H8 ﾑｰｳﾞＳＲ−ＸＸ
距離12万キロ
車検25年8月28日
35000円
悪い点
やはり距離相応のオイル滲みはあります。
ドライブシャフトブーツ片側破れ有り。
音は出てません。
あと写真では綺麗に写ってますが外装傷が多いです。
良い点
9万キロ時ウォーターポンプ交換済。
タイミングベルトはチェーンなので交換不要。
オイル管理は3000キロできっちり交換しており二回に一回はエレメントも交換してます。
改造点は、
スパルコ2ピースホイール、タイヤもまだ大丈夫です。Σβダウンサス、HKS純正交換タイプエアクリ、イリジウムプラグ、純正プラスアルファレベルの強化パッド、リアフィルム。
気づいた点を重箱の隅をつつくように書きましたが、現状ブーストもきっちりかかっており100km位までは一気に吹き上がり調子いいです。
転売等ではなく、自分が乗っていた車です。
30000キロで購入後現在まで。
毎日60kmの通勤に使ってます。
車検が残ってますので名義変更確実な方でお願いします。
後々のトラブルを避ける為、簡単な誓約書（個人売買で故障等の補償が出来ない、引渡し後の事故、違反の責任を負わない、名義変更を行う等あたりまえの事を書いたもの）にサイン、捺印をして頂きます。
以上の事を了解頂ける常識のある方ご検討宜しくお願い致します。
現車確認、試乗歓迎です。
距離12万キロ
車検25年8月28日
35000円
悪い点
やはり距離相応のオイル滲みはあります。
ドライブシャフトブーツ片側破れ有り。
音は出てません。
あと写真では綺麗に写ってますが外装傷が多いです。
良い点
9万キロ時ウォーターポンプ交換済。
タイミングベルトはチェーンなので交換不要。
オイル管理は3000キロできっちり交換しており二回に一回はエレメントも交換してます。
改造点は、
スパルコ2ピースホイール、タイヤもまだ大丈夫です。Σβダウンサス、HKS純正交換タイプエアクリ、イリジウムプラグ、純正プラスアルファレベルの強化パッド、リアフィルム。
気づいた点を重箱の隅をつつくように書きましたが、現状ブーストもきっちりかかっており100km位までは一気に吹き上がり調子いいです。
転売等ではなく、自分が乗っていた車です。
30000キロで購入後現在まで。
毎日60kmの通勤に使ってます。
車検が残ってますので名義変更確実な方でお願いします。
後々のトラブルを避ける為、簡単な誓約書（個人売買で故障等の補償が出来ない、引渡し後の事故、違反の責任を負わない、名義変更を行う等あたりまえの事を書いたもの）にサイン、捺印をして頂きます。
以上の事を了解頂ける常識のある方ご検討宜しくお願い致します。
現車確認、試乗歓迎です。
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