[mixi]雑談部屋 - ランエボ四国

[78] mixiユーザー 09月14日 20:17

最近気になった事…。
ドラシャのBJは一般的なスナップリング止めでせうか?

それと画像のような面白いものを見つけました。
フライホイールはフライングホイールになるんですかね～。

[79] mixiユーザー 09月14日 21:54

へぼ兄さん

ＡＣＤ化するときに分解組み立てしましたが、Ｃリングでしたよ。

画像のものはどこに使うんですか？

[80] mixiユーザー 09月14日 22:39

>せんせ

じぁあスラハンで抜けますね。

78画像は…Fドラシャ吹っ飛び押さえ・Rデフ押さえ・フライホイール飛翔押さえの順です。
せんせにオススメは、この3つですかね～。

[81] mixiユーザー 09月15日 08:28

へぼ兄さん

でっかいタービンですごいブースﾄかける車用でしょうかね。

どれもコアなものばかりｗ

[82] mixiユーザー 09月15日 23:49

ACDの簡易エア抜きですけど…

リフトUPしてタイヤを空転させ、その状態でサイドブレーキ部センサーのコネクタを抜きサイドを引く…

という方法なんですが、多少は効果あるんでしょうか?
フルード配管が長いので、???なんですが…。

そういやラリーアートのACDクラッチASSYはもう無いみたいですね～。

[83] mixiユーザー 09月16日 00:50

へば兄さん

残念ながら、それではACD プレートが磨耗するだけです。(>_<)

[84] mixiユーザー 09月16日 09:52

そうですね。
それでできるなら、走ってればブレーキのエア抜きができる筈ですが…

いわゆる都市伝説ってヤツですね～

[85] mixiユーザー 09月16日 11:02

へぼ兄さん

仕組みを知ってて、電気配線図があれば簡単にできるんですけどね。

あ、でも3人でやる必要があります。
うちでは、フルード追加をお客さんにやてもらい、ぼくはトランスファーの下で、ニップルを回す係り。娘がスイッチを入れる係りですｗ

[86] mixiユーザー 09月16日 12:07

せんせ

フルード補給は↑が使えそうですが…。
ポンプ&比例弁をバッ直ですか?

[87] mixiユーザー 09月16日 13:15

へぼ兄さん

ぴんぽーん♪
配線をトランスファー下まで延長すれば一人でできそうですね。

ちなみに、ポンプリレーと比例弁の信号線を操作してますが、４ＷＤＥＣＵからカプラーをはずしておいてからした方が無難でしょう。

[88] mixiユーザー 09月16日 15:42

なるほど…。

それならさっきのタンクと↑のパーツで全自動エア抜き機を作ったら売れますかね～
生産コスト:トータル2万円以下でできそうです。

でもACDポンプの定格がわからないからモータが焼きつくかも…

[89] mixiユーザー 09月16日 16:13

へぼ兄さん

定期的なエア抜きでしたらタイマーでいいでしょうけど、トランスファー脱着時は、目視でエアを確認したほうがいいでしょうね。

[90] mixiユーザー 09月17日 01:04

せんせ

配管切ると結構エアが噛むようですね。
私は↑の配管そのまま方式です。
なので、一度もエア抜きやってないから少し不安です…。

[91] mixiユーザー 09月17日 20:30

へぼ兄さんと私の交換日記になってますｗ

[92] mixiユーザー 09月18日 00:31

ちょっとディープな内容でしたかね～

[93] mixiユーザー 09月20日 10:52

かなりでしょ？ｗ

で、エボミ参加調整よろしく～

[94] mixiユーザー 09月23日 23:19

まだ少し先ですけど１１月１４日に岡山エボ軍団のオフ会(ツーリング)を高知でします(>_<)

