SUZUKI　TL1000 S/Rコミュのカスタム

最近いじったところやパーツを皆さんに自慢してはいかがでしょうか!?

パーツは値段とか書いたりしたら、参考になると思うので良かったらお願いします(￣▽￣)

コメント(229)

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>>[189]
ディスクや取付部分はSとR共通なので、ポン付けOKですが
マスターシリンダー径の問題アリ。
SとRでは、純正マスターの径が違います。

R用6ポッド（サヤエンドウ）は、制動力やコントロール性などは全く問題なし。
しかし、動く場所が多い故に固着が多くメンテナンス性も悪い。
そして…　重い。

[191] mixiユーザー 03月17日 08:22

>>[190]
現在ブレンボのラジポン付いてますけどこれで対応できるのでしょうか？

[192] mixiユーザー 03月17日 09:01

>>[191]
ラジアルなら、内径19mmだとキッチリ適合します。
RCSなので、レバー比調整機能も発揮できるでしょう。

[193] mixiユーザー 03月17日 09:39

BTさんありがとうございます！機会あったら6POTに換装してみたいと思います！
ちなみに隼やGSXRのキャリパーも使えたりするんですかね？
ヤフオクで探す時の目安に…

[194] mixiユーザー 03月17日 20:42

>>[193]
ZRX1100や先代ハヤブサ等もサイズは一緒です。
確か、ハヤブサ用はピストンがアルミ製だったような…

ヤフオク等で中古品を買う場合、パッドが無いなら追加購入。（2セット）
シール関係はまずアウトとみなして交換したほうが良いでしょう。
管理が悪いとピストンまでアウト…　しかも12個。

安く済むと思ったら、かなり予想外の結果が出るかも。

[195] mixiユーザー 03月18日 17:17

BTさんありがとうございます！

[196] mixiユーザー 03月21日 22:57

>>[195]
わたしゃ、以下のブログを参考に、昔一世風靡したnissinの通称OW01キャリパー（実際は油冷GSX-R用で、OWのは付かないそうな）＋B-kingのアルミピストンにしてます。
ボルトオンで付きます。

http://www.geocities.jp/cycle_house_masashu/tl1000r/calipar.html

[197] mixiユーザー 03月22日 09:18

hampさん拝見させていただきました！
軽量化によってピストンの動きが良くなるならやってみたいですね♪
私の買った中古Sはある程度カスタマイズされてる物でしたのでほぼほぼ弄る箇所がなく…基本整備ばかりしております(汗)

[199] mixiユーザー 07月06日 15:34

初投稿です。
寄る年波に勝てず(笑)ポジションがキツくなってきました。
息子が大型2輪取得したので、ちょうど良い機会なので
アップハンドル化とレバー交換しました。
グリップはその辺に転がってたものを急遽取付orz
ハンドルはバーエンドが50mmUPと書いてありましたｗ
e-bayで香港より輸入＄31.68。レバーセットは密林で3700円
ハンドルは小加工　20mmカット＆穴開け
やっと首と手首の辛さから解放されました＼(^O^)／

[201] mixiユーザー 03月05日 00:20

自作バックステッププレート&R-1リヤショック移植です

[202] mixiユーザー 03月05日 09:38

>>[201] Rｰ1のショック移植気になります

[203] mixiユーザー 03月05日 10:11

>>[202]
取り付けステーも自作ですがたぶんオーリンズと同じ寸法だと思います

TLが神経質な所がマイルドになって普通のバイクに近づきました

[204] mixiユーザー 03月05日 12:43

手磨きで磨いたけど根性が足りずこれが限界です

[205] mixiユーザー 03月07日 12:31

自分の投稿に足あと、イイネありがとうございます

大変うれしいです

ゴールデンウィークのツーリングにむけてメンテナンス、ビンボーチューンしています

[206] mixiユーザー 03月07日 14:42

>>[205] 天候に左右されずにいじれる場所があるのうらやましい

[207] mixiユーザー 03月07日 15:11

>>[206]
借り物のコンテナですけどね

嫁は、あまり知らないので男の秘密基地です

[208] mixiユーザー 03月22日 23:06

見た目は、気に入ってるけど大人気ないほど爆音のサイレンサーに付け替えてみた

3000rpm以下のトルクが細いTL-Sの低速がさらにスッかスカです

だけどこのサイレンサー・・・大好き

[209] mixiユーザー 03月23日 09:23

>>[208] すっげーーー！！車検はまぁ無理としても、すっごい音しそうです！！

[210] mixiユーザー 05月09日 18:49

カウルをロケットカウルにして、カフェ仕様にしてみました。

[213] mixiユーザー 05月12日 07:33

息子のTL1000Rにナイトラスオキサイト(Nos)を搭載しました。
200mまでのタイムが0,4秒速くなりました。
通過速度で15ｷﾛアップです。
Nosパワーすごいです。

