ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

YAMAHA motorcyclesコミュのYAMAHAについてなんか語るスレ。

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
とりあえず、立ててみました。
一応ボクのバイク暦は全部YAMAHAです。現在FZS1000海苔。

コメント(58)

>とろろんさん、
「憧れのバイク」と言っていただいて光栄です。
おっしゃる通り、スリムな車体でひらりひらりと軽快に走れます。肉厚のシートは最高で、タンデムツーリングのときに妻はシーシーバーにもたれて寝てました。 :-)
新車で購入してもう9年。まったく故障なしです。でも浮気心は起きるもので、一度YAMAHA Roadstar1600を借りて乗ったらそのすごさに参りました。欲しい!! 同じYAMAHAのアメリカンでも全然コンセプトが違いますからね。こっちはハーレーのFAT BOYを完全に意識してます。乗り味も近い。
次に買い換えるとしたら何にするか、迷いますよね。TRXも魅力。あんなタイプのバイク、国産で他にありませんからね。カフェレーサーっぽいのがいいな。

>カワイさん、
R1乗ってたんですか。あれはすごいでしょ。一度乗ってみたい! ところで絵がすばらしいですね。
>あきおさん
あ〜やっぱりそうなんですか。
チキショー!買っとけばよかった!
タンデムできて機動性があったら最強じゃないすか!
バフがけ(?)されたエンジンのフィンも美しい。
YAMAHAは美しいものを作りますね。

TRXはシートが問題なんすよぉ。
攻めてるときは気にならないんですけど、
タンデムで長距離とかだとかなりケツ痛い。
金たまったら新素材でカスタムしようかと思ったり、
いやいやその前にフロントサスをなんとかせねば・・・
>あきおさん
R1に初めて乗ったときは衝撃でしたよ。
ヤバイの買ってしまった〜って感じで。
唯一最高速チャレンジが出来なかったバイクでした(笑
でも慣れてくれば大丈夫だったので通勤にも使ってました。

絵を見ていただいてありがとうございます。
R1の絵が一点あるのですが、それが僕の元愛車です。
あー、今頃どこで何していることやら。。(涙
仕事柄、なかなか自由時間も少なく制作のペースも遅いので
大きなコトは言えませんが、現在も頑張って描いていますので
時々チェックしに来てみてください!
はじめまして、僕もヤマハ党です。
宜しくお願いします。
16歳の時の始めて買ったRZ250に始まり(当時峠で大破させてしまいました・・・)XJ400-ZS → TZ250(85) → TZ250(87) → TZ250(89) → FZ750 → R1Z250&TZR250(2XT)
と公道もサーキットもヤマハ車で来ました。
現在は86年当時新車で購入したFZ750をいまだに大事に乗ってます。
R1Z250は草レース用に購入し今はTZ250(89)とTZR250(2XT)の合体車両になってます。
ヤマハの考えられた繊細なデザインとなによりクリエイティブが感じられる歴史ある2サイクルエンジンが最高の魅力です。
ヤマハパラツインは不滅の輝きがあると思います。
>MIKA さん
RZ250→エンジン積替えRZ350やRZ350Rって結構いましたよね^^
僕個人としてはRZ350RのYPVS付よりRZ350のエンジンの方が好きでした。
速いのはRのエンジンですけど^^
でもノーマルのRZ250は本当に良い単車でした。
2ストエンジンとコーナリングを教えてくれると言う感じで。
(車で言う86みたいな感じかな・・)

>2ストパラツーしか乗れないの(笑)
だから、今度復帰する時のチョイスが難しいです。

そうでせよね・・・チョイス難しいですね・・
現実的にはR1Zしかないですね・・(後方排気が許せれば3MAもありかも・・・僕は許せない派なので・・・嫌いではないですけど^^)
後期のRZ250Rの方が安く乗れるかもしれないけど、部品の問題があるもんね・・・R1Zでも純正部品やばいらしいし・・・
はじめまして♪
DS250に乗っているママさんライダーです。
ほんとはアメリカンじゃなくて、早いヤツに乗りたいんですが、足つきが。。。。

こないだ免許取得3年目にして始めてタンデムデビューしました。
自分の倍の体重はあろうかという、ドイツ人の男の子を乗せました。しんどかったです。
タンデムのコツとか、メンテナンスの仕方とか、よくわからないので、教えてください♪
はじめまして。横浜在住のえでぃと申します。

