ランドローバーコミュの雨漏りに困っていま～す！

１年前より雨漏りと格闘しております。

愛車はディスコ２の初期型（コンビネーションライトじゃないやつ）です。

ディスコ２の雨漏りは有名なので覚悟はしていましたが、
見えない敵と闘う感じで、時折負けそうになります。

もちろん、専門店に出して内張も剥がして修理しましたが、
雨漏りについては予備知識がものを言うことも学びました。

このトピで情報が共有できて、雨漏りで車を手放す人が
一人でも減らせればいいなあと願っています。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 09月08日 18:10

以前、ディスコ?2000年型に乗っていました。
リアのドアから雨漏りしました。コーキング材注入してドアの取付を調整してもらい
一応治りましたが・・・・
リコールやらその他故障が相次ぎ、耐えきれず買い替えてしまいました。
レッカーも有り。
固体差もある様で、そのようなことにあっていないオーナーもいます。

いずれにしても維持費が掛かり過ぎますね。
常に100%の状態を保つには大変です。

設計思想やデザインなんかは良いんですがね。
品質管理とディラーの対応に問題があるかと思います。

ランドローバーが日本のクルマメーカーの傘下に入ったら購入を検討します。

[2] mixiユーザー 09月13日 06:52

少しテーマとずれているかもですが、僕は、９６年式ディスカバリー１、Ｔｄｉです。

まだ雨漏りはして無いんですが、雨の日に色々な悪い症状が出易いです。

リアウィンドウの開閉が出来なくなる時がある、助手席のドアが内側から開かなくなる、運転席のドアが閉まらなくなる……等です。
直接、雨が原因か不明ですが、経験上、雨の日に多く見られます！！！

ランドローバー社自体が、雨に弱いんですかね？？

[3] mixiユーザー 09月14日 10:37

海外旅行によく行く友人によると、イギリスは曇り空が多いわりにはあまり雨が降らないとのことです。
降っても小雨程度で、傘を使わないことが多いとか。

私のディスコ２も雨降りの後は、１週間程度サンルーフが動きません。
晴天が続くと直るので、配線が浸水しているのだろうと予想されます。
（雨漏りの原因のほとんどはサンルーフ由来のものでした。）

そのくせサンルーフ車が多いのは、これもイギリス人気質で、暗い車内を嫌うせいらしいです。
晴れの日が少ないイギリスでは日光浴が最高の贅沢とも聞きました。

私のディスコは今のところは雨漏り以外の不具合はないので、電動ファンが故障するフォルクスワーゲンやフューエルポンプが止まるアストロよりはいいかなと思っています。

まぁ、走行には今のところ影響はないので…。

[4] mixiユーザー 10月02日 22:41

とうとう、天張りを全て剥がしての修理を敢行いたしました！

天張りを全て剥がすと、雨漏りも手に取るように見えるので、小気味いいです。

もちろん大仕事ですが…。

その顛末は追って、写真付きで載せます。

[5] mixiユーザー 09月07日 18:13

実は最近ディスコを手放しました。（泣）

スレを立てた責任上、雨漏りの総括をします。

サンルーフからの雨漏りは完治しました！主な原因は水抜きのドレンの不具合でした。ドレンから水が流れないと、サンルーフのロアフレームの溝は浅いためすぐに溢れて雨漏りになります。

私のディスコはドレンのホースがつながる管が折れて、専門ショップでロアフレームを交換してもらいましたが、後に肝心のドレンから水が下に流れていないことが判明。

流れない理由は単純で、ホースが天張りの上やトリムの中でたるでしまうからです。

天張りやトリムを剥がしてホースの取り回しを工夫したり、鉄板にテープで留めたりしました。

フロントサンルーフのホースは左右のＡピラーを通っているので、天井でたるまないようにします。

リアサンルーフのホースはＣピラーの上から荷台の窓の上を地面と平行に通っており、リアのコンビネーションランプの内側で終わっています。

ランプ球の交換をするときにホースの切り口が見えます。

地面と平行で高低差がないため、ホースが波打つとたちまちサンルーフが溢れます。

トリムを剥がして配線などの影響も考えながら、水が流れやすいようにします。最後に後部フレームの穴を通るのですが、ここでホースが持ち上がりやすく、関門のひとつです。

さらに、ロアフレームの溝の周りはなぜかネジがたくさんあり、ここから漏れることもありました。（フロント、リアとも）

ワッシャーがかましてあるネジなのでパッキンを入れても滲んでくるため、最終的にはボンドで固めたところもありました。（ネジはトルクスという、欧州車特有のあの金平糖みたいな模様のネジです。）

走っているときには車が色々と傾くのでいいのですが、傾いた状態で停めているときは漏れやすいです。

またカーブを曲がると溝に溜まった水が、フロントのマップランプあたりからざーっとシフトあたりに落ちることがあります。

サンルーフのモーターを避けるため、ロアアームの切り欠きが前方にあり、カーブで溢れた水が一時的にそこから流れ出るためです。

カーブしなければこの現象は起きません（笑）。

私は防水パッキンとコーキングで切り欠きを塞いでしまいました。（モーターの可動部分に干渉しないように注意！）

サンルーフから以外の雨漏りの経験はありませんでした。

[6] mixiユーザー 09月07日 18:27

ちなみに、この１年間は故障に次ぐ故障でした…。

パワーウィンドウのレギュレータの交換、ＡＢＳ交換、冷却水漏れでウォーターポンプ交換、エンジンオイル漏れでエンジンのパッキン交換、プラグのガスケット交換、ブレーキ液の漏れでリザーバータンク交換、ＡＴＦ交換、エアサスのコンプレッサー交換などなど…。

預金がなくなりそうになったのでアメ車に買い換えました…。

ＵＳＮＡＶＹさんに同感で、独特の乗り味があって、丁寧な造りやデザイン、佇まいはたまらないんですけどねぇ。

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