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グランプリカート三木での映像です。

ほかにもカート映像がある方、アップ(もしくはリンク)していきましょう!!

コメント(24)

セナ、死んじゃった・・。
タカとサダとのカート対決、ずっと頭の中にあったんですが、ここにあったか!
カートが楽しそうだって最初に思ったのは、この番組です。
確か生ダラですよね。
たろさん、動画UPおつかれさまです!

このときのタイムってわかりますか?

ビデオを見た限りでのアドバイスを以下に書きますね。

全体的に、ライン取りはいいと思うのですが(というか細かい部分はわからない 笑)、コーナー抜けるころのタイヤのスキール音が不安定なのが気になります。
46秒台を目指すには、基本的かつ安定したコーナリングをマスターするのがいいと思います。これは最速の走り方ではないのですが、これができないと次に行けません。何度も以下の訓練をし、コツをつかんでください。

ヘアピンが説明しやすいので右ヘアピンで説明します。
まずコーナー入り口手前で、アウトベタまっすぐで進入しながらブレーキ。
ここでコーナーの限界速度にピッタリ合わせると次が簡単になります。
次にステアリングを右に切り、直後にアクセルオンにします。直後と言っても、ステアリング操作で曲がりだしてからです。本当に直後でいけるときは、タイムがすごく速くなるのですが、ブレーキングが完璧だったときのみです。最初は、ステアリング切りはじめから0.1秒か0.2秒くらいあけてアクセルをオンにし、感覚をつかむほうがいいと思います。その0.1秒の間、ブレーキもアクセルもほぼ完全にオフになります。
アクセルオンになっても、100%踏み込んではいけません。今はヘアピンを曲がっているので、必要に応じてパワーを抑えます。
理想のイメージは、本来切るべきステアリング舵角よりも少ない舵角で曲がり続け、足りない分は後ろのタイヤが少し滑ってる感じです。完全に滑ってしまうとダメです。滑るのと滑らないのの中間です。この間、ステアリング舵角は固定になっているイメージです。イン側をきれいにクリップしたあたりで、出口に向かってアウト側に抜けていくラインが自然に見えてきます。ここだと思うところで、じわっとアクセル全開にしてください。
うまくいくと、インにクリップする手前くらいから「キュルキュルキュルキュルキュルキュルー」と気持ちよく一定のスキール音が出ます。そして、きれいな円弧を描いてコーナーを抜けていくことになります。
この基本安定コーナリングができると、コーナーの平均速度だけでなく脱出速度が飛躍的に速くなります。つまり、そのあとの直線でもタイムを稼げるわけです。

曲がってる途中で「やべ、オーバースピードだ」って思ったら、アクセルを少し抜いてください。その調整が難しい場合は、カコカコと踏んだり離したりしてもいいです。


しかし、本当の最速を目指すときは、ステアリングをきり始めるときにほんの少しだけオーバースピードで、ほんの少し早いタイミングくらいでもいいようです。そしてその後の直線の長さに応じて、脱出速度重視のラインに修正します。ラインをきれいな円弧からわざと外してコーナーをクリアしていくわけですが、これは44秒台チャレンジのテクニックなので、今は使わないほうがいいと思います。
ごめんなさい、上のコメント、「46秒台を目指す」じゃなくて、「45秒台を目指す」の間違いです。
たろさん、迫力画像ですね!
見た感じ、僕の走りとあんま変わんない気がしたんですけど・・・
こんど、僕のに乗っけて検証してしてみましょう。
なにより、ひとっちさんのアドバイスが聞きたいし。
僕は、それでここまで走れてると思うし。
自分じゃわかんない事いっぱいあるし!
http://www.kartonline.jp/index.asp

カートの動画なら、カートオンラインが良いですよ!

特に全日本ドライバーや、未来のF1ドライバーも参加するNTC CUPのFA−Bクラスは見ごたえがありますよー!

たまには、バカっぽいのを。

カートに1100ccエンジン。

やき★にくさんより、動画の情報いただきました!
下記やき★にくさんの動画ページに見に行ってください。

http://video.mixi.jp/view_video.pl?owner_id=1072917&video_id=3529235

いやあ、かっこいいですねー。。。
最近、こんなん見て勉強中ですわ。
http://kimamaniyoutube.blog78.fc2.com/blog-entry-2096.html
akinyさん、カペタですね!
カペタコミックあります。
見てみたい人は言ってね。
PSのGT3やり込んだ方。みてください。
そうか。カートでもウイリーすれば( ̄¬ ̄ )・・・。 違
OnTrack Kartingの映像です。

げんちゃん、ひとっち、孫村(そのみちゃん)の順にスタートします。
<video src="5146583:4b87916aa5b6f8e7ab86d039119647a9">
つづき
<video src="5146592:cb4d31921246b307d2d0be7654b66150">
アイルトン・セナの、フットワークが見れます。
セナ足も見れます。
コースも鈴鹿なので、自分がGT5で走ってるのと比較もできますよね。



カートでも見習うべきポイントがいくつもありますねー。
エンジンカートだと、まさにこういったコントロールが必要!
発見しました。
先日のCM版ビデオです。
HQにして見ると、、、。
誰だかわかりますよ〜。
http://www.youtube.com/watch?v=WR7amTXaDHA&feature=related
遂にメディア初登場!!!のREDSUNSですね。
そうだった。
埋め込めたんですよね。
ひとっちのヘルメット。
がっつりレッドサンズのロゴ映ってますね。
ナイス!!指でOK
あれ?待機エリアにAkiさんとSonomiちゃんとひとっちがいる・・・??

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