FZ750(ヨーロッパ仕様)と、HONDA車ですがCBR250R(MC19)に乗ってます。80年代な単車が好きなんです。

大学1年のときRZ250(初期型白赤)の新車を購入し、ノーマルの状態で約4万キロ、350に載せ換え後さらに4万キロ程乗りました。RZに8万キロも乗った人はそうはいないのでは(^^;?(当時、金がなくて乗り換えられなかっただけという話もありますが(^^;)

先ほどまで、学生時代の友人と電話で「あぁー、また2ストの単車に乗りたいなぁ」などと話してたところです。程度の良いTZRやNSRがあれば、欲しいな。
初めまして。
あたしもヤマハ派です。
高校の時の彼氏がTWに乗ってて、
それがきっかけであたしもバイクに目覚めました笑。
一時期RVFとVTRに浮気した時もありましたが、
今はまた、ヤマハ一筋に戻りました笑。

とりあえず、来月あたり免許取ってきますw
車持ってるので、ちょっとはラクかも!!
YAMAHAに乗った記憶をたどると
30年さかのぼらないといけませんね

6歳上の兄が買ったジッピィ50は家の周りの野山と
未開通の公道でさんざ乗らして頂きました
それからFT50だったかなロータリーバルブ初代ミニトレ
月日は流れて6年後に免許を頂きまして
16歳の誕生日に原付免許とリリックをゲットしました
シャフトドライブ50ccです
コレで教習所に通い
錆びて動かないFT50を気長に再生しながら
RD400(最終型)を新車でゲットしました
そんで足に中古パッソルを買って
チューニング用にGT80を買って
バイトに通う足にモンキー新車を支給していただいて

高校時代は5台ほど使い回していました
最後にはRD400もイジリ倒していました

18歳で自動車に浮気をはじめてからはすべて処分しました
20歳でHONDAの250ccを趣味用に買いましたが
20年間で800kmしか走らず今は錆び付いてオブジェ

最近XJR1200を買いました
RD400の頃からYAMAHAのリアブレーキはタッチが良く効
きが良いという印象がありましたが
今もなお25年前のママのブレーキタッチが感動物でした

老齢化してしまってイジルと速すぎて怖そうなので
軽いドレスアップで大事に乗っていこうかと思います

思い起こすと
RD400のほうがXJR1200より加速良かった気がするんだけ
どなぁ?
気のせいかな
ベストな状態の物があったらマタ乗りたい
初めまして、初ヤマハは、RX50ですね。友達から譲ってもらって乗ってました(25年くらい前)。アメリカンだったけど、ハンドルやステップを変更して乗ってました。2スト単気筒なのでバラすの簡単だったので、ポート研磨したり面研したりと、いろいろいじって遊んでました。

その後、ホンダ、スズキ、カワサキと一通り乗りまして、現在中古のXJR1200に乗ってます。取り回し安さと値段の安さで決めました。
YAMAHAらしさというと色々イメージありますが
SRXなどシングルスポーツなどの印象もあるんですが、
やっぱ5バルブ、ジェネシスって呼んでましたっけ?
あとエグザップとかのテクノロジーが印象深いです。
とにかく回るエンジンを作るという意気込みを感じます。
それと同時にフレームのスリムさにも
YAMAHAらしいこだわりを感じますね。
やっとこさ。明日、車校に行って入校の手続きしてきます。
ああ。やっとだー。
火曜日に入校式で、水曜からバリバリ通いますよ!
むっちゃスピードで取っちゃいます笑。


あ。10万ちょいでいけますよね?
学科からですか? 普通自動二輪ですか? それとも大型?
普通自動車免許があれば、9万円程度の学校もありますよ(学生だったら生協で申し込むとさらに安くなったはず)。
初めまして

私も、R1-Zに乗ってるんで参加させてください。
高校は、RZ-50に乗ってました。
ちなみに、家には田んぼ用にメイトがあります。
だらだらと、乗るだけの軟派なライダーですが。

