[mixi]雑談 - スバルインプレッサ1.5i友の会

自分は涙目ＧＤ３に乗ってるのですが、デフをつけたいと思ってます。
そこで、ＧＧ３のリアデフはつきますかね？

> ローレルメダリストさん

GD2かGD3ですよ。
これは駆動方式の違いで、GD2ならFF、GD3ならAWDです。

また、内装もマイチェン前と後があるので注意して下さい。

> ローレルメダリストさん

リアピースのみの交換をご希望ということで回答させていただきますね。

GG用のマフラーをGDに装着ということですが、着くことには着くと思われます。
ただメーカーでは異なった品番としてリリースしていますし、出口部分の飛び出し具合に誤差が生じる可能性もある(BE/BH系のレガシィではこの傾向にあるようです)ため、このような曖昧な表記としました。

また、リアの足回りの構造上FF用とAWD用、エキパイの太さの違いからターボ用とNA用では、それぞれ互換性がないものと考えた方がいいと思います。
もちろん、ワンオフ製作や加工も視野に入れますとこの限りではございません。

ターボのドコドコ音もいいですが、個人的にNAの乾いた音の素敵だと思います。

NAでしたらこのあたりでしょうか。(音量順低→大)↓
SYMS RACING：http://syms.jp/productgdcde/category_55/
カルマコラゾン：http://www.corazon-world.com/page0154.html
アップガレージ：http://www.upgarage.com/upgarage/stock/stock.php

[86] mixiユーザー 02月17日 14:30

> 85

訂正します。
アップガレージ：http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1001301001580/301

[87] mixiユーザー 08月01日 19:08

質問はここで良いですかね？

今回インプレッサの1.5isを買うつもりで見積もってもらったら200万だったんですが、こんなもんなんですかね？

HIDプロジェクターロービームランプってのはどんなものなんでしょうか。

車初心者であまり知識がないのでよろしければアドバイスよろしくお願い致します。

[88] mixiユーザー 08月04日 12:38

> 汐＠さん

見積もり200万は妥当なせんだと思います。それから買うとなると多少値引きしてくれると思いますので、値引きは交渉しだいで増えます

ＨＩＤロービームライトはハロゲンライトに比べると断然明るいので、オススメのオプションです。

是非自分が気に入った車を手に入れてください

[89] mixiユーザー 08月04日 19:02

> おさちゃん＠一番星さん
ありがとうございます。

200万切ることも出来るんですね！交渉してみたいと思います。

明るいほうが良いんでHIDプロジェクターロービームランプ付けたいと思います

[90] mixiユーザー 08月05日 00:43

> 汐＠さん
HIDランプについて補足です

HIDはハロゲンと違い青白い光りを出し、ハロゲンより明るいですが

雨の夜の場合、逆にHIDの方が見えにくいので注意して下さい

[91] mixiユーザー 08月05日 07:20

> YUMOTO DIESELさん
どっちもどっちなんですね

。

どちらの方が多いんでしょうか？

[92] mixiユーザー 08月05日 16:46

> 汐＠さん
車種によってはHIDを標準装備しているので、雨の夜が見えにくくてもHIDを付ける人は多いと思います

始めは気になると思いますが完全に見えないわけではないので慣れると思います

[93] mixiユーザー 10月03日 18:25

またまた知識の足りない質問すみません。
Dの時に横にずらして+、-があるんですがあれは何ですか？説明書読んでもいまいち理解出来ないんですが、基本的に何が変わるんですか？Dからいきなりいれても大丈夫なんでしょうか？

