GARY FISHERコミュの【質問・疑問】GARYFISHERやMTBと自転車の事【教えてください】

勝手ながら、質問・疑問の専用のトピを立てることにします。
GARYFISHERやMTB、その他自転車に関する事。
まったく関連が無い事は除いて、特に話題は限定せず
「誰かの質問に誰かが答える」が基本でいきたいと思います。
皆様よろしくお願いします。

質問する前にはmixiの検索機能を使って、他のトピにも同じような内容が無いか確認してください。

質問がいくつかのトピや新規散乱してきました。
それにより検索性が下がると共に新たなトピが発生し、
書き込まれなくなると下がりますのでまた検索性が下がり･･･
と悪循環です。
自然環境と同じにコミュ環境を良い状態に保って行きましょう。

コメント(172)

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[134] mixiユーザー 09月03日 23:22

> ガクさん
あ、乗せるちびっこの体重にもよるのでしょうが、ハマックスは
ﾋﾞﾖｰﾝﾋﾞﾖｰﾝとしなるのでタイヤとのクリアランスは気をつけてくださいませ。
うちは始め、おっきいチビを載せたらタイヤに当たりそうになり
高さを調整しました。

[136] mixiユーザー 09月17日 14:19

何度も何度も質問ばっかりですみません。

今度はヘッドパーツについての質問です。
2010MAMBAに乗っていますが、
最近ブレーキをかけると一瞬「カクン」となります。
おそらくヘッドパーツがぐらついているのだとは思うので交換したいと思ってます。

バイク自体を購入したのは千葉県なのですが、現在転勤で名古屋に住んでおり、
購入店にもっていくのはしばらく無理そうです。
そこで、名古屋近郊で他店で購入したバイクでもメンテナンスしていただけるショップをご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
（ちなみにワイズロード名古屋に持っていったところ、購入店に送って直してもらってくださいと断られました）

また丈夫でかっこいいオススメのヘッドパーツがありましたらご意見いただけるととてもうれしいです。
よろしくお願いします。

[137] mixiユーザー 09月17日 15:05

>>Ken-ichiさん

>最近ブレーキをかけると一瞬「カクン」となります。

ただ単に緩んできてるだけじゃないんですか？
ステムのボルトを緩めて - ステムキャップのボルトを程良く締めて - ステムのボルトを締め直す-
で治りませんか？

[139] mixiユーザー 09月17日 18:29

＞bayanさん

書き込みありがとうございます！！
ステムも何度か締めなおしてみました。
でもやっぱりダメでした。
フォークのコラムにも負担がかかるような気がして強くブレーキでないので、当然スピードもあんまり出せません・・・

＞クロスさん

いつもお返事ありがとうございます。

フロントのクイックもキツく締めなおしました。
なんかヘッドパーツの上のところさわると、少しですがグラグラするんですよ。

クリスキングだったらInsetってやつですよね？
ケーンクリークもカッコいい！
2万円オーバーは高いけどいいんだろうなあ。

実際に製品を使ってみたお話すごく参考になります！

[140] mixiユーザー 09月19日 20:46

安っぽい質問で申し訳ありません。

2010パラゴンに乗ってますがもうそろそろタイヤ（ボントレガーXDX）がそろそろ限界。

新しくWTBナノラプターを手に入れましたが・・・チューブレスレディーのホイルにチューブドのタイヤ。

問題なく使えるでしょうか？

[142] mixiユーザー 09月20日 20:15

＞りんりんさん
足あと、気にしないでください・・・足あと付けてもらうだけでうれしい人間なんで。

やっぱりビートを上げないとダメなんですねぇ～・・・こりゃ～ホイルから考えないとダメですね。

チューブレス、いいことが多いんでしょうけどパンクしたときのことを考えるとやっぱチューブドしか信用できない僕なんです。

まだタイヤが届いてないので、届き次第ここにも感想を書かせてもらいますね。

[143] mixiユーザー 09月27日 20:36

＞ぱわーひっぷさま

チューブレス対応のリムは、すべて基本的にチューブドにも対応します。

ビードの乗る「棚」はありますが、チューブドタイヤのビードは構造的にチューブレスやチューブレスレディのタイヤよりも上がりやすいはずです。

ですので全く問題ないです。仮に、パンク時にハンドポンプでビードが上がりきらなくても、走行には大きな問題はありません。

ちなみにボントレガーのチューブレスレディのホイールは、購入時はチューブレスにするための専用リムテープが付属していないので、完全なチューブドホイールだったと思います。

