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交通機関を比較して楽しむ!!コミュの交通機関何でも掲示板

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コメント(46)

ライバルの函館本線に敗れ、その前身となる特急バス札旭線は一旦休止されたものの、道央道開通を期に函館本線に再挑戦!

北海道の札幌〜旭川を結ぶ「高速あさひかわ号」はそういった歴史を持ちますが、国鉄がJRになって名古屋〜鳥羽に走り始めた「快速みえ」も似たような歴史を持ちます。

国鉄時代には一時期優等列車が走っていたものの、近鉄に敗れて一時休止、ですから「あさひかわ号」同様、「みえ」も殆どゼロからの出発だったと言っても過言では無いでしょう。

そして「みえ」も徐々にでは有りますが、近鉄の圧倒的なシェアを切り崩し始め、これで利用客は近鉄かJRかを選択出来る事となったのです、やはり交通機関はこうじゃ無くてはなりません!

私は思わずそういった交通機関を応援してしまいます。
「(新幹線のような)ライバルがいないから、値引く必要無いもんな(笑)」と、前の職場の先輩、

「独占は弊害を生む」とは、鉄道アナリストのK氏のお言葉ですが、庄内地方は、嘗ては陸の孤島と言われ、現在でも空路以外の高速交通機関は無いようです、

Wikiによれば、「ANAグループの独占路線のため競争が働かない関係から「特割」などの事前購入割引運賃の割引率は低く設定されている。」そう、

庄内地方は一度行きたいのですが、愛知県から行くのは尚更不便(笑)。

「運賃は車内運賃と事前購入で金額が異なり、事前購入のほうが割安となっている。」と、Wikiには書いて有りますが、日本ではペナルティという言い方が出来ないので、JR東はG車でも同じような言い方をしています、

但し、房総なのはな号は全席指定制ですから、「運賃は車内運賃と事前購入で金額が異なり、事前購入のほうが割安となっている。」のは、マア、当然と言えば当然かと、



現在はセレガーラが投入されているんだね、私が乗りに行って随分経つから。
特急2本、高速2本、急行4本が、名鉄知立駅の80年代後半の名古屋方面、平日夕方の優等列車のダイヤでしたが、三河線碧南方面からとの接続が悪く、到着と同時に高速が発車してしまう親切なダイヤでしたから、寸前で乗れずに次の急行を待たねばなりません、

逆に、座席指定料金が必要な特急とは、しっかり接続するダイヤで(笑)、特急は見送らざるを得ないので、次の急行に乗りますが、急行は全て後続の特急と高速に追い越されるため、名古屋到着は特急と高速が早いのです、

「じゃあ、高速を待って乗れば良いがや!」と思われるかもしれませんが、急行は犬山線直通でしたから、これまた、そうも行かないし、

結局、犬山方面への通勤客は急行4本だけ?しか利用出来ない、何ともならないダイヤでした(笑)、



JRの輸送改善後、座席指定特急と高速は1本化されて一部指定席の特急になり、JRと競合していない知立駅も随分と便利になったに違いない、

今日、知立駅近辺に仕事で久しぶりに行ったが、長距離通勤していた頃が懐かしかった。
特急スワローあかぎ!なかなか粋なサービスじゃない、651系のリサイクル特急だけど、スワローサービス体験してみたいね、全席指定制のようだし、リサイクル特急と言えば、初代TGV−PSEも在来線に転用されたけど、失敗に終わっているようだから。


ライバル交通は、スピード・値段・居住性で比較する…か、名岐だと名鉄は全てJRに負けているのか!?
佐渡〜新潟を旭伸航空の10人乗り、ブリテン・ノーマン BN-2 アイランダーが飛んでいる時に、思い切って乗りに行けば良かったな、行きか、帰りをジェットフォイルにして、鉄道を使わない旅を体験してみたかった。 ( つぶやくのは どんな時?の回答 )
今更ながら、

