貧乏人の嵯峨ってやつでふ
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コメント(360)
指にもエクスポ・・・の巻
ロール切り替えしの多いＰ-１１。 右ロールと左ロールのレートが合わずに苦労してました。
指の長さが左スティックの時に倒し切れてないんですね・・・
右ロールの時は一定に回れる。しかし左ロールの時はゆっくりと・・・倒し足りない！ 慌てて更に倒すもんだからいきなり早く回る。
プロポのスティックに角度を付けるも違和感がありなんか変、嫌だ！
指の長さからか指に左右別々のエクスポが架かった状態です。。。
そこで！
指にエクスポかかってるなら送信機側のエクスポを、それを相殺するだけの逆の量をかけてやればいいんじゃん！どうせこの飛行機は俺しか飛ばさないんだしぃ〜
少しづつ、少しづつ左のエクスポを減らしていきました・・・
結果！
ほぼ左右同一レートで回るようになりました バンザーイ
同じ速度で回転すれば、いままでラダーとエレベーターのタイミングが合わなかったのが次第に合うようになり・・・・曲がったり上昇したりがなくなりました！！
これもテクニック！（笑）
ロール切り替えしの多いＰ-１１。 右ロールと左ロールのレートが合わずに苦労してました。
指の長さが左スティックの時に倒し切れてないんですね・・・
右ロールの時は一定に回れる。しかし左ロールの時はゆっくりと・・・倒し足りない！ 慌てて更に倒すもんだからいきなり早く回る。
プロポのスティックに角度を付けるも違和感がありなんか変、嫌だ！
指の長さからか指に左右別々のエクスポが架かった状態です。。。
そこで！
指にエクスポかかってるなら送信機側のエクスポを、それを相殺するだけの逆の量をかけてやればいいんじゃん！どうせこの飛行機は俺しか飛ばさないんだしぃ〜
少しづつ、少しづつ左のエクスポを減らしていきました・・・
結果！
ほぼ左右同一レートで回るようになりました
バンザーイ
同じ速度で回転すれば、いままでラダーとエレベーターのタイミングが合わなかったのが次第に合うようになり・・・・曲がったり上昇したりがなくなりました！！
これもテクニック！（笑）
離陸ですが・・・
それより皆さん、もっと大事なことをおろそかにしすぎています。
長野で見てても、「旋回中も同一の上昇角を維持」できてません。
９０°旋回・・・して、エルロンを戻して主翼を水平にして終了。
９０°回りきってません。ほとんどの人が８０°くらいまでしか
旋回していませんし、旋回中に上昇角度がなくなり、水平になって
います。主翼もきちんと水平まで戻していません。
７点も難しいのでは？
翔太郎君はその点、しっかりやってる（やらされてる？？）ですよ。
それから、離陸直後、エレベーター抜かないから、みんな上昇が
ループになってます。
ＪＲＡジャッジに点をもらうためには、きちんとルールを確認して
みたほうが良いと思いますよ。
辛口コメントでした〜〜〜。
あ、着陸も同じです。
急な降下はダメ、エンコンで吊ってもダメ。
一定の降下角度で降りてきて、接地前にヘッドアップ、理想は、
失速と同時にセンターに接地ですね〜。
それより皆さん、もっと大事なことをおろそかにしすぎています。
長野で見てても、「旋回中も同一の上昇角を維持」できてません。
９０°旋回・・・して、エルロンを戻して主翼を水平にして終了。
９０°回りきってません。ほとんどの人が８０°くらいまでしか
旋回していませんし、旋回中に上昇角度がなくなり、水平になって
います。主翼もきちんと水平まで戻していません。
７点も難しいのでは？
翔太郎君はその点、しっかりやってる（やらされてる？？）ですよ。
それから、離陸直後、エレベーター抜かないから、みんな上昇が
ループになってます。
ＪＲＡジャッジに点をもらうためには、きちんとルールを確認して
みたほうが良いと思いますよ。
辛口コメントでした〜〜〜。
あ、着陸も同じです。
急な降下はダメ、エンコンで吊ってもダメ。
一定の降下角度で降りてきて、接地前にヘッドアップ、理想は、
失速と同時にセンターに接地ですね〜。
久々の書き込みです。
今日は石下で行われた検定会に【見学】にいきました
今日はちょっといつもと違う視点で勉強できました
