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CB1300 SUPER BOL D'ORコミュの雑談 チャット 何でもどうぞ

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日々の出来事、皆に聞いてもらいたい事
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コメント(533)

>>[493] 僕はカウルミラーのブレが嫌で、ナポレオンクロス2オプティクスミラーにしました。ブレが少なく後続車のライトもまぶしくなく具合良いです。講習会乗りで半クラ多用したらテニス肘のような症状になりました。新型のアシストスリッパ―クラッチがうらやましいところですが、2014〜2017モデルには取付できないようです。
>>[494] ハンドルミラ−良いですね
カウルミラ−を外した場所の穴をふさぐ部品は自作したのですか?
売っていれば良いのですが
ハンドルミラ−を検討してみます。
>>[495] カウルミラーのカバーは購入後即ハンドルミラー化したかったので、自作するより手っ取り早く済ませたかったこともあり、一番安かったカーボン製のコワース製にしようと思いました。しかしなぜか生産中止で入手困難だったので、とりあえず二番目にお安いギャングパーツ製のを使ってます。ただしこれは見てくれが面白くもなんともないので、どうせ買うならオートショップアオヤマ製のアルミ製はいろんな色のアルマイトが選べて高級感あるので、もう少しフンパツしてこっちにすれば良かったと後悔してます。1万円オーバーしますが、ロゴ入りミラーカバーは良いワンポイントになると思います。
>>[496] オートショップアオヤマを検索したら そんなに遠くではないみたいなので 今度お店に行ってみたいとおもいます^^
そういえば、最近、話題になってること。

自転車のロードバイクは増える一方です。
流行りだからねー
そして、残念なことに、狭路の峠道でバイクやクルマが、ロードバイクに追突する事故が増えてる、と。
大体、上り。
体力かエンジンかってところで、ロードバイクが場所悪く、ブラインドコーナーの立ち上がり付近で失速したり停止してたりするわけです。
カーブミラーは有るものの、確かに小さくて認識しづらいんです。
今のところ、何となく気配を感じていて、自分で焦ったことはないけど。

尾灯の点滅と、前照灯の灯火か点滅をしてもらうだけでも、事故は減るんじゃないかなぁ?と思うわけです。
ロードバイクに使う電池やバッテリーは小型軽量なので、予備も用意してもらって、自己防衛に努めていただきたいものです。
怪我の程度によっては…まで考えて。被害者だから、では済まないのだから。
周りにロードバイクを楽しんでいる方々が居たら、注意喚起をお願いします。

もちろん、バイクやクルマ側も狭路の峠道は当然、ブラインドコーナーが多いので、昼夜問わずにライトオンをお奨めします。自己防衛です。




それとね。
同じく狭路の峠で、ロードバイクが遅かろうとなんだろうと、バイクもクルマもブラインドコーナーで抜くのは無し!
結構、出てくるんだよね。
人力のロードバイクはすぐ抜けるんだから、直線か視界の取れる区間まで待て!
エンジンがついてんだろ!
お前ら下手くそか!?
同じく、何となく気配を感じてるから躱してるけど、思ったラインで入ったら、かなり危険。。。
注意喚起をお願いします。
この!下手くそが!!ってww

今朝、狭路のクネクネ住宅街を通過中、自転車3台をまとめて抜くという荒業をしてきた対向の軽に乗った奥様にクラクションを鳴らしたら、すれ違い様に睨まれました。。。
こっちが減速しなきゃ衝突してんだけど。。。
雨雨で仕事が休みなので久しぶりに火入れしました🏍
>>[501] 綺麗にしてますね
最近誰もCBに関して画像Upされてなくて、CB降りて他のバイクに乗り換えられたのかな?って思ってました
>>[502]
コメントありがとうございます。
CB以外にもmixiに載せている方は少ないですねexclamation涙
この時期冬眠されている方も多いでしょうから致し方ないとは思います!
冬でも電熱フル装備でガンガン走りますw
>>[503] そうですね!時期が悪かったです
>>[506]
見た目ですw
サーキット走らせたら最新SSにはついていけない…(´;Д;`)
>>[504]
僕も冬眠しない派です。

グリップヒーターくらいしか付いていませんが、それでも0℃以上なら全然走ります🏍
緊急事態宣言が出された訳です。

ちょっと走りに行きたいと思っているけど、しばらく前から自粛してます。
天気もあるけど。
ウチは宣言エリア内なんですが、もしも自分がツーリング先になる様な地方の人間であったなら、「来るな!」って思います。
地方で流行してる様な逆の状況であったなら、同じくでしょう。
石を投げるかもしれないw