安心してチューブレスレディのホイールを使ってください。

[144] mixiユーザー 09月27日 21:25

＞とびーさん
ありがとうございます。

新しいタイヤはもう手元にあるんですが、まだもうちょっと古いタイヤが使えそうなんで・・・「もうそろそろダメかな？」思ってから換えようかと。

こうやって時代に逆らう自分のこと「どうよ

」って思うんですが、やっぱりチューブドの方が安心できるんですよねぇ～。

[145] mixiユーザー 09月29日 09:52

> ぱわ～ひっぷさん

わかりますソレ（笑）
Ｊシリーズのエリートにいる走り仲間にもそういう人がいます。

でもシーラントを入れればサイドカット以外ではほぼパンクしませんし（実際、釘が完全に中に入ってしまっても半年気づかなかったくらいです。）、低圧に出来るのでバイクが跳ねず、尖った岩などのないラインにしっかり入れるので、パンクのリスク自体減らせます。
ちなみに自分は下手くそなので、ＴＬの路面に吸い付くような走りを味わってしまうと戻れません（笑）

[146] mixiユーザー 09月29日 20:46

＞とびーさん
あんまり圧を下げると脚にくると思うんですよねぇ～・・・貧脚なんで。

それと自分の好みで若干、圧が高めのほうが好きなんで・・・チューブレスには浮気しないと思います。

ただ、チューブレスの波は僕の思ってる以上に大波なようで・・・チューブレスしか選択肢が無くなった時にそちらの世界に行こうかと思ってます。

[147] mixiユーザー 10月31日 20:41

はじめまして、このモデルはいつ頃のものですか？

http://cgi.ebay.com/Mens-Gary-Fisher-Mountain-Bike-Bicycle-21-spd-/200531488950?pt=Mountain_Bikes&hash=item2eb09bb0b6#ht_8490wt_1141

[149] mixiユーザー 11月01日 20:01

下りや兄さん！ありがとうございます！やっともやもやが解けました！

[150] mixiユーザー 11月02日 10:48

初めまして'09モデルWahooを所有しておりますウェランと申します。
休日によちよちと林道行ったり海岸沿いを走ったりと
まったりと楽しんでいますｗ
この度、フルノーマルで乗ってきたWahooをカスタマイズしようと思い立ちました。
今のところ自分でネットを駆使して案を練っているんですがどうにも素人故に案が纏まらず…
そこで皆さんなら以下のテーマ及び予算ならどのようなカスタマイズをされるか
を教えて頂ければと…(全くの主観で結構ですので)

まぁ、お店で相談すればいいだけなんですが、当方現在出張(ていうか配属)で

県外在住でして行きつけの店にほいほい出向けないのとある程度考えを纏めてから

相談に行きたい思いがあり…

※当所は'09 Wahooをスリック化し、MTBを増車しようと思っていましたが決め手に欠けるのと
Wahooのカラーリング等が気に入ってるので更なる愛着を求めてカスタマイズしようと＾＾；

