Buell EVO系コミュのノーマルマフラーとリプレイスキャブの相性について

管理人らしい事していない管理人です……(汗)

突然ですがキャブ車のBuellに乗っている方に質問です。

ノーマルマフラーを使用したままキャブを
リプレイス品(FCRやHSR、TMR)に交換している方はいらっしゃいますか？
マフラーとキャブを換えてワンセットと考えるのが普通ですが、音量をノーマルのまま、レーシングキャブのレスポンスが欲しいんです。
無理難題かもしれないですが、もし実績があれば教えて頂きたいです。

当方'02のM2で、現在はS&Sエアクリ、サンダースライド、ノーマルマフラー装着状態です。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 05月03日 00:32

はじめまして。
つい先日からさんかさせてもらっています吉田と申します。
こないだの車検でマフラーノーマル＆HSRの組み合わせになっています。（その前はスパトラ）そのままのセッティングではやはり抜けが悪いみたいでキャブへの吹き返しが気になります。ただし出足が非常によくなったように感じます。レスポンスはまだセッティングを出し切れていないのでもうひとつです。町乗りレベルでは下手な外品マフラーよりもノーマルマフラーが一番出来がよいとわたしは思ってます。

[3] mixiユーザー 05月03日 21:47

かっきーさんお久しぶりです。
００年式Ｘ－１をＦＣＲ化して社外マフラーを付けてますが、一時期ノーマルマフラーを付けていた時もありました。
ノーマルでも結構いけますよ。高回転はやっぱり回ってるだけ感がありますが、中速は力強いです。
ただ２０００回転くらいの低速ではアクセルの開け閉めにシビアに反応してギクシャクしてましたね。一般道の渋滞すり抜けの多い私には結構きつかった記憶があります。
あとノーマルマフラーだと車は全然気づいてくれません。ハイビームにしてすり抜けをしても結構怖い思いをしましたよ。

[4] mixiユーザー 05月03日 22:15

こんにちは。
僕のは1996 S1でノーマルマフラーです。
サンダンスFCRと純正レースキットのモジュール装着、S&SのA/Cがついた状態です。
低回転のギクシャク感はやっぱりありますが、純正キャブとは全然違うと思いますよ。
社外マフラーと比べると吸排気のバランスが悪いのはしかたないですが、
社外マフラーの場合は音で「錯覚」してる部分も多々あるかな、とも思います。

[5] mixiユーザー 05月04日 12:47

皆様貴重な回答を有難う御座います。

>ONEWさん
HSRは興味津々です。
以前HSR＋社外マフラーのS1に乗った事が有りますが、トルク感が凄くて感動しました。
それを考えるとHSRが気になってますね。
ノーマルマフラーで行けてそうですね。
セッティングが上手くいければ教えて下さい。

私もONEWさんと同じ意見です。
ノーマルマフラーって音が静かで性能がシッカリしていると思うんですよ。

>籾さん
籾さんも車検後ノーマルマフラーなんですか。
車検前がレース管だったと言う事はノーマルに比べたらかなりふんづまりな状態ですよね。
でも、セッティング次第で行けそうですね?
'97のM2ならば'02のBuellと同じエキパイ径ですよ。

>アカさん
お久しぶりです。
良く考えたら昔アカさんのFCR＋ノーマルマフラーX1に試乗した事があった事を思い出しました(汗)
低中速がエライ力があって、でも静かでしたね。
X1に比べて低中回転域重視のM2なら都合が良いかも。
マフラーの音での危険回避は重要ですが、このご時世消音の時代になって行く訳で致し方ないですね。。。違法にならなければ私も音を大きくしたいですから。

>americomaさん
低回転のギクシャク感は仕方ないんでしょうね。
丁寧にアクセルを開けるしかないのかな。
確かに音で錯覚はあるかと私も思います。
良く考えたらFCRのベアリング音が大きく目立っちゃうんでしょうなぁ。

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