北鉄バスの金沢市内循環路線
「兼六シャトル」

が廃止になったことを知りました
ちなみに、城下町金沢周遊号とは別路線です
>>[16] 私も金沢にお邪魔した時コミュニティバスに乗りましたが、あれは城下町金沢周遊号なんでしょうね。
>>[17] コミュニティバスということは、
金沢ふらっとバスですね
白っぽいボディに金沢の装飾がついである小型バスです
ちなみに、昔の周遊号は
「ボンネットバス」
でした
富山駅前にて『天井の無い二階建てバス』を見ゆ!? でも、雨でしたねぇ…
>>[18] 近江市場から乗りましたね、ぐるっと一周しただけですが、最後の家族旅行は楽しかったです。
>>[020] 赤い車体に、そう書かれていたような気がします…
北陸新幹線敦賀延伸!それでも1年半程度の遅れを、1年遅れに圧縮することに成功し、2023年開業予定となったが、工費も1兆6千億余りに増える。( おくれ!と言えば?の回答 )


北陸新幹線のGWの利用客数は、昨年に比べたら大幅アップだけど、開業以来2番目に少なかったか。


北海道新幹線!GWの新幹線指定席予約は、東北、北陸では3倍超、東海道では2倍超、新幹線全体では昨年の2.5倍超だった!ただコロナ前と比較すると2割以下だとか、注目すべきは東北、上越ではなく、東北、北陸になった。
( "北海道"と聞いて頭に浮かぶものは?の回答 )

GWの国内線予約は去年に比べJAL約3.5倍、ANA約4.5倍、全体で約4.6倍と大幅に増加!コロナ前の約4割の水準である、今後緊急事態宣言の発令に合わせ、機体の小型化や減便の検討に入るとか。
( 速い乗り物(架空の物も含む)の回答 )

JRバス東海、東名ハイウェイバス!私が人生で初めて乗った高速バス、東京から鉄道で名古屋に帰るお金が無くて、ダメ元で東京駅旧バスターミナルに行ったら帰れるがや!今でも青春の良い思い出になっている。 ( "青"と聞いて、頭に浮かぶものは?の回答 )

自由席の乗車率が40%以下だったら、指定席を自由席にしても良いのでは?TGVは原則全席指定席だが、混雑率の低い時間帯の列車は、2等車を全席自由席としている、但し、正規料金を払えば指定も出来る。( なんでもいいので豪語して下さいの回答 )

かがやきに乗った感想を鮮魚に聞いてみるか?間違えてつるぎに積んだら大変だなw
( 地方から初めて上京した時に感じることといえばの回答 )

神戸電鉄粟生線の反撃!神姫バス恵比寿快速線にどう対抗するか?三宮と緑ヶ丘、自由が丘地区を直結し、神鉄より安価で速く、かつ頻繁運転、朝など恵比須駅〜三宮は5分間隔? ( 期待したいことは?ジャンル問わず。の回答 )

北陸新幹線が東京まで2hで結んでも、富山空港から羽田への空路の維持!長野県の水害で新幹線が不通になったことを教訓とし、例えそれが半分人災としてもだ、バックアップとしての空路の存続は必要と言えるかと。( 期待したいことは?ジャンル問わず。の回答 )

三越伊勢丹が販売する豪華バス旅!日帰りで旅行代金は平均7万円か、車両が1億円超えなら仕方あるまい、僅か10席のプレミアム・クルーザー、ANA羽田〜富山線のPCの正規料金の約3倍か、果たしてどっちが贅沢か?( 贅沢と言えば?の回答 )

富山〜羽田線は朝夕2往復か、何とか出張に使えるレベル?
若戸渡船!日本のカーフェリーの先駆者、1934年から洞海湾を渡り始め、大回りしていた当時の物流を一変させた、1962年にその役割を若戸大橋に譲ったが、今でも地域の足として片道3分で対岸を結んでいる。 ( 乗ってみたい交通機関は?の回答 )

富山空港!日本唯一の河川敷空港、東海道新幹線開通の前の年に開港した、新幹線に対する北陸の人々の対抗心から?これはANAのプレミアムクラスの食事!富山〜羽田線1時間程度のフライトでも振舞われる。 ( 日本国内で好きな空港はありますか?の回答 )
>>[14]

名岐間だと「座りたい客」はミューチケットを買って名鉄特急でしょうね。
高架化工事に伴う、高師浜支線の鉄道代行バス!その期間は3年間と長い。

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