予算：5～6万円
テーマ：舗装路及び未舗装路両者の走行性能及び快適性の底上げ

条件及び疑義：
・中古品流用もOK　・できれば9speed化　・当然見た目もアップ
・ホイール交換の費用対効果って？　・Fフォークの中古ってアリ?etc…

以上、長文乱文で申し訳有りません。
勿論的確なアドバイス大歓迎ですが、ヒントだけでも頂ければ幸いです。

[151] mixiユーザー 11月03日 21:42

自己レスです。

結局、以下の通りのメニューでだいたいプランでいこうと思います。

ブレーキ：　[XT] BR-M770 Vブレーキ
ホイール：　WH-M505
タイヤ　：銘柄は決まっていませんがセミスリック

他にもなんかないかな～と思案中ですｗ

アレもコレもと悩んでる時期が楽しいのは30超えても変わりませんねｗｗ

[152] mixiユーザー 11月03日 22:53

私もWahooなので、悩ましさがよく理解できます。
フレームはともかく、その他いろいろな箇所が中途半端なんですよねw
Ｖブレーキだと良いホイールは、現行ではWH-M505かWH-M770の、２択ですね。
９速化は実際問題、変更パーツが意外と多いので金がかかりそうです。私は辞めました。
舗装路中心だったら、フロントフォーク替える必要が無さそうなので、
一発、どかんとWH-M770奢って満足するのはいかがでしょうか。

当方は、
ブレーキ：Deore　V
スプロケ：在庫品の旧XTRの８速（XTだったかも）
チェーン：在庫品の旧XTR
と、ものすごく地味な変更です。
都合よく（？）本日、元からついてたホイールのフリーハブが死亡したので、
どうせならと、ホイールをWH-M505にでもしようと思っています。

[153] mixiユーザー 11月04日 10:44

>Iさん

コメントありがとうございます。
同じWahoo乗りとのことで今後、イロイロご相談できたらと思います＾＾

フリーハブが逝ってしまったとのことですが距離何キロ走って逝っちゃったんでしょうか？

[154] mixiユーザー 11月04日 21:30

サイコンを何度もリセットしてしまっているので、距離は詳しく解らないのですが、
購入から約3000～4000kmってところでしょうか。使い方にもよるんでしょうね。

週末辺りに分解して直るかどうかしっかり見てみます…。
（Newホイールを買う口実にしているので見たくない気もするw）

[155] mixiユーザー 04月21日 23:57

【不器用初心者の質問です】
初めまして「ゲイリーフィッシャー x-caliber」に乗る「ド初心者です」
新車の時から、どうしても後輪が上手く着脱出来ず非常に困っています。

状況としては後輪を外した時点でディレイラーがクルッと一回転してしまい
装着したらチェーンにテンションがかからない状態が毎回です。

シマノのディレイラーの友人はスムーズなのですが、SRAMはそのような
やりにくいものなのでしょか？
それともどこかおかしいのでしょうか？

何度もビデオなどを見てそのとおりしているつもりなのですが
何故かいつもチェーンが2～3回転捩れ、装着に2時間以上はかかります。

このようなものなのでしょうか？

[156] mixiユーザー 04月22日 05:44

はじめまして。>西風さん
当方、'10 X-Caliberです。

>>状況としては後輪を外した時点でディレイラーがクルッと一回転してしまい

が、イメージしにくいです。
何処を軸に、どっち方向に一回転も回っちゃうのでしょう。

私は愛車のセダンの中に積み込むときはタイヤを両輪外すので、普通の人よりは頻繁にリアを外していると思いますが、フロントをインナーにしたときにチェーンがたるみすぎて多少苦労した記憶がある程度で、それ以外手こずった記憶が無いです。装着自体は締め込みまで20秒程度。

思えば、誰に習うでもなく、はめるときにディレーラーの中間ピボットを後ろに下げるように押して少し開くようにする　というのはやってますね。だから邪道かもしれませんが、もしかしたら、それで解決かな・・・

[157] mixiユーザー 04月24日 00:55

すんぷさん、回答有難うございます。
回答なんてもらえるのかと心配していたので嬉しいです。

後輪を外す手順としてビデオなどで見てその通りにしてるつもりなのですが
どうも外してからがおかしいのです。

・後輪クィックレバーを外す。
・車体車体側を少し持ち上げながらディレイラーを少し後ろに引きく。
・引きながらタイヤを下に落とすように外す。

ここまでは良いのですが外した後にディレイラーが丁度
車体右側（チェーンのある側から見て時計方向）に一回転「クルッ」と回って
その勢いでチェーンが捩れて毎回後輪着脱時はチェーンを外します。

