フライト・インストラクターコミュのEnglish in Flight Training

航空の分野では英語が標準語となってますが、トレーニング中に必要になる言語も英語ですよね。

私の中国人学生が一人、大学および航空会社の判断により帰国することになりました。彼の英語能力からくるグランド・スクールでの成績やフライトの進み具合から判断されたのだろうと思いますが、私には彼を一人前のパイロットに育て上げれなかった悔しさが残ります。

同じようなことを繰り返さないためにも、こちらの大学にしても、学生を送り込んでくる航空会社にしても、それぞれの学生の英語能力の確認と向上の徹底をしてほしいですね。

それから、これから航空学生として目指す人たちには英語の練習を早めに始めてほしい。生徒自身のためにも、インストラクターのためにも。

いち生徒を失ったインストラクターより

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 07月11日 00:46

はじめまして☆
カケダシPilotのさーさんです。インストラクターではないけれど参加させていただいてます

いろんな楽し話・苦労話などが聞きたくて。
よろしくお願いします

英語。。。私も泣きました～　上空で

地上では問題ないのに。空で聞く英語は別物。聞きづらさもさることながら、一言一言の重みをずっしり感じるほど　完璧に聞きとれないとかなりの不安が

UETCHさんはアメリカで教官してらっしゃるんですよね。外国の生徒さん相手に？？すごいなぁ。
UETCHさんは英語に苦労したご経験はありますか？あればどう克服されたのか聞きたいです☆
私もまだまだ飛びたい！ので、Radio Communication関連の本＆CDを発注。今から出来ることをおさえとこーう

と思ってマス。

[2] mixiユーザー 07月11日 08:28

はじめまして、さーさん☆
コミュニティーの名前は「フライト・インストラクター」になってますが、さーさんのような方も大歓迎ですよー

ところで、いきなりきつく聞こえるかもしれませんが、言語を学ぶのってやはり幼児期から始めないと、Native Speakerのようにしゃべれる又は聞けるなんていう風にはならないと思います。

じゃ、すでに熟れ育って（笑）しまった私たちには仕方のないことなのかといえば、そうではありません。とくに航空の世界では、完全で複雑な文章形式での会話を耳にすることはそれほどないと思います。ATCからのコールの時には要点を聞き逃すことのないように勤め、そしてそれをRead Backするときにはその要点を簡易にする、っていうのが効果的なんではないでしょうか。

Listeningに関しては、(すでにご存知かもしれませんが） www.liveatc.net などの実際のATC-Pilot間のやり取りが聞けるサイトなどを利用することをお勧めします。Speakingの方に関しては、日本人がよく陥るのが発音の問題だと思います。RとL、SとSH、BとVなどのような違いをちゃんと克服することからはじめるのはどうでしょう？恥ずかしい話ですが、実際、私もたまに一人になったときには英語の新聞やWeb Siteなどを声に出して読んでいます。はたから見たら完全に変な人でしょうね（

笑）　ただ単に声に出して読むのではなく、単語一つ一つをちゃんとした発音で言っているかというのを常に考えながら読むのです。私は、Radio Communicationでは「相手に伝わる発音」がまずは大事だと思います。発音がきちんと伝われば、たとえ途切れ途切れな文章でも相手は理解してくれるんじゃないでしょうか。

あと、一番大事なのは、Radio Communicationを恐れないことです。人から人への会話である以上、聞き取りにくかったり不確かなことがあったりするでしょう。そんなときには恐れずに「Say Again!」です。

[3] mixiユーザー 07月12日 01:18

こんにちは☆

そうなんですよね、大人になってから語学を学習した人と幼児期から習得した人とでは、たとえ両者ともペラペラだとしても　脳の動きが違うとか。
Native には及びませぬ

要点を聞き逃さない　ですね。ですよねぇ。
ポイントを押さえたRead Back　ですね☆

訓練中は変に力が入ってしまっていた気がします。完璧にできないと前に進めなかったり。当然、フライトではいろんなことに対処していかなくてはいけなくて、いっぱいいっぱい。そうなると上手くいきそうなこともいかなくて、カラカラ空回りの時期もありました。

その反省を活かして、地上で出来ることをしっかりやっておきたい