最近は、あんまり乗ってないのが残念ですが、たまに乗るとたのしい。ただし、その後あちこちがだるくなるのですが。
運動不足ですね
はじめまして
30過ぎて、ある日突然V-MAXに乗りたくなって、
その日の内に教習所に行き、一気に大型まで取得し、
おっかなビックリ街デビューして、早一年
雨の日は泣きたくなるけど、バイクって本当にいい物ですね

週一ペース位でしか乗れませんが、結婚するまでは乗りつづけたいなあと思っています。

今後ともよろしくお願いいたします
はじめまして。

MY FIRST YAMAHA は高校生のときに乗った6.8psJOGでした。

うちの親父がバイク屋の関係で50KMしか走ってない
事故車だったJOG君を修理してワッテ(新潟弁で私の意)に
「それに乗れ」と与えられたことからその関係は始まりました。

その当時田舎の高校生の間では[HONDA DIO ZX (7.2ps)]や
[YAMAHA JOG ZR (7.2ps)] [SUZUKI SEPIA ZZ (7.2ps)]などの
7.2ps車が大半を占めていました。
motoGPでいうなら「今年のワークス」と「去年のサテライト」
くらいパワーの差があったわけです。高校生時分のワッテに
とってはこの馬力差は如何ともし難いものがあったのですが
舗装路では主にコーナリングで差を詰め
(レイトブレーキ・深バンク・高速脱出の習得)
ダートに持ち込んでドリフト走行によって一気に差をつける
という、今考えても末恐ろしいようなことばっかりやって
周りとのディスタンスを埋めようと必死こいてました。

時に一人12H耐久ツーリングを敢行したり
街に赴いたりと、その当時のワッテの行動範囲をとても
広げてくれたとても頼れる相棒でした。

高校も卒業し、大学生になってからもしばらく乗っていましたが
大学があったところが思いのほか白バイが多く、速度違反で
2回ほどつかまってしまったり、車に乗るようになってからは
殆ど乗らなくなってしまい、いつのまにか実家の車庫で
眠りにつくことが多くなっていきました。
またその当時絶版車だったRZ50を手に入れたことから
益々疎遠になってしまいました。

その後大学を卒業し、東京に就職したときにJOGと
永遠のお別れをすることになりました。
お別れの日はとても切なかったことを今でも覚えています。

その後何年ものブランクを経て東京でバイクの免許を取り
majestyに乗りその後TMAXに乗りはじめました。

そんなある日ワインディングを走っていたときのことでした。
雨上がりで路面が乾きつつあった状態でしたので
少しペースをあげて走っていたのですが
右コーナーを立ち上がった次の瞬間、「ズルっ」という
感触と共にリアがスライドしてしまいました。
どうやら半濡れの状態の路面を捉えてしまったのです。

「ヤバイ!」と思った瞬間、体が自然に反応し
カウンターを当て、体勢を立て直したのです。

そのときにふと昔の記憶が蘇りました。
JOGでダートをブレーキングドリフトしている瞬間の記憶でした。
「あぁ、ワッテのなかにJOG君はまだいるんだな」
そう思いました。

もしJOG君に出会わなければどうなってただろう?
自然に体勢を立て直せたかどうか、疑問です。

あの頃は「遅くてヤダなぁ」と思っていたけれど
今はJOG君に出会えて本当に良かったんだろうな、
と思っています。

JOG君、本当にありがとう。

長文失礼致しました…
はじめまして。
XJR400の’02年式に乗っています。以前はV-MAXに憧れて大型免許取りたい病でしたが、最近はXJR400で十分楽しいので中型免許で落ち着いてしまいました。
今は東京に住んでいて、実家がある栃木まで帰る時はバイクで帰りますが、そういう長距離移動する時に大きなバイクっていいなーって感じます。

過去に郵便局に勤めていた時期があり、仕事で赤バイク(90cc)を乗り回していました。ホンダ車とヤマハ車があり、ホンダ車はいかにもカブって感じで、ヤマハ車はエンジン音とトルク感がたまりませんでした。
・・・マニアックですいません。orz
はじめましてー。
北海道のかずりんと申します。

北海道はもう冬匂いがしてきまして
今年もバイクシーズン終了となりそうです。

僕は前にFZR400RR(90年式)に乗ってまして
ある日支笏湖で走ってるときに、道路に引かれてるストライプに滑って転倒。
そのまま廃車になってしまいました…
個人的にすごく気に入ってただけにショックでした。

