進化し続けるＦ1マシンコミュの今年最強のマシンは？？

みなさんは、今年どこのマシンに期待してますか？？？？
コメント聞かせてナ。

コメント(12)

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なにげにウィリアムズが速そうです。

コスワースV8エンジンは現時点では最強のエンジンらしいですし・・・

ギアボックスも新しい技術を試してるとか。

マシン全体の信頼性が高まれば、結構活躍するかもしれません。。。

そうですよね。今年はどこも調子いいですよね。
本田、ルノー、フェラーリこの辺は、かたいですね。
あとＴＯＹＯＴＡが化ける可能性大ですよね。マクラーレンはエンジンがちょい心配・・・　マシンはＭＰ4-18、19みたいにノーズ細くて、サイドポンツーンのえぐりもいい！！

[4] mixiユーザー 02月11日 02:12

今年数チームが採用しているソニックシフトもすごい技術ですよね。。　ほんとＦ1の技術進化にはいつもビビラされます。

本田エンジンは19200回転、コスワースエンジン19600回転、回るらしいですね。

[5] mixiユーザー 02月23日 23:25

バルセロナ合同テストでトヨタが新空力パッケージで望みましたが、かなり微妙・・・・・・・
248Ｆ1も微妙ですね・・・・・・　

[6] mixiユーザー 03月15日 20:26

パワーを改善したユニットを搭載したマクラーレンが最強だと
思います。

フルタンク＆ハードコンパウンドでホンダを引き離したスピードは
本物だと思います。
ニューウェイの置き土産MP4-21が現状でタイトル最右翼な気がします。

[8] mixiユーザー 03月16日 09:03

開発段階ではシームレスシフトと呼ばれているものですよね。
シフトチェンジ時のタイムラグを極限まで無くす事によって
タイムアップを図るギヤボックスの機構です。
シフト回数の多いコースでは１周約0.4秒のタイム向上が見込める
デバイスです。

システムとしてはソレノイドの作動速度向上とハイドロの作動圧
向上によって可能になるものと思われます。

[9] mixiユーザー 03月16日 14:00

トヨタはどうしちゃったんですかね～。タイヤのグリップが明らかに足りないようです。マシンに空力付加物が多いのはメカニカルグリップの不足をエアログリップで補おうとしているのでしょうか？そうするとドラッグも増えてしまい、V8エンジンになった今年は特にきついと思うんですが・・・

[11] mixiユーザー 03月25日 23:57

ホント、トヨタ期待はずれでしたね。

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