それに加えて、ディレイラーが一回転してしまっているので、
それを忘れてそのまま装着すると、ディレイラーが全くチェーンにテンションを
掛けられない状態での装着で、この時もまた最初からやりなおしています。

「ディレーラーの中間ピボットを後ろに下げるように押して少し開くようにする」というのも
たぶん、それに近い事はやっているつもりなのですが、ちゃんと出来ていないのでしょうか。

何より問題はやはり外した後のディレイラーが回転してしまいチェーンが毎回捩れる事と
装着時には必ず、ディレイラーを反時計回りに回転させながら手がつりそうになりながら
装着しないといけない事です。

友人のシマノはディレイラーは外したら外した位置でちゃんと止まっていますが
私のものは、テンションがなくなるまでディレイラーが回転してしまいます。

スラムとはこんなにも力と超起用な手先が必要なのかとも思いました。
それともディレイラーが壊れてい

てやはりどこかおかしいのでしょうか？

ディレイラーから後輪を外した瞬間のディレイラーの位置の写真です。
これよりもっと時計回りに回りチェーンが捩れます。

[158] mixiユーザー 04月24日 06:52

>西風さん
たぶん単純に壊れている　というか　引っかからなくなっているだけだと思います。
当方のディレーラーを見ると、回り止めががっちり噛んでました。
三角形の突起が吹っ飛ぶことは考えにくいので、ハンガーの曲げが甘くなったか、なくなっちゃったと見るのが普通と思われます。

おかげで手入れを怠っていた

ことに気がつかされました。
今日は、晴れ

そうだし、掃除してあげようと思います。

[161] mixiユーザー 04月24日 19:26

初心者的な質問で大変申し訳ないんですが、学校にマウンテンバイクを乗って行くのですがマウンテンバイクに自転車止めがついていないので、フェンスに立て掛けます。

するとフレームに傷がついてしまうんですが、皆さんはどのようにして自転車を止めていますか??
マウンテンバイクに自転車止めをつけるのは嫌なのでとても悩んでいます。
よろしくお願いします。

[162] mixiユーザー 04月24日 20:50

すんぷさん、下りや兄さん、有難うございます。
今日、早速トレックストアへ見てみらってきました。
・・・で結果は、やはりデイレイラーが壊れているとの事。

なんでも普通は削れない、回転防止の突起(すんぷやさんや下りた兄さんが言われているのと近い)が
削れている為、ディレイラーが回転してしまっているとの事。
見せてもらいましたが、確かに派手に削れており、新車の時からとはとても思えません。
そういえば最初のほんとの最初の頃に、外れず付けれずかなり力まかせで行っていた事があります。
たぶん、その時に痛んだのではないかと思います。

結果、交換となってしまいました。
ただ、なんでもスラムX7は納期が1ヶ月以上かかるとの事と費用を抑えたい為
まだ入荷の早いスラムX5にダウングレードとなりました。

仕様表だけ見ていると重さと材質の違い位でほぼ同じに見えました。
ただ、きっとシフトフィールなどは違うのでしょうね。初心者の私には猫に小判かもしれませんが。
なので、実質的な部分ではパーツの主な金属が「アルミ」→「スチール」となっていて
逆に少しは丈夫なのではと良い方にとるようにしています。

戻ってくる時に実地で後輪の着脱を習ってこなければいけませんね。

[163] mixiユーザー 05月03日 23:16

【ブレーキの交換を検討しています】
現在ゲイリーフィッシャーX-Caliberで標準装着のブレーキを交換したいなと思っています。
しかし、何を基準に装着可能かどうか判別するのか調べてもまだ分からず困っています。