ご回答の方よろしくお願いします。

[95] mixiユーザー 10月04日 23:37

> 汐＠さん

オートマチック車は速度に応じて自動でギアが切り替わります。
マニュアルモードとは自分のタイミングでギアを替える事が
出来るようにする事です。

Ｄから横にずらした時点のギアに固定されます。
＋－でギアを変更します。

停止の段階でマニュアルモードにしていれば
１速から順に＋で２速－３速とギアをあげて行きます。

オートマチックでも車を意のままに操りたい方向けの装備ですね。
マニュアルギアの感覚が味わえるという事です。

[96] mixiユーザー 10月05日 10:58

> スバリスト01＠初音さん

回答ありがとうございます。
マニュアルモードだったんですね！

[97] mixiユーザー 10月05日 10:59

> キノＰさん
インプレッサにはそのような機能があったんですね！

分かりやすい回答ありがとうございます。

[99] mixiユーザー 10月06日 01:49

> 汐＠さん

良いですね～マニュアルモードが付いてて

。

オイラのは、E-4AT車なもんで…山道走行時には、アクセルの踏み込み加減を調整しなからATシフトをガチャガチャといじって…走行してます

。

山道走行をしてて思う事…それは⇒３速では、力不足…２速では力は充分なんですが、アクセルを踏み込んで回転数を上げないと速度が出ない

。

2.5速が有ればなぁ～…。
なんて思う事もあるんですが、そんな時にマニュアルモードにして「２速～３速」を瞬時に切り替えて使えるのは、羨ましいです

。

道路状態に合わせて～上手にマニュアルモードに切り替えて運転すれば、燃費の向上にも繋がるだろうし…大いに！マニュアルモードを活用して下さい

。

2.5速…となると

…、CVT車の設定があるレガシィなんかが良いのでしょうかね

。

[100] mixiユーザー 10月07日 21:50

> スバリスト01＠初音さん
まだビビって使ってないんですよ

[101] mixiユーザー 10月07日 21:52

> てるてる坊主さん
燃費を考えるとやっぱりマニュアルモード使った方が良いんですね

まだ、来て間もないんですけど、どんどん使ってきたいです！

[102] mixiユーザー 10月08日 03:27

> 汐＠さん

そうですね。
平坦な道や街乗りレベルなら…ATモードでも燃費は余り変わらないと思いますが、坂道を走行する時や高速走行時に加速を要する時には…⇒アクセルを踏み込んでキックダウン(アクセルを踏み込んで～回転数を上げ～ギア数を落とす行為)をするより、マニュアルモードに切り替えて～浅い踏み込みのままで…ギアを数を落とす方が燃費の向上に繋がると思います

。

やはり！「エンジンの回転数を上げる＝ガソリンが食ってる」という事実は否定出来ないでしょうからね(高速走行時を除く)

。

平坦な道や街乗り走行時以外では、マニュアルモードに切り替えて～燃費の向上運転を楽しんでみて下さい

。

[105] mixiユーザー 04月14日 22:26

今日このコミュに参加させていただいて、さっそく質問なんですが…
車検についてアドバイスいただけたら嬉しいです。
1.5iを新車購入し、今年2度目の車検なんですが、ディーラーで見積もりしてもらったら、
諸費用込みで約19万円

と言われました。
2度目の車検を受けたことのある皆さん、どのくらいの費用がかかりました？

ちなみに内訳は、
技術料＋部品代＝約120,000円　車検代行手数料＝15,750円　税金・保険等＝56,000円　です。

高額の原因は、「今すぐ壊れるという訳ではないけど、ラジエターが少し水漏れしてるので
OHして点検した方がよい」との事で、その分だけで48,000円です

[106] mixiユーザー 04月15日 00:03

> 時計1泳さん

うちは過走行で、二回目の車検で既に12万キロでしたから、消耗品一切合切変えちゃったんで20万超えました。

今年８月に三回目の車検ですが、ラジエーターから既に冷却水漏れてるんでリビルド品に交換予定です。
ラジエーターに関してはインプの弱いとこですし、それこそ消耗品ですから仕方ない部分はあると思います。

車検を通すだけならば安く済ますことは可能ですが、現在の走行距離や使用状況が解りませんのでナンとも言えないとこもありますが、長く良い状態で乗り続けるには妥当な金額かと…

面倒で無く自分で整備するスキルをお持ちでしたら、部品だけかき集めご自身で車検を通されるのが一番金銭的には安上がりと思います。

[108] mixiユーザー 04月15日 22:39

> 十六夜　たすく　さん

12万キロってすごいですね。私はわずか3万キロです。
なるほど、ラジエーターは消耗品と見るべきなんですね。
自分で覗いてみましたが、素人の私にはどこが水漏れかさっぱりわからず、
黙ってプロに任せておけばいいのかなという気持ちです。

> ＳＨＩＮさん

約10万円とは、とても安い！
でも民間車検は、やっぱり自分でいろいろ知識がないと難しそうですね。
私の行っているディーラーがいいか悪いかわからないのですが、
自分の車を整備しているところは、もう少しそばで見させてほしいなぁ…といつも思っています。
ガラス越しで、遠すぎて見えないんです。

