オートレースの裏話、昔話コミュの広瀬登喜夫選手の巻

お久しぶりです。あまりにも久しぶり過ぎて誰を書いたか書かないか忘れる程です今日は仕事も休みなので更新いたします

今回は広瀬登喜夫選手の話です。

オートを始めて間もない方には知らない名前かも知れませんが、私のようなオールドファンなら誰でも知ってる超が付く程のスーパースターです

異名は「オートの神様」。あまりにも大それた異名かも知れませんが、それほどの選手だったという事です。いまだにオートの歴史上、もっとも強かったと言うファンも少なくないでしょう。

オートの神様と言われるだけあって広瀬選手にはさまざまな伝説や逸話が残っています。広瀬さんの話だけではなくオートの創成期の話になりますがそれをこれからお話しましょう。

オートが始まった時、今のようなアスファルトの舗走路ではなく、競馬場のようなダートコースだった事はご存じかと思います。レース場によって違いはあったのですが、１周が６〜８００Ｍと今よりだいぶ広かったんです。
先日、坂井さんが殉職してしまいましたが、当時は今より数倍落車が多く、防具も手薄でさらにダートだから転んだ後、外に振られないので転んだ瞬間の力が全部人間にかかったり、後続車に轢かれたりで殉職者がとても多かったのです。
１週間に３人亡くなった事もあるんです。
その中で広瀬選手は１度鎖骨を折っただけで、奇跡に近いと言われてます。

広瀬選手の凄いところはこれからです。
デビューは１９５８年の１６歳なんですが、当時の決まりで１８歳からとなっていたので年齢を偽ってデビューしたんですね（こういう事がまかり通ってた時代なんですね）
すぐに頭角を現し、ハンデが３００Ｍを超える時もありました。当時のオートは１日２度乗りが当たり前だったのですが、広瀬選手が２度勝つのも当たり前と言われ、１度でも２着になると騒がれ、２度とも負けた時は事件として扱われた程です。この頃からすでに神様と呼ばれていたようですね。

そして６５年に創設された第１回日本選手権で優勝し、第３回も勝ち、その後、舗走路に変わった６９年のオールスターでも勝ちました。ダートと舗走路両方のＳＧホルダーは後にも先にも広瀬選手たった１人です。
その後はＳＧこそ勝てませんでしたが、優勝戦には何度も乗ってきてますし、Ｇ１級はたくさん取っています。
なんと言っても凄いのは９０年に川口の後期ランクで１位となり、その年のスーパースターに出場しました。

何が凄いって
だって昭和１５年生まれだから９０年だと５０歳ですよその歳でレース場の成績１位って凄くないですか？その頃は且元さん、篠崎さん、阿部さん、福田さんがいてみんな全盛期に近い頃じゃないですか？

その後、２００３年に引退したわけですが、けっして引退まで順風満帆ではありません。２度の大きな出来事があります。

まずは７０年。八百長の疑惑をかけられ逮捕され、１時期追放されていたんです。
結局無実だと分かったのですが、復帰するまで５年のブランクがありました。
広瀬選手は秋田選手、飯塚選手に次ぐ３人目の千勝達成者でもありますが、これがなければ間違いなく最初の達成者だったでしょう。

続いて９５年。物凄い落車事故で生死を彷徨う程の重傷となり、ファンの間からも「神様も終わり」と言われていたのですが、奇跡的な復活を遂げ、引退するまでトップ選手として君臨し続けたのです。

その他にもあの森くんの師匠でもあります。
当初は且元選手が預かる予定だったようです。でも、川口の選手間で森争奪戦が起きる可能性があった為、選手会で広瀬選手にお願いした経緯があります。（大御所の広瀬選手なら誰も文句言わないって事かな）

話は変わり、素顔はとっても優しいオジサンと言うか、私からはお父さんでもおかしくない位です。
整備も６０歳近い頃でしたが、同年代がさっさと宿舎に引き揚げて来るのに夜遅くまで非常に熱心でしたよ。ただ、老眼鏡を掛けてましたけどねこの辺も凄い所です。
特に仲の良かったのは山陽の穴見さん、岡部さん。伊勢崎の内原孝志さんですね。嫌ってる人がいるというのは聞いた事がありません。

最後に私の個人的な思いは我が師匠と仰ぐ今は亡き島田さんが「鉄人」と呼ばれていましたが、広瀬さんこそ真の鉄人なのではないでしょうか。
ただ、神様より上の称号はなかなか無いですからねぇ

広瀬選手の話はここまでです。

あと、もう１つ。

話の中でも出てきた坂井さんの件ですが、「オートレース」コミュでは雑談の中だけで終わってるようで寂しいですね。
私の勝手でここで近日中に追悼コーナーを設けたいと思います。
コメント数は少ないと思いますが、皆様の思いを寄せて頂けるとありがたいです。
では、よろしくお願いします