決める以前に本当に付き合っていけるか見てみることが大事です。
そこで、運転席に座ってみてください。右斜め前の死角の広さがわかります。車線変更をイメージして斜め後ろを見て死角を確かめてください。バックミラーを見て後方の死角を確かめてください。サイドミラーを見てください。独特の形状ですが大丈夫ですか。持てば慣れていくものですがどういった欠点があるかあるかはまず知っておいた方がよいと思います。ディーラーだったらステラが置いてあるでしょうから比べてみてください。また、後ろの席も一度座ってみてください。その狭さと囲まれ感がよくわかります。
購入に当たってはだらだら決めていくことなくスパッと交渉できた方が後々のつきあいも含めてスマートにいくと思います。
私は、アルカンとナビをあきらめて、HIDと冬タイヤをつけました。AWDのRなので快適より安全をとった形でしょうかね。HIDには大満足で、かなりの価格ですがその価値は十分にあると思います。タイヤも後で買うのは割と面倒(サイズの関係上)なのでここで一緒に手に入れることができたのは良かったです。
値引きもそこらの雑誌より遙かに良くできたのでとても満足してます。
長文だらだらと失礼しました。メリットはここまでの皆さんが書いてることから十分伝わると思います。R1に乗って得したと思ってもらいたいので敢えてよく考えてほしいということでコメントさせていただきました。
車が小さいのは燃費や取り回しなどのメリットではありますが、逆に言えばろくに物は積めませんし、大人2人以上乗ることは現実的に無理です。よく引き合いに出されるダイハツのコペンほどタイトな物ではありませんが、思い切った割り切りがないと長く楽しくつきあっていくのは難しいです。なんだかんだで150万はいってしまう代物なのでよく考えた方がいいです。
とりあえずはまず試乗です。グレードを決める以前に本当に付き合っていけるか見てみることが大事です。
そこで、運転席に座ってみてください。右斜め前の死角の広さがわかります。車線変更をイメージして斜め後ろを見て死角を確かめてください。バックミラーを見て後方の死角を確かめてください。サイドミラーを見てください。独特の形状ですが大丈夫ですか。持てば慣れていくものですがどういった欠点があるかあるかはまず知っておいた方がよいと思います。ディーラーだったらステラが置いてあるでしょうから比べてみてください。また、後ろの席も一度座ってみてください。その狭さと囲まれ感がよくわかります。
購入に当たってはだらだら決めていくことなくスパッと交渉できた方が後々のつきあいも含めてスマートにいくと思います。
私は、アルカンとナビをあきらめて、HIDと冬タイヤをつけました。AWDのRなので快適より安全をとった形でしょうかね。HIDには大満足で、かなりの価格ですがその価値は十分にあると思います。タイヤも後で買うのは割と面倒(サイズの関係上)なのでここで一緒に手に入れることができたのは良かったです。
値引きもそこらの雑誌より遙かに良くできたのでとても満足してます。
長文だらだらと失礼しました。メリットはここまでの皆さんが書いてることから十分伝わると思います。R1に乗って得したと思ってもらいたいので敢えてよく考えてほしいということでコメントさせていただきました。
ＶＷのＰＯＬＯから半年ほど前にＲ１に乗り換えました。
ハッチバックｏｒクーペにこだわる車好きでございます。
ＰＯＬＯには６年乗りましたが、買い換え時には悩みました。
輸入車に乗り続けるか、国産を見直すか･･･
そこで、出会ったのがＲ１です。
私が惹かれたのは作り手の潔さです。
どんな不便な点があろうとも、スバルさんの心意気に惹かれ
迷うことなくハンコ押しましたｗ
自分が納得できれば、後悔なんてないですよ♪
ちなみに、アルカン仕様は選択せず、ＨＩＤ付けました。
あと、後方視野が悪いのでＲレンジに入れると左サイドミラーが
下方を向くオプション付けました。これは便利です。
いい車との出会いがありますように･･･★
ハッチバックｏｒクーペにこだわる車好きでございます。
ＰＯＬＯには６年乗りましたが、買い換え時には悩みました。
輸入車に乗り続けるか、国産を見直すか･･･
そこで、出会ったのがＲ１です。
私が惹かれたのは作り手の潔さです。
どんな不便な点があろうとも、スバルさんの心意気に惹かれ
迷うことなくハンコ押しましたｗ
自分が納得できれば、後悔なんてないですよ♪
ちなみに、アルカン仕様は選択せず、ＨＩＤ付けました。
あと、後方視野が悪いのでＲレンジに入れると左サイドミラーが
下方を向くオプション付けました。これは便利です。
いい車との出会いがありますように･･･★
ちーさんのおっしゃる通り、自分が納得出来れば、何も怖くありませんw。
逆に、どんなに良いと人に勧められても、気に入らなければ、
些細な事が気になって、そこから全てが悪いように感じてしまうものです。
自分はお金が無いので、AWDでもSでもなく、アルカンでもなく、HIDでもない、
本当にどノーマルです。でも、満足です。時々、もう少し、出だしに力が
欲しいなぁ、とは思いますが。そんなときは、Lレンジスタート。
基本的にECO走行ですが、時々、Lレンジ使ったり、少し回したりして遊んでます。
手を入れたのは、少しだけトルクアップを期待して自分でアーシングしたくらい。
ウチにR1が来て1年以上になりますが、いまだに飽きません。
それまで「何処かへ出かけよう」なんて、あまり思わなかったのに、
次は何処へ行こう、と自分をいろいろな所に連れ出してくれます。
逆に、どんなに良いと人に勧められても、気に入らなければ、
些細な事が気になって、そこから全てが悪いように感じてしまうものです。
自分はお金が無いので、AWDでもSでもなく、アルカンでもなく、HIDでもない、
本当にどノーマルです。でも、満足です。時々、もう少し、出だしに力が
欲しいなぁ、とは思いますが。そんなときは、Lレンジスタート。
基本的にECO走行ですが、時々、Lレンジ使ったり、少し回したりして遊んでます。
手を入れたのは、少しだけトルクアップを期待して自分でアーシングしたくらい。
ウチにR1が来て1年以上になりますが、いまだに飽きません。
それまで「何処かへ出かけよう」なんて、あまり思わなかったのに、
次は何処へ行こう、と自分をいろいろな所に連れ出してくれます。
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