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スバルインプレッサ1.5i友の会コミュの単発質問用トピック

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こちらはふと疑問に思ったことや、質問がありましたらご利用ください。
様々な方が閲覧されますので、質問者の方は文章の書き方などにご注意願います。

また、質問に答えられる方はどの質問に返答しているのかわかりやすく、質問を書き込まれている番号・質問者の名前がわかるように返信されると質問者の方もわかりやすいと思います。

コメント(46)

> とある昴の超花澤法さん
一緒なのでポン付けできます!

自分はできましたので大丈夫かと(´Д`)
質問いいですか?
この質問に対してこのトピでいいのか分かりませんが…。

名前の通り、LA−GG2(鷹の目)に乗っているものなのですが、
最近リップスポイラー(黒いやつ)を付けられるなら付けたいと考えています。
ネット上でいろいろと探してはいるものの、ターボ車でしかヒットしません…。(私の力不足なのかもしれませんが…。)
何かアドバイス・情報を頂けたら助かります。

※もしかして付けられないんでしょうか…。
> インプGG2Fさん

自分も過去にエアロを組もうとして、ゼロスポで相談しました。
店員さんには『加工をすれば付けられますよ』と言われました。

なのでショップで確認をしてもらった方のが良いですよ、付けられなかったら悲惨ですし…
>Kさん
ありがとうございます。了解しました。そうします指でOK
皆様のインプ、車内の音が気になるという方はいませんでしょうか。
私は2006年に1.5iを買ったのですが、乗り出してすぐに後方からカタカタ音がしてきました。
最近は助手席の窓枠がカタカタ、運転席の前方からカタカタ。
一番気になるのが運転席前方で、はじめはフロントピラーの配線で何かが当たってるかと思ったのですが、
エアコン吹き出し口の奥のほうで鳴っているのがわかりました。
可動式で開閉できる丸い穴のほうです。
この中を見るには、丸穴部だけを取り出せるでしょうか?それとも全体のカバーごとはずさないとダメでしょうか?
ご存じの方がいらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。
> レオさん

自分も1スタートで同じ様な走り方をすることがあります。

やはり負荷は掛かってるとは思いますが、NAでターボよりは負荷が掛かっていないから?なのかエンジンは好調です。


※走行距離は5万キロです
※急には回さない様にして、回した時は直ぐにはエンジンを切らない様にはしてます
※エンジンオイルは3000キロで交換してます
※月1で空気圧や冷却水などの簡単な整備はしてます
> レオさん

なんか色んな人の意見をネットで見てると、5000回転とか6000回転とかさせてる人も結構いるみたいですし…大丈夫なんじゃないですかねOK
水平対向エンジンは回転数上がることに関しては強いと聞いたことがある…気がします(笑)
軽とか他のメーカーのコンパクトカーに比べたら、エンジンも丈夫なイメージが強いんですがOK

非力ですがインプはインプexclamation ×2お互い楽しく乗りましょうウッシッシ
> レオさん
はじめまして。
GG、GD1.5NAは非力が幸いしてATは壊れることは少ないです。
レガシィターボBH、BEはパワー有りすぎでよく壊れる傾向にあります。
GG、GDエンジンは?というとスラップ音(平手打ち音)で交換したことはあります。
始動直後の摩耗が原因で左バンク2、4番から冷間時に鳴ります
高回転、高負荷はブローバイガスが発生するので吸気系からすると余りよくありません。
あまり負荷をかけずに余裕な運転を。
>でらふぁ〜む@復活 さん
純正オプションならここで扱ってますよ〜↓
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000000512/

あとは板金屋さんでも頼めば取り寄せてくれると思います
>まさ@とあるFFF団団員さん
参考になるかどうかわかりませんが純正ホイールで
レガシィBP、BLの17インチ7J オフセット55なら大丈夫です。
フォレスターSG、17インチ7J オフセット45はタイヤ銘柄によっては
リムガードがフェンダーからはみ出す可能性があります。
慎重にご検討を。
金色のホイールですかね?自分は履いてますよ。
タイヤはTOYODRB、185/55R16にしてますが。19年式のGG2で干渉してません。燃費も15インチの頃と変わりませんし、いいホイールだと思います。
教えてください。
1.5i FF セダン 鷹目ですが、
LEDテールを装着したいです。
5ナンバーと3ナンバーで形状が異なるため、STIやWRX用は装着不可だったかもしれないということを聞いたのですが、実際のところどうなんですか?装着している方、教えてくださいませ。

宜しくお願いします!
問題発生(^_^;)
シガーソケットから、ミツマタのソケットにし
携帯充電器、空気清浄機、イルミ用ライト
これらをつけたのはいいものの
ギアがパーキングに入らない笑

ドライブ中しか使えません(^_^;)
何かいい方法ありませんか?
>>[34]
どもです。延長して、とめました。

左前ストラット交換を余儀なくされました
GG3とGG2って互換性ありますかね
流用できるならそっちにしたいので分かる方いましたらお願いします!
>>[38]
GG2とGG3は駆動系の違いですので、フロント廻りの部品なら問題ないはずですよ。
LA-GG2 鷹の目  1.5iに乗っています。
フロントバンパーをもう少しかっこいいものにしたいのですが、どこを探しても
適合車種に1.5iが省かれてばかりな気がします。
これはもう諦めたほうがいいんでしょうか?

もし、同じものに乗っていらっしゃる方がおられましたら、どういったものを付けられているかなど
お知恵をお貸しください。
>>[40]
私はノーマルバンパーのままですが、同じワゴンの鷹目であればターボのGGAも幅など形状は同じです。ただし、ビス留め部分など穴の位置が同じかまでは不明です。
ひょっとしたら穴あけ加工などで取り付け可能かもしれません。
現物の実車合わせができれば確実なんですがね、、、
インプマさん

ありがとうございます。
パーツメーカーに問い合わせをしてみた方が
良さそうですね。
GH3 1.5 i-s ltd に乗っています。
購入したのは先月で、もうすぐ初めての冬を迎えます。

思ったのですが、この車凄く車高が低いと思いました。
雪がかなりふる地域なので(北海道)
シャーシ擦ったり、ラッセルになるのかなと心配しています。

同じ車種で雪道上手に乗る方法を教えてください…
GG 2 1.5 is走行75.000キロに乗ってますが、発進後約1500回転からエンジンが息つきの症状になり回転が上がりません。
更にアクセルを踏み込むと一気に3000回転まで上がります。
毎回出る症状ではないのですが、何処かセンサー等の不具合でしょうか?

御存知でしたら宜しくお
願いします。
>>[44]
もともとEJ15エンジン搭載のインプワゴンはボディサイズに対して馬力が足りない感じが否めないのは事実です。
その症状は新車または中古で買って初めからあった症状でしょうか?
それとも今まで無かったのにある日を境にそんな症状が出たパターンでしょうか?
前者ならばキックダウンという症状ではないかと思います。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/キックダウン

もしも後者ならばATや駆動系が疑わしい可能性もありますのでディーラーや整備工場へ相談したほうが良いと思います。元々非力なこのグレード、よっぽどメンテナンスを怠らない限り調子が悪くなることの少ない車だとは思います。
ちなみに管理人のGG2はH19年式のATモデルで9万キロを超えましたが非力なことを除けば申し分ないくらいに絶好調です。
>>[45]

コメントありがとうございます。
今月末に車検なので、その症状も含めて疑わしい箇所は点検してもらいます。

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