CB1300 SUPER BOL D'ORコミュのはじめまして

ブラックバード、１４００GTRと乗り継いで昨年夏に１３年モデルに乗り換えました。
宜しくお願いします。

コメント(48)

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>>[8] 今はCBR250Rに乗ってます。今年の1月に中免を取ったばかりの初心者です

>>[8]

1300の良いところはいっぱいありますんで、欠点の方を強いて上げればまずステップ位置ですね。ノーマルでもかなりバックステップなので、長時間乗ると膝に負担がかかります。ギャングパーツのステップに換えても長距離での疲れに思ったほど差がありませんでした。ステップのバック差加減というよりはステップの高さが効いてる感じです。トライアンフのスラクストンの方がバックだけどステップ位置が低くて、こっちの方が楽かもしれません。

シートも長時間乗るとお尻が痛くなりますが、これはどんなバイクでも大なり小なりです。シート自体は足つき性が抜群で、教習用のXJR1300よりもむしろ良い位なのですが、ゼファー750同様足つきの良いバイクは膝に来ます。長距離乗るならゲルザブ等を敷くしかないです。

バンク角は1100よりもありますが、右コーナーはエキパイが接地します。これは白バイでも講習会常連の方でもお約束の接地場所です。エキパイに穴があくと4本ともセットなので10万円コースです。白バイでも個人でも、エキパイガードを自作されてる例が散見されますね。

あと、メーターの液晶表示の切り替えです。アフリカツインみたいにハンドルにスイッチでの切替が出来ず、メーターパネルのAボタンを直接押さなきゃならないので、特にタンクバッグを付けての走行中はスイッチに手が届きませんから、高速道路では気になるところです。切替スイッチを外部配線できれば例えばギャングのPTTスイッチみたいなのに接続できると良いのにと常々思ってますが、スイッチが基板実装なので不可能の様です。トリップと水温は常時表示にしてほしかった。

HMSでもNC750、1100、1300に乗ったのですが、スペックからも実際の乗車感からも、NC750より1300の方がはるかに小回りが利きます。1100は1300とスペック上は同じ最小回転半径ですが、ホイール径の差かNC750と差が無い感じでした。

新型1100EXとRSに試乗した直後、自分の1300に乗ると、低速トルクのたっぷり感は無論、乗った直後フレームのしっかり感がまるで違いました。テコ入れされた1100RSと1300SFを比べると、スペック的な差が無く1300SFの方が安い位で存在意義に？が付きますが、某誌でも記述があるとおりこれは1100とは別格です。むしろ1300SFがバーゲンだと感じましたね。

今年の排ガス規制で現行1300が製造中止となるそうです。そうなると白バイのベース車がなくなってしまうのでそれはおそらく無いのではないかと思いますがSFはなくなる可能性大です。ことによったら1300をやめて1100や現行VFR800Fベースで白バイ作った方が1300ユーロ4を開発する必要が無いとも取れるので、予断を許さない状況です。

1300SBユーロ4が出たとしても、スペックダウンやマフラーが二本出しになるとか、フルパワー加工が不可能となるとかが考えられます。モンキーは製造中止を公式に言っちゃってから受注制限かかるほどになってますから、まだ何もアナウンスが無い1300は今がチャンスかもしれません。

卒検がんばってくださいね。

[11] mixiユーザー 05月14日 15:42

>>[7]
コメント有難うございますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ ♪
新車発表当時に【これだ！】とは思いつつも購入出来ずで(^_^;)
それ以来は中古購入するまでこのモデルしか頭に有りませんでした（笑）
80年代のホンダ車の赤フレーム、特別限定モデルや一部スーパースポーツモデル、代表ではCB1100R等ですかね♪
それらもとても好きでして(ﾉ∀`)
1100Rイメージの被る06SB　SPLは迷わずでした♪

同じ06年SPLに乗られてるとのことでヾ(*´∀｀*)ﾉ-♪
これからも大事に楽しく安全にCBと過ごして行きましょう(o>ω<o)ｂ

これからもどうぞ宜しくお願いしますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ ♪

[12] mixiユーザー 05月15日 08:05

長文の回答有難うございます。
バックステップの方が好きな感じします。
でも膝に負担掛かるんですね。
足つきがいいと膝に来るんですね

1300製造中止に成ると中古値上がりそーですね。
2014年からのCB1300は、凄くいいみたいで、ドリーム店で試乗した人何人もCB1300～CB1300から乗り換えたと聞きました。
乗ってる人にしか分からないとの事でした

中古2014～がいいのでしょうか？
購入するなら思いきって

[13] mixiユーザー 05月15日 08:09

>>[10]
返信しよーと思ったら
コミュニティのトップに書き込みしてしまいました

[14] mixiユーザー 05月16日 23:45

>>[12]
横レスすみません！
俺のCB1300SBはド初期の2005年式なので、ある意味「やりたい放題」です。
クルマでの走り仲間だった方が最近、2014年式のCB1300SBを買ったので、1番気になっていた事を訊いてみました。

