トライク三輪自転車コミュのはじめまして＾＾

コミュに参加させていただきました。

三輪車に興味をもって

あっちこっち、のぞいていたら

ここを、発見^^b

乗っている三輪車は、ありません・・・；

いま、つくってますｗ

完成品が売っているのを始めて知りました･･･ｗ

でも、高いんですね・・・；

桁を間違えたのかと。。。

私には絶対、買える値段ではないですね・・・；

やぱ、作るっきゃない＾＾

三輪車の本物を、見たことないんで

製作に試行錯誤・・・；

三輪車の構造をパクらせてください＾＾

今後共、ご指導ご鞭撻よろしくおねがいします。

コメント(22)

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[1] mixiユーザー 11月05日 20:45

初めまして。よろしくお願いします。
自作するそうですが、がんばってください＞＜ｂ

おそらくデルタトライクだとは思いますが、実際に作った人もいるので
できると思います。

前二輪のトライクはフレームの冶具からの製作になると思われますので、
厳しいかも知れません。

[2] mixiユーザー 11月06日 06:34

ハローさん：　　早速の書き込みありがとうございます。

「あしあと」にいた人だ・・・　よろしくです＾＾ｂ

デルタトライクっていうんですか・・・名前も分かってない･･･w

前二輪はリアカーでごまかしました・・・ｗ

連結器で、もらってきた自転車とつなぎました。

試乗した感想

めちゃくちゃ、曲がりずらい・不安定ｗｗ

子供の時の三輪車はもっと安定していたと････

スピードは出ませんが人は充分乗せられました。

荷箱（客席）（９０リットル）は、はずしてありますが、

買い物には、便利そうです＾＾

曲がる時に、INに重心を持ってきずらいので

改造しようと思っています。

[3] mixiユーザー 11月06日 13:00

あ～、このトライクでしたか。
曲がりづらかったり、不安定なのは、
多分、トレールを付けていない（地面に対して90度）か、角度が不適切な状態で
連結したせいかも知れませんね。
二輪車のヘッド部分は大抵68度～74度の後傾角度が付いているはずです。
スポーツ用程角度が大きい＝不安定になります。（クィックな挙動を得る為）
寝かせすぎると重くなりまっすぐ走れるけど曲がりづらくなります。
連結部分に後傾角度を付けてみる事をお勧めします。

なかなかいい感じですね＾＾　がんばってください。

[4] mixiユーザー 11月08日 05:32

写真では、良く分からないかもですがヘッドは前傾でついています。

曲がる時に前部（リアカー）の全体が動くので、

曲がる方向にサドルも同時にIN側に倒れると・・・

と、作り始めた時の参考にクリスチャニアバイクの

写真を見て、そう思いました。

違ったかな･･･;

前傾ってなんか、変かな･･･?とは思っていますがｗ

[5] mixiユーザー 11月08日 06:02

ところで、コミュの写真のような三輪車を

作りたいと思ってるのですが・・・ｗ（むりかなｗ）

前輪が異常に小さく（１６インチ？）見えるのですが

後輪は26インチぐらいなのでしょうか・・・？

小さいほうが重心が低くなって安定はよさそうですが。

前輪の取付け部分、ステアリングのリンケージ。

左右２本のバーでハンドルにしているのを

見たのですが、どういうリンケージを・・・？

ハンドル仕様もあったような・・・？

早い話が、細部の収まりは全然わかってないです・・・；

自分なりに、Uチューブの三輪車を見まくったのですが

細部の構造はなかなか見せてくれません・・・ｗ

よろしかったら、写真提供とご指導よろしくお願いします。

[6] mixiユーザー 11月08日 08:26

ここに色々とhttp://recumbent_owner.kino.client.jp/ 私も自作派

[7] mixiユーザー 11月08日 08:28

http://www.christianiabikes.com/dansk/dk_main.htm
クリスチャニアバイクスとは↑これですか。
確かにヘッドアングルが通常の2輪車と逆向きですね。

ハンドルを切ると「前2輪が曲がる」というより
「前2輪を軸として後1輪が曲がる」ような動きをするのでしょうか？

面白そうですね。とても興味があります。

[8] mixiユーザー 11月08日 16:24

乗りましたけど直進保持とインに傾くだけ野角度に感じました

ハンドルを切るとハンドルが持ち上がって曲がる方向に傾いていい感じ

[9] mixiユーザー 11月08日 16:31

これは失礼。トレールじゃなくてキャスターで設定してるみたいですね。
ヘッドとリアカーの接続部分を前方にずらすと安定するかもです。

ブレーキが後輪だけ。と言うのも気になりますが・・・
前輪の後ろにプレートを付けてサイドプルブレーキを二個付ける。とかｗ
レバーの方はプレートに穴を3つ開けたものをアウター受けにして、
レバー側はH型の鉄板を真ん中で二つ折りにしたものをボルトで止める。とか。