後悔を残さない選択を。

春の交通安全運動中だし。
先月、買いましたが、なかなか乗れてませんがボチボチ乗ろうかと思います。
取りあえずエンジン周りの修理終わりで手元に戻ってきました。
明日はリアのディスクローター交換です(´∀`;)
ローター、パッド、はSUNSTARとVesra、そして、タイヤが終わっていたのでブリジストンS21と初めて尽くしの交換となりました
(*´ー`*)ノ
無限のバックステップが中古出やすく出ていたのでゲット。
自分で取り付けてみましたが、やればなんとかなるもんですね(笑)
ユーザーで車検を通してきました。
車検を通すにあたり、昨年末にクーラント漏れの修理、今月初めにブレーキの分解整備、オーバーホールをドリームで施工してもらいました。
直前にテスター屋にて光軸を調整、検査に臨みラインは全てパスしましたが、昨年の納税証明書を持参してしまい、トンボ帰り。
提出後に車検証を付与されました。
今回陸自で支払った額は
印紙400円、証紙1300円、重量税3800円、自賠責24か月9680円の合計15180円。
これにテスター1300円を足しても1.6万ほど。
今年は自賠責額が割引されているのも特に大きいですね。
また2年、一先ず乗れそうです。
リアサスのオーバーホールが必要となったついで、思いきってオーリンズ導入しました。
確かに乗りやすい(*´ー`*)
>>[519] 、昨年の台風以来 まともに乗れて無いですから、汚れて無いだけですよ(^_^)
>>[520] バッテリーとかは大丈夫ですか?
>>[521] 、私は 1回/月トリクル充電器を使用してチャージを必ずしています。

また、乗れない期間だからこそ(台風の後片付け&コロナ事情)メンテナンスをして楽しんでいます。
>>[522] 流石です
バイク好きはそうですよね
初投稿失礼します。自分のCBにトップケースとパニアケース付けたいなと思うんですが、タンデムも出来るパニアガードみたいなのって無いんでしょうか?
パニアケースは転倒から守りたい、けどタンデムも出来たらなぁとか思ったりします。
プロスマンのやつ、良いなとは思うもののタンデムは難しいとか聞きますね。
>>[525]

純正品が1番いいですよ。
ワンキーだし。
結構、お値段はりますけどね。
>>[526] SP!良いですね。純正は確か10万くらいしましたよね。けど車体に一番似合ってて欲しくなってしまいます。
>>[527]

後ろのパニアとボックスで、17マンでした。
ホンダドリームで着けたので割高でした。
昨年のコケで無限のスリップオンをやってしまい、中古でいい感じのTSR見つけたので此方に換装しました。音、太くて良いですねぇ
(*´ー`*)
先月の終わりに、久しぶりに火を入れたところ、ウインカーが点かくなりました。
ハザードは問題なく点灯するので弾切れではないし。

ドリームに聞いた所、接触不良の可能性が高いとの見解。

接点復活剤なる薬剤があるようで、使用すれば復活する可能性があるとの事ですが、持ち合わせはないのでドリームに持ち込みました。
到着時には、常時点灯のウインカーポジションも消えていました。

ウインカースイッチに薬剤を吹いたものの、復活せず。
セルスタートスイッチに吹いたところ、復活しました。

お礼を伝え帰宅したところ、再度消えているのが判明…

スイッチASSYの交換となりました。

交換修理の道中は、何故かまた問題なく点灯しウインカーも作動している状態で、ドリームのスタッフも苦笑いしていましたが、いざ交換修理が終わった車体のポジションの明るさやウインカーの点滅の力強さは交換前と明らかに違いました。

ハンドル周りのバラシに加え、カウルを外す作業だったため、部品と合わせ約2万円の修理費用になりましたが、保安部品なので致し方ないですね。

修理に持ち込む道中は,手信号で走行しました。

交差点の角に婦人警官が立っていた時は,ヒヤヒヤしました。

年数が経つと出てくる接点不良。
日常点検は意外と大切なのかもしれません。
汚くなったのでLIQUI MOLYのスプレーで艶出しを。
散布後ベタつかず、持ちもスプレーにしては良いのでオススメです(*´ω`*)
CB1300/400乗ってる方へ。
これからサイドバッグを考えてる方は付ける際はテールの再度に何かあてになるものを着けてからをお勧めします。
1枚目を見てもらえば解るように、結構カウルに当たるので、そのままだと結構傷が付きます。
夏の辺りから突然2気筒死んでまた復活とかになり、ネットなどで同じ症状の人の話を読んだらECUが駄目になるとなるそうで……
なお、2007年版は廃盤でどうやらものがないらしい……

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