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ふるさと銀河線りくべつ鉄道コミュの雑談用

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・トピを立てるまでもない質問
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何でもどうぞ。

コメント(72)

本日の一部報道について
 某TV局の朝の十勝版の放送で9月より1.3km.延伸されて営業する。との報道でしたが、関係機関に問い合わせたところ、計画中で決定では無いとの事でした。 
私は今朝6時半前のNHKテレビの道内ニュースで知りました。

その後に出勤途中のカーラジオで聴いたNHKラジオの道内ニュースでも同様の報道がありました。

NHKの報道ですから、本当だと思った人も多かったと思いますよ。

それにしても、この情報はどこから流れたのでしょう???

今年の営業日決まったみたいです

http://business4.plala.or.jp/rikutetu/eigyoubi.htm
今年の「ふるさと銀河線・りくべつ鉄道まつり」の内容が決まったらしいですよ。

日時 平成23年7月24日(日)

1.婚活列車(団体) 
  11:30より1番線を使用して駅構内を数往復運転
  (使用車両はスリーナイン号CR75-2または75-3らしいです)

2.一般乗車(無料) 
  12:30発 13:00発 13:30発の3本(CR70-8一般色かも知れません)
(運転区間は金澤踏切仮乗降場〜松浦踏切間1.6?の往復みたいです)
  一般乗車については、りくべつ鉄道のホームページにも掲載され
てました。
  http://business4.plala.or.jp/rikutetu/tetudoumaturi2.htm

3.その他
・転車でGO!(まだ未定らしいです。もしかしたら、やるかも知れないです)
・全体イベント(観光協会主催イベント)
        宝探し11:30〜
        トロッコタイムトライアル13:30〜
        鉄道グッズオークション13:30〜
今年は帯広まで行くことになりましたので陸別まで足を伸ばす事にして2度目のLコースを予約しました。

旅行日程の関係で予約した日は人気なのか最終の枠しか空いていませんでしたが人気が有るのは良いことだと思います。

関東でも気動車の体験運転が出来るところは有りますが運転距離、運転時間は陸別鉄道の足元にも及ばないと感じます。

9PARAさんへ

やはり体験運転はりくべつが一番ですよね。

今年はまだ一度もLはやってないな!今年中に2回が目標です。
あいちゃんのぱぱさん・・>
私はLコースの20000円は安くは有りませんが高いとも思いません、予約した枠の時間帯にあの広い構内、気動車1台を専有し指導運転士の方を含め安全確保のためにスタッフが付いてくれる・・凄いと思います。

しかもSコースもお得ですよね、こちら関東では5000円はかかるでしょう、関東からでは遠いのが辛いところですけど。(^o^)

千葉の小湊鉄道でも昼食付きで行われていますが距離は100m程度、ただここの良いところはマスコンをフルノッチに出来ること、なにしろエンジンが非力なDMH17形なので3ノッチではまともに加速しません、5ノッチ入れて陸別の3ノッチ程度でしょう。(^^)
> 9PARAさん

私も体験運転を試してみたことがありますが、自分の手でノッチを入れて、動きはじめた時の感動は何とも言えないものがありますね。
ひろ@さん・・>
私が初めて実車のハンドルを握ったのは関東鉄道の新型気動車2400形の2406号でした、オーソドックスな2ハンドルの運転機器でしたがブレーキは全電気指令式で反応が早く取り扱いしやすいものでした。
運転席に収まり各種確認を行ってノッチを進めエンジンが唸って動き出したときは「自分の操作で動き出した・・」と確かに感動物でした。

関東鉄道では新型と共に旧型の元JRキハ35の2両編成も運転出来ましたがこちらは自動空気ブレーキの強者・・でもこの時の経験が陸別での運転に生かすことが出来ました。
連続書き込みで失礼します。

帯広までの足・・指定席を押さえようと1ヶ月前の同じ日に通院を合わせて休みを取り10時に窓口へ行ったのですが北斗星は既に満席、バックアップに考えていた夜行の”はまなす”も指定は満席・・いや〜驚きました。

