マシンもろもろ記録コミュの２１ＫＸ２５０

2021年モデルのKX250を新たに入手
購入は2021年6月だったっけ？
なかなかよろしい感触ですが、ＫＹＢサスの感触が違い過ぎて良く分からない感じ。
2022-01-31　前後サスペンションをＯＨＬＩＮＳのものに換装実施。

セッティング（OHLINS指定STDセッティング）
フロント
　圧側　14クリック戻し
　伸側　14クリック戻し
　エア抜き　左側ヘックスネジ

　圧側　＋1
　伸側　－1

リア
　低速圧側　６クリック戻し
　高速圧側　８クリック戻し
　伸び側　　９クリック戻し

　低速　＋1
　高速　＋1
　伸び　－1

でいい感じ

コメント(24)

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[1] mixiユーザー 07月10日 20:30

20210710
MX408にて2回目の全力走行練習をしてきた。
サスの感触がよろしくないので今回からちょっといじってみたけれど、まずまず？
フロント
　圧側　ＳＴＤ＋１硬め
　伸側　ＳＴＤ　(旋回立ち上がりでちょっと逃げる感じあり、１ノッチ硬くするべき？)
リア
　低速圧側　ＳＴＤ＋１硬め
　高速圧側　ＳＴＤ
　伸び側　　ＳＴＤ＋１硬め　(フロントダイブ現象が軽減された印象)
サグ
　しらん。ストックから1.5周くらい緩めて乗ってみている状態

[2] mixiユーザー 08月22日 06:42

20210821
MX408　ドライコンディションにて調整した。
フロント
　圧側(上)　STD　12戻し　：11戻し(両側)
　伸側(下)　STD　11戻し　：　9戻し(両側)
　突き出し量　STD5mm(ライン部)：5mm＋5mmほど？目測で増やした
リア
　高速　：STD＋60度締込して強めた
　低速　：STDのまま
　伸び　：STDのまま
にてカウンター的にフレームを寝かせられるようになった。
また、小回りも効くように。
ストレートのギャップでフロントにチャタが出やすいので、伸び側を締め込んだのが影響しているかもしれない。次回は１ノッチ緩めてSTD＋１締め込みでテストしてみたいところ。

[3] mixiユーザー 09月01日 09:48

20210829
走行10，0時間でオイル交換とエレメント交換じっし

[4] mixiユーザー 09月05日 10:24

20210829
BTS　ドライコンディションにて調整した。
フロント
　圧側(上)　STD　12戻し　：11戻し(両側)
　伸側(下)　STD　11戻し　：10戻し(両側)
　突き出し量　STD5mm(ライン部)：5mm＋5mmほど？目測で増やした
リア
　高速　：STDのまま
　低速　：STDのまま
　伸び　：STDのまま

フォームも変えたためか乗り易い状態になった。

[5] mixiユーザー 11月23日 20:21

2021-11-22
定期オイル交換と左右のグリップ交換を実施
※次回はオイルフィルターも交換必要
アクセル側は社外品スロットルチューブに交換

[6] mixiユーザー 12月29日 12:12

20211229
定期オイル交換実施
オイルフィルターも交換した。

[7] mixiユーザー 01月10日 17:08

20220108
リアショックをオーリンズに交換実施
リンク部のグリスアップを実施
サグは100ミリにしてみた

[8] mixiユーザー 02月02日 18:14

20220130
フロントのオーリンズ入手して取り付けした時の
リアタイヤも交換

[9] mixiユーザー 02月11日 20:17

2022-02-11
定期オイル交換実施。（フィルターは交換せず。次回）
チェーン新品に交換。
リアスプロケットを新品に交換。フロントはそのままとした。

[10] mixiユーザー 05月22日 12:53

20220522
オイル交換実施
リアタイヤチューブ交換実施
シートをアチャルビスのエアタイプに交換実施