その１
演技の抜けはどこまで見ているのか？
ほとんどのジャッジは終わった瞬間に点数をつけていましたが、お一人だけじっくり観察していました。
が、次の演技は後半からしか見ていません
スローロールを最後まで見て点数を書き、間違いじゃないか確認、納得して見上げるとスナップは終わってます。水平にした所まで見て下を向いて、次に見たのは４ポイントの３ポイント目でした(；・∀・)
しかし、ジャッジによってはハーフループ＆ハーフロールからストールターンまで見て、３ついっぺんに書き込んでいる人もいますから、見てないってのは考えないほうが良いですね
その２
ストールターンは皆さんご存知のように、重心位置で回り、上昇、降下の時に重心位置が同じ所を通るのが理想です。
そのあたりを観察して見ました。
某ジャッジは速度がやや残っている状態からラダーを打ったため、重心位置が少しずれ、半翼長ずれたストールターンを大きな声で「ウィングオーバーだ」と言いました。
自信のないジャッジは皆さん大幅減点です。
一瞬斜めに移動するのは「スライド」と言って0.5〜１点の減点とするってのは忘れてしまっているようです
更にスーパーマスターズの人が1.5〜２翼長離れたストールターンに減点しませんでした。
実際は重心位置がずれたのは見えず、おかしな動きをした場合に気がついて大騒ぎするってパターンのようです。
ちゃんと止まってからですね
良く見えなかった時は【分からなかった】って記号があるはずですよね？
他のジャッジが言ったように点数をつけたりしちゃ駄目ですよ〜
その３
疑わしきは罰せず
僅かなミスにとらわれて一生懸命修正している方…
ジャッジはあーあって感じで0.5位引いてます
しかし、修正しないでぱっぱっと済ませてしまうと、一瞬迷ったあと、マスターズなら７をつけてしまうようです
マスターズお受験の方は、ありゃりゃってミスじゃない限り７は貰えそうですね
その４
着陸は高い高度から一気に落としてフレアーが高得点か？
確かにそんな感じですが、一部のジャッジは僅かな翼の振れをものすごく気にする方がいます。
ある人は８点、ある人は６点なんて覚えがある人はこれかもね
以上、短時間ですが、ジャッジの先生たちのリポートです
今日は石下で行われた検定会に【見学】にいきました
今日はちょっといつもと違う視点で勉強できました
その１
演技の抜けはどこまで見ているのか？
ほとんどのジャッジは終わった瞬間に点数をつけていましたが、お一人だけじっくり観察していました。
が、次の演技は後半からしか見ていません
スローロールを最後まで見て点数を書き、間違いじゃないか確認、納得して見上げるとスナップは終わってます。水平にした所まで見て下を向いて、次に見たのは４ポイントの３ポイント目でした(；・∀・)
しかし、ジャッジによってはハーフループ＆ハーフロールからストールターンまで見て、３ついっぺんに書き込んでいる人もいますから、見てないってのは考えないほうが良いですね
その２
ストールターンは皆さんご存知のように、重心位置で回り、上昇、降下の時に重心位置が同じ所を通るのが理想です。
そのあたりを観察して見ました。
某ジャッジは速度がやや残っている状態からラダーを打ったため、重心位置が少しずれ、半翼長ずれたストールターンを大きな声で「ウィングオーバーだ」と言いました。
自信のないジャッジは皆さん大幅減点です。
一瞬斜めに移動するのは「スライド」と言って0.5〜１点の減点とするってのは忘れてしまっているようです
更にスーパーマスターズの人が1.5〜２翼長離れたストールターンに減点しませんでした。
実際は重心位置がずれたのは見えず、おかしな動きをした場合に気がついて大騒ぎするってパターンのようです。
ちゃんと止まってからですね
良く見えなかった時は【分からなかった】って記号があるはずですよね？
他のジャッジが言ったように点数をつけたりしちゃ駄目ですよ〜
その３
疑わしきは罰せず
僅かなミスにとらわれて一生懸命修正している方…
ジャッジはあーあって感じで0.5位引いてます
しかし、修正しないでぱっぱっと済ませてしまうと、一瞬迷ったあと、マスターズなら７をつけてしまうようです
マスターズお受験の方は、ありゃりゃってミスじゃない限り７は貰えそうですね
