206コミュの２０６の走行距離の限界はどれくらい・・・？

はじめまして。00年のS16に乗ってます。

通勤で使っていたこともあり、4年間で86,000キロ走行しております。この距離を走ってみての感想は、「意外と丈夫」です。100,000キロ突破も見えてきました。

しかし、メンテ関係では、先月にエンジンマウントが逝かれて緊急入院。ついでにタイベルも交換したり…ショックも交換したり、それなりに手を入れたりしてますけど…。

ちなみに、ほぼ毎日乗っていたおかげで、現在までバッテリー無交換です（！）

既に100,000キロ越えをした方はいらっしゃるのでしょうか？非常に気になるところです。

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 10月13日 00:22

アタシも気になるトコロです。
アタシはせいぜい月 800ｋｍて感じですが、１０年乗る予定ですので ^^;

１０年乗るつもりで cc を諦めたのデス・・・
１０年後の子供達にとっては、アレの後席は拷問カモな～～という親心から ^o^
だから１０年１０万キロ生きててくれないと困るのです（そうか？

ちなみに、「１０年乗れますかっ？」「だいじょーぶですっ！」というのがディラーのおじさんのお答えでしたが・・・誓約書は貰ってません

バッテリー無交換てのはすごいですね。突然死てのが怖そうだケド ^^;
・・・高速で突然死したら、どういう状況になるんだろう。
惰性で走って路肩まで行け、て感じなんでしょうか・・？？
あっちもこっちも重くなるのかしら。想像付かない。

[2] mixiユーザー 10月13日 01:42

かろちんさん、＠himikoさんおはつです。

自分もS16乗ってます～
３年目でまだ２万６千です
オルタネのベルトがうるさく鳴くので交換した
くらいでとくに問題なく（正確にはありますが・・）
運転には支障がない程度なので・・（笑）
バッテリーの突然死あるみたいですね～
行きつけのショップの人には３年で交換したほうが
いいって言われたけど、ナビもＨＩＤも付けてないし
まだ持つだろうと思い交換せずにおりますｖ

[3] mixiユーザー 10月13日 09:42

2000年 XT（5MT)です。
4年目で65000km弱です。かろちんさんと同じように、感想は「意外と丈夫」という印象です。内装は買ったときからヤワくて、走り始め5000kmくらいからビビリ音などがたまにしていましたが、そのほかシートなどには相応のヤレしかみられません。
タイベルとウォータポンプは6月に換えました。故障と言えばイグニッションコイルが壊れたくらいです。

10年はわかりませんが、10万キロは何事もなく突破しそうな雰囲気です＞うちの206

バッテリーは去年突然死しました。駐車中だったので、突然エンジンがかからなくなって、イモビが壊れたのかと思いましたが、徒歩でいけるところにカー用品店があったので、そこの人に来てもらって付け替えました。ぜんぜん、予兆がなかったのでびっくりでした。ちなみに、うちのはナビもHIDもついてません。
走行中にバッテリーが死んだら、ブレーキと、パワステが効かなくなるんですかね。ハザードも付かないし、そう考えるとこわいです。

[4] mixiユーザー 10月13日 18:24

こんにちは、いっしー@うちも10年乗る予定です。

世界中のいろいろな場所で使われているという、プジョー車の性格から考えると、10万Km程度で乗り換えるしかない致命的なトラブルっていうのは起きにくいと思いますよ。
思いつくのはATのトラブルくらいでしょうか…

うちのはこれまでスターターモーターがイカレて、スタートできなかったことが一度ありましたが、それ以外の故障は皆無です。
異音はいろいろありますけどね(^^;;;

そういえば走行中にバッテリー突然死って、聞いたこと無いですね。
もしあっても、走行中は発電し続けているので、気が付かないかもしれません。でもバッテリー点火だとエンジン止まっちゃうのかな～。
エンジンさえ回っていればパワーアシスト関係は動くので、MTでクラッチ切らなければ、パワステもブレーキアシストも使えるはずですが。。。そんな目にあいたくないですね(^^;