今までは6月と言うオフシーズンに行っていましたが夏休みシーズンは恐ろしいですね、しかし航空機は羽田と帯広間往復と宿もセットですんなり取れてしまった・・しかもシーズン割り増し払っても鉄道より安い、今回は鉄道好きとしては不本意ですが航空便を利用する事にしました。

鉄分は陸別でしっかり取ることにします、もっとも航空機も好きで単発機のシミュレーターも3度ほど、一部オートながらダグラスDC-8のシミュレーターにも乗っているし模型もかなり飛ばしました。

楽しみですが後は天候や機材の都合でウヤにならないことを願うばかりです。
私のハンドルばかり目だってしまいますがLコースの運転後は陸別に一泊する事にしました、徒歩ではあまり遠くには行けませんが駅の回りを散策してみようかと思います。

既にオーロラハウスに部屋を確保、予定もほぼ固まり後は出発日を待つだけです、ただ懐にはかなり厳しい旅になりそうです。(^^;;;;
9PARAさんへ

楽しみですね、天気が良いとなお良いですね。

天気が良ければ是非、天文台に行って見てください。

鉄道も最高ですが星も素晴らしいですよ!


> 9PARAさん

回数を重ねて、いろいろと慣れてくるといろんな事を試してみたくなると思います。
やってみたいことなどはありますか?
あいちゃんのぱぱさん・・>
初めて行ったときは6月で梅雨のないはずの北海道なのにあちこちで降られました、運転中も降ったり止んだりでCR70のワイパーを動かしたり止めたり・・間欠ワイパーが欲しくなりました、でもエアーではなく電動なので扱いは楽でしたが・・。
天文台、歩いて行ける距離かな?・・地図で調べてみます、☆を見るのも大好きなので。

ひろ@さん・・>
回数を重ねると言っても私は陸別で2回目・・まだまだ基本操作をしっかり身につけたい所です、駅のホームに停車してドアの開閉などをやってみたいですね、前回は最後に一度だけ開けて撮影をしてくれた友人を下ろしました。
費用がかかるので難しいと思いますが駅両端のポイントをスプリングポイントにしたら行きと帰りに別なホームに停車や通過が出来るようになるかなと。

碓氷峠、横川の鉄道文化村ではEF63の運転回数の多い人は止めてある車掌車を特急電車に見立てて連結し、推進、牽引の運転も出来るようです。
やってみたいこと・・1つ思い出したのは今はもう入手できないブレーキハンドルを持っているのでマイブレーキハンドルを持っていき、使えるならマイハンドルで運転してみたいところです。

昔はブレーキハンドルも廃車の部品として買えましたがその後セキュリティーの関係か一般に出ることは無くなりましたので宝物として保管してあります。
運ぶのは大変ですがJRの103系から出たマスコンとブレーキ弁のセット販売も有りました。
私も、ドア開閉とか連結してみたいですねわーい(嬉しい顔)
でもその前に、陸別に行かなければあせあせ
いつもは十数時間かけて訪れる十勝は帯広、今回は航空機利用で実際に飛んでいるのは90分ほどで早すぎて実感がありません。

いよいよ北海道入り、陸別には1日に移動しL4に乗務?いたします、今回は何号車のハンドルが握れるか楽しみです。

その日はそのまま陸別に一泊・・ゆったりとした時間が流れそうです。
9PARAさまへ

ブレーキハンドルお持ちになりましたか?
指導運転士さまはファンの話のわかる優しい人ばかりですから
マイハンドルの使用を認めてくれるはずですよ。

Lコース満喫してきて下さい。
あいちゃんのぱぱさん・・>

結構重たいのであきらめました、今回荷物も多いので。

詳しい方ならハンドルを見ると出所がわかりますね、頂いたときにはマークの部分は消してありましたが。

中央線E233系の登場初期に運転席後ろにあったアクリル性のハンドル置きがほしいところです。
この時間帯広の友人宅でノンビリしています。
10月23日で今年の営業が無事に終了しました。
ご来場いただいた皆様、ありがとうございました。

来年度は今年とは違う「りくべつ鉄道」を期待して下さい。
北海道・・中でも陸別の冬は厳しいですからもう冬支度なのですね、この表示はホームに繋がる扉に貼られているのかしら?。