A.100km/hだと6速で何回転くらいですか？

Q.だいたい3000回転くらいかな。

ここ、大きいですね。
俺の2005年式CB1300SBは当然の5速車で、100km/hの時は5速3600回転くらいですから…

高速道路での巡航はすごく楽だと思います♪
＼(^o^)／

[16] mixiユーザー 05月17日 06:23

>>[12] 状況が許しますれば、是非新車をお求めになられることをおすすしたいところです。CB1300の新車購入は、熊本復興に貢献することにもなります。

　おすすめグレードは、Eパッケージで無い方です。実売で10万程お安く、後付けETCなら2.0が選べるし、グリップヒーターは電圧計付きのEndurance製が選べます。

[17] mixiユーザー 05月17日 19:15

>>[14]
年式古いと、それなりに費用掛かりますか？

[18] mixiユーザー 05月17日 19:18

>>[16]
状況を考えると手が出ません

腕も有りませんが
年式と金額的にCB1100
かなーとも思います。
CB1300の方が色々な面でよさそーですが(^O^)

[19] mixiユーザー 05月17日 20:16

>>[8]
初めまして。
自分は去年の１０月に新車でボルドールを購入しました。
ボルドールを買うと決めてからいかつか候補がありました。

１４年以前のボルドールの新車(在庫のある店から買う)
１４年以前のボルドールの中古
１４年以降の新車
１４年以降の中古

この４つです。
予算的に抑えたければ１４年以前の中古がいいでしょうね。
ただ、１４年以降の軽量化、６速、ＬＥＤヘッドライトはとても魅力的でしたので、自分は１４年以降のモデルに絞りました。
次に新車か中古かですが、中古を探した時に思ったのは意外と高いという事です。
車両の価格が９５～１１０万ぐらいが多かったです。
乗り出しになると１２０万前後になるといった感じでした。

そこで気になるのが新車の乗り出しです。
自分が買った店では１３０万ちょいでした。
なので、１０万の差なら新車を選びました。

１４年以前のボルドールを乗った事がないので、性能の比較をすることができないのですが、魅力に感じた軽量化、６速、ＬＥＤヘッドライトはとてもいいですよ。
乗っていて重さはあまり感じないですし、低回転での走行で燃費もいいですし、ヘッドライトもとても明るく夜も快適です。
自分としては１４年以降のモデルをオススメします( ´∀｀)

ただ、１つだけ失敗というか甘かったのは、ヤフオクで中古のパーツがあまり出品されていない事です。
マフラーはヤフオクで安く買おうと思っていたのですが、１４年以降のモデルはそれ以前のモデルとは別らしく、選択肢が少ないのです。
もし、パーツは安くヤフオクで。とお考えでしたら１４年以前のモデルを選ぶ事もありではないかと思います。

購入の際にご参考になれば幸いです。
長文、駄文で失礼しました。

[20] mixiユーザー 05月17日 20:57

'14式のレンタル落ちSB銀が70万円台で出てましたが、瞬殺でしたね。これから´14式は車検を迎えるので、モンキーみたいなことが無ければこなれていくものと思われます。

[21] mixiユーザー 05月17日 21:28

>>[17]
こないだ10万㌔超えましたけど、まぁ走れます。
快調とは云えないですけどね…

ま、格安車両なのでやりたい放題して遊んでますよ♪
＼(^o^)／

[22] mixiユーザー 05月17日 22:39

>>[18]
07年のSB買いましたが快調に走りますよ(・ω・)ノ
22700kmで安かったからその分パーツへお金をかけられます♡

[23] mixiユーザー 05月18日 12:48

>>[19]
有難うございます(^O^)
色々迷ってるのも楽しいですが、迷い過ぎてよくわからなくなります

CB1100中古手頃
CB1300中古年式によって様々
2014年以降中古高い
新車更に高い
とりあえずCB1100の中古に数年乗って見よーかなーとも思ってます。
数年後に1300も有りかなーとも
、でも何台も買い替えると、無駄金が発生しそーです

[24] mixiユーザー 05月18日 12:51

>>[20]
車検でもしかしたら球数増えるかもですね(^O^)

[25] mixiユーザー 06月18日 15:32

タマ数は増えていて、数万キロの多走行車なら60～70万円台の売りが出てきた。まだまだ大半の中古は100万コース。これじゃもうちょっと出して新車という気なってしまうことでしょう。やはりユーロ4でオワっちゃうのかな？

[26] mixiユーザー 07月27日 22:20

若機械情報ではありますが、登場が心配だったCB1300ユーロ4、28年規制をクリアして400さん共々継続生産される模様。となると、今年9月以降に調達されるCB1300の白バイというかSC71（？）もこんな感じになる可能性が高い気がしますね。

https://www.youtube.com/watch?v=WE6vCCymjEc

モデルチェンジするなら、メーターのセレクトスイッチを左ハンドルにもつけて、ホーンボタンの回りにガードをつけていただきたい。