その４
着陸は高い高度から一気に落としてフレアーが高得点か？
確かにそんな感じですが、一部のジャッジは僅かな翼の振れをものすごく気にする方がいます。
ある人は８点、ある人は６点なんて覚えがある人はこれかもね
以上、短時間ですが、ジャッジの先生たちのリポートです
>トトロさん
なかなか面白い観察レポ、ありがとうございます。
確かに、そうだろうな〜、と思ってはいましたが、実際にここまで「見てる人」を見た（ジャッジをジャッジ？）ことはありませんでしたので。
最近特に思うことは、とにかく一発目の演技までが、非常に重要です。
離陸、お！いいね！と思わせ、そのあとの水平飛行をしっかり、ハーフリバースキューバンで、う〜ん、こいつ、ハーフリバースキューバンという図形を理解しているな、と思わせ、その抜けでビシッとコースを出し、Ｍの入りの垂直上昇を「垂直に上げて乱れぬ直線」、完全停止のストールターン、乱れぬ下りの直線、と、Ｍを成功させ、７〜７．５をもらえたら、おそらくその後の演技は、成功したら７．５、失敗したら６．５がつくでしょう。
それが、離陸〜Ｍまでで翼をふらつかせたり、コースに入れるのにあっちゃこっちゃしていると、まずＭの点が６．５以下となり、それ以降の演技は成功したら７、失敗したら６、となるでしょう。
つまり、最初の演技が全体の基礎点見たいなものを決めると思って良いと思います。これぞ、「印象点」なのです。
すべての演技が０．５違えば、１人のジャッジ×６０（離着陸除く）＝３０点違ってきますから、合否が分かれるどころの騒ぎじゃないです。ＰＤ、ＭＤでは、×２人ですからね〜。
ジャッジも人ですので、ルールも重要ですが、雰囲気もかなり重要です。
でも、ジャッジはジャッジですから、自分が「失敗したな〜」と思うところはちゃ〜んと見てます。ちゃんと引かれてますね〜。
あ、ＭＤはＭＤの、ＰＤはＰＤの基礎点見たいなものがあるのは、間違いないでしょう。ＰＤ受験とＭＤ受験で、全く同じに演技をして、同じジャッジが点を付けても、必ずＭＤ受験のほうが高得点でしょう。
まぁ、結論は練習あるのみですがね。
これからは関東も左風の季節ですから〜。
私は、来週の山梨と、ブルーノートに参戦予定です。
なかなか面白い観察レポ、ありがとうございます。
確かに、そうだろうな〜、と思ってはいましたが、実際にここまで「見てる人」を見た（ジャッジをジャッジ？）ことはありませんでしたので。
最近特に思うことは、とにかく一発目の演技までが、非常に重要です。
離陸、お！いいね！と思わせ、そのあとの水平飛行をしっかり、ハーフリバースキューバンで、う〜ん、こいつ、ハーフリバースキューバンという図形を理解しているな、と思わせ、その抜けでビシッとコースを出し、Ｍの入りの垂直上昇を「垂直に上げて乱れぬ直線」、完全停止のストールターン、乱れぬ下りの直線、と、Ｍを成功させ、７〜７．５をもらえたら、おそらくその後の演技は、成功したら７．５、失敗したら６．５がつくでしょう。
それが、離陸〜Ｍまでで翼をふらつかせたり、コースに入れるのにあっちゃこっちゃしていると、まずＭの点が６．５以下となり、それ以降の演技は成功したら７、失敗したら６、となるでしょう。
つまり、最初の演技が全体の基礎点見たいなものを決めると思って良いと思います。これぞ、「印象点」なのです。
すべての演技が０．５違えば、１人のジャッジ×６０（離着陸除く）＝３０点違ってきますから、合否が分かれるどころの騒ぎじゃないです。ＰＤ、ＭＤでは、×２人ですからね〜。
ジャッジも人ですので、ルールも重要ですが、雰囲気もかなり重要です。
でも、ジャッジはジャッジですから、自分が「失敗したな〜」と思うところはちゃ〜んと見てます。ちゃんと引かれてますね〜。
あ、ＭＤはＭＤの、ＰＤはＰＤの基礎点見たいなものがあるのは、間違いないでしょう。ＰＤ受験とＭＤ受験で、全く同じに演技をして、同じジャッジが点を付けても、必ずＭＤ受験のほうが高得点でしょう。
まぁ、結論は練習あるのみですがね。
これからは関東も左風の季節ですから〜。
私は、来週の山梨と、ブルーノートに参戦予定です。
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