暇な方は来ませんか？w

[95] mixiユーザー 09月24日 07:38

＞ボロ８さん

参加したいなぁ～。。。

しかし、その頃は間違いなく車がない

[96] mixiユーザー 09月24日 20:40

ボロ８さん

九州に遠征してる可能性大です

バトルカップもその日だったような

[97] mixiユーザー 09月24日 21:11

　>>94 ボロ８さん
どこかのインター付近でギャラリーしてましょうか？

[98] mixiユーザー 09月27日 01:09

> ボロ８さん
その日は四国のエボレーサーは皆阿讃に集結してるやん

[99] mixiユーザー 09月28日 22:54

カリメロさん＞
そうなんですか

改造中とかですか？？ｗ

せんせさん＞
九州ですか

自分もバトルカップがその日って事にあとで気がつきましたｗ

江暮右衛門さん＞
そうだったね～ｗ
すっかり忘れてたよ(；･`д･´)

[100] mixiユーザー 09月29日 14:16

百っ！

うまく穫れたかな？
いやだって、みんな遠慮してるからつい…

[101] mixiユーザー 09月30日 22:09

長谷河さん

解読不能でした^^;

[102] mixiユーザー 10月01日 10:43

ちょうど「100」番目に誰も

100ゲット！

をしてくれないのでつい。
ほんの出来心なんです。魔が差したんです。

[103] mixiユーザー 10月01日 21:35

あー

今頃気がつきました。スミマセン

[104] mixiユーザー 10月01日 22:28

　まだまだ修行がたりませぬ、オイラ。

[105] mixiユーザー 10月01日 23:55

画像を見て考えてしまったものですから

[106] mixiユーザー 10月02日 15:48

　うまくトラップにひっかかりますたね。ｗ

[107] mixiユーザー 11月05日 19:15

ご無沙汰しております。
少し前からお邪魔している、おとつきです。

こちらにお邪魔して何の活動もしていないままだったのですが、
車を替えることになってしまいました…。

エボ3も手放すつもりだったのですが、
さすがに16万kmも走っているとなると下取りもしてくれなかったので
暫くは2台維持となりますが、
新しい車は……エボじゃないんです……。

来年の税金が掛かる前には廃車もしくは譲渡となります。
そうなった時にはこちらも退会することといたします。

今まで何の絡みもしませんでしたがお世話になりました。

P.S.エボ3の嫁ぎ先募集中です。
GSRのサンルーフ付です。

[108] mixiユーザー 03月07日 20:59

あ～、4ヶ月間投稿がないですね～。
とりあえず、ひとつ増やしておきます。

昨日、Fデフを組んでたらキャップボルトが1本折れました

締めている時、ほとんどのボルトが伸びてるような感覚があったのでヤバイと思ったのですが…。
2kくらいでポッキッ…です

近所のホームセンターで探してみましたが、画像下のようなボルトしか売ってなくて強度的にパス。ネットでクロモリ半ネジのを調達しました。

このボルトの締付トルクは2.4kですけど、M6サイズでこのトルクならクロモリ鋼だと思っていたのですが…。
炭素鋼なんですかね～。
それとも金属疲労で伸びてしまったのでしょうか?

前回バラした時はきっちり締めれたのに…

[109] mixiユーザー 03月09日 13:13

小さくて見えなかったのですが、破断したボルトの頭部に強度区分12.9の刻印がありました。
クロモリ製です。

調べてみるとクロモリM6サイズの降伏締付トルクは一般的に1.9k弱。
2kオーバーのトルクをかけるとボルトが伸びるのは当然ですね～。
折れてないボルトも右側画像のあたりが若干伸びているようです。

ちなみにラリーアート製デフもM6サイズのボルトを使っているようですが、締付トルクは1.7k。妥当な値だと思います。
クスコはどういう理由で2.4kにしてるのかな～?

