また店の方にも足を運んでみたいと思います。
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みなさんこんばんは。楽しいＺＺＲライフを送っておられますでしょうか？
今回私のＺＺＲで初のトラブルが起きました。
車両は'07 マレーシア、走行距離は現在まで２１０００ｋｍです。
トラブルの内容は、走行中にガス欠のような症状が出て、エンジンが吹けなくなり走行不能になるというものです。
今朝嫁さんとツーリングに行くために、給油しに行きました。この時点ではいつもと同じ調子でした。特に変わった点はありませんでした。
その後嫁さんとタンデムで走っていたのですが、２０ｋｍくらい走って液晶画面を見ると、あら不思議！水温計がマックスになり、Ｈから下３つとＣから上３つが交互に点滅しているではありませんか！「なんじゃ、こりゃあ！？」って感じだったんですが、別に異状もなさそうやし、単なる液晶の故障かな〜などと楽観視して、そのまま走行しました。その状態のままチラチラ液晶を見ながら走ってたんですが、しばらくすると完全に液晶が消えました。「ありゃ？液晶消えちゃったな〜、まあカワサキのバイクやし走ってるからええか〜、今度店で聞いてみよう、スピードさえ判れば充分・・・ってスピードもタコも動いてないし！」画面を叩いてみるも何も起きず（爆）、そのまま２ｋｍくらい走りました。すると今度は上記のガス欠のような症状が出て、だんだんエンジンが吹けなくなってきて、そのまま停止しました。その後いったんメインキーをＯＦＦにして、再度ＯＮにすると、液晶は復活、メーターのスイープＯＫ、レーダーもＯＮになったんですが、セルを押してもエンジンがかかりませんでした。前車７ＲやＫＲ−１でもこんなトラブルは経験したこともなく、ショップに連絡して取りに来てもらいました。まだ遠くに行かないうちに止まっただけラッキーだったかもしれません。ショップの話では、走行しても充電ができてないような状態かも・・・というような感じで、今のところ詳細は不明です。ＺＺＲの使い方としてはツーリングや講習会がメインで、いったん走り出せば３００〜６００ｋｍくらい走ります。街乗りはほとんどしません。また何かわかれば報告します。
今回私のＺＺＲで初のトラブルが起きました。
車両は'07 マレーシア、走行距離は現在まで２１０００ｋｍです。
トラブルの内容は、走行中にガス欠のような症状が出て、エンジンが吹けなくなり走行不能になるというものです。
今朝嫁さんとツーリングに行くために、給油しに行きました。この時点ではいつもと同じ調子でした。特に変わった点はありませんでした。
その後嫁さんとタンデムで走っていたのですが、２０ｋｍくらい走って液晶画面を見ると、あら不思議！水温計がマックスになり、Ｈから下３つとＣから上３つが交互に点滅しているではありませんか！「なんじゃ、こりゃあ！？」って感じだったんですが、別に異状もなさそうやし、単なる液晶の故障かな〜などと楽観視して、そのまま走行しました。その状態のままチラチラ液晶を見ながら走ってたんですが、しばらくすると完全に液晶が消えました。「ありゃ？液晶消えちゃったな〜、まあカワサキのバイクやし走ってるからええか〜、今度店で聞いてみよう、スピードさえ判れば充分・・・ってスピードもタコも動いてないし！」画面を叩いてみるも何も起きず（爆）、そのまま２ｋｍくらい走りました。すると今度は上記のガス欠のような症状が出て、だんだんエンジンが吹けなくなってきて、そのまま停止しました。その後いったんメインキーをＯＦＦにして、再度ＯＮにすると、液晶は復活、メーターのスイープＯＫ、レーダーもＯＮになったんですが、セルを押してもエンジンがかかりませんでした。前車７ＲやＫＲ−１でもこんなトラブルは経験したこともなく、ショップに連絡して取りに来てもらいました。まだ遠くに行かないうちに止まっただけラッキーだったかもしれません。ショップの話では、走行しても充電ができてないような状態かも・・・というような感じで、今のところ詳細は不明です。ＺＺＲの使い方としてはツーリングや講習会がメインで、いったん走り出せば３００〜６００ｋｍくらい走ります。街乗りはほとんどしません。また何かわかれば報告します。
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コメント(34)
なるほど。。自分も07のマレ仕様(50000km)に乗っています。
以前に自分の愛機も突然のエンジン停止に見舞われました。
同じくセルスイッチを押しても、カチカチと音が鳴るだけで
エンジンはかからず、液晶画面が点いたり消えたりしました。
その時の電圧は11.0Vだったと記憶しています。
ただ、画面が件のような異常を起こすことはありませんでしたが…。
同様の症状に見舞われた方が何人かおられたようで伺った所、
バッテリーボックス横のボディアースの接触不良が原因とのこと。
作業は簡単です。アース部分の塗料を広く剥がしてみて下さい。
それ以降は症状が再発することもなく、元気に走り回っています。
とても簡単な作業ですので、試してみてはいかがでしょうか？
以前に自分の愛機も突然のエンジン停止に見舞われました。
同じくセルスイッチを押しても、カチカチと音が鳴るだけで
エンジンはかからず、液晶画面が点いたり消えたりしました。
その時の電圧は11.0Vだったと記憶しています。
ただ、画面が件のような異常を起こすことはありませんでしたが…。
同様の症状に見舞われた方が何人かおられたようで伺った所、
