[mixi]customize 大技・小技 - Ducati SuperBike 1198

[37] mixiユーザー 09月01日 23:05

今日、モトコルセのアクセルスライダー(フロント＆リア)入れました。(*^-^)ノ

あと、オプティカルウィンドウスクリーン(チタン)も付けてみました。

スクリーン替えるだけで、かなり雰囲気変わりますね。ヽ(≧▽≦)/

アクセルスライダーもワンポイントのアクセントになって、いい感じです。(o^-')b

[39] mixiユーザー 09月02日 16:15

> カバさん

カバさん、はじめましてm(_ _)m

いつもブログ拝見させていただいてます(･∀･)

えっ(￣□￣;)!!
腐食するんですか？
洗車の時は取って作業します。(*^-^)ﾉ

ありがとうございます。(≧∀≦)

[40] mixiユーザー 09月03日 16:40

＞しゅーるくんさん
SB系にスーパークラッチのチョイスは意外で面白いですね

重いクラッチを気にしなくて良くなるから、色々と余裕が出来そうですね。

＞Ｋ山さん
シフトペダルの裏にピロボールが干渉しませんか？オレは削ったんですが。
個体差かなぁ．．．．。

＞マコ♪さん
スライダー付きのカバーは実戦的ですね。
役に立つ日が来ないことを祈りますが．．．．

リミッターはどうだろう？
オレのは6速8,000rpmメーター250km/hで止まっちゃいましたよ。
FISCOの直線でCBR600RRについて行くのがやっとでした

＞JOKERさん
こちらも実戦的な装備ですね。
役に立つ日が来ないことを祈ります

ちなみにドカのアクスルシャフトも錆びるので、カバさんの言うように洗車時は外すのと、シャフトの内側に薄ーくグリスを塗っておくといいかもしれません。
チタンシャフトは錆びなくていいけど、破断が怖い．．．．

[43] mixiユーザー 01月05日 23:36

フェンダー交換してみました

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1652394557&owner_id=4973260

やっちまったか!?
自分の中でイマイチ消化しきれていないんだけど、皆さんの印象はどうでしょう

[44] mixiユーザー 01月16日 01:41

やっとハイスロ化しました

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1657757307&owner_id=4973260

いい感じです

[45] mixiユーザー 01月21日 18:09

フレームナンバーの秘密．．．．

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1660671612&owner_id=4973260

知ったからと言って、特に何の役にも立たないネタです

[46] mixiユーザー 01月22日 03:31

みぞさん、年度かわりが10月と聞きました。ですので、08製造でも年10月以降は09モデル。
私の1198は09生まれですが、クランクが軽くなっている(?)とか、若干の変更がある10モデルであることをショップからDUCATI JAPANに確認してもらいました。(^^ゞ

[47] mixiユーザー 02月17日 11:48

>みぞさん
>逆シフトでロッド干渉の件
　レス激遅でごめんなさい。
　逆シフトにして納車してもらったので、わかりませんでした。

で、定番のサイレンサーとECU交換。
回転数低いところでリミッタがかかる不具合の対策ですね。

回転リミットだけの問題かと思ってましたが、意外と街乗り回転からかなり乗りやすくなりました。
音量は普通の道を普通に走ってるだけでは、体感できるほどは変わりませんでした。
ノーマルでも結構音量大きかったからかもです。

見た目もよくなりました♪

[49] mixiユーザー 02月18日 13:54

コミュの更新が右端の小さいトコに行っちゃって、気付かずスルーが多くなったなぁ

＞NO.416-さん
10月が境ですか～。情報ありがとうございます

追記しておきます。
ちなみに'09と'10のクランクシャフトは同じ品番なのです。
オルタネーターが変更になっているので、発電量か重量が変わっているかもですね。

＞Ｋ山さん
エンドバッフルは付けたままですか？
旧型の異形じゃないサイレンサーだと、エンドバッフル付きだと音量・出力特性ともにノーマルとあまり変化しません。
バッフル抜くと．．．．