具体的には↓↓あたりなど装着したいなぁと思っているのですが、どなたか
おわかりになりますでしょうか？

★TEKTRO　AURIGA PRO★
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/tektro/brake/0auriga_pro_page.htm

また換装可能でオススメのものありましたオススメなど紹介して頂けると嬉しく思います。

[164] mixiユーザー 05月04日 01:00

西風さん＞

x-caliberの年式がわからないのですが、多分Avid Juicy 3標準でついていると思います
交換をしたい理由はなんでしょうか？
標準のブレーキのどの部分が不満なのでしょうか？
具体的にお知らせ頂けば、アドバイスできますよ

[165] mixiユーザー 05月04日 18:47

こじ☆こじさん＞

早々のレス有難うございます。
年式は09モデルです。おっしゃる通りAvid Juicy 3が付いています。
交換したい理由は、パッド交換やブレーキフルード交換などメンテナンスがしにくそうという事です。
「TEKTRO　AURIGA PRO」がメンテナンスしやすいかはわかりませんが
良さげなシマノ製品よりも安く、今よりよければと思った次第です。

Avid Juicy 3は効き自体は全く問題ないのですが、ブレーキ鳴きが酷く、
当たり調整をするのにいちいちキャリパー固定ボルトを緩めて調整するなど
初心者には、なかなか調整が難しいのです。
またショップでは「メタルパッドで効き重視なので、仕方ない」とも言われ
メタルパッドの特性も言ってる事もわかりますが、今一つしっくりきません。

シマノや他社製品の調整方法はわかりませんし、
周りにも油圧ディスクのMTBがおりませんので、比較する事が出来ずわかりません。

とこのような感じです。
予算的にもすぐという訳ではありませんが、今後の検討といった次第です。

[166] mixiユーザー 05月04日 20:33

西風さん＞

＞交換したい理由は、パッド交換やブレーキフルード交換などメンテナンスがしにくそうという事です。
色々なブレーキを使用、メンテナンスしてきましたが
AVIDのブレーキはエア抜きのやり易さ、確実さに関しては非常に良いです
個人的には１番だと思っています
また、パットやスモールパーツ等の充分供給も整っています
ただ、Juicy 5以下のグレードだと、リーチを近く調整するとレバーの遊びが多くなってしまうところがあります。※実際には対応方法もありますが。。。
Juicy 7や現行のエリクサーCR等はパッドコンタクトアジャストという機構が付いているので、レバー位置を手前にしても、ブレーキパッドをローターに対し近づけることが出来るので、レバーがふにゃふにゃになることはありません。

＞Avid Juicy 3は効き自体は全く問題ないのですが、ブレーキ鳴きが酷く、

ブレーキパッド（またはローター）に問題がありそうですね。

＞当たり調整をするのにいちいちキャリパー固定ボルトを緩めて調整するなど
＞初心者には、なかなか調整が難しいのです。

ディスクブレーキ調整はみな同じようなもんですよ

個人的には
AVID エリクサーCR
現行Shimano XTR
そろそろ発売される新型のXT
効き重視なら Shimano saint　などお勧めします

TEKTRO　AURIGA PRO は使っている話も聞いたことないので
個人的にはAvid Juicy 3 の方が良いと思います

[167] mixiユーザー 05月05日 22:05

こじ☆こじさん＞

＞AVIDのブレーキはエア抜きのやり易さ、確実さに関しては非常に良いです
個人的には１番だと思っています

＞ディスクブレーキ調整はみな同じようなもんですよ

そうなんですね。上級者の方が言われるのですから本当なのですね。
調整に関しても結局、同じなのですね。他社は違い、特にシマノは
もっと良いのかと勘違いしていました。

とても参考になるコメント有難うございます。
シマノのXTやXTRをいいなと思いみていたのですが
結構、高いのですね

しばらくは現状のままで行ってみいようと思い留まりました。
でも、非常に今後の参考になりました。

[172] mixiユーザー 09月17日 22:58

ユートピアのオーナーさんっていらっしゃいませんか？

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