アドバイスをありがとうございました。参考になります。
見積書の内訳について、もう少しディーラーに確認してみようと思います。

[109] mixiユーザー 10月12日 19:40

先月の話ですが、名古屋-香川間、往復約800kmのドライブをしてきました。

インプのおかげで遠出してみようという気になり、自分としては最長距離です

[110] mixiユーザー 10月16日 16:59

>>[109] よし太殿
私も最長距離は単日で約800Kmくらいです。
インプレッサは長距離を走っても疲れませんよね。

[111] mixiユーザー 10月16日 18:05

ご無沙汰しております。管理人です。
みなさん、1.5iとはいえど、インプでのカーライフを楽しまれているようで何よりです。

私も親類のいる秋田まで東京から往復して現地では車が必要なので、滞在中の移動も含めると往復1500キロの旅になります。
非力なところを除いては、乗りやすいですし、運転していても飽きないと思います。
我がインプもワゴン最終型のG型ですが、来年3度目の車検がやって来るので車検3ヶ月前点検に行って来ました。
皆さんラジエターなどがお疲れのようですが、私のインプは冬に雪山に行ったりするのでラジエターの心配よりもブレーキのローター裏側が錆び気味だそうな。
パッドはまだまだ残量があるので、分解清掃である程度錆が落ちれば翌年の12検でお取り替えかなと考えています。
まぁ7年、72000キロといった具合なのでそろそろお取り替えの部品も出てくるかと。

それでも二年前からBEレガシィとの二台体制になったのに走行距離が（笑）

[112] mixiユーザー 10月16日 19:55

>>[110]
コメントありがとうございます。私は一泊二日の800kmです

それなりに走ったせいか、加速しやすくなったように感じます。
運転の楽しさを感じさせてくれる、イイ車です

[113] mixiユーザー 10月17日 13:13

>>[111] インプマ殿

コミュニティ運営お疲れ様です。
実は私、ランエボが故障した事をきっかけにインプレッサ1.5iに乗り換えたのです。
そのインプレッサGD3-G型も5年目の車検直前で大雨で水没しましたが、ほぼ迷わず再びインプレッサに乗り込みました。
うーん、GD型が生きていれば同い年くらいなんですね。

インプレッサは基本がしっかりしている良い車と思います。

[114] mixiユーザー 10月17日 16:34

>>[113]
エボから1.5iですか？
パワーは雲泥の差ですが、インプは乗りやすいですよね。
ましてやこのグレードとはいえ、ラリー参戦前提で設計されていますから、他社の同格の車に比べたらボディ剛性などはしっかりしていますね。
実はランエボも個人的に乗ってみたい車でもあります。
ペンタゴン7さんの水没してしまったインプもG型だったんですね。水没が残念でなりません。

[115] mixiユーザー 06月18日 22:30

コミュニティ参加の皆様、ご無沙汰しています。

ふと思ったのですが、コミュニティを立ち上げてうん年、参加メンバーもいつの間にか400人、関東エリアですがオフ会をやろうかなと思いますが皆さんどうでしょう？

時期は早ければ暑さが過ぎて秋頃に。
10月には私ごとですが、レガシィのオフ会もあるのでそれと重ならない日程と制限付きとなります。
参加したい方はどのくらいいらっしゃいますか？

[116] mixiユーザー 07月27日 09:30

中古の１．５購入から一ヶ月。
思ってたよりずっといいですね^_^
ネット上でよく見かけるトルクについても、
社用車が１５００のライトエースなので全く気にならないし笑後部座席は多少狭いものの、他社コンパクトカーと変わらない。
燃費も坂あり通勤で、約11キロ高速は１５キロが今の所の平均ですから、思ってたよりは走ってます。４ＡＴ４ＷＤ

乗り心地と安定感は今まで乗った中で一番良いので、気に入りました^_^
しいて不満を言えば…保険代が高めになってしまうことですかね

[117] mixiユーザー 05月04日 00:16

マイインプ GH3 1,5i AWD4速ATで
こんな記録が！
給油して20キロ位60km/hで走行したら
こんな事がもうこんな数値出ないでしょう。

ログインすると、残り87件のコメントが見れるよ