[50] mixiユーザー 02月18日 18:26

> みぞ(^-^)ﾉさん
バッフルつけたままです。
低速がかなり乗りやすくなってます。

バッフル外すと、おっしゃる通りモノスゲーパワーと音ですね。

なお新型だからか、ネジ外して引っ張ると軽～く抜けました。

[51] mixiユーザー 02月20日 09:10

連投で申し訳ありません。
ナンバープレート台座変更です。
モトクレージー製のにつけかえるだけ。

サーキットでの付け外しを簡単にするために、裏の配線隠し部品の上側ネジ固定部分をカットしました。

[53] mixiユーザー 02月23日 12:37

青忍者さん
1098S ﾉｰﾏﾙ→ 1098S+ﾃﾙﾐslip-on → 1198 ﾉｰﾏﾙ → 今1198+ﾃﾙﾐslip-on乗りです。

「低速がかなり乗りやすくなっている」
正しくは、「低回転域でもトルクが太くなっている（ように感じられる）」だと思います。
パワー＆トルク測定していませんし、測定しても3,000rpm以下は表示されなかったよーな気がします。

飛ばさない時は超低回転走行（3,000rpmでシフトアップ(^^ゞ）な私が感じたことは、
1198では、2,000～2,900rpmのレスポンスの悪さを強く感じました。

これは1098で一部の人が感じた(?)”低回転でのギクシャク”を和らげるために、1198のノーマルEUCマップで意図的に3,000rpm以下のレスポンスを鈍くしているとも。。。（某氏談）

あくまでも個人的所感ですが、私は、1098、1098+ﾃﾙﾐEUC、1198、1198+ﾃﾙﾐEUCの中で、1198ﾉｰﾏﾙが一番低回転域が乗りにくく感じました。
1198ﾉｰﾏﾙEUCは、低回転でのアクセルワークの反応に一呼吸あるので、環八のすり抜けや超低速グネグネ道がコワイコワイ(^^；

and, 8000rpmリミットは論外(-_-)

[55] mixiユーザー 03月26日 20:16

アッパーカウルとミラーの間のゴムシート

なくしたので買いに行ったら純正品は１万円オーバーでした。
なので、ホームセンターで汎用の小さいゴムシートを買って、残ってるほうを型紙として切り出しました。

120円のゴムシートで10枚以上作れそうです。

[56] mixiユーザー 04月08日 13:43

テルミのスリップオン入れました

スーパーポールシートも装着しました

足つきの悪くなるのと少し硬いですが全く滑らないのでよいです

[57] mixiユーザー 01月18日 19:21

みなさんこんにちは、北海道の豪雪地帯に生息しているため1198をバイク屋に預けている間に色々モディファイをすることにしました。
１ドカティパフォーマンスのスリップオン・カーボンサイレンサーkit
２コルサのハイトアジャストロット
３ラジエターガード、オイルクーラーガード
４La Bellezzaのエアロスクリーン（クリアー）
５アクスルスライダー（F,R）
ってな所です。
はぁ早く春が来ないかなぁ。

[58] mixiユーザー 02月04日 18:29

半年前に作成しました。
賛否両論あるでしょう。
周囲の評判は・・・

でも、私的には”あり”なんです

[59] mixiユーザー 02月11日 16:26

2011年1198納車されました～～
早速ナンバーはモトクレージーの台座に交換
ウィンカーをリアカウルに埋め込んでみました。
ご参考に動画アップしてみました。
http://www.youtube.com/watch?v=9INLLQcRQ-k&context=C3dd4bdfADOEgsToPDskK9rTHo3pDAOHdUZmBRaZ0w

[60] mixiユーザー 05月31日 00:47

はじめまして。1198S乗っていますkunikuniと申します。
教えて頂きたいのですがテルミのスリップオンKIT（サイレンサー、ECU、クリーナー）をe-bayもしくは中古で購入して自分で取り付けた場合問題なくエンジン始動できるものなんでしょうか？調べたらECUのリセットをディーラーでしないといけないかも？という事も聞きどうなのかな？と。。

ご存知の方お教えいただければありがたいです。

[61] mixiユーザー 05月31日 23:12

＞kunikuniさん
はじめまして

多分個体差に対する微調整は必要だと思います。

オレは個人輸入で購入しましたが、とりあえずボルトオンで問題なく動いてます。
もちろんポン付けよりは調整したほうがいいと思いますよ。
セッティングがずれてるとエンストしやすかったり燃費悪かったりと良いことないですからね～。

