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Preparing Racing Your Miniコミュのブレーキ

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ブレーキ

mixiユーザー 2010年12月29日 07:52

みなさんは、ブレーキマスターサーボ無し派、あり派ですか？私は、倒立タイプに変更し、エンジン内スッキリ派です。エンジン降ろすのも楽ですし。

でも、サーボ付けておいた方が効くんでしょうか？

コメント(8)

[2] mixiユーザー 12月29日 19:35

街乗りカーもレースカーも無しです手（パー）
タッチもエンジンルームのすっきり感も無しがいいですねウッシッシ

[3] mixiユーザー 12月29日 19:51

サーボ付き、踏み加減が良くわからないので筑波１ヘアとか「いっか・・・。」と、とりあえずロックさせてから考えてました。

負圧の影響も気持ち悪いので、やっぱり無い方が好きです。

[4] mixiユーザー 12月29日 20:49

> ＺＲ−７さん
なし派ですよね。
やっぱりサーボ付いていると、なんか変な感じがじすよね。

[5] mixiユーザー 12月29日 20:53

> 職人さん
スッキリ感と整備しやすいので、僕も無し派ですわーい（嬉しい顔）
レースカーの方は、ＫＡＤの別体タンクのやつですか？

あれ、高いんですがすごく気になります！

[6] mixiユーザー 12月29日 20:56

> アイバ＠176さん
やっぱ踏んだだけの方がいいですよね！
サーボ付きは、踏んだあとにグッと、おかしな感じがしますよね！

[7] mixiユーザー 12月29日 21:25

レースカー・・・９９８チャレンジの方はレギュレーション上ノーマルじゃないとﾀﾞﾒなんで普通の縦マスターです。
街乗りも縦マスター。
１３００Ｔだけマスターバック付きのを外すキットで普通の横マスターのマスターバック無し。

ＫＡＤのはサイズ色々あるから４ポッドにした時とかでも踏み代確保できたりするし見た目もかっこいいしいいですよね〜。さらにマスター２個の前後調整出来るのは憧れまするんるん意外とセッティング難しいらしいですがあっかんべー

[8] mixiユーザー 12月31日 02:38

> 職人さん
縦マスターが、多いんですね！
ＫＡＤのいいですよね！
ブレーキバランスが調整できるやつは、憧れますがエンジン降ろす時とか、邪魔になりそう。

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