ちなみにナビは消費電力が大きいですが、HIDはハロゲンよりも少ないです。

[5] mixiユーザー 10月13日 23:03

なるほどなるほど。考えてみたら欧州は１０万キロ走行当たり前な地域ですよね。私的には、どうしてもイタ車フラ車は壊れやすいというイメージがあったもので、購入時には１０万キロ走行など考えもつきませんでした。がんばってみます。

あと、バッテリー。予想外の反響です（笑）カルシウムバッテリーはあがる予兆がわかりにくいので、突然死となるわけですが、走行中に逝くことはないと信じているので、しばし放置です（やば～）。以前、実験的にエンジンがかかっている状態でマイナス端子を外してみましたが、エンジンは止まらなかったので、アイドル状態では発電量が勝っている模様です。それでも、いつかは買わないといけないんですよね。。なにしろ高い…＾＾；

[6] mixiユーザー 09月26日 11:25

01年式XT-P 1.6LDOHC 5MT、北陸で乗り続け12万kmになりました。

7万kmでタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換、
エアコンのブロアモーター交換、
ロアアームのロッド交換、
腐食したマフラー交換、
あとは一般的な消耗品交換を細々と続けてきました。

そろそろ足回りやエンジンマウントなんかを交換しないといけないんだろうかと思いながら、ディーラーに点検のお願いをしました。
入庫はまだですが、見積もりを聞くのが正直怖いです（笑

どなたか10万km越えの猛者はおられますか？

[7] mixiユーザー 09月26日 12:55

XS5MT乗ってます。
すでに18万5千キロ超えました。
つい先日、四回目の車検を通しましたが
まだまだ頑張れますし、
洗車するとタンジェリンオレンジが眩しいです♪

これまでの大きなトラブルは
・16万キロでのクラッチ御臨終
・水温センサー故障によるエンスト
くらいです。

バッテリーは周囲に脅されて、前回の車検で交換しました。
ハザードの上にあるマルチインフォは無灯ですが、
走るのには支障ないので放ったらかしです。
シートが少し破れてるかな。

年末には二回目のタイミングベルト交換を予定してます。
いまのところ20万キロ突破が目標です。

[8] mixiユーザー 09月26日 13:24

XS　のMT車に乗ってます。
8年で223,000キロを走りました（通勤に毎日130キロのため。。。）

20万キロを越すまで全く修理箇所はなく、
越した頃にオーバーヒート、
21万キロを越してクラッチが割れ、
22万キロを越した頃に、エアコン＆バッテリーを入れ替えました。

タイヤは年に1回すべて交換し、
ブレーキパットは車検ごとに入れ替えてましたよ♪

[9] mixiユーザー 09月26日 15:17

99年XTPで今年ちょうど10年超えましたがまあ普通ですかのう。走行距離は7万ちょいですが。
5月の車検で、ミッションケースからのオイル滲みが見つかったくらい。エアコンコンプレッサのガス漏れも以前ありましたが、最近車庫が屋外→屋内に変わったら止まってしまいました。
うちも10年乗るつもりでしたが、まだしばらくこのままでいいかも。

[11] mixiユーザー 09月26日 22:01

> しげさん
マルチインフォが光らないのは、多分、中の基盤と外のケース側についている電気を点けるためのアクセサリー電源とイルミのピンの接触が悪くて点かないのかと、
マルチインフォを外して分解して2本のピンの周りについている部品に少し半田を盛ってあげると、つきます
マルチインフォ本体をはずして、コネクターをつなぐと液晶に文字が現れているなら、これでなおるはずです。

[12] mixiユーザー 09月26日 22:21

00年S16に乗っています。
最近、走行距離が12万Km超えました。

大きな修理ってのは無いですね。
修理は腐食でマフラーが2回落ちたくらいですね。
これはスキーに行くので仕方ないかなぁと。
あと、ぶつけられたり・・・細かい傷があるくらい。