バッテリーボックス横のボディアースの接触不良が原因とのこと。
作業は簡単です。アース部分の塗料を広く剥がしてみて下さい。
それ以降は症状が再発することもなく、元気に走り回っています。
とても簡単な作業ですので、試してみてはいかがでしょうか？
自分も似たような経験があるので書き込みます。
07のマレーシアに乗ってます。購入は07年3月。
去年の7月、セルモーターが回ったり回らなかったりという症状が起こり始めました。
7月下旬には走行中にスロットルを戻すと液晶やメーターが消えました。つまり、キーをオフにした状態での惰性走行です。
スロットルを捻ると発電を再開したのか、また動きましたが、トリップメーターや燃費情報がリセットされてました。(出荷時の状態にリセット)
これが何回か続きました。
8月に入るとセルスイッチを押す度に液晶やメーターは不動となり、とうとうウンともスンとも言わなくなってしまいました。
動かなくなる直前の電圧は約10Vだったと記憶してます。
通常走行中は14Vなので明らかに異常。ヒューズや配線類も異常なし。
後日、バッテリーを取り外すと、マイナス極にバッテリー液の生成物がビッシリ付着していて、金属の電極が溶けかかっていました。
生成物を除去して充電してもセルは勢い良く回りませんでした。
現在はシーマリン製の安物バッテリーで元気になりました。再発の兆候は今の所ありません。
メンテ不足かもしれないですが、もしかするとバッテリーが不良品だったのかもしれないです。
皆さんの書き込みを見ると、ZZRはどうやら電気関係に弱点があるのかも……？
ルックスやスペックはアグレッシブでも以外と中身は繊細なのかも……
そんな所がこのバイクをまた好きになっちゃう理由なのかもしれないですね(笑)
いずれにせよ、事故が起きる前に皆さんと情報交換して、オーナー全員が安全に安心してZZRを楽しめればと思います。
07のマレーシアに乗ってます。購入は07年3月。
去年の7月、セルモーターが回ったり回らなかったりという症状が起こり始めました。
7月下旬には走行中にスロットルを戻すと液晶やメーターが消えました。つまり、キーをオフにした状態での惰性走行です。
スロットルを捻ると発電を再開したのか、また動きましたが、トリップメーターや燃費情報がリセットされてました。(出荷時の状態にリセット)
これが何回か続きました。
8月に入るとセルスイッチを押す度に液晶やメーターは不動となり、とうとうウンともスンとも言わなくなってしまいました。
動かなくなる直前の電圧は約10Vだったと記憶してます。
通常走行中は14Vなので明らかに異常。ヒューズや配線類も異常なし。
後日、バッテリーを取り外すと、マイナス極にバッテリー液の生成物がビッシリ付着していて、金属の電極が溶けかかっていました。
生成物を除去して充電してもセルは勢い良く回りませんでした。
現在はシーマリン製の安物バッテリーで元気になりました。再発の兆候は今の所ありません。
メンテ不足かもしれないですが、もしかするとバッテリーが不良品だったのかもしれないです。
皆さんの書き込みを見ると、ZZRはどうやら電気関係に弱点があるのかも……？
ルックスやスペックはアグレッシブでも以外と中身は繊細なのかも……
そんな所がこのバイクをまた好きになっちゃう理由なのかもしれないですね(笑)
いずれにせよ、事故が起きる前に皆さんと情報交換して、オーナー全員が安全に安心してZZRを楽しめればと思います。
トラブルに関しては、疑わしいところをつぶしていくしかないと思います。ましてや、CPU制御に関してはディーラーしかないですよね。
私のZZR1400は06マレ、エンジンに関わるところでは、ワイバン１本だし、エアクリフィルター、サブコン、後付けセキュリティーですが、以前から1700〜2000rpmでの不定期な波でトルクの急激な落ち込みが発生、また交差点右折時発信ストールがあったり、走り出しエンスト････コイツだけは格好悪くて情けない････などがあります。
しかし、こんだけしかいじってなくてもある程度自己責任だと思います。
ノーマルは乗りたくないしね。
それよりも色々なところで最近のバイクは！的なものが言われてますが、アナログが多いバイクでも似たような感じで････バイクの個体差や偶然の重なりで不調になることもあります。
自分のバイクの癖を知ってあげて、屁理屈で手放すより苦労しただけ愛着が出るわけですから、長く乗って上げられるようにするのが良いような気がしますね。
私のZZR1400は06マレ、エンジンに関わるところでは、ワイバン１本だし、エアクリフィルター、サブコン、後付けセキュリティーですが、以前から1700〜2000rpmでの不定期な波でトルクの急激な落ち込みが発生、また交差点右折時発信ストールがあったり、走り出しエンスト････コイツだけは格好悪くて情けない････などがあります。
しかし、こんだけしかいじってなくてもある程度自己責任だと思います。
ノーマルは乗りたくないしね。
それよりも色々なところで最近のバイクは！的なものが言われてますが、アナログが多いバイクでも似たような感じで････バイクの個体差や偶然の重なりで不調になることもあります。
自分のバイクの癖を知ってあげて、屁理屈で手放すより苦労しただけ愛着が出るわけですから、長く乗って上げられるようにするのが良いような気がしますね。
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