ランエボ四国コミュのランエボ四国限定ＥＣＵデータ！

暦の上では今日から春です

といってもまだまだ寒い日が続いてますが、皆さんお元気でしょうか？

ガソリンもまたまた値上がりしだしたとか良い話があまりないですね～。

ということで、ランエボ四国のメンバー限定で、良い話を

省燃費ＥＣＵデータとブーストリミッターカット、スピードリミッターカットを特別にお試ししてもらいたいと思います。

はい。御代は頂きません

その代わり、感想を聞かせて下さいね

今後のデータづくりの参考になりますので、お願いします。

省燃費データは、通常走行の負圧領域で余裕のあるところをメインに変更しますので、アクセル開度が減り、通常の加速時間も短縮され、燃費アップにつながります。

その領域のトルク感がアップするので、喜んでアクセルガバガバすると燃費は逆に悪くなりますｗから、気をつけてくださいね

スポーツ走行でよく使うところはいじりませんからノーマルのままです。
省燃費といっても、パワーダウン、トルクダウンするところはないですからご安心を

ブーストリミッターカットは、ブーストコントローラ等でブーストアップしたときに必要になりますが、モデルによっては必要ないものもあります。
少しブーストを上げるくらいでしたら、ノーマルのエボならマージンがわりとありますから大丈夫です。（社外エアクリの方はその種類によって燃調が薄くなる場合があるのでブーストはそのままにしておきます。また、エボ7までで、燃料ポンプ未交換の方はポンプ能力が低下してることが多いので、同様にブーストはそのままにしておきます）

スピードリミッターカットは大きいサーキットを走るときのために外しておいた方がいいです。180km/hあたりでガクンっとくるショックは心臓によくないですよね。

ノーマルの保護機能はそのまま活かしてますので危険は全くありません。
それと、ノーマルデータを保存しておきますので、いつでもすぐ元に戻せます。

どうなのかな～と思ったら、質問してくださいね。

あ、言い忘れましたが

エボ4～10までの方になります。（４はユニット交換で対応します。

）

コメント(63)

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[24] mixiユーザー 02月08日 20:49

おぢさそさん
良くなったのは、すぐに体感できたと思いますが、
やがて慣れてしまいますｗ
燃費は意識して運転していれば上がるものなのですが、
このデータだと相乗効果で間違いなくアップしますので