最近バイク屋やオークションを見てもFZRって無いですね。
CBRならタマ数も豊富だよって言われたのですが
僕としてはまたFZRが欲しいのです。
レプリカブームはだいぶ昔に去りましたが
皆さんでレプリカ乗りましょうよ(笑)
>かずりんさん
そんなアナタにこそYZF-R1ですヨ。
激しくオススメします。
>>サルロス・カインツさん
R1はいいですね。憧れのバイクです。
リッターSSでも一番好きなバイクです。

ただR1を乗りこなすほどの度胸と腕はまだ無いです。
初心者が乗ったら、きっとR1に怒られます(笑)
徐々に排気量を上げていって、いずれはR1乗りたいですね。
>かずりんさん
オイラはFZ400('97)からR1('99)に乗り換えたですよ。
乗り換え直後は、「ドンデモないモノを買ってしまった…」とビビりながら走ってたんですが、スグに慣れましたヨ。'03以降は味付けが全然違うので何とも言えませんが、'99はセオリー通りに操らないとまるで言うことを聞かないヤツなので、良い練習になりました。

コーナリング最優先のポジションゆえに、ツーリングに行くとかなりシンドイので9月にFZS1000に乗り換えましたが、R1と比較しちゃうとチョット物足りない気がします。楽チンでいいんですけどね。
初めまして。

これまでの所有車両は全てYAMAHA・2stオンリーです。

RZ250R(1AR)
RZ250RR(51L)改350R
RZ250R(29L)
TZR250(1KT)x3台
TZR250(2XT)x2台
TZ250(4DP)

ですが、保管場所等の問題もあり、現在は1KTと2XTを2台ずつ所有してます。
自分の周りも似たようなモンですが、自分も含めレース車両として所有していることが多いですね。

普段の足にT-MAXが欲しいなぁと思っていたりします。
はじめまして。最近Mixiをはじめたので
昨日このコミュを発見しました。

わたしのは昔話になりますが。。。。

当時FZ250とか人気のころ、先輩がRD250ってのに乗ってまして(レトロでしょー)進められ乗ったのがRZ250(初期型)でした。(もう安かったし)箱根や遠くは北海道までツーリングしました。いまでもいいバイクだったと思ってます。
でも限定解除してからは400ccより安かったHONDAのVF750Fに浮気しちゃいました。ごめんなさいm(__)m
イニシャルGさんと友達です。
私も結構ヤマハです。
しかし他のメーカー車も所持してヤマハの良い点と悪い点が
よく解ってきました。
私の主観ですが・・ヤマハは良くも悪くも人・・ライダーの
操作による所が多い気がします、R1以降ではだいぶ薄れて
きた感じがしますがやはりヤマハです、しかももっとやれば
・・・という所一歩手前でうまくまとめます・・・まあそれが
物足りないという人、凄くイイという人、つまらないという人
いっぱいいると思います。
その点ではスズキはもっと考えればいいのに的な所が多いですが
やりすぎ感な所がイイという人結構いますね・・・
ヤマハは乗ってて楽しいです、みなさんもそうだと思いますが
自分の気に入らない所を調整していって仕上げるのが好きです。
ヤマハは私の原点でもありますので大事にしていきます。
ではみなさん、何卒宜しくお願いいたします。
ttp://homepage3.nifty.com/isd-hp/
こちらで二輪車メーカーのエンジニアさんが「オートバイの発する音」について考察されています。

自分のオートバイで走行中「楽器みたいな音だな…」と思っていたため、

>>日本ではピアノとオートバイを同じ会社で製造しているそうだがそんなことは信じられない

なんて言われたというエピソード等、面白かったのでご紹介します。こういった工業製品が、音響心理学まで勉強して開発される事に驚きました。

たぶんYAMAHAの方だと思いますが…。
スミマセン宣伝です。
ヤマハ所属のレーサーで、現役当時WGPの表彰台にも上った平忠彦選手のコミュニティを立てました。
80年代バイクブームの頃は、平選手はヤマハを代表する魅力的なライダーだったと思います。

御興味のある方はぜひどうぞ!
http://mixi.jp/view_community.pl?id=349898

ログインすると、残り31件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

YAMAHA motorcycles 更新情報

YAMAHA motorcyclesのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。

人気コミュニティランキング