[214] mixiユーザー 05月13日 09:50

>>[211]
そう言ってもらえるとありがたいです(^-^)
最初はどうなる事かと思いましたが、大きな加工もなく、ほぼポン付けでこの状態です。
さすが互換のスズキですね(^-^)

[215] mixiユーザー 06月18日 00:04

>>[213]
ガスの充填って今やって貰えるんですか？

[216] mixiユーザー 01月26日 14:22

今さがながら、ロダンを交換。
YZFR1のを流用
R1ノーマポジションでは、
町乗りには固すぎるかな。

[217] mixiユーザー 01月27日 09:37

>>[216] うわ！なんか初めてまともにＲ1の取り付け状態を見ました。リアフェンダーは付けられなくなるわけですね。あと、ダンパーの固さって調整できませんか？私はＣＢＲ流用してますが、固すぎず丁度いいですよ。R1ダンパー自体の味付けがそのようになってるんでしょうか。

[218] mixiユーザー 01月27日 10:37

>>[217]
圧縮側高速低速、調整可能です。延び側はダンパーを逆さに着けているのでシートを外してなかなかめんどくさいですね。
私が柔らかめの乗り味が好きなのでR１のノーマポジションでは硬く感じますね。
二代目のYZFのダンパーの為サブタンクが横向きに着いている為泥よけを切ることになりました。
一代目のYZFのダンパーならオーリンズタイプなので泥よけは切らずにすみますね。

[219] mixiユーザー 03月02日 19:32

K7フォークのフィッティングをしています。まずはアウターチューブ外径を削っ合わせてから、アクスルシャフトをどうするか考えます。

[220] mixiユーザー 03月18日 21:43

旋盤でアウター削って仮組みしました。GSX-Rとはフォークピッチ違うんですが、アクスルシャフトはなんとかなりそうです。キャリパーピッチもスペーサーで合わせます。フォークスプリングはTLS純正、リターンスプリング短いの使ってストローク稼ぎます。これからダンパーのリバルビングをしていきます。

[221] mixiユーザー 05月21日 17:33

仮組みしてからなんだかんだ2ヶ月経過してしまいましたが、ようやくK7フォーク組みました。

[222] mixiユーザー 05月21日 17:52

>>[221]
渋い色使いで格好良いですね。

[223] mixiユーザー 05月22日 22:32

>>[222] ありがとうございます！フォークアウターはブロンズにしたいと思っていたので、イメージ通りになってきました。

[224] mixiユーザー 05月07日 22:18

ホイールとリアキャリパーを交換しました。緑外装、茶色シート、ブロンズフォーク、金ホイールと、思い通りに仕上がりました。

[225] mixiユーザー 05月07日 23:50

>>[224]
ゲイルスピードのホイール、何気に良く出来てますよ。
軽さはマグに劣るけど、純正とほぼ同レベルに扱えます。
エアの抜けも無問題。（ヘッポコホイールだと１ヶ月くらいで抜ける）

また重量級に合わせて剛性＆強度を設定してるせいか
ヨレが消えて、バキッとバイクが動くようになります。

[226] mixiユーザー 05月08日 00:23

>>[225] スズキ用type Rは流通量多いので安く入手できました笑　ハブが別体な分、重量は全然軽くないですよね。実はフロントだけ当初エア漏れ漏れで、リム磨きながら3、4回嵌め直しました。他のバイクで使ってるGP1Sは軽くて良いホイールです。

[229] mixiユーザー 10月09日 20:15

タンクキャップのパッキンがひび割れているので、交換してみました。

パッキンはamazonで売っているSV1000などに対応する5穴のキャップの物です。金属部分の開口部の形が少し違いますが、取り付けてしまえば全く気になりません。

キーシリンダのOリングは少し小さい様で、純正のOリングの状態も良かったので交換しませんでした。

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