大型二種免許コミュの軽井沢スキーバス転落事故について

皆さんはニュースでよく聞いていると思いますが、去ること今年2016(平成28)年１月15日1時55分頃、長野県北佐久郡軽井沢町の国道18号碓氷バイパスの入山峠付近にて、定員45名のイーエスピー経営の大型観光バス(推定車種:三菱ふそうエアロクイーン　車両登録:2002年10月)が乗員2名乗客39名を載せた状態でガードレールをなぎ倒して、道路脇に転落して乗員2名乗客13名を死亡させた交通事故です。
詳しくは、 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E4%BA%95%E6%B2%A2%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%B9%E8%BB%A2%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
この悲惨な事故は、私達、大型二種免許をもち、あるいは、すでにバスを運転、運航させている者にとっては他人事ではなく、いつこのような事故の第一当事者になる可能性は他の方々よりも高いです。
長くなりましたが、なぜこのような事が起きたのか？今後どうすればこのような事を防げるのか？私達に何がそのためにできるのか？このコミュニティーにてどのような事でもいいので、皆様のご意見、お考え、ご提案をお願い致します。

コメント(2)

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[2] mixiユーザー 02月05日 20:28

私は、今月から特定専門のバス会社に入社をしました。
本当に痛ましく、悲しい事故です。

バスドライバーとしてはまだまだ“ぺーぺー”な私の考えは、“国の怠慢と各事業者の不法行為の連続による人災”と考えます。

まず国は、『旅客』という人命の安全が優先されるべき事業が、必要以上の低価格競争になる事を分かっていながら“規制緩和”を実施し、『関越ツアーバス事故』のような重大な事案が発生したにもかかわらず、根本的な解決を図らず小手先の規制で誤魔化そうとしたが為に、更なる悲劇を生んでしまいました。

また、ツアーを実施した旅行会社は、「バス業者は、そちら以外にもあるのだから」と半ば脅迫まがいに、規制で定められた金額以下での契約をバス業者に突き付け、過当競争にさらされている中小零細の事業者は、たとえ“無茶振り”でも受けざるを得ない状況である。

バス業者も“少ない利益”により、一番重要である「安全に運行する」為のコストをカットし、健康診断や適性診断も受けさせず、たった一度だけ訓練（みたいな物）を実施しただけで不慣れな車両に乗務をさせ、結果コントロールできないほどの車両トラブルに対処できず、今回の事態に陥ったものと推察しました。

今回の事故で、世間の目はさらに厳しくなりましたが、バス業界の「信用・信頼の回復」に向かって、私自身も頑張ってまいります。

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