ＴＺＲ２５０Ｒ　３ＸＶコミュのラジアルからバイアスへ…

当方91スタンダードに乗っておりますがそろそろリアタイヤ交換時期となりました。
そして金欠です。普段スピードを出して乗ることも無いのでタイヤを安いバイアスにしようかと思います。
どなたかバイアスを履かせている方はいますか？
バイアスの150 60 17はあるのでしょうか？
150 70 17は履けないのでしょうか？
160は履こうと思えばはけるのでしょうか？

質問ばかりですみません(＞人＜;)

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 04月15日 20:03

サイズは有るかわかりませんがマッタリツーリングペースなら全然大丈夫と思いますよ

私もフロントはバイアスです(間違えて入れてしまいました)
まぁこれと言って不満は無いですけど

そろそろ終わる頃なんで次回はラジアル入れますけど

自分で入れ替え出来るスキル有ればオクで安上がりに出来ますけどね

[2] mixiユーザー 04月15日 20:04

リムサイズが合えば履けますよ

デメリットは限界走行するとグリップ力低い
メリットは走りだしてすぐにグリップするバイアスと温まらないとグリップしないラジアル
峠攻めたりしないなら有りですが‥
本来攻めるバイクなんで、考え方ですな

[3] mixiユーザー 04月28日 10:16

個人的な意見ですが、真冬でないこれからの季節であれば最新のハイグリップタイヤをお勧めします。
今の時期、よっぽど寒いところと雨の中を走らないのであれば、最新ハイグリップタイヤにまさる安心感はありません。

もちろん暖まらないとグリップといえるグリップはしませんが、熱の入る時間の短縮も考慮された設計ですので１０分も走れば十分に暖まりますよ！路面温度も高い季節ですし。
家を出でから５分以内に交差点で全開にするような気合の入った（笑）走りをしないかぎり、ハイサイドくらうこともないでしょう。
ライフに関してもツーリングユースの使い方なら問題なく６０００キロは使用できます。

私は０９０（BS)⇒スパコルSC1（P）⇒レンスポルト（ﾒｯﾂﾗ）⇒α13（D)　と履いていますが、α-13は本当にすごいタイヤだと思いますよ。車重が軽くパワーも５０ｐｓ前後のTZRであれば減りもそんなでもないですし。なにより交差点を１０キロで曲がって体感できるくらいにリヤがス～っと流れて動いてくれます。コーナーでも攻めるときはもちろん、ツーリングでワインディングを走るとき、アクセルを開けてリヤで曲がるというのを初めて実感できました。

ひとつ、過激な意見かもしれませんが軽量・ローパワー車両だからこそ今のハイグリップは決してとっつきにくいものではないと倦厭しないでみてください＾＾
私はα１３にして初めてリヤで曲がるヤマハハンドリングという言葉を知りました。（２年半乗って）以前はフロントにこれでもかと荷重してフロント一本で曲がるのがヤマハハンドリングと思い込んでましたが・・・

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