今年はお世話になりました、また何時かハンドルを握りに行きますのでその時はまたよろしくお願いいたします。
11月13日、車両等の冬眠準備を行いました。
2月のイベントの時に一度、目覚めます。

■9PARAさん
ご来場ありがとうございました。
ぜひ、来年度も運転しに来て下さい。
張り紙はCRの窓に貼ってます。
てるさん・・>
冬眠中の表示は車両に貼ってあったのですか、またmixiの同じコミュニティーに参加されている方のサイトに書かれてあったのは越冬準備の入れ換えの事だったと言うことも解りました。

来年は何か新しい試みが有りそうですね、会社の業績が回復したらお小遣いを溜めてまたハンドルを握りに行きたいと思います、次回Lコースを体験したら私も名前が受け付け上に載るのかしら?。
もう少し近ければ何かお手伝いにも行きたい所です。
今回初めて乗車させていただきました。よく利用してた私にとってとても懐かしく今後とも残って欲しいものです。今後ともよろしくお願いします
Lコースの上になる「銀河コース」と言う体験運転コースが発表になりましたね、陸別駅構内を出て片道1.6Kmを2往復出来る・・合計6.4Kmもの走行距離になります。
制限速度はLコースより10Kアップで25Km/h、ただいきなり銀河コースの運転は出来ずLコースの運転経験が有ることが条件・・料金はLコースの1万円アップと高くなってしまいましたが魅力ですね、流石に直結段への投入は無理ですがマスコンのフルノッチが体験できるかな?・・。
今年は業績の悪化で夏の賞与が期待できず行けそうも有りませんがムズムズしちゃいますね・・。(^^)
9PARAさま
今年も是非ご来場下さい、本線は値段の増加分以上の体験が出来る事でしょう
聞いたところでは、本線上に各種標識を設置しより実践的な運転を行うそうですよ
今から凄く楽しみですね。
あいちゃんのぱぱさん・・
個人的な想像ですが途中に駅に見立てた停車目標や、工事現場で見られる臨時の徐行表示板などが付けられるのでは・・と思っています。
2往復の内1回は快速運転と称して一気に走るとか・・15Km/hから25Km/hと言うのも低速の10Kアップはかなり感覚が違うでしょうね、私は前回のLコースで自動空気ブレーキの扱いに慣れていると言うことで一度だけ23Km/hで走れましたが走っている、運転していると言う実感を大きく感じました、その分ブレーキには気を使いましたが・・。
オーロラハウスに一泊したので夜の陸別も楽しめました。
徐行標識や停止位置目標、速度制限標識を準備してます。
皆さんりく鉄まつりお疲れ様でしたわーい(嬉しい顔)
次回もよろしくお願いします♪
■ようたんさん
暑い中、お疲れ様でした!
また、来て下さいウインク
初めまして。

最初間違って画像のところにコメントしてしまいました。

今年6月に初めましてL、Gコースを体験しました。

今のGコースは6月と比べて標識など少し変わったみたいですね。
CRに機関ブレーキ付いているのかな?
>>[65]

こんにちは、先日指導運転士様に聞いた事がありましたが
着いているそうです、ブレーキ弁の右下位に有りました。
>>[66]

そうなんですか!銀河コースで使ってみたいです。
あ、先に別トピで発言してしまいました(^◇^;) はじめましてです(笑)

念願かない、先週ようやくお邪魔することが出来ました。ちょうどラリー北海道の開催とも重なり、とても充実した週末でした。

来年もGコース、参加させていただきます!
■せろぴぃ☆さん
ご来場、ありがとうございました。
ぜひ、また来て下さい!
陸別ではもう紅葉も終わりいよいよ厳しい冬に備え車両も「冬眠」に入られたのでしょうね、運転は出来なくても冬の陸別にも行ってみたいと思いますが風邪を引くのが目に見えています。
会社の業績が回復したらまた小遣い貯めて今度は銀河コースにトライしたいですね、Lコースに2度乗務?していますから乗れると思いますので。(^^)
>>[70] 来年は是非いらして下さいね。本線は楽しいです〜よ。冬の陸別も凄く良いですよでも寒いです。
7月20日に「花火列車」を運行します。
http://www.tokachi.co.jp/news/201306/20130619-0015914.php

ぜひ、ご来場くださいウインク

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