スズキコミュの雑談トピ

とりあえず自己紹介も充実してきましたし…
雑談トピでもたててみます。

コメント(202)

最初
全て
最新の40件

こんにちわ。
ゴー音はその後解消されましたでしょうか？

対磨耗部品のベアリングの磨耗状況と逝かれ方は車によって違いますが、
逝かれると目立つ音が鳴りますので、リコールとは別に問題になりやすいです。
これはスズキのみならず起こることで、部品はよく出回りますので、
常備があったのかもしれませんね。

よくある話として、磨耗部品する部品が多い2WDよりも4WDは
デフ周りのメカニカルノイズが車体と共振したりして、クレームが挙げられやすいです。

[164] mixiユーザー 10月22日 07:38

>>[163]
リコールとは別に問題になりやすいものなのですね。
でも、２年半しか乗っていなくて走行距離が10800Kｍしかないのに、こうなってしまうなんて…。運転は日頃から丁寧なのに。

デフ周りがクレームが挙げられやすい箇所だということは、これを機に覚えておきます。
コメントありがとうございました。

[165] mixiユーザー 10月26日 10:31

ちなみに補足致しますが、リコールは例えば走らなくなる、止まらなくなる、
燃える、等、安全上の重要な問題がある場合に発行されます。

それ以外の異音などは、走行そのものには問題がなく、感じ方に個人差があるため
クレームとして処理されます。

例えば先代ワゴンRあたりからは、下回りの防錆の処理がグレードアップしていますが(下からのぞくとわかります)、
クレームをたくさん挙げれば挙げるほど、新車開発時に盛り込み検討されるかも
しれませんね。

[166] mixiユーザー 11月04日 19:40

>>[165]
リコールの説明ありがとうございました。
我が家にはランディもあり、先日ディーラーからランディにリコールが出たという電話連絡をいただきました。燃料ポンプのリコールだそうで。
こちらで丁度、リコールの話題が出ていたので、タイミングがいいというか(^^;)

ワゴンRの下回りの防錆処理のことも知りませんでした。車の開発や製造に携わる方々は、いろいろ詳しいですね。ご教授ありがとうございました。

[167] mixiユーザー 11月21日 07:14

http://news.livedoor.com/article/detail/8271575/　大好きな鈴木会長の意見に同感ですが軽のスポーツカーにもあこがれちゃうな。

[169] mixiユーザー 01月10日 22:26

二輪版ですが、あの世界最速の隼が国内発売されるようですが、輸出仕様と同じらしいのですがマジすか？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1300ral4/index.html
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=2717991&media_id=168
馬力も197馬力ですし、メーターも300㎞メーターのフルスケールだし・・・
まったくの輸出仕様と同じだとしたらこれは事件ですよ～

今までは、国内使用と言ったら「牙を抜かれた狼」のように扱いやすいバイクになっていたんですが・・・
輸出仕様と同じだとしたら最高速340㎞オーバーのモンスターマシンですから過激ですね～

もしかしたら軽自動車の税金が上がるのに対してＳＵＺＵＫＩが怒ったのかな？

[170] mixiユーザー 01月11日 11:05

>>[169]

そうですねぇ

速度を当たり前の様に超過して走る人が増えたら迷惑ですね。
スピードリミッターを国内仕様では組まれてくるなら180km/h止まりでしょうけど購入したら加速力を楽しんじゃいますよね😄

一方、300km/hオーバー出来る性能で100km/hで走るなら安全度が増す気もします。

ヤマハもFJR1300を国内仕様で147馬力で投入して来ましたね。

ジェントル・ライダーとしては購入される人々に国内仕様が自主規制の対象に戻らない様に適度に性能を楽しんで欲しいと思います。

[171] mixiユーザー 03月12日 12:46

5AGS搭載車に、エネチャージやアイドリングストップ機能は付かないのでしょうか？構造的に無理なのかな？
AT車にもエネチャージが付いてませんが、搭載されれば魅力的だと思います。

[172] mixiユーザー 03月12日 21:56

>>[171]

アイドルストップは発表されたばかりのターボRSのAGS車に付いてますね。

[173] mixiユーザー 03月13日 07:38

>>[172]
技術的に無理な訳ではないのですね。これからのスズキに期待したいですね！

[174] mixiユーザー 03月13日 08:02

ターボRS、ちょっと期待していたのですが、「MT設定なし」って時点で期待値0に…( = =)ﾄｵｲﾒ

[175] mixiユーザー 03月16日 13:27

>>[174]

はじめまして、スイフトのマニュアルに乗ってる者です。

私もターボRSにはマニュアル出ると期待してたひとりです。

残念ながら今は設定無いようですが、スズキのことだから後でマニュアル仕様追加！ってこともあるかもしれないのでちょっとだけ期待していたりしてます。

新型車のハスラーにもマニュアル出してくれたから是非とも設定してほしいですね。

[177] mixiユーザー 03月16日 20:49

>>[175]

そうですね。
オレはATは怖くて乗れませんので、MT一択なんですよ^^;

[178] mixiユーザー 03月25日 08:56

アルトターボのAGSはエブリィより乗りやすいですね。
またMTでるのかな？
とりあずセレリオ国内販売になるのがいつなのか～

[179] mixiユーザー 06月15日 13:36

大変良く出来たスズキDIO110ですね。でも整備しにくい所まで真似しなくても？

[180] mixiユーザー 06月15日 21:37

今日、HE33Sの試乗しました。

試乗には直接関係ないんですが、試乗中にインテリアを触っていてのこと。
助手席前にあるインパネボックスとドリンクホルダーは
同時に最大に引き出した場合に面一(前端位置が同じ)にはならないんですね。

こういうの、トヨタ辺りが作ると見栄えを揃えてくるような気がして、
実用上問題はなくても、質感の差ってのがこういうところにあるんじゃないかな？と
思ってしまいました。

僅かな工夫だと思うので、
スズキもそういう細かいことに気が回ればいいんじゃないかなあ、と。

[181] mixiユーザー 03月27日 19:36

街で4代目エスクードを見かけません、何故?
あまり人気が無いんでしょうか?該当するコミュも無いようですし・・・
でも俺は個人的に非常に好きです、それって変態なんでしょうか?
症状的には軽い方ですか?それとも重症でしょうか?

[182] mixiユーザー 08月13日 13:55

スティングレーのパーツ変えてみました！フィルターは、新車時から使ってます！
ブースト計の動きが、よくなったと、思ってます(笑)