[10] mixiユーザー 11月08日 18:29

http://www.youtube.com/watch?v=2iYJ1JVyWbg&feature=related
この動画が参考になるかと。

重量重くなるので、ブレーキはしっかりと
特に、リヤブレーキだけでは止まらないです。

ディスクブレーキが付けば良いんですが。

[11] mixiユーザー 11月10日 05:12

ーたかー　さん：

　たくさんの写真、ありがとうございます＾＾参考になります。
１台１台が芸術的・・・美しい･･････････；
　やぱ、私のちょん切ってくっつけた自転車とは
当然ながら、大違い・・・ｗ　　　　でも、がんばる・・・＾＾

今後共、よろしくです＾＾ｂ

[12] mixiユーザー 11月10日 05:35

Milky　さん：

デンマークにおもしろい町がある・・・
と、言うので検索していたら
この自転車に出くわしました・・・ｗ
見たとたん「おもしろそー」「パクれそー」・・・ｗ
と、ムラムラといつもの虫がさわぎだし・・・ｗｗ

さっそく自転車屋に・・・
廃自転車をもらってリアカーとくっつけてみました。

なんとなく、形が完成したので試乗・・・＾＾
曲がる時に、手が外になるので重心が外へ・・・；
体をくの時に曲げて・・・やぱ不安定･･･ｗ
・・・・デンマークの人はこれでのりずらくないのかな・・・と

で、ハンドル構造を改造中ｗｗ

今後共、よろしくです＾＾ｂ

[13] mixiユーザー 11月10日 06:14

ハロー　さん：

　ホイルベースは、もすこし長くしたかったのですが
怪しい溶接で折れるｗ　道路事情が悪くすこしでも回転半径を小さく・・・
駐輪場が狭いｗ
　などの理由で、この大きさ（2000ｍｍ）になりました。

後ブレーキだけで、全然効きませんｗ
ブレーキレバーがギアチェンジのリングにあたって更に効きが悪い････；
停止位置の相当前からスピードを落としてます・・・ｗｗ
前輪枠を利用してブレーキをつける予定でしたが
ハンドルの改良が済んでからに・・・

ディスクブレーキ　付けたいです^^
先日、自転車屋に置いてあったスポーツ車で検証・・・ｗ
すっげー効く＾＾　　感動ーー・・＾＾ｂ
いままで、見たことはありましたが・・・
わたしのオートバイ（車重250ｋｇ）のディスクと比べると
おもちゃみたいなんで、効かないと思っていました＞＜
今乗っているマウンテン（急ブレーキで、でんぐりかえったことがあるｗ）
のvブレーキよりも、効くかも･･･^^

自転車屋の廃自転車についていたら、真っ先に頂いてこようと・・・ｗ

[14] mixiユーザー 11月10日 06:42

kaz　さん：

カーゴバイク　見ました^^
二輪のカーゴバイクもつくってみたくなりましたｗｗ
でも、東京で走るのはちょっとビミョー・・・；
ヒンシュクを買いそう・・・ｗ

政府は
　　　　「自転車購入にも補助金を出せーーー」
　　　　「排気ガスを出さない自転車に専用道路をつくれーーー」

　　　　　　　　地球環境改善委員会日本支部ｗ　

ブレーキ　重要ですね・・・
もっと、ブレーキ部品集めないとです。（廃自転車からｗ）

自転車の事、全然わかっていないです・・・；

一言でも、ご意見いただければ幸いです。＾＾

今後共、よろしくおねがいします＾＾ｂ

[15] mixiユーザー 11月19日 13:42

フラギさんへ。
ディスクブレーキは、厳しいかも知れません。
まず、ハブがローターに対応する必要がある上に
ブレーキング時の反トルクは全部ヘッドにかかります。

加工のしやすさ、要求精度、入手の容易さから、
私はサイドプルブレーキをおすすめします。
ただ、サイドプルブレーキも、鉄板一枚で取り付け可能。ではありません＞＜

[16] mixiユーザー 11月20日 07:07

ハローさん：

　先日自転車屋でディスクブレーキをじっくり
みてきましたｗ　何度も何度もｗｗ
しかし、感心するほどよくできている・・・
自転車も進歩したな。。。。とｗ
　ブレーキはほとんどハブとsetということを改めて認識；
値段をきいたら購入は、厳しい。。。全然ｗ
　やぱ、ちょんぎって付くものしか無理そうですｗ