マツケンさん
実はIXが一番面倒なんですけどｗ
自分ので飽きるほどやってるので大丈夫です

梅剣さん
わりと燃費いいですね～

自分も通勤に使ってた頃はそれくらいでした。

みなさんのは燃費どれくらいなんでしょうかね？

[26] mixiユーザー 02月09日 12:53

遅くなりましたが、私のインプレッションでの意見を書かせてもらいます

まず、ウチのエボちんは、ＥＶＣを装着していて、街乗りの際はＥＶＣをＯＦＦってるんですが、おかげでブーストが0.6ｋ程度しか掛かりません

ハイ

ビックリする程遅いです

オマケに発進時は、エンジンの回転を上げてやらないとエンジンがストールしかけます

まぁ、それでもアクチュエーターだけでブーストが0.6ｋ掛かるのはエボくらいだって話ですが

そこで、せんせの御試しＥＣＵチューンを試したところ、発進時の安定と低～中回転域での加速時のタルさが緩和されました

これは、低回転でもトルクが上がってるからでしょうね

また、純正ＥＣＵですのでパワーＦＣやＶ－ｐｒｏのようなアイドリング時の回転の不安定なのが無くて良いです

あれ、私はキライなんですよねぇ

知らない人が見たら、『壊れかけ？』みたいに見られるし

競技領域ではない街乗り域でのセッティング

だから、回しすぎてノッキング

って事もないし、公道の信号

発進が安定するのは乗りやすくて良いですよ

簡単な解説ですがこの辺りで

また、気になるの事もあるので、また質問カキコ

は改めてします

[27] mixiユーザー 02月09日 17:09

にっつんさん
燃費はオドメータで確認するしかないですね

というか燃費はあまり気にしてないような。。

江暮右衛門さん
インプレッションありがとうございました。

改良する点がありましたら、おっしゃってくださいね。
なんでもできるのが純正ＥＣＵの一番の長所ですから。

[29] mixiユーザー 02月11日 01:01

おぢさそさん
今日は、作業に没頭してて失礼しました

昼過ぎにはまだ燃焼室を加工してたのが、夜にはエンジンがかかるまでになって明日のテスト走行に間に合ってホッとしてます

同じ速度でも一速高いギアが使えるのはメリット大きいですよね。
ちなみに、自分のエボは現在リッター２キロくらいですｗ

[30] mixiユーザー 02月11日 07:42

せんせさん
昨日はありがとうございました。

現時点でわかった事は

・トルクが増した。
　坂道発進が格段に楽になりました。
　山を流しだけですが、一つ上のギアでも楽になりました。

　街乗りでも一つ上のギアが使えるようになりました

・アイドリングが安定した。

・踏むのが怖い(笑)
　慣れてないせいだと思いますが、3速ベタ踏みが出来なくなりました(笑)

今回は無駄に踏んだので、燃費は悪くなるかもしれません(笑)
ちなみに今までの平均は6.8ぐらいです。

[32] mixiユーザー 02月11日 23:08

マサ６さん
燃費重視のデータですから、街乗りで意識して運転すればお財布に優しいです

トルク感はやがて慣れて普通になりますけどｗ
省燃費データがとれたら教えてくださいね。

おぢさそさん
エボオーナーが他車に乗り換える理由のほとんどが、ランニングコストです。
ですから、少しでも節約に役立てることができて、ずっとエボオーナーでいてくれたらうれしいですね。

[33] mixiユーザー 02月12日 00:28

ぜひお願いします！
…と言いたいところですが、自分のは４なんでダメっぽいですね

まぁノーマルだし、まともな感想も言えませんが

エボ４でやる時はぜひ声をかけてください

[34] mixiユーザー 02月12日 09:21

ごっし～さん
４でもできるのですが、ユニットを別のに交換する必要があります。

データ代は無料でかまいませんが、ユニット代は必要になりますので。

ノーマルが一番違いがわかりますよ。

[35] mixiユーザー 02月13日 03:18

追加です。エボ１０もできるようになりました。

[36] mixiユーザー 02月13日 10:05

ご無沙汰してます。　

燃費データ、興味津々です。　
僕は、エコ運転ばかりしてますので(笑)　
今は通勤プラス週末のドライブで1500～2500回転、常に負圧で、リッター9～10キロあたりなので、少燃費データでどこまで伸びるか気になります。　
常用回転域でトルクアップとの事なので、楽に走れそうですし(^O^)　

機会があればお願いするので、その際はヨロシクお願いしますm(__)m

[37] mixiユーザー 02月13日 20:38

ﾀｶﾋﾛさん
９～１０キロとは、なかなか伸ばしてますね～

省燃費データでどこまで伸びるか挑戦してみましょう

[38] mixiユーザー 02月14日 23:42

インプレです♪

・アイドリングが下がったことでエンスト連発ｗ
・５速・１５００～２０００回転ぐらいでのトルクが太くなったよに感じで４速に下げる事が少なくなりました!(^^)!
・燃料の噴射時間？が０.１～０.２ｍｓぐらい低くなってるような気が・・・

[39] mixiユーザー 02月15日 15:48

ボロ８さん
アイドリングが正常になったので、1000rpmにアクセルで上げながらクラッチミートしてくださいねｗ

もともとアイドリング領域からデータが変わってましたから、わかりにくいと思いますが。1250pmから上はトルクが少し上がってるはずです。

噴射時間は誤差の範囲だと思います

[41] mixiユーザー 02月15日 18:39

マツケンさん
こちらこそ、良いデータ取りができました。

データ変更を有効に使って、今日の高速代の元を取ってくださいね。

[43] mixiユーザー 02月16日 22:20

おぢさそさん
少し燃費が上がりましたか。
ガソリン代を節約して、3月8日のガソリン代を蓄えておいて下さいね

[44] mixiユーザー 02月17日 00:39

こんばんわm(__)m
エボ7にのっているのですが、かなり興味があります！！
ってか、お願いしたいのですが・・・
どのようにしたらいいのでしょうか？
あと・・いつまで！？って期間があるのでしょうか？？