そろそろ車検なんですが、さすがに足回りが悪くなっているので、
車検通すかどうするか・・・悩みます。

[13] mixiユーザー 09月26日 22:22

インフォメーションディスプレイのバックライト切れはネットで検索しても
けっこう出てきます。

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=20754521&comm_id=3315

トラブル総合トピックスの146に私が修理したときの話を
写真入りで貼ってありますので参考に。

[14] mixiユーザー 09月26日 22:43

当方、'01年XT-P、ATです。やっと５万キロを越えたところです。
先日、1年点検でマフラーの腐食を指摘され、次回車検時にどうするか
考えましょう、と言われました。
このトピでもマフラー腐食、脱落が散見されますが、みなさまどのように
対処されたのでしょうか？
体験談あれば是非教えてくださーい

。

[15] mixiユーザー 09月26日 22:55

>ぐうさん
マフラー脱落のお話。
実は2回落ちました

1回目は溶接で、（確か2万円ぐらい？）
2回目は触媒がだめで本国からお取り寄せでした（30万ぐらい）
雪山にちょくちょく行っていたのでそれが効いてますね。
その対策しなかったのは失敗でした。

[16] mixiユーザー 09月27日 02:31

うちは7年目で6万弱ですが、先日車検の見積もりにいったところ、エアコンからオイル滲みありとの診断で、＋15万との見積もりが。。。

まだまだリッター13kmも走る元気な子ですが、車検と合わせて50万にどうするか悩みどころ。。
ただ、乗り換え候補も206だったりしますが（笑）

[17] mixiユーザー 09月27日 02:46

01年式 XT-P AT 12万km超えました。
今年、エアコンを換えました。

僕も乗り換えるとしたら206だと思ってます(笑)。

[18] mixiユーザー 09月27日 13:12

＞まそむさん。茶ぼうずさん。

けっこう簡単に直るんですねー。
ディスプレイの上部を押すと復活するんで、
もろに該当事象ですｗ
こんど時間があるときにやってみたいと思います。

マフラーの件、
９年目の車検で初めてパテ盛りしました。（２０００円程度）
凍結防止剤のありそうなところは、時々走った程度です。

[19] mixiユーザー 09月27日 22:58

レスの多さにおどろきました＾＾；
みなさん、コメントありがとうございます。

大事にメンテしてると20万kmでもいけるようですね。

＞しげさん、タカコ。さん
僕もMTなので、15万km超えるとクラッチ交換が想定されますね。。

＞itsuさん
うちはずーっと青空駐車なので、なにかと寿命が縮んでそうです。

＞Y＠Sさん、ぐうさん
マフラー腐食は融雪剤のせいですねー。
フランスでは撒かないでしょうから、腹の耐食性が弱いんでしょうか。
他の部分も心配です・・・。
ちなみに1回目はパテで埋めてもらい、
2回目は穴が大きかったので交換にしました。
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=618042952&owner_id=180568
ヤフオクでXSの純正を手に入れて、取り付けてもらいました。
若干ハミ出ますが・・・許容範囲らしいのでそのままです（笑
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=631625205&owner_id=180568
触媒30万は怖い・・・

＞まそむさん、茶ぼうずさん
その節は僕も参考にさせてもらいました。
ちなみにやはりハンダ盛っても１～２年でまた取れました。
もうコネクタとっぱらって、リード線で直付けしようかと思ってます。

＞なおとVer0.3.5.93、halさん
僕も、現時点でなんらかの原因で乗り換えなければいけなくなるとしたら、
候補は206ですね！

[20] mixiユーザー 09月28日 22:39

＞Y＠Sさんしげさんふ～くんさん

遅くなりましたがマフラー情報ありがとうございました！
Y＠Sさんの『触媒』３０万は強烈ですね