プレセア NISSAN PRESEAコミュの故障

先日愛車のプレセアで高速を走ってたら、いきなりアイドリングが不安定になって、速度が維持できなくなりました。
そのため、高速から降りて直ぐにオート○ックスのほうに車を持ってたら、ディラーじゃないとわからないらしく日産のほうに持っていったところ、どうも吸気のセンサーがおかしかったらしく修理で７万くらいかかりました。
１２ヶ月点検だしたばっかなのに（泣）
このようなプレセアで故障なんかあったら教えてください。

コメント(41)

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[2] mixiユーザー 12月25日 03:57

ｶﾞｿﾘﾝ漏れてるし…
＿|￣|〇ﾞｶﾞｸ

タンクからポンプまでの道が怪しい…

[4] mixiユーザー 12月26日 03:32

ろぃほさん
時間がなくて、修理に出せないのがもっといたいっす(;_;)

[5] mixiユーザー 12月26日 03:57

燃料漏れはホース劣化して漏れているのですか？それともどこかの部品から漏れているのですか？

[6] mixiユーザー 01月10日 22:45

愛車が修理から戻って来ました(´∇｀)

燃料漏れともオサラバです!(b^ー°)

燃費良くなるかな～
o(^-^)o

[7] mixiユーザー 01月15日 10:55

ちょっと違うけど、少し前、エンジン回転があがらなくなって、オートマだけど何回もエンストしました＾＾；
調整がどうこう言われた気がするけど。。。

[8] mixiユーザー 01月16日 12:26

りんさん
以前車屋で仕事してた時に、下取りでプレセアが入ってきました。
そのプレセアも同じ症状で、そのまま廃車にしてしまった記憶があります…

[9] mixiユーザー 01月21日 23:36

さっき、40キロ制限の住宅街の道をマッタリと走っていたら、メーターが時速100キロ近くに。
おいおい、俺はこんな所で踏み込むようなスピードキングじゃないyo!

凍結路の発進だと前輪がスリップしてこうなることありますが、乾燥路を40キロで巡航中にそれは有り得なさそう。
修理費どれくらいかかるんだろ。あーあ。

[11] mixiユーザー 01月23日 00:51

一晩おいてちょこっと走ってみたら、やっぱり直っていませんでした。
今日の状態だと、45キロ前後までは普通なのですが、そこから急上昇。で、メーターの内側からは何か小さいものが高速回転してこすれているような、うなるような異音・・・。タコの方は異常なく回っていました。

平日はほとんど乗らないので、今度の週末にでもディーラー行って指針を聞き、ヤフオクとかで中古メーターを買って直すか両睨みで考えようかと思います。しかし、メーター周りなんて開けたことないので、こんな重大な部品に手を出すのには不安が・・・。
近くにハギトリセンターがあれば、練習がてらメーターをモゲるんですけどねえ。

[13] mixiユーザー 01月23日 23:38

＞12: ろぃほさま
ありがとうございます。
R-10のATなのですが、手ごろな中古品が出てくるかどうかですねえ。年式によって細かい違いもあるのかな。
あと、メーター一式を交換すると、距離計の数字も大きく変わってしまいますね。保険や車検関係など、距離が関わってくる届出関係とかもどうなるのか気になるところです。

[14] mixiユーザー 01月31日 15:45

修理代にﾋﾞﾋﾞってたんですが、いよいよｸﾗｯﾁ交換です。
五万が…

[15] mixiユーザー 02月18日 15:01

>たつまろさん

R１１のプレセアでしょうか？
自分のプレセアもエアフロー・メーターが故障してアイドリング中に止まったり、高速道路でいきなりエンストしたりしたので交換しましたよ。
流石に走行途中でエンジンが止まるのにはパニック寸前でした。
結局、修理代は６万５千円位掛かりました。

[16] mixiユーザー 02月18日 16:25

上述のスピードメーターの件は、自然治癒いたしました。
その後も出ていません。

さっき、前オーナーさんと会ったんでちょいと話したら、昔から冬の寒さ厳しい日には同じ症状がちょくちょく出ていたそうな。
ちなみに車は本州仕様ですが、おいらも前オーナー氏も北海道で乗っています。

