Z1-Rコミュの燃料ホース

おはようございます。
さて、今回は燃料系。

前のツーリングで「ガス欠状態」に近い症状が出たと、すこしだけ触れました。何気筒か氏んでいる4発ほど不愉快な乗り物はありませんよね(;´Д`A ```

で、原因究明チャート

1）ノーマルコックにゴミ、他が詰まっている
2）燃料ホースの取り回しが悪く、エアーかみ
3）電気系
4）他、キャブのセッティング

1）コックは分解してませんが、しょんべん小僧のよろしく、勢いよくガソリンがでる。。。(;´▽｀A``
3）プラグはしっかり火が飛んでいる。

で、簡単な事から潰していくと、2）で改善がみられました。キャブはTMRなので燃料系統は2箇所。T字の分岐を使ってましたが、コックからのホースを折らないために長めに流していまいしたが、どうやら、これがいけなかったようです。

急加速、半開が長く続くと、フロートの中の燃料が減り。。。でもエアーを噛んだホースからは燃料が思うように供給されない。
で、何気筒かが氏ぬ。(;´▽｀A``

今回は取り回しは見た目に悪いが、最短で構成してみた。で、江戸川堰堤脇のテストコースwで、ぶん回してきましたが、全くOK。でもテスト走行は15kmあまりなので。。。

赤信号アイドリング手放し状態約1分で、また、ぐずってきたが、あおると復活。この辺も怪しいですね。坂道ストップも怪しい。インシュレータから残留ガスが流れ込むのだろうか？

ま、今後、コックは交換する時期もあるだろう。29年使っているしねw　次は、ピンゲルかな。

みなさんは、どうしていますか？

コメント(3)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 11月24日 23:32

長野の銀です
そろそろ寒すぎてバイクに乗る気にもならない
季節になってきました(>_<)

私は２００３年にピンゲルに交換しました
コックのオンオフの切替がスムーズで気に入ってます！
ノーマルコックでは予備に切り替えるのが渋くて
走りながらは出来ない位でした。

ピンゲルは気のせいか？ノーマルコックより予備になる
タイミングが遅い感じです・・・と言うか
コックを換えてからは予備まで粘った事がありません・・・
（私は早め早めに給油する方ですが）
ちなみにノーマルコックの頃は８Ｌ位で予備になった覚えがあります
そしてピンゲルの方は１０Ｌでも予備になりません・・・
まあ、別に困りませんが^^

過去の写真でキャブとの関係が
参考になりそうな物を探してみました。
写真1：ＦＣＲ(ビトー)にファンネル時
写真2：ＦＣＲ(ビトー)にラムエアー時
写真3：ＴＭＲにＫ＆Ｎ時