3Q/Cars ３Ｑカーズ　コミュのＱ-Ｈy@EP3　Nz

4/26日に、１才歳が増す注目度　抜群の　海外ＥＰ３　ジール　２Ｑ足！　ハイパコ(^^)v
の、Ｑ平さんからの、質問です。　みなさん　＆　ご本人　カキ込みお願い致します。

＞最新のアライメントの結果が出たので、どう思うか教えていただけますか？

前期：日本中古　Ｈ！４　を、相阿智地方より購入　海送で、７事　、、、　ケ月目で
車高調　：おもに街乗り年間　8時間前後をCircuit走行のオーナー１年未満のＱ平さんです。

2008/04/16　アライメント＆車高
フロント　車高１２５ｍｍ

キャンバー　左　ネガ1.4　右　ネガ1.1

トー　　　　　左、右　0

キャスター　左　ポジ2.1　右　ポジ2.0

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リア　　　車高１２４ｍｍ

キャンバー　左　ネガ3.0　右　ネガ2.4

トー　　　　　左、右　ポジ0.9です。

よろしくおねがいします。

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昨年ＫＯＮＩＸの相談をＫＱさんと４Ｑさんと私と４人でＱＳＯメールしました時の最以後に
Ｚａｅｌ　3QNon ブラケット　30段に決まった時にファンクションファンタスティック足で

● 何だかエロいフロントスプリングの色といい、ぞくぞくしてきますね。

本当に今回はありがとうございます。

いつも何だか３Qさんには、ひいきにしてもらっているようでありがたいです。

それも３Qさんの調律済みということでまず間違えないですね？

何も言わず触らず、乗ってみます。

それから素直に思ったことを書かせていただきます。

まだリジブとパッドの感想を書いていませんね？

すいません。

というのも、昨日家を買ったんで、ここ２，３ヶ月ばたばただったんです。

引越しは、４月の４日です。日本では縁起が悪いですが、クリスチャンなんで気にしません。あはは。

ゲストルームもありますから、３Qさんご心配なく。

あと、サスペンションは届き次第つけようと思うのですが、取り付けたらすぐにアライメントを取ろうと思います。

そこで質問ですが、４月の頭にコンテナで、CE28の前言ったオフセットである、１７－７．５J　４３が届きます。

サスペンションを変えて、アライメントを取って、ホイルが届いてそれに付け替えたら、またアライメントを取る必要がありますか？

それともサスを変えた直後に一回取れば、ホイルを変えた時にはしなくてもかまいませんか？

教えてください。

さもなくば、アライメントを何回も取るのもなんですから。

あと、今回の領収書を何とでも書いて、（株）J.J.宛で、栃木の住所に郵送しておいていただけませんか？

よろしくおねがいします。

では、もうニュージーランドに届くまで時間がかかると思いますが、楽しみに待っております。
南部さんありがとうございました。

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ＰＳ：
Egマウントは変えたのかな？　(￣~￣;) 　リジッドボルト以前の基本の基本！

● クロ● 画像は、　７２号車　　前後別々調整　CRUX　Type - 1です。
現在はノーマルバンパーで進行しています。フロントが擦るので車高を上げてプリキンです。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 04月17日 17:22

ここで言うＪＪとは、
出版会社でも　なく　なんでも　ない　架空の会社です。　

○ ← ふせ文字すれば良かったかな？　　m(_ _)m

[2] mixiユーザー 04月18日 00:47

Ｑ平さん　書かないと　コメントは来ないよ　直メールより　ココで書いて下さい。
正解は、やってみないとね　　　解らない　あなたは　この仕様でどこをどう？
走って　どうだったの？　　どうしたいの？　それが　大事だと　思います。

[3] mixiユーザー 04月19日 17:49

今日上記のセッティングにて、アライメントまで取って、準備万端で、サーキットに行って来ました。

インプレとしては、すごく自分的には満足で、正直何をこれから変えたほうが良くなるのか、わかりません。

本当に不思議だったのが、ZEAL足ぽん付け後そのままの車高である、前後１４０ｍｍで走ったときよりも、断然足が良く動いて、街乗りでもサーキットでもあまりはねません。

これはまず本当にびっくり出した。乗り心地が今本当にいいです。

１５０ｋｍぐらいで走っていたら、もう天にも昇る気持ちです。

ただ、今日気づいたのは、やはりサスペンションを変えて、コーナリングも抜群になったのですが、一昔前のDC2、EK9のようには車が曲がりませんよね。

どうしてもピラーから屋根の辺までにすごく重たさを感じます。

まあ新しい企画で作られた車だから、全く特性が違って当然なんでしょうが、上半分が非常に重く、コーナリングでのノーズの入りが少しシャープさに欠ける気がします。あと、右左と連続するコーナーで特に屋根の辺の重さを感じます。

みなさんはどうですか？

サスペンションのセッティングをもっといろいろトライして、よりシャープに曲がるくるくるEP3を作るのが僕の夢です。

ということで、皆さんのセッティングとご感想を参考にお聞かせください。

知りたいです。

ぼくがいつも走っているサーキットは、ストレートが、２００ｋｍまで出て、それからフルブレーキングして二速まで落として、５０ｋｍまで落ちてそれから、１５０～１６０ｋｍで左右に曲がりストレートに入って、また１８５ｋｍまで行きます。

このような、ちょっとEP3にはハードなコースですが、このようなコースの状況も含めて、情報をお待ちしております。

路面は悪くて、かなりうねっていて、よく跳ねます。

情報お待ちしております。

あと、ブレーキパッドも、このようにハードなコースで走られてる方、どのパッドがいいか情報をお願いします。

F2.1では、全く歯が立ちません。

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