　1作目のカーゴのハンドルリンケージが完成しました。
でも、15ｋｍ/ｈぐらいからゆらゆら・・・ｗ
ボールリンクを使ってないのであそびが多く、揺れだすのかと････
でも、リアカーの取っ手ハンドルより、ずーっと乗りやすかったです^^

昨夜、２作目（3輪ロード）のおおまかな図面（1/1）が完成＾＾
今晩から、フレーム製作にかかろうと・・・＾＾

　ところでおすすめの「サイドプルブレーキ」ってどんなものでしょうか・・・？
自転車屋で言っている「ロータリーブレーキ｣のことかな・・・
一見、ドラム式で1mmぐらいの厚さのまるいプレートがみえるものでしょうか・・・？
こんど、教えてください。＾＾

[18] mixiユーザー 11月20日 08:06

ピストの後付けリアブレーキが参考になるんじゃないでしょうか。

http://www.diacompe.co.jp/freepage_86_1.html
製品としては↑こんなのです。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/50/0000620950/96/img10958075zik4zj.jpeg
↑取り付けた車両

プレートはある程度の厚みがあれば何でも構わないので自作すれば安くすむでしょう。

[19] mixiユーザー 11月20日 10:50

価格がネックなら、この位のサイドプルブレーキはいかがです？
http://www.amazon.co.jp/キャプテンスタッグ-CAPTAIN-STAG-Y2393-サイドプルブレーキ%E3%80%88軽快車用〉/dp/B001O9AJ4I

[20] mixiユーザー 11月20日 18:42

Milkyさん　箱犬ぱぴぃさん：

早速、ありがとうございます＾＾

これが、サイドブルブレーキ・・・　見たことあります。

ですが、今回はリムで止めることを考えていないので

何とか他の方法を考え中・・・

でも、カーゴバイクにはいいかもです＾＾

さっきまで、「3輪ロードのフレーム作り」やってましたｗ

たまに写真載せますので、「それはねーだろ！！」など

ありましたら、ご指導、よろしくです＾＾

[21] mixiユーザー 11月20日 20:01

Milkyさん　箱犬ぱぴぃさん
素早い情報ありがとうございます。
フラギさん、変なこだわりがあるみたいですが、
ハブのブレーキは基本、ホィールの組直しを意味するのですが・・・
現状最も安価なのはリムで止めることだと思います。
ちなみに、ローラーブレーキは円形の内部に多角形の中子を入れ、
隙間に円筒形のローラーを配置し、ローラーが食い込む力を利用した
ブレーキです。専用グリスが必要です。
ママチャリのリアに見られるバンドブレーキは外側からバンドを閉める事で
作動するブレーキです。
このどちらのブレーキも作用点をフレームに依存しており
それなりの強度を要求される上に、効く方向が決まっていたり
オーバーロックナット寸法（ハブの取り付け幅）が決まっていたり、
と、サイドプルブレーキより取り付け、調整は大変だと思われます。
ブレーキを取り付けるためにフレームを作り直したり、車輪を組み替えると言うのも
こだわりかも知れませんが…

あと、ふらふらすると言うのはトーインかもしれませんね。
構造上、前輪の前端を内側に押さえながら外側のハブナットを締めると
改善するかも知れません。
それと、前輪の空気をタイヤサイドの表示いっぱいに入れてみるのもいいかもです。
Da

[22] mixiユーザー 11月21日 06:04

ハローさん

ブレーキの事、すこしわかってきました。ありがとうございます＾＾

ヘンなこだわり・・・ｗ　前輪を片受けで作ろうと。。。
先日、前輪を片側の外につけて乗ってみたら
何とか乗れた（強度的に）のでｗ
（このとき前輪はシャフトが細いので後輪をつけましたが・・・ｗ）
で、リム周りに何もないのでハブブレーキを考えていました。
ヘッドのすぐ下に前輪軸があれば視界がいいと・・・ｗ
20インチでも、前輪の上にヘッドがあると高さ70cm位にはなって
「なんか、じゃまかな・・・」と、おもって・・・
ヘッド下をそのまま流用するなら多分、ブレーキも付いていたまま流用＾＾
この場合、左右のヘッドを受けるアーム（腕）は相当な角度で
取り付ける様になると思うので、これも「じゃまかな」と・・・
思っていました。

カーゴバイクのふらふら・・・トーインと空気圧やってみます＾＾

ありがとうございました。

写真、カーゴのハンドル仕様の（ふらふら）リンケージｗ
　　アソビだらけです；

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