[45] mixiユーザー 02月17日 13:18

　元気びゅんびゅん丸さん
期間はありませんので大丈夫ですよ。

こちらへ来られる日がありましたらメッセージ下さいね。

[46] mixiユーザー 02月20日 22:57

今日燃料入れたので
計算してみたら7.7km/Lでした。
エアコン使ってこの数値なので満足してます

今回は回転数をあまり気にしてなかったので
次回は回転数も気にしながら乗ってみます

ちなみに前回は6.3といういつも通りの数値でした(笑)

[47] mixiユーザー 02月20日 23:20

マサ６さん
レポート有難うございました

ブーストが正圧になるあたりからはノーマルデータですから、燃料食う割りに走りません。だから前回はあまり伸びなかったんですね。

燃費アップでガソリン代を節約できた分で、走行会へどうぞ

エボの乗り方の基本が身に着きますよ～

[49] mixiユーザー 02月28日 23:53

マツケンさん
外したキャリパーもらってこれたらよかったんですけどねｗ
燃費10Km/Lも夢じゃないかも知れませんね

[50] mixiユーザー 03月12日 18:08

今日ガソリン入れて計った結果9.16km/Lでした

今回はいつもどうりの乗り方で少し踏み込むことが多かったので今度はﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ切ったりと燃費重視で計ってみますね～

[51] mixiユーザー 03月23日 20:14

梅剣さん
ターボタイマーは街乗りでは必要ありませんから、普段はオフにしておきましょう

これから気温が上がると暖機時間も少なくなりますから更に燃費アップすると思います。

[52] mixiユーザー 03月23日 20:37

今日ガソリン入れて計った結果燃費気にして走って+0.6ｋｍ伸びて9.7でした～

[53] mixiユーザー 03月24日 11:46

梅剣さん
燃費を気にして走るってエコですね

[54] mixiユーザー 06月28日 18:20

新しくコミュに参加された方で、興味のある方はメッセージ下さいね

もちろん無料です

[56] mixiユーザー 08月07日 21:55

なぁーーおさん

燃費計測を期待してますね～
エボでエコなんて素敵です。

[57] mixiユーザー 10月21日 22:34

おっさんさん

コメントお待ちしてます～

[58] mixiユーザー 10月25日 22:57

先週土曜日にECUデータ変更してもらいました

満タン法(誤差が大きい？かも）にて燃費計測したので報告しときます

とりあえず高知から徳島までの帰宅時、高速メインで11.8でした

その後通勤と町乗りで400キロ程度走り、予想外の10.2でした

変更前が平均9前後でしたから１程度は良くなってると思います

特に2500回転前後のトルクに違いを感じますからもっと早くやってもらうべきでした

[59] mixiユーザー 10月26日 00:39

おっさんさん

じきにトルクには馴れてしまいますが、エコなのがお財布に優しいです。(^-^)

[60] mixiユーザー 10月26日 01:16

>せんせさん

財布に優しいのは非常に有難いです

ただ車高調が中々難しいですね

２番辺りで走ると比較的荷重もかかり易く思い通りに動くのですが、4番にするとタイヤが負けてるのか非常に走りにくく感じます

[61] mixiユーザー 11月18日 22:26

おっさんさん

コメント遅くなりました

そのときは3番が丁度ということになるでしょうね。
路面とタイヤの状況に合わせて２～4番を使い分けてください。

[62] mixiユーザー 03月13日 21:37

1月にＥＣＵデータを変更していただきました。

低速の3000回転までのて低速トルクがあがったのがすごくわかります！街中でも5速に入って燃費も伸びています＾＾
高知から西条までの高速ではタンク半分から警告灯がつくまで走り280キロも走りました！お財布に優しくトルクフルで低速でのガタガタすることがなくなりました。

ありがとうございます！

[63] mixiユーザー 04月26日 09:28

>>[62]

コメント遅くなりました

低回転、中低負荷領域は、かなり余裕があるのでできることなんです。
これで給油後にガクガクしたら、そこのハイオクは粗悪だとわかりますし、高負荷領域は純正のままですから、安全なデータに切り替わります

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