[62] mixiユーザー 06月01日 07:16

>kunikuniさん
私は個人売買でテルミを入手しました。
ポン付で良いと考えていましたが、ディーラーの勧めもあり、ECUのセッティングのみお願いしてます。
他整備と一緒だったため半額で対応してもらいましたが、正規のECUセッティング工賃は12000円のようです。

[63] mixiユーザー 06月01日 09:42

kunikuniさん

私も自分で取り付けたらアイドリングがかなり上がってしまい、結局ディーラーで調整してもらいました。

まれにポン付けでそれなりにOKな場合があるみたいですが、基本的にスロットルポジションセンサーのリセットやその他の調整が必要みたいです。

[64] mixiユーザー 06月01日 22:56

＞みぞ(＾-＾)ﾉさんへ
ありがとうございます！自分で取り付けてセル押してもエンジンかからなかったらどうしよう？という不安もありました。

やはり個体差もあるし、イタリアの気候も日本とは違うから微妙な調整が必要になってくるんでしょうね！本当にありがとうございます！

[65] mixiユーザー 06月01日 22:58

＞すずきさんへ
ありがとうございます！もし自分で中古や海外サイトから購入して取り付けた場合、何らかの作業をディーラーでしないとエンジンすら掛からなければ後々、ディーラーで買った方が良かったとなれば・・・と思いお聞きさせて頂きました。工賃もめちゃくちゃ高いというほどでもないので少しほっとしました。ありがとうございます。

[66] mixiユーザー 06月01日 23:00

＞A24さんへ
やはり、装着後はセッティングをディーラーさんでしてもらわないとだめみたいですね。

ありがとうございます！
テルミのECUキットを購入する線で行きたいと思っています。色々とお教えいただき本当にありがとうございます！

[67] mixiユーザー 06月02日 10:51

小技？
低粘着テープを携帯すれば、たいていの野菜・山菜は買って帰れます(笑)
写真は、突然、たらの芽を大量にもらった時の緊急対応模様( ´ ▽ ` )ﾉ

[68] mixiユーザー 06月02日 16:47

＞すずきさん
あぁ、タラの芽いいですね．．．．てんぷら食べたいです

オレはいつもシングルシート仕様なので、下に敷く滑らないパッドも必要そうです

[69] mixiユーザー 06月02日 16:55

たらの芽、美味しいですね！今日から関西も鮎が水槽に入りました。鮎料理のシーズンです(^^)
リックサック以外になにか、いい荷物いれないか模索中です。^^;風でバタつかないものでとなると大きめなウエストポーチタイプのバックぐらいしかないですよね^^;

[70] mixiユーザー 06月02日 17:45

>みぞ(＾-＾)ﾉさん
スルーされるかと思いきや

シングルシートの方も、タラの芽は積めますよ

[71] mixiユーザー 06月02日 17:47

>kunikuniさん
鮎料理ですか。いいですね

それなら、シートバッグがベターでしょうかね。
長めのネギもいけますよ

[72] mixiユーザー 06月05日 10:55

＞すずきさんへ
シートバック良いですね！タンデムシートあるのでそれに固定できるサイズのバックを遠出用に考えて見ます。

[73] mixiユーザー 06月05日 12:33

お初です。

シートバッグも３つくらい試しましたが、GOLDWINのXベルトのタイプがオススメです。ボクはポケッタブルリュックに荷物を入れてそれをシートバッグに入れています（荷物が増えても安心）。

シートバッグもイヤンな場合のオススメはモンベルのキャリーバッグ。
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1123339
ETCと工具の隙間に問題なく入ります（エコバナナはダメでした）。

[75] mixiユーザー 01月30日 00:18

モトクレージー製リヤフェンダーつけてましたが、サーキットでナンバー部分を外したりとりつけたりするときの配線の処理が非常に面倒でした。
そこで、配線を外廻しにしました。
ずいぶん楽になりました。

[76] mixiユーザー 07月28日 05:48

スタンド取り付けネジに合わせてカウルに穴開け。
サーキットで速やかにスタンドを外せるようにしました。

よく考えると、ラチェットの8mm6角の長いコマを買えば、もっと小さな穴でよかったですね。

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