[17] mixiユーザー 02月19日 09:08

>たつまろさん

R１１に乗っていますが同じ症状出ましたよ！（笑）
走ってたら急にガクガクってきて煙が出て停まりました。
修理費は中古の部品を使ったりして4万円ぐらいでした。

[19] mixiユーザー 05月23日 02:12

先日、走行中にクラッチワイヤーが切れました…＿|￣|〇ﾞｶﾞｸ

いやぁ災難でしたよ(笑)

[20] mixiユーザー 06月13日 16:30

R11レフィナに乗っているのですがショックアブソーバがダメになってしまいました。

4本変えるといくらかかるんだろう？知ってるかたいますか？

[21] mixiユーザー 06月13日 22:06

>新生ラーズグリーズさん
R11でも前期型ですか？後期型ですか？
前期ならショックは純正でも社外（カヤバかモンローショック）あります。値段はヤフオクを参考にしてみてください。
そして取り付け工賃を足してください。社外だとまずディーラーではやってもらえないはずです。
後期型は純正にしておいた方が良いです。前期型の社外ショック組む事は出来ますが、リアのスプリングに加工が必要となります。実際当方がアブソーバー、スプリング変えた時に若干の不具合がありました。

[22] mixiユーザー 06月14日 03:50

ひろっしさん
たぶん後期だと思います。ちなみにH9年です。
やはりディーラーに持って行くしかないかな。

ショックアブソーバの中古とかはどうなんでしょうか？

[23] mixiユーザー 06月14日 07:18

リアのロゴの「PRESEA」がくっついていれば前期。離れていると後期と見分けたりしています。あとリアのウインカーが乳白色だと前期。クリアだと後期だったり。

後期だとそのまま着く社外アブソーバーは僕は存在を知りません。なのでディーラーに相談してみると良いでしょう。
中古ですがお勧めできませんね。特にリアのへたりがすごいので。当方プレセアもリアが相当へたって（上品なローダウン車…苦笑）ました。

[24] mixiユーザー 06月14日 12:02

ひろっしさん
やっぱりディーラーに持って行くしかないですか。

ディーラーは高くつきそうで…10万くらい覚悟で見積りたててみますよ。

10万の出費は痛すぎる

[25] mixiユーザー 06月14日 20:22

10万出せばショックとスプリング両方やれるかと思います。スプリング交換しないなら若干値段は下がるかと思います。

一度ディーラーに相談してみると良いでしょう。

[26] mixiユーザー 06月14日 22:37

新生ラーズグリーズさん

大丈夫！！←(何が？ｗ

拙者はお金が無くて、ヘタリまくりのショックをそのまま使ってます(^_^;)

しかもバネは社外なんで相性悪すぎです＿|￣|〇ﾞｶﾞｸ

[27] mixiユーザー 12月05日 08:41

ちょいと出かけて帰ろうとしたら、ボンネット下、右タイヤの内側付近の路上にオイル漏れが。

キーを差してもオイル警告灯は点かない。
ずっと止めておける場所でもなく、帰着先もすぐ近くだったので、そのまま乗ってきたところ、ハンドルが重く、ぎくしゃくする。

これって、パワステがご臨終ということなのでしょうか。
ああ、年の瀬だというのに出費か。
年内に直らないと、正月は車無しで過ごすのか・・・。

[28] mixiユーザー 01月05日 22:53

>>27に自己レス。

パワステのポンプの故障でした。
マチの整備工場で見てもらい、ポンプを中古品に、また、飛散したオイルで汚れたベルト類を交換し、総額32000円の修理になりました。
今は快調です。

[33] mixiユーザー 02月03日 00:37

>>32
頼れる町工場に持っていくか、あるいは、ディーラーでも意外に安く修理がアガるかもしれません。
私も、以前、車検で駄目出しされた駆動系の箇所について、カー用品店やディーラーなどあちこちで見積もりを取ってみたら、ディーラーがいちばん安くて早い、ということがありました。

[39] mixiユーザー 02月05日 01:03

>>38
判断むずかしいところですね…

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