やっぱり自分の手の感触を信用したほうが無難ですね。

[110] mixiユーザー 07月11日 23:32

　流れをぶった斬りますが、昨日たぢかわにて
「ラうんちコントロール」を機能させてきました。
ゼロ発進がすごく楽にロケットスタートができますわ。
気分はWRCのSSスタート状態です。

その後は車が前に出る出る！いつものリズムで走ってたので
ブレーキポイントが遅れ、終始ブレーキングでABSのお世話に
なりっぱなしでした。←「アンチラグ制御」もしてたようです

オイラはジムカーナでしか試せてないのですが、サーキット派の方にも
オススメな機能だと思います。なんせスタート時の右足はアクセルペダルを
ベタ踏み・左足のクラッチ操作に専念すればいいだけという状態になれます
ので、一度タイヤが転がり始めればあとはフルブーストで加速できるという
状況にできます。いやこれホンマおすすめです。悪いことは言わない、みなさん
やりましょう。ぜひやりましょう。これはいいですよほんとに。

[111] mixiユーザー 08月21日 17:05

おもしろいものを見つけました。
本物同様エンボス加工になってるようです。
価格は約2300円ですが送料に2000円弱はかかりそうですね～。

[112] mixiユーザー 08月21日 23:49

ボロ８さん
うぁ

行ってみたい

だけど仕事休めれないや

。四国外の人達とエボミとかって面白そうやね。

[113] mixiユーザー 08月21日 23:59

１０月２３日の四国エボミたくさん集まれたいいなぁ

[114] mixiユーザー 08月23日 17:46

ポリウレタン製で価格は2,711円

でも送料が高そう…。

[115] mixiユーザー 03月21日 22:58

みん友でエボ仲間のブログです読んでリコールか無償で対作品に交換が当たり前ではないかと思いました!?
何故全額三菱が補償しないのか不思議です?( ・◇・)？

ブログ
CT9A ｴﾎﾞ9GSR にお乗りの方で2次エアソレノイド配管破損の方へ！ CT9A エボ9ＧＳＲは２次エア制御をしています。

ところが、２次エアソレノイドバルブ配管が下に向いて付いている為に、圧縮空気内で発生した

水分が溜まり、内部より錆て朽ちて突如破損します。

ターボ車が圧縮をいきなり失うといった状況は皆さんお分かりだと思います。

例えばワインディングの登坂中に起きた場合車はトラクションを失い制御不能になり、

道路は狭いために大破し廃車の可能性が高くなります。

しかし、廃車になると原因追及も行われないために情報は上がりません。

又、サーキットでコーナーリング中に起これば上記同様です。

そんな中でも、破損された方はネット等に情報を書き込んでくれています。

私は高速道路合流にて起こりました。走行車線、後ろから来ていた車はすかさず

加速もしない車に気が付き追い越し車線へと抜いて行ってくれました。

速度に乗ろうとアクセルを踏んでも逆にエンジンチェックが付いて減速する有様。

走る車として意外と駆動系でなく壊れるはずの無い配管の破損が車の運命を分けるために

情報が全く、メーカーにも上がらないためにお客様キャンペーン，リコールにもなりません。

しかし、廃車にならなかった車の部品は回収されて対策部品へと交換されます。

しかも、被害者の費用持ちで。

私はディーラに写真まで持ち込みプッシュした答えが半額持ちましょうとの回答でした。

それも、ディーラが店舗としてＭＭＣをプッシュしてやっとです。半額持つ＝不具合品と

分かっている。半額持つ＝製品を回収できるので隠ぺいできるといった構図が出来ています。

経験がある方、情報がある方は運輸省へ上げてくださいｍ(_ _)ｍ

私、一人の１件の提出では中々と思います。現状はホームページはメールで申請が

壊れている為にＦＡＸ又は電話での連絡と手間はかかりますが、やはり間違えは正さなければ

なりません。

[116] mixiユーザー 03月22日 19:37

>>[115]
不具合の部品が載ってるミンカラのブログです
https://minkara.carview.co.jp/userid/770641/blog/32594753/

[117] mixiユーザー 04月06日 21:48

ゆうSun

貴重な情報を有難うございました。
エボ９だけは、この部品は要交換ですね。
その際は、上のブログを見せて、交渉すると良さそうです。

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